HCL 406/2022 Oradea adoptată

ROMÂNIA JUDEȚUL BIHOR CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ORADEA Municipiul Oradea, judeţul Bihor, Piaţa Unirii, nr. 1, C.P. 410 100, Tel. +40 0259-437 000, Fax. +40 0259-437 544, E-mail: primarie(oradea.ro HOTĂRÂRE privind aprobarea proiectului la faza Studiu de Fezabilitate și a indicatorilor tehnico - economici la obiectivul de investiții: „Dezvoltarea și optimizarea sistemului de transport public la nivelul municipiului Oradea și a zonei sale urbane funcționale prin amenajarea și dotarea unei autobaze” Analizând Referatul de aprobare al primarului, în calitate de iniţiator, înregistrat sub numărul 198238 din 20.05.20222 și Raportul de Specialitate înregistrat cu numărul 198245 din 20.05.2022, întocmit de către Direcţia Management Proiecte cu Finanţare Internaţională propune aprobarea proiectului la faza Studiu de Fezabilitate și a indicatorilor tehnico - economici la obiectivul de investiții: „Dezvoltarea și optimizarea sistemului de transport public la nivelul municipiului Oradea și a zonei sale urbane funcționale prin amenajarea și dotarea unei autobaze” din strada Anghel Saligny, nr.cad. 203291, Oradea, Jud. Bihor; Ținând cont de prevederile Legii Finanţelor publice locale nr. 273/2006 actualizată, Văzând proiectul de hotărâre și avizul consultativ al Comisiei de specialitate a Consiliului Local; În baza art.129 alin.(2) lit.b) şi alin. (4) lit. a), lit.g), art. 139 alin.(3) lit.a) și art. 196 alin. (1) lit. a) din O.U.G. nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ORADEA Hotărăşte: Art.1. Se aprobă proiectul si indicatorii tehnico - economici la obiectivul de investitii: „Dezvoltarea și optimizarea sistemului de transport public la nivelul municipiului oradea și a zonei sale urbane funcţionale prin amenajarea și dotarea unei autobaze”: Valoarea totală a investitiei: 69.295.440,00 lei fara TVA, Din care Valoare C+M: 44.240.000,00 lei fara TVA. Art.2. Ducerea la îndeplinire a prezentei Hotărâri se încredinţează Direcţiei Management Proiecte cu Finanaţare Internaţională Art. 3. Prezenta Hotărâre se comunică cu: -Primarul municipiului Oradea; -Instituţia Prefectului judeţului Bihor; -Direcţia Management Proiecte cu Finanaţare Internaţională; -Direcţia Economică, prin grija DMPFI; -SC OTL SA, prin grija DMPFI; -Se publică în Monitorul Oficial Local al Municipiului Oradea. PREGERINTEAE E DINŢĂ CONTRĂSEMNEAZĂ SECRETAR G Eugenia Bor Oradea, 26 mai 2022 Nr. 406 Hotărârea a fost adoptată cu unanimitate de voturi „pentru” | A Anexa la HCL nr.406 din 26.05.2022 PROIECTANT: S.C. HFG SOLUTIONS S.R.L. DEZVOLTAREA ȘI OPTIMIZAREA SISTEMULUI DE TRANSPORT PUBLIC LA NIVELUL MUNICIPIULUI ORADEA ȘI A ZONEI SALE URBANE FUNCȚIONALE PRIN AMENAJAREA ȘI DOTAREA UNEI AUTOBAZE ADRESA: JUD. BIHOR, MUN. ORADEA, STR. ANGHEL 1. SALIGNY, NR. CAD. 203291 BENEFICIAR: MUNICIPIUL ORADEA BENEFICIAR : MUNICIPIUL ORADEA Jud. Bihor, mun. Oradea, Piaţa Unirii, nr. 1 LUCRAREA: DEZVOLTAREA ȘI OPTIMIZAREA SISTEMULUI DE TRANSPORT PUBLIC LA NIVELUL MUNICIPIULUI ORADEA ȘI A ZONEI SALE URBANE FUNCȚIONALE PRIN AMENAJAREA ȘI DOTAREA UNEI AUTOBAZE Jud. Bihor, mun. Oradea, str. Anghel |. Saligny, nr. cad. 203291; PROIECTANT : S.C. HFG SOLUTIONS S.R.L. Jud. Bihor, mun. Oradea, str. Republicii nr. 13, ap. 13, 15 CIF: RO36708920; J5/1990/2016 tel/fax: 0752 217 133 e-mail: arhitectura Qhfgsolutions.ro Nr. proiect: 60/2021 Obiectul acestei investiții este dezvoltarea și optimizarea sistemului de transport public la nivelul Municipiului Oradea și a zonei sale urbane, prin amenajarea și dotarea unei autobaze. Se propun construcţii noi care să adăpostească funcțiunile necesare unei autobaze adaptate la ceea ce permite amplasamentul. Terenul care face obiectul prezentei propuneri de investiții se află pe strada Anghel |. Saligny, fiind situat în Parcul Industrial Eurobusiness II, și având un acces facil dinspre șoseaua de centură a municipiului. Suprafața terenului este de 33119 mp, se află in intravilanul municipiului Oradea, și are categoria de folosință de teren arabil. Frontul la strada de acces are o lungime de 160.00 m. Pe acest teren se propune amenajarea și dotarea unei autobaze în vederea îmbunătățirii serviciului de transport public local Ia nivelul Municipiului Oradea și a zonei sale urbane funcționale. Pe această parcelă se propun 6 noi construcții: - Clădire administrativă (regim de înălțime P + 1E) - Cladire de reparaţii autobuze (regim de înălțime P + 1Ep) Copertină 1 (regim de înălțime P) - Copertină2 (regim de înălțime P) Stație de alimentare (regim de înălțime P) - Cabină portar (regim de înălțime P) Clădirea administrativă În partea de Nord a amplasamentului, se propune un corp de clădire cu o suprafață construită de 542.88 mp și o suprafață desfășurată de 1010.37 mp care adăpostește funcțiunea de birouri. Acesta va fi structurat pe 2 nivele (PARTER +1 ETAJ). Planul parter propune recepţia în zona de intrare și o serie de spaţii destinate birourilor specializate pe domenii, alături de un oficiu și grupuri sanitare care deservesc această zonă. De asemenea în zona parterului se regăsește camera tehnică și un depozit cu acces din exterior. Clădirea administrativă este legată de clădirea de reparaţii autobuze printr-un hol de legătură. În perimetrul etajului se vor organiza birourile pentru conducere cu oficiu și grupuri sanitare, sală de ședințe, dar și birouri care deservesc alte domenii (birou exploatare, birou tehnic, birou comercial, birou contabilitate, birou juridic). Clădire de reparaţii autobuze Situaţia propusă ilustrează un corp de clădire cu o suprafață construită 2135.66 mp și o suprafață desfășurată de 2496.86 mp, structurat pe două nivele (PARTER + 1 ETAJ parțial) care la parter adăpostește zona de reparaţii autobuze, precum și funcțiunile necesare pentru întreținerea acestora: ateliere, spălatorie autobuze, zona de inspecție tehnică periodică. Această zonă este prevăzută cu acces pentru autobuze. În incinta halei sunt proiectate 7 linii de autobuze numerotate de la Linia 1 până la Linia 7 care au funcțiuni și sunt echipate după cum urmează: Linia 1- Linie de revizie tehnică și schimb ulei (RT1+SU) care beneficiază de canal tehnic având adâncimea de 1,50 m și o lungime de 30.00. Linia 2 - Linie de revizie tehnică (RT2) echipată cu canal tehnic având adâncimea de 1,50 m și lungimea de 30.00 m, cu poduri rabatabile pentru acees lateral în zonele de lucru greu accesibile și elevatoare. Linia 3 — Linie pentru reparaţii curente + verificare rapidă (RC1+VR) echipată cu canal tehnic având adâncimea de 1,50 m și o lungime de 23.00 m. Linia 4 — Linie pentru reparaţii curente (RC2) care beneficiază de elevatoare. Linia 5 — Linie pentru reparaţii curente autobuze electrice echipată cu canal tehnic având adâncimea de 1,50 m și lungimea de 23.00 m. Linia 6 — Linie pentru inspecţie tehnică periodică având canal tehnic cu adâncimea de 1,50 m și lungime de 23.00 m. Linia 7 — Linie pentru spalătorie autobuze. În legatură directă cu funcțiunile enumerate anterior, se află zona de ateliere (atelier electricieni, atelier electroniști, atelier strungărie, atelier sudură, magazie piese secție), alături de zona de vestiare și grupuri sanitare. Parterul construcţiei propuse cuprinde și două birouri destinate revizorilor tehnici, respectiv maiștrilor și o încăpere ce adăpostește sala compressor, cu acces din exterior. La etaj se propune zona de birouri (birou șef secție, birou șef coloană, birou șef atelier, birou operatori programare), prevăzută cu zonă de lounge, grupuri sanitare pe sexe, oficiu, arhivă și o sală de ședințe. Copertina 1 În partea de est clădirii de reparații, se propune o copertină cu o suprafață construită de 2013.00 mp, care are rolul de a proteja autobuzele care staționează pe amplasament. Se generează un spaţiu acoperit, fără închideri laterale. Copertina va adăposti un număr de 20 de autobuze electrice și 16 autobuze de 12 m, rezultând un număr de 36 de locuri de parcare sub copertina 1. Pe învelitoarea copertinei se vor amplasa 620 de bucăți de panouri fotovoltaice de min. 540W. Copertina 2 În partea de Vest a copertinei 1, se propune o altă copertină cu o suprafață construită de 2848.24 mp, care va adaposti un număr total de 42 de locuri de parcare, dintre care 12 locuri vor fi destinate autobuzelor de 12 m, iar 18 locuri vor fi destinate autobuzelor de 18 m. Pe învelitoarea copertinei se vor amplasa 696 de bucăţi de panouri fotovoltaice de min. 540W. Staţie de alimentare În zona de acces a autobuzelor pe amplasament, se propune o staţie de alimentare cu o suprafață construită de 383.61 mp, amplasată în așa fel încât să genereze un flux eficient al autobuzelor pe parcelă. Staţia va cuprinde două pompe de alimentare cu carburanți, două pompe de alimentare cu AdBlue, un post de alimentare cu hidrogen și un post de alimentare cu GPL. Staţia de alimentare propusă va fi dimensionată în așa fel încât pe fiecare linie să poată alimenta câte două autobuze simultan. Cabină portar În partea de Nord a amplasamentului, în zona de acces pe sit, se propune o construcție, cu suprafața construită de 14.72 mp, cu funcțiunea de cabină portar, cu scopul de a asigura un acces controlat pe amplasament. Se propune împrejmuirea parcelei pe toate laturile cu utilizarea de panouri din plasă bordurată fixate pe stâlpi metalici cu secţiune dreptunghiulară - ansamblu se va vopsi în culoarea gri antracit. Pe latura sudică, se propune o barieră acustică formată din panouri fonoizolante și fonoabsorbante care să sporească protecţia fonică pentru zona de locuințe din vecinătate. Se propune sistematizarea terenului prin crearea unui taluz perimetral din care să rezulte o platformă interioară orizontală, fără diferențe de nivel, cu pantă de la sud la nord, înspre strada Anghel |. Saligny (cota platformă la intrare în incintă +135.00). Pentru siguranța circulației și reducerea timpilor amplasarea zonelor funcţionale a fost în așa fel alese ca circulația autobuzelor să se facă doar cu fața, nefiind necesare manevre ale acestora cu spatele, fluxul fiind: acces pe platformă, alimentare cu combustibil, acces la zonele de întreținere și reparație, garare, respectiv ieșire pe circuit; Astfel, accesul autobuzelor se va realiza de pe strada Anghel |. Saligny. În imediata apropiere a zonei de acces se va amplasa staţia de carburanţi (motorină, AdBlue, GPL, hidrogen) pentru ca la întoarcerea de pe traseu toate autobuzele să efectueze alimentarea cu carburanți pentru ziua următoare. De la staţia de alimentare, în funcţie de necesitate, autobuzele vor trece prin hala de revizie/reparaţie (de unde printr-un flux continuu se vor îndrepta spre zona de parcare), sau dacă nu e nevoie, vor urma traseul spre copertine, unde vor parca până ziua următoare. Sunt propuse 33 de locuri de garare neacoperite pentru autobuze de 12.00 m și, deasemenea sunt propuse culoare de garare acoperite împărţite în două zone și unde autobuzele sunt parcate unul în spatele celuilalt, astfel sub copertina nr. 1 există posibilitatea de garare pe 18 rănduri având lungimea de 27.50 m (36 locuri exclusiv pentru autobuze de 12.00 m), iar sub copertina nr. 2 sunt 12 rânduri cu lungimea de 58.27 m (42 locuri mixte pentru autobuze de 12.00 m și 18,00 m); Zona funcţională destinată circulației aurovehiculelor vizitatorilor, personalului și a celor de transport materiale specifice are un access separate și sunt propuse 71 de locuri de parcare pentru autoturisme, așezate perpendiculare pe axa căii de rulare și fiind împățite după dimensiunea lor în două categorii, astfel 67 având dimensiunea de 2.50 m x 5.00 m și 4 de 3.75 m x 5.00 m pentru locurile de parcare destinate persoanelor cu dizabilități și celor pentru încărcare electrică, cîte 3 locuri pentru fiecare; Aleile de circulaţie interioară sunt atât cu sens unic cât și cu circulație în ambele sensuri. Se propune realizarea de trotuare pentru circulația pietonală amplasate perimetral clădirilor. Terenul studiat se va racorda la următoarele reţele edilitare existente în zonă: - Reţeaua de alimentare cu apă - Reţeaua de alimentare cu energie electrică - Reţeaua de canalizare - Reţeaua de canalizare ape pluviale - Reţeaua de alimentare cu gaz Prepararea agentului termic pentru încălzire și agentul termic de răcire se va realiza cu ajutorul a două chillere în pompa de căldură, iar ca sursă de încălzire alternativă se propun 3 centrale termice murale pe gaz. Debitul şi presiunea necesare pentru alimentarea cu apă rece a obiectelor sanitare vor fi asigurate de la rețeaua existentă în incinta Parcului industrial. Alimentarea cu energie electrică se va realiza prin branșarea la rețeaua existenta în incinta Parcului Industrial II.