HCL 86/2024 Craiova adoptată

ELABORARE DOCUMENTATIE TEHNICA pentru obiectivul; „REALIZARE CONSTRUCTIE PASAJ PE STRADA GARLESTI (LA INTERSECTIE CU CALEA FERATA)“ faza de proiectare : Studiu de fezabilitate PROIECTANT GENERAL: BENEFICIAR: STEERFORTH CONSULT S.R.L. MUNICIPIUL CRAIOVA Sediul in Bucuresti, Strada Frumoasa, Numarul 54, m Sector 1, Etaj 3, Apartament 16, Camera 1 Pagina 1 i ZRE Zaeca LaRa e Telefon: +(40) 766 070 079 | E-mail: fiice âsteer4.ro ȘI EERFORTH CONSUL] FOAIE DE CAPAT Denumirea obiectivului de | „Realizare constructie Pasaj pe Strada Garlesti (la intersectia cu calea ferata)” investitie : Faza de proiectare : | S.F. Proiectant General : | S.C. STEERFORTH CONSULT S.R.L. Numar proiect: | 70377 / 07.04.2022 Amplasamentul: | Municipiul Craiova Data elaborarii : | 2024 ” Realizare constructie Pasaj pe Strada Garlesti (la intersectia cu calea ferata)” Sediul in Bucuresti, Strada Frumoasa, Numarul 54, l Pagina 2 Sector 1, Etaj 3, Apartament 16, Camera 1 TERREI CNE Telefon: +(40) 766 070 079 | E-mail: ofiicesteer4.ro S|EERFOR be FOAIE DE SEMNATURI COLECTIV DE ELABORARE: Sef de Proiect -Inginer C.F.D.P.: 2 7 Ing. Cezar SERBAN SEE n: Inginer proiectant C.F.D.P.: Ing. Maria HUTULEAC Ing. Bogdan STEFAN Ingineri lucrari de arta : 7 Ing. Catalin CARNU “ Realizare constructie Pasaj pe Strada Garlesti (la intersectia cu calea ferata)” Sediul in Bucuresti, Strada Frumoasa, Numarul 54, Pagina 1 | Sector 1, Etaj 3, Apartament 16, Camera 1 | mefn- +40 168070079jemat tscesecuze |] STEERFORTH CONSULT Cuprins 1 DATE GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITIII nn eee eeneeeeeeeeeeaaaaaaase 4 1.1 DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTITII <eeeeeene eee eeeeennneeeeee eee aaaanenae 4 12. sOndanăiărul prinăipal ale crede scr cota 090343 ADI IE EDD 5 Dalia 0303000 0 DU IUT a Ii and 4 LE fii. în pd ANRE E DOR a O RS DONE PO a RT OT e eo PRR a OR SR Re 4 1.6, BEnefităltul ÎNVEIAIIRI ne unse emana e msuneinn oaia au tone Na EV ia iii Ea 0398 ela DURI 4 1.7. Elaboratorul proiectului pentru autorizarea Încrarilor de CONStruire «nea soon eee ne nn eneeeeneeneeneeneanaaeae 4 2 SITUATIA EXISTENTA SI NECESITATEA REALIZARII OBIECTIVULUI / PROIECTULUI DĂ SA) B) că în pd căci 4 3 Fe RR PO RR E RR RR NOI RI E RR IRI RER 5 2.1 CONCLUZIILE STUDIULUI DE PREFEZABILITATE (IN CAZUL IN CARE A FOST ELABORAT IN PREALABIL) PRIVIND SITUATIA ACTUALA, NECESITATEA SI OPORTUNITATEA PROMOVARII OBIECTIVULUI DE INVESTITII SI SCENARIILE TEHNICO- ECENOMICE IDENTIFICATE SI PROPUSE SPRE ANALIZA. „n.n neoane eeneaeanaaee Sai ode ua 5 2.2 PREZENTAREA CONTEXTULUI: POLITICI, STRATEGII, LEGISLATIE, ACORDURI RELEVANTE, STRUCTURI INSTITUTIONALE SI FINANCIARE. n mneeeeeeneeeeeeeaaaeeaeaaease 5 2.3 ANALIZA SITUATIEI EXISTENTE SI IDENTIFICAREA DEFICIENTELOR e eeeeoaeee 7 2.4 Analiza cererii de bunuri şi servicii, inclusiv prognose pe termen mediu Şi lung privind evoluţia cererii, în scopul „fustifiaăniă mecesității obiettivului de investiții ns a esa seaeena ea seeanii ue siaenaaeataausoadăanisia iii iuaăiaa dadu 8 2.5 OBIECTIVELE PRECONIZATE A FI ATINSE PRIN REALIZAREA INVESTITIEI DUBII 2 seta 0 estate ca 0307350500 30020 DO RUN 0000 ul cea aa aoaa na ma Pa82 090 SREIRIA AREA LE 8 3 IDENTIFICAREA, PROPUNEREA SI PREZENTAREA A MINIMUM DOUA SCENARII/OPTIUNI TEHNICO-ECONOMICE PENTRU REALIZAREA OBIECTIVULUI DE INVESTITII 3.1 PARTICULARITATI ALE AMPLASAMENTULUI ness eessese posneaneneeeeeeeeeeeeaeaeeee 9 a. Descrierea amplasamentului (localizate — intravilan/ extravilan, suprafata terenului, dimensiuni in plan, regim juridic — natura proprietatii sau titlul de proprietate, servituti, drept de preemptiune, zona de utilitate publica, informatii/ obligati/ constrangeri extrase din documnetatiile de urbanism dupa caz) .. n.n... kk... e a ARE BEE e a a Rea mezaiae l 9 b, Relatii cu zone invecinate, accesuri existente si/sau cai de acces posibile; .... nene eee eee e, c. Orientari propuse fata de punctele cardinale si fata de punctele de interes naturale sau constriile Ge 000 ea 00 UI DOSU 205009 003 ea sase aa co MIRĂ PE a noracincanrler „+ 10 d.Surse de poluare existente in ZONA eee eee eee eee eee eeeaeeee e aoipieoaieinomeasea 10) e.Date climatice si particularitati de relief... nenea eee eee eee eeeeaenaee sasa 10 E LAUR OLE aie amet vie prana aie a DR a aa RI a e Si ceas a e Ps i BR rca 12 “ Realizare constructie Pasaj pe Strada Garlesti (la intersectia cu calea ferata)” . Sediul in Bucuresti, Strada Frumoasa, Numarul 54, La Pagina 2 Sector 1, Etaj 3, Apartament 16, Camera 1 STEERFORTH CONSULT Telefon: +(40) 766 070 079 | E-mail: ofiicesteer4.ro g.Carateristici geofizice ale terenului din amplasament — extras din studiul geotehnic elaborate coiifortn niottativelot in:vigoane 3-2 sc scoasa dădu aaa dada idia da daca sii dăcă sa 12 3.2 DESCRIEREA DIN PUNCT DE VEDERE TEHNIC, CONSTRUCTIV, FUNCTIONAL. ARI ECTUR AL: ST TEHNOLOGIE mes es va pana aanazene sa poa eăap ua aa sapă aleasa apei aiei sie ea 16 3.3 COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI neon neoane neeeesaeeae oonvesevaseeea 29 3.4 STUDII DE SPECIALITATE, IN FUNCILA DE CATEGORLA SI CLASA DE IMPOREANIA A. CONSTRUCTIILOR eee a doua tuRă asi aa ai Fata d suie 88 Nica 30 Cătegozia de iihportariia A COBGEEUCULEI n ee sn cca meat irete alte că arăta Sata nitrat a 0 dear dată 30 Studii TOPOBORBC iapa sumara poa 0 A a Gad: 1097000 Da ONRC RIIII050 3 dl) a alai 703 at 30 Studiu geotehnic si/sau studii de analiza si de stabilitatea terenului... ceea ee neo ee eee 31 Studiu hidrologic, hidrogeologic :; «sa sua e eeaeaesi said ia aioauăsiiasuseaialaa sediu vata 32 Studii privind posibilitatea utilizarii unor sisteme alternative de eficienta ridicata pentru cresterea performantie energetice „e.n nneenenneneneneneaeaeaeanaeaa Ca e e 32 Studiu de trafic si studiu de circulatie „nn aseee UGDU DU Ea ca 3 00 07 DE DU0 s59l0 50 32 Raport de diagnostic arheologic preliminar in vederea exproprierii, pentru obiectivele de investitii ale caror amplasamente urmeaza a fi expropriate pentru cauza de utilitate publica .. 33 Studiu peisagistic in cazul obiectivelor de investitii care se refera la amenajarii spatii verzi si DEiSăjeLe ce sete estetica eee sata să 00 N Va Ea 3 Copa Cata DOG DN Ea did da oază 33 Studiu privind valoarea culturala ...< nn eee ee eeeeeeeese a 00000Va OG BUNE 0 dau au dotată i Studiu de specialitate necesare in functie de specificul investitiei... n.n ce eee ee eeeeeese iia33 3.5 GRAFICE ORIENTATIVE DE REALIZARE A INVESTITIEI... neoane eee eeaaense 34 4 ANALIZA FIECARUI / FIECAREI SCENARIU /OPTIUNI TEHNICO — ECONOMIC(E) EROPUS(E) e cca soia 300 20080000 pa IE DU DOS CUI ZU ZID RU oaza dit 35 4.1 Prezentarea cadrului de analiza, inclusive specificarea perioadei de referinta si prezentarea scenariului de referinta35 Periida E TEfEDIIItA e anis ca one aere etnia asta taiata a a Ra tr tai gti atata ata arate ala 35 Calendarul de implementare a Proiectului... nene eee eee eeeeeeeenase Siatouusiiiatscasa 35 4.2 Analiza vulnerabilitatilor cauzate de factori de risc, antropici si naturali, inclusiv de schimbari climaterice, ce por GED IRONIA ae mn ee PR RR 7 Sopa e REINOIREI i pe RICA 5 „36 4.3 Situatia utilitatilor si amalia de Consuitt.ua enauaoeaoseneneeeeeee eee eee eee aeeeae eee non eeoaaneaaaeee 36 4.4 Sustenabilitatea realizarii obiectivului de investitii: «a eee eo eee ee eee eee eee ee eee ee eeeeeeeaeeae 37 4.5 Analiza cererii de bunuri si servicii, care justifica dimensionarea obiectivului de investitii; « «e ns ue sas sos uns sese 37 4.6 Analiza financiara, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta financiara: flexul cumulat, valoarea actualizata “ Realizare constructie Pasaj pe Strada Garlesti (la intersectia cu calea ferata)” . Sediul in Bucuresti, Strada Frumoasa, Numarul 54, Lă Pagina 3 Sector 1, Etaj 3, Apartament 16, Camera 1 STEERFORTH CONSULT Telefon: +(40) 766 070 079 | E-mail: ofiice(âsteer4.ro d Înaliza economica, inclusive calcularea indicatorilor de perjormanta economica: valoarea actualizata neta, rata 4.7 Analizy / cade dicatorilor d IL I/ Tualizata neta, ral interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu sau, dupa caz, analiza cost-eficatilate 4.8 Analiza de senzitivitate. . 4.9) Analize Pipe IRI EDITA DE OPLOERCRNI0 09073000 D000 0 000 0 DIDI DIDIUS DIETE E Da es e 5 SCENARIU/ OPTIUNEA TEHNICO-ECONOMIC(A) OPTIM(A), RECOMANDATA) kk. 45 5.1 Comparatia scenarilor/ optiunilor propuse, din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al sustenabilitatii si e ae Sa o e a IC a CE FE PAC OCA PIC) a CCA AAC RIC i pe ICC ca E E 46 5.2 Selectarea si justificarea scenariului optiunii optim(e) recomadat(e) «<a eee enma eee eee eneeneeeneeeneeaneee 59 5.3 Principali indicatori tehnico-economici aferenti obiectivului de investitii « «ea «a + e eine a i RR E A DA „a Suprafetele — construita desfasurata, construita la sol si utila, eee eeneeeeeeeneneneneeaee 73 5.4 Prezentarea modului în care se asiaura conformarea cu reglementarile specifice functiunii preconizate din punctul de vedere al asigurarii tuturor cerintelor fundamentale aplicabile constructiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice 73 5.5 Nominalizarea surselor de finantare a investitiei publice, ca urmare a analizei financiare si economice: fonduri proprii, credite bancare, alocatii de la bugetul de stat! bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constitutite «n e as en sa sase E aa aa Pi 76 6 URBANISM, ACORDURI SI AVIZE CONFORME -:.cscs sis oieo e coa atasa solida vo sa saaaauala da 76 7 IMPLEMENTAREA INVESTITIEI cc... n... o........... onmeeneneoeeeeeenoeneeoneaeenesnneooeenosaese 76 7.1 Informatii despre entiatea responsabila cu implementarea investitiei na na en enma en eenennenneeee 76 Pi O SIPab a re E PI PĂRDO A aTE oo ca DOI 0 TRI Du ADE EDO TUE DOE 00 00 VI PASA dt 77 7.3 Strategia de exploatare/ operare si intretinere: etape, metode 3i resurse HECesare «nn nana nene enma eeneanaee 77 7.4 Recomandari privind asinrarea capacitatii manageriale si institutionale ema em see ens nene eneenenneeneaneee 77 8: CONCIUZIISIRECOMANDARI = sic cca cala oa 0 IE Ga EEE dal 0 9 cata 78 ” Realizare constructie Pasaj pe Strada Garlesti (la intersectia cu calea ferata)” |, Sediul in Bucuresti, Strada Frumoasa, Numarul 54, Pagina 4 | Sector 1, Etaj | „Etaj 3, Apartament 16, Camera 1 Telefon: +(40) 766 070 079 | E-mail: ofiiceosteer4.ro STEERF ORTH CONSULT 1 DATE GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITIII 1.1 DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTITTII „REALIZARE CONSTRUCTIE PASAJ PE STRADA GARLESTI (LA INTERSECIIA CU CALEA FERATA) 1.2 Ordonatorul principal de credite MUNICIPIUL CRAIOVA Adresa: CRAIOVA, JUDETUL DOLJ, STRADA TARGULUI NR.26 FAX: +40-251-415.907 TEL: +40-251-416.23 1.5 Investitorul MUNICIPIUL CRAIOVA Adresa: CRAIOVA, JUDETUL DOLJ, STRADA TARGULUI NR.26 FAX: +40-251-415.907 TEL: +40-251-416.235 1.6. Beneficiarul investitiei MUNICIPIUL CRAIOVA Adresa: CRAIOVA, JUDETUL DOLJ, STRADA TARGULUI NR.26 FAX: +40-251-415.907 TEL: +40)-251-416.235 1.7. Elaboratorul proiectului pentru autorizarea lucrarilor de construire S.C. STEERFORTH CONSULT S.R.L. Adresa: Str. Frumoasa, nr. 54, Sect. 1, Bucuresti Tel: +40-766.070.079 ” Realizare constructie Pasaj pe Strada Garlesti (la intersectia cu calea ferata)” n] p . 5 Sediul in Bucuresti, Strada Frumoasa, Numarul 54, agina Sector 1, Etaj 3, Apartament 16, Camera 1 STEERFORTH CONSULT Telefon: +(40) 766 070 079 | E-mail: ofiicesteer4.ro 2 SITUATIA EXISTENTA SI NECESITATEA REALIZARII OBIECTIVULUI / PROIECTULUI DE DE INVESTITII 2.1 CONCLUZIILE STUDIULUI DE PREFEZABILITATE (IN CAZUL IN CARE A FOST ELABORAT IN PREALABIL) PRIVIND SITUATIA ACTUALA, NECESITATEA SI OPORTUNITATEA PROMOVARII OBIECTIVULUI DE INVESTITII SI SCENARIILE TEHNICO-ECENOMICE IDENTIFICATE SI PROPUSE SPRE ANALIZA. Proiectul este amplasat în intravilanul municipiului Craiova. Investiţia Construire pasaj pe strada Gârlești (la intersecție cu CH), face parte din planul de dezvoltare al municipiului Craiova. Proiectul de investiţii în infrastructura de bază Construire pasaj pe strada Gârlești (la intersecție cu CE) respecta Principiul rolului multiplu în sensul accesibilizării agenților economici, a zonelor turistice, a investiţiilor sociale, accesibilizarea altor investiții finanțate din fonduri publice, respectiv asigura: e acces directin zone cu potențial economic; e acces direct la investiții sociale si de interes public; e accesdirectla alte investiții private finanțate din fonduri europene. Realizarea unei infrastructuri moderne prin îmbunătăţirea reţelei de drumuri de interes local este deosebit de importantă pentru judeţ în ceea ce priveşte atragerea Şi menţinerea investițiilor în zonă, dezvoltarea economico-sociala Și dezvoltarea echilibrată a regiunii din care face parte acest drum, reprezentând în acelaşi timp şi punctul de plecare pentru transformarea zonei într-o zonă atractivă de locuit, pentru desfăşurarea de activități economice Şi activități turistice, având în vedere potenţialul deosebit al zonei. Obiectul prezentului proiect sunt lucrările de construire pentru Pasajul peste calea ferată pe strada Gârlesti. Traseul străzii din punct de vedere juridic reprezintă domeniul public de interes local si face parte din reţeaua de străzi ale municipiului Craiova. Accesul către cartierul Gârleşti se face pentru moment din Bd. Decebal prin strada Gârleşti cu trecere peste calea ferată triplă, magistrala București-Craiova- Limişoara, la nivel. 2.2 PREZENTAREA CONTEXTULUI: POLITICI, STRATEGII, LEGISLATIE, ACORDURI RELEVANTE, STRUCTURI INSTITUTIONALE SI FINANCIARE. Transporturile reprezintă unul dintre elementele fundamentale ale procesului de integrare europeană, fiind strâns legate de crearea Și finalizarea pieţei interne, care promovează ocuparea forţei de muncă Şi creşterea economică. Transporturile se numără printre primele domenii de politică comună ale Uniunii Europene Şi sunt esențiale pentru realizarea libertăţilor pieţei comune, prevăzute de Tratatul de la Roma din 1957: libera circulaţie a persoanelor, serviciilor şi mărfurilor. întrucât fără legături Și reţele de transport, libera circulație nu ar fi posibilă, politica UE în acest domeniu a fost întotdeauna ” Realizare constructie Pasaj pe Strada Garlesti (la intersectia cu calea ferata)” ră Sediul in Bucuresti, Strada Frumoasa, Numarul 54, Pagina 6 Sector 1, Etaj 3, A t16,c 1 | A a ae: || STEERFORTE CONSULT orientată către suprimarea obstacolelor dintre statele membre Şi crearea unui spațiu curopean unic al transporturilor, cu condiții concurențiale echitabile pentru şi între diferitele tipuri de transport: rutier, feroviar, aerian Și naval. Având în vedere faptul că infrastructura de transport nu este distribuită uniform în țările Uniunii Europene, în comunicarea sa „EUROPA 2020 - O strategie europeană pentru o creștere inteligentă, durabilă şi favorabilă incluziunii”, Comisia a subliniat importanța coeziunii sociale, a unei economii mai verzi, a educaţiei și inovării pentru Europa, obiective care trebuie să se reflecte aspecte ale politicii europene în domeniul transporturilor cu scopul de a asigurară mobilitatea durabile pentru toţi cetățenii, eliminarea emisiilor de carbon în domeniul transporturilor Și utilizarea la maximum a progreselor tehnologice. La nivelul României, un document foarte important îl reprezintă Acordul de Parteneriat, documentul semnat de România şi Comisia Europeană, prin care se prezintă modul în care vor fi folosite fondurile europene structurale și de investiții în perioada de programare 2014-2020. Potrivit acestuia, infrastructura de transport învechită, este o piedică în calea dezvoltării. Astfel, plecând de la premisa că accesibilitatea este o condiție esenţială a dezvoltării economice Și sociale, iar rețeaua de transport subdezvoltată şi calitatea slabă a serviciilor sunt o barieră în calea dezvoltării oraşelor, precum Și a satelor Și comunelor, constatam că efectele negative se reflectă în mobilitatea scăzută a forţei de muncă și, prin urmare, în lipsa exploatării acesteia, dar şi prin reducerea accesului la servicii de bază, costuri ridicate și timpi de călătorie mari, cu efecte negative asupra competitivităţii. Problemele de accesibilitate ale României si rata mare a accidentelor soldate cu victime» sunt cauzate de slaba calitate a infrastructurii rutiere, de legăturile deficitare între rețeaua transeuropeană de transport (TEN-I) şi estul şi vestul țării, de progresul lent al modernizării căilor ferate Şi de viteza mică a trenurilor de marfă şi de pasageri. Unele părți ale țării sunt grav defavorizate, în special regiunile din nord aflate la granița cu Ucraina şi Moldova şi cele din Delta Dunării. întrucât România ocupă ultima poziţie între statele membre ale UE în ceea ce priveşte calitatea infrastructurii, atât a infrastructurii rutiere cât Și a infrastructurii feroviare, iar lipsa unei infrastructuri de transport de bună calitate se reflectă în creșterea costurilor sectorului privat, limitând integrarea pe piața UE şi reducând productivitatea, s-a elaborat la nivelul tării pentru a veni în reîntâmpinare acestor bariere Maşter Planul General De Transport (MPGT). Investiţia Construire pasaj pe strada Gârlești (la intersecție cu CF), face parte din planul de dezvoltare al municipiului Craiova. Proiectul de investiţii în infrastructura de bază Construire pasaj pe strada Gârleşti (la intersecție cu CF) respecta Prinpin/ rolului multiplu în sensul accesibilizării agenților economici, a Sonelor turistice, a investiţiilor sociale, accesibilizarea altor investiții finanţate din fonduri publice, respectiv asigura: - acces direct in zone cu potenţial economic; - acces direct la investiţii sociale si de interes public; - acces direct la alte investiţii private finanțate din fonduri europene. Realizarea unei infrastructuri moderne prin îmbunătăţirea reţelei de drumuri de interes local este deosebit de importantă pentru judeţ în ceea ce privește atragerea Și menținerea investiţiilor în zonă, dezvoltarea economico-sociala şi dezvoltarea echilibrată a regiunii din care face parte acest drum, reprezentând în același timp Şi punctul de plecare pentru transformarea zonei într-o zonă atractivă ” Realizare constructie Pasaj pe Strada Garlesti (la intersectia cu calea ferata)” ră ) Sediul in Bucuresti, Strada Frumoasa, Numarul 54, Pagina 7 Sector 1, Etaj 3, Apartament 16, Camera 1 | Telefon: +40) 766 070079 | E-mait: oficeosteer ro SRERENIET E, Dalla de locuit, pentru desfășurarea de activități economice Și activități turistice, având în vedere potenţialul deosebit al zonei. 2.3 ANALIZA SITUATIEI EXISTENTE SI IDENTIFICAREA DEFICIENTELOR Obiectul prezentului proiect sunt luctătile de construire pentru Pasajul peste calea ferată pe strada Gâresti. Traseul străzii din punct de vedere juridic reprezintă domeniul public de interes local si face parte din reţeaua de străzi ale municipiului Craiova. Accesul către cartierul Gârleşti se face pentru moment din Bd. Decebal prin strada Gârleşti cu trecere peste calea ferată triplă, magistrala Bucureşti-Craiova- Timişoara. Se propune realizarea unei unui pasaj superior sau inferior căii ferate, dar din analizele efectuate în cadrul Studiului de soluție au fost identificate soluţiile viabile de construire, fiind studiate două dintre acestea, respectiv pasaj superior cu structură hobanată sau în arc respectiv viaducte de acces cu ziduri din pământ armat sau structuri cu mai multe deschideri. Proiectul include accesul denivelat înspre și dinspre strada Gârleşti din municipiul Craiova. Lungimea este determinată prin proiect în urma geometrizării axului drumului urmare a ridicării topografice. Proiectul prevede realizarea pasajulu printr-o soluţie denivelată modernă și racordarea la străzile adiacente prin prevederea unei imbracăminţi rutiere moderne si a unui sistem de colectare si evacuare a apelor din zonă, precum si imbunatatirea elementelor geometrice in plan si p [...]