HCL 347/2020 Giurgiu adoptată

ROMÂNIA Județul GIURGIU CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI GIURGIU HOTĂRÂRE privind aprobarea documentaţiei tehnico - economice - faza PT, a indicatorilor tehnico - economici și a descrierii sumare a investiţiei, pentru obiectivul de investiţii „Trotuare strada 1 Decembrie 1918, tronson șoseaua Prieteniei — DJ 507” CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI GIURGIU întrunit în ședință extraordinară, Avand în vedere: - referatul de aprobare al Primarului Municipiului Giurgiu, înregistrat la nr.45.519/02.09.2020; - raportul de specialitate al Direcţiei Programe Europene, înregistrat la nr.45.685/02.09.2020; - avizul comisiei buget-finanțe, administrarea domeniului public și privat; - prevederile Legii nr.273/2006 privind Finanţele Publice Locale, cu modificările și completările ulterioare, ale Hotărârii de Guvern nr.907/2016 privind etapele de elaborare și conţinutul cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanțate din fonduri publice și ale Programului Operaţional Regional 2014 - 2020, Axa Prioritară 9 - Sprijinirea regenerării economice și sociale a comunităţilor defavorizate din mediul urban, Prioritatea de investiţii 9.1 - Dezvoltarea locală sub responsabilitatea comunității. În temeiul art.129, alin.(2), lit.„b”, alin.(4), lit.„d”, art.139, alin.(3), lit.„d” și art.196, alin(1), lit.„a” din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr.57/2019 privind Codul Administrativ, HOTĂRĂȘTE: Art.1. Se aprobă documentaţia tehnico-economica, faza PT, indicatorii tehnico- economici și descrierea sumară a investiţiei, pentru obiectivul de investiţii „Trotuare strada 1 Decembrie 1918, tronson șoseaua Prieteniei - DJ 507” Documentaţia tehnico-economică (faza PT) este prezentată în anexa 1 în format electronic, indicatorii tehnico - economici și descrierea sumară a investiţiei sunt prezentate în anexa 2 și 3, care sunt parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.2. Începând cu data intrării în vigoare a prezentei, Hotărârea Consiliului Local nr.75/28.03.2019, se abrogă. 2 Art.3. Prezenta hotărâre se va comunica Instituţiei Prefectului — Judeţul Giurgiu, în vederea exercitării controlului cu privire la legalitate, Primarului Municipiului Giurgiu, Direcţiei Economice și Direcţiei Programe Europene din cadrul Aparatului de specialitate al Primarului Municipiului Giurgiu, în vederea ducerii la îndeplinire. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, Pick Ladislau NU > Giurgiu, 07 septembrie 2020 Nr.347 Adoptată cu un număr de 13 voturi pentru, din totalul de 14 consilieri prezenţi (d-nul consilier Cioacă Ionuț, nu participă la vot) 2 VENTOR AexA 2 RRa Se Aa. ar. ZI 07, DIA Ș. E! COMPANIE DE PROIECTAR Elaborare documentatie tehnico-economica pentru trotuare Str. 1 Decembrie 1918, tronson Sos. Prieteniei — D] 507 Z 1. INFORMATII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITI, 71 DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTITII... aceea 7.2 AMPLASAMENT ș.a nasa tnoanonnearaneanaa tatea eu 1.3 ACTUL ADMINISTRATIV PRIN CARE A FOST APROBAT(A), IN CONDITIILE LEGII, STUDIUL D FEZABILITATE/DOCUMENTATLA DE AVIZARE A LUCRARILOR DE INTER VENTII 7.4 ORDONATORUL PRINCIPAL DE CREDITE 7:5 INVESTITORUL... 1.6 BENEFICLARUL INVESTITIEI... ....... 1.7 ELABORATORUL DOCUMENTATIEI 2 PREZENTAREA SCENARIULUI/OPTINUII APROBATE IN CADRUL ST! UDIULUI DE FEZABILITATE/DOCUMENTATIEI DE AVIZARE A LUCRARILOR DE INT ERVENIII.......ccaeenaeeee 2 2.1. PARTICULARITATI ALE AMPLASAMENTULUI... 3 a) Descrierea amplasamentului . 3 W) Topografie nenea „4 d) Clima si Jinomenele naturale specifice son 4 d) Geologia, seismicitarea 5 6) Devierile şi protejările de utilități afecta 7 Sursele de apă, energie electrică, gaze, telefon şi altele asemenea pentru Încrări definitive şi provisorii 8 g) Căile de acces permanente, câile de comunicaţii și alele asemenea... eee si 4) Căile de acces provizorii. 8 1). Bunuri de patrimoniu cultural imobil. 8 2.2. SOLUTIA TEHNICA... 8 a) Caracteristici tehnice si parametrii specifici obiectivului de investitii. 30 b) Varianta constructiva de realizare a investitiei... aaa 9 6) Trasarea ÎN0Tari bor nana e 9 d) Protejarea lucrarilor executare si a materialelor din santie 9 9 €) Organizarea de santier JI. MEMORII TEHNICE PE SPECIALITAT. „A. MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE DRUM....... Traseul în plan... Profilul longitudinal. Profilul transversal hp. Sister rulier trotuare .. Scurgerea si evacuarea apelor... zisă vai cana Semnalizarea rutiera II. BREVIARE DE CALCUL IV. CAIETE DE SARCINI... V. LISTECU CANTITĂȚI DE LUCRARI. ANEXA - CATEGORLA DE IMPORTANTA A CONSTRUCTIEI ... Page 1 of 17 Ra VENTOR Grup COMPANIE DE PROIECTARE Elaborare documentatie tehnico-economica pentru trotuare Str. 1 Decembrie 1918, tronson Sos. Prieteniei — D] 507 21. PARTICULARITATI ALE 5 | (2) Descrierea amplasamentului Orasul Giurgiu se situează la marginea sudică a tării si a judetului, pe snadul stâng al Dunării, într-o zonă mlăstinoasă, la 65 km sud de capitala Bucuresti, la granita cu regiunea Ruse din Bulgaria, regiune a cărei resedintă, orasul Ruse, se află chiar pe malul opus al Dunării. Este resedinta judetului, si, alături de Ruse, unul dintre cele două centre ale euroregiunii transfrontaliere Ruse-Giurgiu. Orasul se află atat în Câmpia Burnazului, cât si în Lunca Dunării, solul fiind nisipos. Fig. Zona de amplasament a zonei investigate Accesul rutier este asigurat prin DN5 (E70, E85) Bucuresti - Giurgiu - vama - Bulgaria; DN6 Bucuresti - Alexandria - Craiova - Timisoara; DNG1 Ghimpati - (A1) (DN7) Gaesti; DN5C Giurgiu - Zimnicea; DN58 Giurgiu - Ghimpati - (DN6 -Alexandria, Bucuresti, DN61 -Gaesti); DN41 (Giurgiu)- Plopsoru-Oltenita. Terenul din punct de vedere juridic este situat in intravilanul Municipiului Giurgiu. De-a lungul strazii 1 Decembrie pe sectorul investigat exista atat pe partea stanga cat si pe partea dreapa trotuare care nu sunt continue, aceste fiind realizate pe sectoare izolate. Structura rutiera pe trotuare este necorespunzatoare, fiind formata din zone partial sistematizate in diferite solutii (pereu din placi de beton, impietruiri, pamant, etc.) prezentand degradari. Page 3 of 17 VENTOR Grup (COMPANIE DE PROIECTARE Elaborare documentatie tehnico-economica pentru trotuare Str. 1 Decembrie 1918, tronson Sos. Prieteniei — D] 507 Mediile lunii celei mai reci, ianuarie, pun in evidenta rolul latitudinii, combinat cu cel al altitudinii, fiind de - 2.5*C la Giurgiu si de sub - 3.3*C pe cimpia ceva mai inalta din partea nordica a judetului (- 3.2*C la Ghimpati). Maximele absolute inregistrate de-a lungul intregii perioade de observatii climatologice au atins 42.8*C la Giurgiu (7 august 1896). Minimele absolute ale aceleiasi perioade au fost de- 30.2%C la Giurgiu (6 februarie 1954). Numarul mediu al zilelor cu inghet variaza in concordanta cu ceilalti parametri ai temperaturii aerului, fiind mai redus in topo-climatul mai adapostit si mai cald in lunca Dunarii (97.3 zile la Giurgiu). Precipitatiile atmosferice Prezinta diferentieri cantitative si calitative nesemnificative, datorate pe de o parte intinderii mici a judetului, iar pe de alta parte, uniformitatii reliefului de cimpie. Cantitatile medii anuale totalizeaza 553.0 mm (la Giurgiu). Cantitatile medii lunare cele mari mari cad in luna iunuarie, ele fiind de 80.4 mm (la Giurgiu) iar cele mai mici se inregistreaza in februarie, ele insumand 29.0 mm la Giurgiu. Stratul de zapada Are o distributie discontinua atit in teritoriu, cat si in timp,pe de o parte datorita vanturilor puternice care spulbera si troienesc zapada si pe de alta parte, frecventelor intervale de moina. Durata medie anuala a stratului de zapada este cuprinsa intre 40.0 zile, in partea sudica a judetului (40.5 zile la Giurgiu) si cca. 50.0 zile in nord. Grosimea medie decadala a stratului de zapada este maxima in luna ianuarie, cand se ridica la cca. 10.0 cm in partea nordica a judetului si coboara sub 8.0 cm in partea sudica, la Giurgiu. Vanturile Sunt slab influentate de relieful uniform, vitezele raman insa relativ mari, iar directiile relativ constante. Se constata totusi canalizarea curentilor de aer in lungul fluviului, frecventele maxime revenind vanturilor de SV (20.0%) si NE (18.6%0), urmate de cele din SE (10.0%) si E (9.0%). Frecventa medie anuala a calmului vantului este mai mare in lunca adapostita a Dunarii (cca. 15 % La Giurgiu). [2). Geologia, seismicitatea i Amplasamentul se afla in perimetrul marii unitari Platforma Moesica. Depozitele acoperitoare cuaternare sunt de origine fluviatila din perioada Holocen superior reprezentate prin depozite loessoide apartinand terasei inferioare a Dunarii, cu depozite nisipoase in baza. Aceste depozite au grosimi de 13 - 18 m, fiind constituite structural din doua complexe litologice: complexul bazal, alcatuit din nisipuri si pietrisuri, si complexul superior, predominant argilos-prafos (depozite loessoide, local macroporice). Depozitele cuaternare sunt dispuse discordant, datorita eroziunii masive din Lunca Dunarii, pe roci stancoase, reprezentate de calcare cretacice, ce alcatuiesc roca de baza din amplasamentul studiat. Din punct de vedere morfologic, zona amplasamentului se afla la contactul a doua mari unitati: Campia Burnasului si Terasele Dunarii. Campia Burnasului are aspectul unui camp inalt, cu o latime de cca. 2 ... 3 km in partea estica si de cca. 26 km in partea vestica. Campia Burnas este situata intre Cilnistea, Arges si lunca Dunarii si domina, prin versanti abrupti, unitatile vecine. Este o cimpie de tip tabular, care se inalta la o cota de 80-90 m, deasupra nivelului marii, fiind adanc fragmentata de paraie si ogase, dirijate mai ales catre Cilnistea. Pe partile netede prezinta si crovuri mari de tip gavan, iar pe latura dunareana se dezvolta terasa a IV-a a Dunarii (cu Page 5 of 17 VENTOR rup COMPANIE DE PROIECTARE Elaborare documentatie tehnico-economica pentru trotuare Str. 1 Decembrie 1918, tronson Sos. Prieteniei — D] 507 In cazul zonei in discutie, acceleratia ag are valoarea 0.25g. Perioada de control (colt) a spectrului de raspuns recomandata pentru proiectare este Te = 1.0s. Conform SR 11100/1-93, amplasamentul studiat este incadrat in zona de macroscismicitate 7, pe scara MSK (unde indicele 1 corespunde unei perioade medii de revenire de 50 ani). Dupa indicele de umiditate Thornthwaite (Im), perimetrul cercetat se incadreaza, conform STAS 1709/1-90, in tipul climacteric I. Conform STAS 6054/77 adancimea de inghet este cuprinsa intre 0,70-0,80 m. Conform PD 177 -2003 regimul hidrologic corespunzalor conditiilor hidrologice va fi considerat regimul hidrologic 1 - conditii hidrogeologice favorabile. Stratul de fundare identificat pe care se vor realiza trotuare este format din pamanturile intalnite in lungul traseului, sub solul vegetal si/sau umpluturi, si sunt alcatuite din argila, argila nisipoasa, argila prafoasa, argila prafoasa nisipoasa de tip P5. Terenul pe care se vor realiza trotuarele se afla in general la nivelul terenului, terenul fiind aproximativ orizontal. le). Denierile și protejârile de utilități afectate In general, lucrarile de modernizare pot fi influentate de utilitatile specifice traiului urban (telefonie, electricitate, telecomunicatii, iluminat, gaze naturale, alimentare cu apa, etc.) caz in care proiectul se adapteaza la situatia din teren evitand pe cat posibil devierile de utilitati, si protejand utilitatile acolo unde este strict necesar. În cazul unei stricăciuni a utilitătilor existente datorată executiei lucrărilor, Executantul are următoarele obligatii: e Să notifice compania de utilităţi respectivă; e Să ia măsurile necesare pentru remedierea stricăciunilor fără întârziere fiind răspunzător pentru costurile reparaţiei; La execuţia lucrărilor ce fac obiectul contractului nu este necesara ocuparea de noi suprafeţe de teren, proiectarea realizandu-se pe terenul pus la dispozitie de catre Beneficiar, aflat în proprietatea acestuia. Page 7 of 17 VENTOR Grup COMPANIE DE PROIECTARE Elaborare documentatie tehnico-economica pentru trotuare Str. 1 Decembrie 1918, tronson Sos. Prieteniei — D] 507 Sistemul rutier nou aplicat pe trotuare este alcatuit din: - cm pavele autoblocante, - Scm strat de nisip, - 10 cm balast stabilizat cu lianti hidraulici, - 15 cm strat de fundatie din balast. Amenajarea trotuarelor s-a realizat in conformitate cu prevederile STAS 10144/2-91 „Străzi. Trotuare, alei de pietoni si piste de ciclisti. Prescriptii de proiectare”. Alegerea categoriei de importanta a constructiei s-a facut in conformitate cu prevederile din Legea nr. 10 actualizata cu Legea 163/2016 privind calitatea în constructii si în baza "Metodologiei de stabilire a categoriei de importantă a constructiilor" din "Regulamentul privind stabilirea categoriei de importantă a constructiilor”. Lucrarea ce face obiectul acestei documentatii se încadrează la categoria de importantă „C” - constructii de importantă normala, conform legii nr. 10/1995 privind calitatea în constructii si a H.G. nr.766/1997, anexa 3, referitoare la aprobarea unor regulamente privind calitatea în constructii. [2 Varianta constructiva de realizare a investitiei ] Principalele lucrari necesare pentru realizarea acestui proiect, sunt: - Cuzatarea vegetatiei din zona (dupa caz), - Desfacere trotuare existente, - Realizare trotuare noi din pavele, - Montare borduri, - Amenajare accese la proprietati, - Lucrari de semnalizare (amenajare treceri de pietoni). Obiectivul proiectului il reprezinta realizarea trotuarelor, in vederea cresterii gradului de siguranță a circulaţiei pietonilor, reducerii poluarii aerului in zona tinta, toate acestea contribuint dezvoltarea economico-sociala a regiunii. [0 Trasarea lucrarile Trasarea lucrărilor se va face cu convocarea tuturor factorilor implicati in realizarea investitiei: beneficiar, proiectant, constructor. In baza proiectului predat, trasarea se va face prin materializarea punctelor caracteristice pentru fiecare element constructiv al obiectivului. [4) Protejarea lucrarilor executate si a materialelor din santier Pe timpul executiei lucrarilor, depozitele de materiale vor fi bine delimitate si protejate impotriva imprastierii cauzate de vant, ploaie precum si a altor factori externi, iar lucrarile executate vor fi protejate prin realizarea unei semnalizări corespunzătoare a amplasamentului proiectului. 5) Oroanizarea de santier. ii S În conformitate cu legislația naţională, amplasarea organizării de şantier şi suprafaţa acesteia este stabilită de constructorul lucrarilor. Pentru aceasta suprafață există obligația contractuală, asumata de constructor în fața proprietarului terenului, de a readuce aceste suprafeţe la folosința iniţială, sau în circuitul productiv. In general, organizarea de santier cuprinde compartimentul tehnic si administrativ al santierului, platforme de depozitare si de lucru. Organizarea de santier se va supune strict regulilor de protectie a muncii si de protectie impotriva incendiilor. Organizarea de şantier (grupul social + baza de producție) se va amplasa într-o zonă de comun acord cu beneficiarul, fiind asigurate căile de acces, sursele de apă, energie electrică, pentru necesităţile Page 9 of 17 Elaborare documentatie tehnico-economica pentru trotuare Str. 1 Decembrie 1918, tronson Sos. Prieteniei — D] 507 seama de categoria funcţionala, de siguranța circulației, d rmele tehnice, de şi de apărare, de utilizarea raţională a terenurilor, precum si de co varea şi Determinarea caracteristicilor geometrice, care să permită circulaţia phetonilor în c s-a realizat tinand cont de limitele de proprietati, configuratia si amplasa entul existent; „ela Conform „Regulamentului de stabilire a categoriei de importanta |a cGastructiilor” A : parte din categoria de importanta C — constructii de importanta norihala, iar determinarea punct acordat se regaseste in cadrul Anexei2. A, Verificarea proiectelor pentru executia lucrarilor, in ceea ce priveste respectarea reglementari] referitoare la cerinte se va face de catre verificatori de proiecte atestati la cerintele A4,B2,D. | Traseu] în plan Traseul ce face obiectul prezentului proiect se inscrie pe traseul existent, intre limitele proprietatilor si a punctelor fixe intalnite in amplasament; lungimea totala a trotuarelor prevazute la limita de propretati atat pe partea stanga a strazii 1 Decembrie 1918 cat si pe partea dreapta este de 1485.98 m. [Profitul /ongitudinal y ] Linia rosie urmareste pe cat posibil declivitatile existente; la proiectarea acesteia s-a incercat respectarea normativelor in vigoare privind declivitatile, punctele obligatorii si pasul de proiectare; s-au produs corectii de panta si ale curbelor verticale acolo unde a fost posibil. | Profilul transversal ip ia RI) = 'Trotuarul prevazut are latimea de 1.50 m si panta transversala de 2.50% spre zona verde existenta. Trotuarele reprezinta parti componente ale strazilor amenajate special pentru circulatia pietonilor. In functie de limitele de proprietati se prevad trotuare noi atat pe partea stanga cat si pe partea dreapta a strazii 1 Decembrie 1918, avand latimea 1.50 m si structura rutiera alcatuita din: - 6 cm pavele autoblocante, - 5 cm strat de nisip, - 10 cm balast stabilizat cu lianti hidraulici, - 15 cm strat de fundatie din balast. Trotuarele vor fi încadrate de borduri din beton de ciment 10 x 15 cm, pe fundatie de beton. La colturile străzii şi la intersecţii cu alte străzi, in situatia in care nu exista in apropiere accese auto amenajate, se vor realiza borduri înclinate pentru accesul persoanelor cu dizabilităţi fizice. Trotuarele vor avea panta transversala unică de 2.5 % spre spatiul verde existent. [si curgerea si evacuarea apelor Apele meteorice de pe trotuare vor fi preluate prin pantele transversale cat si cele longitudinale si dirijate catre zonele inierbate ale terenului natural. Page 11 of 17 VENTOR Grup (COMPANIE DE PROIECTARE Elaborare documentatie tehnico-economica pentru trotuare Str. 1 Decembrie 1918, tronson Sos. Prieteniei — D] 507 , LL Luna Nr. crt. | Denumire obiectiv 1 pi Predare 1 L——] amplasament Organizare de 2 Buia L] santier 3 Lucrari de constructii a Consultanta si asistenta tehnica Durata de executie a lucrarilor fiind de cca. 2 luni. PLAN DE SANA IN MUNCA Prevederile comune privind securitatea si sanatatea muncii la executia lucrarilor de drumuri, care au la baza Legea nr. 319/2006 (cu modificarile si completarile ulterioare) privind sanatatea si securitatea in munca, HG nr. 300/2006 privind cerintele de securitate si sanatate pentru santierele temporare sau mobile si Ordinul Ministerului Transporturilor si al Ministerului de Interne nr. 411/08.06.2000, Ordinul 1112/4 aprilie 2000 pentru aprobarea normelor metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiior de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului, trebuie aplicate si respectate la lucrarea de fata. Respectarea normelor de protectia muncii pe toata perioada executiei lucrarilor reprezinta o obligatie a carei indeplinire revine in exclusivitate Antreprenorului. Coordonatorul sau coordonatorii in materie de securitate si sanatate in timpul realizarii lucrarii sunt obligati sa supravegheze punerea in aplicare in mod coerent a tuturor masurilor privind securitatea si protectia muncii. Planul de securitate si sanatate este un document scris care va cuprinde ansamblul de masuri ce vor fi avute in vedere pentru preintampinarea riscurilor ce pot aparea in timpul desfasurarii activitatii pe santier. Planul de securitate si sanatate va fi elaborat de catre constructor, iar acest plan va fi adaptat continutului lucrarii Acesta va preciza : e Cerinte de securitate si sanatate aplicabile pe santier; e Masuri de prevenire necesare pentru reducerea sau eliminarea riscurilor; e Masuri specifice de securitate in munca pentru lucrarile care prezinta riscuri; e Masuri de protectie colectiva si individua [...]