HCL 25/2023 Fântânele adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL MUREŞ COMUNA FÂNTÂNELE Telefon/Fax: 0265 — 580112; Email: fintinele(Acjmures.ro 547235 Comuna Fântânele, sat Fântânele, nr. 124, Judeţul Mureş HOTĂRÂREA NR. 25 Din 21 aprilie 2023 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru | obiectivul de investiţii "MODERNIZAREA DRUMULUI COMUNAL DC 47 BORDOŞIU — CIBU (DJ 134 KM 4+000 — SAT CIBU), 2) Consiliul local al comunei Fântânele, întrunit în şedinţa extraordinară în 21 aprilie 2023; Având în vedere referatul de aprobare prezentat de către viceprimarul comunei Fântânele, expunerea de motive nr.2079/17.04.2023, raportul de avizare a co isiilor de specialitate, În conformitate cu prev. art. 44 alin (1) Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, ale HGR 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor /proiectelor de investiţii finanțate din fonduri publice, Analizând indicatorii tehnico-economici ai proiectului „M COMUNAL DC 47 BORDOŞIU - CIBU (DJ 134 KM 4+000 - S Având în vedere derularea Programului Naţional de co social PNCIPS de către Compania Naţională de Investiţii, cu fi 25/2001 cu modificările şi completările ulterioare; În temeiul prevederilor art. 139 alin (3) lit. a, şi art. 57/2019 privind Codul administrativ,cu modificările şi completări HOTĂREȘTE Art. 1. Se aprobă indicatorii tehnico-economici a „MODERNIZAREA DRUMULUI COMUNAL DC 47 BORI 4+000 — SAT CIBU) ", după cum urmează: - Valoare totală investiţie (lei fără TVA): 4.601.664,71 lei, din care C+M: 3.870.810,71 lei, DDERNIZAREA DRUMULUI AT CIBU) nstrucții de interes public sau nanţare în conformitate cu OG 196 alin (1) lit.a din OUG nr. e ulterioare; | obiectivului de investiţii DOȘIU — CIBU(DJ 134 KM cu TVA 5.467.795,99 lei u EVA 4.606.264,74 lei -DC 47, între km 4+000 al al DJ 134 și satul Cibu, pe o lungime de 2.567 ml; - ramura nr. | pe o lungime de 324 ml, ce porneşte din DC - drum lateral nr. 1 pe o lungime de 25 ml, ce pornește din -Durata de realizare şi etapele principale a lucrărilor de inte 147 la km 2+323; DC 47 la km 2+073 rvenţii (luni): 24 luni -Durata perioadei de garanţie a lucrărilor de intervenţie: | 3 ani Art.2 Se aprobă valoarea totală estimată a proiectului de 5.467.795,99 lei inclusiv TVA, din care C+M 4.606.264,74 lei, conform Devizului General elenii al investiţiei, Anexă la prezentul proiect de hotărâre. Art. 3. Aducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se asigură de către primarul Comunei Fântânele. | Art. 4. Prezenta hotărâre se comunică, prin intermediul secretarului Comunei Fântânele, în termenul prevăzut de lege, primarului Comunei Fântânele şi Instituţiei Prefectului -Judeţul Mureş , C.N.I. şi se aduce la cunoștință publică prin afişarea la| sediul primăriei, precum și pe pagina de internet. Contrasemnează, Preşedinte de ședinţ E RS | Secretar General, Nagy Paul Keserii Catpiin 2 j- LATERES [| proiectare şi consultanţă în construcţii — &piteszeti tervezs €s szaktanâcsadâs DOCUMENTAȚIE DE AVIZARE A LUCRĂRILOR î INTERVENȚIE ÎNTOCMIT cf. HG 907/2016 || PIESE SCRISE Î. INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII 1.1. DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII MODERNIZAREA DRUMULUI COMUNAL DC 47 BORDOŞIU - CIBU (DJ 134 KM 4+000 - SAT CIBU) 1.2. ORDONATOR PRINCIPAL DE CREDITE/INVESTITOR primarul comunei Fîntînele, dl, Varga Jozsef 1.3. ORDONATOR DE CREDITE (SECUNDAR/TERȚIAR) 1,4. BENEFICIARUL INVESTIŢIEI Comuna Fintinele 1.5. ELABORATORUL DOCUMENTAȚIEI DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENȚIE S.C. Lateres S.R.L. Tirgu Mureş, str. Călăraşilor nr. 35 ap. 16 Telefon/fax: 0365 — 730.416, e-mail: officelateres Qgmail.com | Activitate principală: 7112 - Activitati de i inginerie si consultanta [panica legate de acestea Cod Unic de Înregistrare: 30794418 Atribut Fiscal: RO 2. SITUAȚIA EXISTENTĂ ȘI NECESITATEA REALIZĂRII LUCRĂRILOR DE INTERVENŢII 2.1. PREZENTAREA CONTEXTULUI: POLITICI, STRATEGII, RELEVANTE, STRUCTURI INSTITUȚIONALE ȘI FINANCIARE LEGISLAȚIE, ACORDURI Modernizarea infrastructurii rutiere reprezintă un capitol important al Strategiei de Dezvoltare al comunei Fîntînele pentru perioada 2021-2027, prezentul proiect se încadrează astfel atât în strategia de dezvoltare a unității administrativ-teritoriale, cât și în obiectivele propuse! LATERES proiectare şi consultanță în construcţii — &piteszeti tervez i 6s szaklanâcsadâs De asemenea, acţiunile prevăzute prin prezenta documentație vieţii din zonele urbane și rurale. UAT Comuna Fintinele, în calitate de entitate responsabil e au. scopul de a spori calitatea A de implementarea proiectului reprezintă principalul vector al vieții educaţionale, socio-culturale, administraţia locală fiind responsabilă de crearea condițiilor necesare desfășurării tuturor activităților cotidiene! - Strategia de dezvoltare a comunei Crcăciunești pentru perioad Elaborarea documentațiilor se va face cu respectarea conținut legislaţia și reglementările tehnice în construcții în vigoare, dintre care - Strategia de dezvoltare județeană | - Hotărâre nr. 907 din 29 noiembrie 2016 privind etapele de documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de publice. le - Hotărâre nr. 273 din 14 iunie 1994 (*actualizată*) privind | - Legea nr.10/1995 — privind calitatea in constructii, cu complet recepţie a lucrărilor deconstrucții şi instalaţii aferente acestora; - Legea nr.50/1991 : republicata privind autorizarea execut completarile si modificarile ulterioare; | 2.2. ANALIZA SITUAȚIEI EXISTENTE ȘI IDENTIFICAREA NECESIT Drumul propus pentru modernizare are un sistem rutier şi corespund categoriei de drum communal. Obiectivul studiat face parte din categoria drumurilor comunal d În prezent drumul comunal are o lățime de 4,00 - 5,20 m, d trafic actual și de perspectivă. Sistemul rutier este alcătuit din pietriș și piatră spartă, degradat Apele meteorice nu sunt evacuate în totalitate de pe plati infiltrează în infrastructura drumului. Având în vedere cele menționate mai sus, se consideră a fi asfaltare a drumului comunal. și a ramurii nr. 1, realizându-se astaliare din satul Cibu. Situaţia existentă se prezintă astfel: | - partea carosabilă prezintă cu sistem rutier din pietriș și asigurată scurgerea apelor: făgașe, denivelări, gropi și burd ] cadru și exigențelor stabilite de numerăm: a 2021-2027 elaborare şi conţinutul-cadru al investiţii finanţate din fonduri rile si modificarile ulterioare; aprobarea Regulamentului de rii lucrarilor de constructii, cu ȚILOR ȘI A DEFICIENȚELOR pe geometrice care nu clasă tehnică V. ce este neadecvat volumului de „fără acostamente. rma drumului, astfel apele se oportună investiția de lărgire și a în întregime a rețelei stradale piatră spartă, la care nu este Șiri; scurgerea apelor meteorice este deficitară datorită pantelor edefinite; | LATERES | proiectare şi consultanţă în construcţii — epiteszeti tervezes 6s szaktanâcsadăs - evacuarea apelor se realizează cu șanțuri de pământ; Deficienţele constatate la fața locului: elemente geometrice nesistematizate în plan și profil long dinal; lipsa pantelor transversale; lățimea suprafeței carosabile insuficientă; | regimul de scurgere al apelor deficitar, determinat de lipsa unor amenajări complete (șanțuri, rigole, podețe). Aceste obiective pot fi atinse prin: | | | reabilitarea părţii carosabile existente: - lărgirea suprafeței carosabile la 5,50 m, cu două benzi de drouțe: - colectarea apelor pluviale de pe partea carosabilă și evacuarea lor către emisar; - realizarea semnalizării orizontale și verticale: | - amenajarea acceselor la proprietățile riverane aflate pe ostu drumului comunal. 2.3. OBIECTIVE PRECONIZATE A FI ATINSE PRIN REALIZAREA INV ESTIȚIEI PUBLICE Modernizarea şi aducerea la parametrii tehnici impuşi de clasa țehnică a drumurilor va contribui la creşterea traficului local, cu efecte benefice asupra gospodăriilor şi a unităţilor comerciale. Îmbunătăţirea şi dezvoltarea infrastructurii de transport sunt riorităţi ale Planului Naţional de Dezvoltare, în căre sectorul de transport regional şi local figurează ca Unul dintre sectoarele principale pentru dezvoltarea socio-economică a României Prezentul proiect este realizat la faza de Documentaţie de Avizăre a Lucrărilor de Intervenţie la cererea Consiliului Local al comunei Fintinele, respectându-se cerințele caietului de sarcini, respectiv Viteza de proiectare, elemente geometrice în profil transversal, precum şi prevederile normelor, normativelor şi a standardelor în vigoare în România, la data realizării acestuia. Tema de proiectare a fost întocmită de Consiliului Local comunei Fintinele şi solicită următoarele cerinţe tehnice: - realizarea lucrărilor de reabilitare a drumurilor, astfel încât, sistemul rutier să poate prelua în bune condiţii încărcările dintr-un trafic uşor - aducerea sistemului rutier la parametrii tehnici corespunzători categoriei de drum, asigurându-se astfel condiţii optime de siguranță şi confort în Circulaţia auto şi pietonală - realizarea unui profil transversal cu elemente geometrice care să se încadreze în cerinţele STAS-urilor şi a normativelor în vigoare - asigurarea curgerii apelor pluviale în condiţii optime. LATERE5 proiectare şi consultanţă în construcţii — epiteszeti tervezș &s szaktanâcsadâs Deoarece drumul prezintă degradări care au tendința de-a şi tronsonului de drum va avea efect favorabil, întrucât se vor realiza o şi ar fi: asigurarea accesului la proprietăţi sporirea capacităţii de circulaţia creşterea confortului şi a siguranței circulaţiei reducerea uzurii mijloacelor de transport prin îmbunătăţirea Necesitatea acestui studiu a apărut datorită hotărârii Consiliulu demara programului de modernizarea a infrastructurii rutiere în toate ca Ultimele lucrări de întreţinere s-au executat cu ani în urmă, | necesar, drumul suferind deteriorări serioase. Datorită lipsurilor fi nanc tratat şi structura de rezistenţă a drumurilor, şi prin urmare efectul lor a f e extinde în timp, modernizarea erie întreagă de deziderate, cum reducerea timpului destinat transportului de mărfuri şi călători, datorită vitezei mai mare căii de rulare Local al comunei Fîntinele de a alităţile aparținătoare UAT, şi au existat insuficiențe faţă de are lucrările de reparaţie nu au ost de scurtă durată . În prezent, sectorul de drum prezintă degradări importante. Scurgerea apelor în lungul drumului nu este asigurat în totalitate datorită lipsei, colmatării sau distrugerii secţiunii de scurgere a rigolelor, şanţurilor şi a podețelor. | În această situaţie apar următoarele probleme: | - este periclitată siguranța circulaţiei, traficul se desfăşoară perioadele cu precipitaţii, la topirea zăpezilor - cresc cheltuielile de reparare a autovehiculelor populaţiei, soci - duratele economice de transport persoane şi mărfuri sunt mari - este scăzută atracţia investitorilor privaţi de a face investiţii în Prin corectarea acestor neajunsuri se va asigura o bună circula în toată perioada anului. Profilele transversale în curbe au fost proiec | | Toate lucrările se vor desfăşura în limitele zonei de siguranţă! | proiectare și a razelor de racordare în plan. terenuri. € “greoi sau chiar este blocat în ștăților etc. onă ia a tuturor tipurilor de vehicule ate corespunzător vitezelor de a drumului fără ocuparea altor Reţeaua locală de drumuri nu este corespunzătoare calitativ, ana! în vedere că singura relaţie directă dintre satul Cibu și centrul de comună este cea rutieră. Nu ex deoarece reţeaua de drumuri a localităţii prezintă o structură arborescen județean DJ134 (Fîntînele - Jacodu — Șoard) în dreptul satului Bordoșiu, stă variante de ocolire viabile, i cu legătură directă în drumul a km 4+000. LATERE5 proiectare şi consultanță în construcţii - &piteszeti terveze$ €s szaktanâcsadăs 3. DESCRIEREA CONSTRUCȚIEI EXISTENTE | 3.1. PARTICULARITĂȚI ALE. AMPLASAMENTULUI: | a) descrierea amplasamentului (localizare — intravilan/extravilan, s prafața terenului, dimensiuni în plan); utilitate publică, informaţii/obligaţii/constrângeri extrase din documentaj Comuna Fîntinele este aşezata in partea centrală a judeţului est-vest de râul Târnava Mare şi de drumul naţional DN13A. ile de urbanism, după caz); Mureş, fiind traversat pe direcţia Populaţia comunei, format din centrul de comună Fîntînele, şi £ satele aparținătoare Călimăneşti, Viforoasa, Cibu şi Roua, conform recensământului din anul 2011 este de 4.593 lia nsĂ CAN goe e maci ] m. Templete lie ie "m andtu A Din punct de vedere al amplesări într-o macroregiune de dezvoltare a României judeţul Mureş se află în Regiunea de Dezvoltare 7 Centru. | Forma de relief a satului este variată de la luncă şi terasă majoră a pârâului Cibu până la cea de deal, fiind situat la poalele Dealurilor Târnevalor. Din punct de vedere administrativ Comuna Fintinele se învecindază cu următoarele UAT-uri: la vest: comuna Acățari; la nord-vest: comuna Păsăreni; - la nord: comuna Gălești; - la nord-est: comuna Neaua; - la est: orașul Sângeorgiu de Pădure; - la sud: comuna Veţca; - la sud-vest: comuna Bălăușeri. b) relațiile cu zone învecinate, accesuri existente și/sau căi de acces posibile; Amplasamentul studiat se afla pe teritoriul administrativ al comunei Fîntînele şi sunt cuprins în Lista domeniului public al comunei, LATERES | proiectare şi consultanţă în construcţii - &piteszeti tervezes 6s szaklanâcsadâs C) datele seismice și climatice; Din punct de vedere seismic amplasamentul se încadrează la zona de calcul cu perioada de revenire la 50 ani, valoarea coeficientului ag = 0,159 valoarea perioad ei de colt Tc = 0,7 sec conform normativului P100 — 2013. Zonarea valorii caracteristice a incărcării din zăpadă pe sol: Sok d) studii de teren: Presiunea de referință a vântului: 0,4 KPa - cf. CR 1-1-4/2012 | | F1,5kN/m2- cf. CR 1-1-3/2012 (î) studiu geotehnic pentru soluția de consolidare a infrastructurii conform reglementărilor tehnice în vigoare; după cum urmează: pământurilor prăfoase, argiloase, nisipoase, interceptate din foraje, se p zone cu exces de umiditate, şi este favorabil pentru amplasarea con: directe Natura terenului de fundaţie a fost cercetată prin mai multe sondaje geotehnice este alcătuit Forajul F4 (km 0+000); | - 0,00.+ 0,30 m- pietriş în matrice prăfoasă; || - 0,30 + 2,00 m- praf argilos cafeniu-gălbui, plastic consisten Forajul F5 (km 0+500) - 0,00 +0,35 m- pietriş în matrice prăfos-argilosă; - 0,35 + 2,00 m- argilă prăfoasă cafeniu-gălbuie, plastic conşi Forajul F6 (km 1+000) - 0,00 .+ 0,25 m- pietriş în matrice prăfosă; - 0,25 + 1,75 m- argilă prăfoasă cafenie, plastic consistentă. Forajul F7 (km 1+500) - 0,00 + 0,30 m= pietriş în matrice nisipos-prăfosă; | - 0,80 + 2,00 m- argilă prăfoasă galbenă, plastic vârtoasă. p, Forajul F8 (km 2+000) | - 0,00 + 0,20 m- pietriş cu nisip în matrice prăfos-argiloasă; ; Pconv=200 kPa stentă. Pconv=240 kPa Pconv=260 kPa pnv=240 KPa - 0,20 + 2,00 m- argilă nisipoasă cafeniu-neagră, plastic vârtoasă. Peonv=240 KPa Forajul F9 (km 2+300) - 0,00 m + 0,20 m- pietriş în matrice argiloasă; - 0,20 + 2,00 m- praf nisipos argilos, cafeniu, plastic consiste În baza cercetărilor şi a rezultatelor de laborator geotehnic, Nt. Pconv=180 kPa ât şi din urmărirea stratificaţiei ot concluziona următoarele: 1. Terenul cercetat este o suprafaţă plană, fără urme de alunecări, crăpături de soluri, afueri, | trucţilor prin metoda fundărilor |