HCL 159/2025 Craiova adoptată

Anexa nr 1 la design & consulting design & consulting „Amenajare instalaţie de semaforizare în intersecţia străzilor Brestei si Pelendava” STUDIU DE FEZABILITATE v2.4 Actualizat Elaborator: AM PROJECT DESIGN & CONSULTING SRL Beneficiar: Primăria Municipii iceiora 2025 Studiu de fezabilitate „Amenajare instalație de semaforizare în intersecția străzilor Brestei si Pelendava“ design & consulting Atributele documentului PAGINA DE CAPĂT Cod proiect: Titlul Proiectului: Tipul documentului Beneficiar: Numărul Contractului: Data documentului: Versiunea: Statutul Documentului: Număr de înregistrare: „Amenajare instalație de semaforizare în intersecția străzilor Brestei si Pelendava” Studiu de fezabilitate Primăria Municipiului Craiova 123327 / 26.08.2020 19.02.2025 2.4 Document livrabil Istoricul modificărilor: Versiune Data Rezumatul modificării 1.0 07.09.2020 Studiu de Fezabilitate, versiunea v.1.0 2.0 04.11.2024 Studiu de Fezabilitate, versiunea v.2.0, actualizat 2.4 19.02.2025 Studiu de Fezabilitate, versiunea Ea cagualist ») DP a AI 2) Studiu de fezabilitate „Amenajare instalaţie de semaforizare în intersecţia străzilor Brestei si Pelendava” design & consulting STUDIU DE FEZABILITATE Cuprins PAGINA DE CAPĂT ese 2 A. PIESE SCRISE RY | 1. INFORMAŢII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIŢII.. RY | 1.1. DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII „mean RR, 1.2. ORDONATOR PRINCIPAL DE CREDITE/INVESTITOR....... RY | 1.3. ORDONATOR DE CREDITE (SECUNDAR/TERȚIAR).....n.ee nana eaeena cana enaeezaneanea aaa one anna nana 7 1.4. BENEFICIARUL INVESTIŢIEI, „en eee mesa tee ar penp neta sooepee un aneaoa ape emană IS 99 Pa Bee os papi esa eee ee Li 1.5. ELABORATORUL STUDIULUI DE FEZABILITATE... nenea ana ene near nana neea anna eeaneaaeanaeasane 10 2. SITUAŢIA EXISTENTĂ ŞI NECESITATEA REALIZĂRII PROIECTULUI DE INVESTIȚII „ue cena eeeeee u 2.1. CONCLUZIILE STUDIULUI DE PREFEZABILITATE .. 2.2. PREZENTAREA CONTEXTULUI:... 2.3. ANALIZA SITUAŢIEI EXISTENTE ŞI IDENTIFICAREA DEFICIENŢELOR ... 2.3.1, Scurt istoric, poziție geografică şi demografie ...... 2.3.2. Infrastructura de transport 2.3.3. Sigutanta cette: ces annie iti a i cristi 2.3.4. Managementul traficului rutier/prioritizarea transportului public actual 2.3.5. Principalele disfuncţionalități identificate ...........ma cena en eraneaneeeeaennaonnanena nea eanee 2.4. ANALIZA SI PROGNOZE, ÎN SCOPUL JUSTIFICĂRII NECESITĂŢII OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII 18 24.1. Analiza cererii de bunuri si servicii................unaa nunenneeaconeeataveoeae nea sennea saaaeaneaenaaeeanaaeaaee 18 2.4.2. Necesitatea obiectivului de investitii.........mucue n uruenanneaenneneneeeeeeneneeea aura ananeaaaeenenennee 18 2.5. OBIECTIVE PRECONIZATE A FI ATINSE PRIN REALIZAREA INVESTIŢIEI PUBLICE ceace neeaee 21 3. IDENTIFICAREA, PROPUNEREA ŞI PREZENTAREA SCENARIILOR TEHNICO-ECONOMICE .......... 24 3.1. PARTICULARITĂŢI ALE AMPLASAMENTULUI: „menuet aaa aaa aa 24 3.1.1. Descrierea amplasămenteiiuil că scoica dă ce aa căpăta ine deea da isi dă dioda sapă 24 3.1.2. Relaţii cu zone învecinate, accesuri existente și/sau căi de acces posibile................. 24 3.1.3. Orientări propuse faţă de punctele cardinale și faţă de punctele de interes naturale sau construite... unu nenea nea enanea ana aenaeunaeaansaanenaa nea uea eaenaa nea eaa anatema nana an aeanaa eannenana ana eeaanaanea 24 3.1.4, Surse:de poluare existigite: Î5i: ZONĂ, „na vane meeepa opecuraceua sa ustecea vanat 9 Mpa avea) poa uceaetant 25 3.1.5. Date climatice și particularități de relief... cena aaa e 29 Studiu de fezabilitate „Amenajare instalație de semaforizare în intersecția străzilor Brestei si Pelendava” design & consulting 3.1.6. Existenţa datelor seismice si privitoare la teren... nana enenea acnee nana ceea ceea eee 29 42 DESCRIEREA DIN PUNCT DE VEDERE TEHNIC, CONSTRUCTIV, FUNCŢIONAL-ARHITECTURAL SI TEHNOLOGIEI 7323 Da ID eta E 2 ICR SA A N E EC 003 35 3:21; Caracteristici tehnice și parametri specifici obiectivului de investiții............uuuuuaeauaee 35 3.2.2. Varianta constructivă de realizare a investiţiei, cu justificarea alegerii acesteia......., 52 3.2.3. Echiparea şi dotarea specifică funcţiunii propuse... acneea enrenaeueeeanenennaeenea une 55 3.3. COSTURILE ESTIMATIVE.ALE INVESTIŢIEI. nai eee pie eeoiooeiniaeiatieetălaoiee ini aaa eee 59 3.3.1. Costurile estimate pentru realizarea obiectivului de investiții ....... mana nu ee eee eeneeaneeazaee 59 3.3.2. Costurile estimative de operare pe durata normată de viață a investiţiei ................. 70 3.4. STUDII DE SPECIALITATE, ÎN FUNCŢIE DE CATEGORIA ŞI CLASA DE IMPORTANŢĂ A CONSTRUCŢIILOR, DUPĂ CAZ: 34.1. Studiu topografic .... 3.4.2. Studiu geotehnic sau studii de analiză și de stabilitate a terenului. 3.4.3, Studiu hidrologic, hidrogeologic... nana rea raneneeeneeenenanananana nana vane enaeanaeananasane 74 3.4.4, Studiu privind posibilitatea utilizării unor sisteme alternative de eficientă ridicată pentru creșterea performanţei energetice...........umu suni naeeeaeneaenaaaacaa aaa nana nenea nana snaaaaa ante aaa 74 3.45. Studiu de trafic şi studiu de circulație..............m caca na eona eeaenenraeeenenenea casasaonaeaeanaeeneeauee 74 3.4.6. Raport de diagnostic arheologic preliminar în vederea exproprierii, pentru obiectivele de investiții ale căror amplasamente urmează a fi expropriate pentru cauză de utilitate publică 74 3.4.7, Studiu peisagistic în cazul obiectivelor de investiţii care se referă la amenajări spatii verii și peisăjere:::siici ce cică 0 Dc aia Stoa ES aaa E Dacia 0 EEE Sai ia 74 3.4.8. Studiu privind valoarea resursei culturale... nenea eeneenneeenenenena nea eeanaeeane 74 3.4.9. Studii de specialitate necesare în funcție de specificul investiţiei .............uumueoaeeeeeee 74 3,5. GRAFICE ORIENTATIVE DE REALIZARE A INVESTIŢIEI, maneaua mnanenaeeeeea cane eeaenaanannananane 75 4: ANALIZA COST = EFICACITATIE mc iu iii aa domitaon iiue iduni boi sai pietei aia 76 4.1. PREZENTAREA. CADRULLAI DE ANALIZĂ sis issues anala o e dă la 76 4.2. ANALIZA VULNERABILITĂŢILOR ad saaiaă sodpbe aduce aaa ăifnaaaie otad îto Buaasă Aba seâa uădeă sea sădiacaaă tes 81 4.3. SITUAŢIA UTILITĂŢILOR ŞI ANALIZA DE CONSUM: „mean eee 31 43.1. Necesarul de utilităţi şi de relocare/protejare, după caz... nenea 81 4.3.2, Soluţii pentru asigurarea utilităţilor necesare „nenea era ear eneeneeanneaeeaaaaee 81 44. SUSTENABILITATEA REALIZĂRII OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII „mean 31 a) Impactul social şi cultural, egalitatea de șanse ..........cn neam nea eeeanenenaeernennnnaneaeananeneaenaaae 31 b) Estimări privind forța de muncă ocupată prin realizarea investiţiei: ......maua nenea mnnaeneeneeeaeee 83 c) Impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversităţii şi a siturilor protejate, după caz... Studiu de fezabilitate „Amenajare instalaţie de semaforizare în intersecţia străzilor Brestei si Pelendava” design & consulting d) Impactul obiectivului de investiţie raportat la contextul natural şi antropic... ema neneaeaaee 86 4.5. ANALIZA CERERII.DE BUNURI ŞI:SERVICII... nn inec do aaa iai ee emo oeteaă bad dinu taia bă ditieăeaaie 86 4.6. ANALIZA: FINANCIARĂ acacia 0 ia UD 0 a Nil 87 Aia ANALIZA ECONOMICĂ scari ci că 2203 083 96 4.8. SCENARII ALTE RISASTV căi dă toni apă ada a Dat îl ata 205 Sci Vă li 100 4.9. ANALIZA DE SENZITIMITATE cc cdi tac atac E i DE DIE Ea 3 00000 105 4.10. ANALIZA DE RISCURI, MĂSURI DE PREVENIRE/DIMINUARE A RISCURILOR................. 107 SCENARIUL OPTIM, RECOMANDAȚ- ie cae ni dan Vase oii io ol ial doua „+ 116 54. *GOMPARAȚIA SCENARINOR PROPUSE cca ao a aci ia it 116 5.1.1. Scenariul 1-— Sistem inteligent de management al traficului şi monitorizare video, bazat PE Sti inna SINOD IVI orei RT i RI E E O TI a RR 116 5.1.2. Scenariul 2 — Sistem independent de management al traficului și supraveghere video locala 117 5.2. SELECTAREA ŞI JUSTIFICAREA SCENARIULUI RECOMANDAT 117 52, Analiza comparativă a scenariilor propuse... 117 5.2.2. Concluzii — Scenariul recomandat de către elaborator 124 125 126 126 126 127 127 136 138 140 141 142 143 143 143 143 5:23. Avantajele scenariului recomandat .... 52; DESCRIEREA SCENARIULUI OPTIM RECOMANDAT a) Obţinerea si amenajarea terenului... b) Asigurarea utilităţilor necesare funcţionării obiectivului . c) Soluția tehnică pentru investiția de bază 1. Arhitectura sistemului. 2. Sub-sistemul de monitorizare si analiza video 3. Retelele de comunicatii... 4. Punerea in operaa lucrarilor din teren d) Organizarea de santier.... e) Probetehnologice și teste.. 5.4. PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI. a) Indicatori maximali b) Indicatori minimali.... c) Indicatori financiari, socio-economici, de impact, de rezultat d) Durata estimată de execuţie a obiectivului de investiţii... nn eneeeaeeeeaaea sm 143 5.5. PREZENTAREA MODULUI ÎN CARE SE ASIGURĂ CONFORMAREA CU REGLEMENTĂRILE SPECIFICE FUNCŢIUNII PRECONIZATE... nenea nene emana ana eaanaa nau 144 L--3e ÎN i A af a E E E POR RN a a a a aa RI 144 Studiu de fezabilitate „Amenajare instalaţie de semaforizare în intersecţia străzilor Brestei si Pelendava” design & consulting 5.5.2. Prevederi legale - respectarea dreptului la viaţă privată... cecene ana eaceee ae eenaaenaa 146 5.5.3. Norme si standarde obligatorii ..............n una ouasaaueaonoaaateaaooeaoseeasnena0aonoenoeaeaeaenesa anieease 146 5.6. NOMINALIZAREA SURSELOR DE FINANŢARE A INVESTIŢIEI PUBLICE... menu eneaneeeeaeae 147 6. URBANISM, ACORDURI ȘI AVIZE CONFORME ......... nun e naeenenaneeneana aanaanaa senennananaanaana sannenae ana 147 6.1. CERȚIFICATUL: DE URBAN ISA mi sai ace apă n ca a pt îl tă tau 2005 Sci vă dl a 147 6.2. EXTRAS DE CARTE FUNCIA RĂ cesta 20 RL ELLE 3300300000 Da EI iai 147 6.3. ACTUL ADMINISTRATIV AL AUTORITĂŢII COMPETENTE PENTRU PROTECŢIA MEDIULUI. 147 6.4. AVIZE CONFORME PRIVIND ASIGURAREA UTILITĂŢILOR ..... manea ana aeaeaaaaaaaaa 147 65: :STUDIUTOPOGRAFICI: sii cd aaa caiac 0 ce o acte 148 6.6. AVIZE, ACORDURI ŞI STUDII SPECIFICE iei ice calită diana ab acu a chain dia a 148 7. IMPLEMENTAREA INVESTIŢIEI ......n. cucseoeoseeaase seeaeaasoseeeateeoseasea aăsezeaadeasaa â606eseea ssesaseeasesasea sasa 148 7.1. INFORMAŢII DESPRE ENTITATEA RESPONSABILĂ CU IMPLEMENTAREA INVESTIŢIEI........ 148 7.2. STRATEGIA DE IMPLEMENTARE nenea nana emana eee 148 7.3. STRATEGIA DE EXPLOATARE, OPERARE ŞI ÎNTREŢINERE ŞI RESURSE NECESARE „mean. 149 74, RECOMANDĂRI PRIVIND ASIGURAREA CAPACITĂŢII MANAGERIALE ŞI INSTITUŢIONALE 150 8. CONCLUZII ŞI RECOMANDĂRI... nenea eee anaaaee aneuaaeaeaneaaa eunaneaa eaeaneua eneanenanentane sana 152 B. PIESE DESENATE... eeeeee ceseaeasseeeenaeeeaaseae seaeesate seseaeaeesaseasecetetnee aaaeeacenasneeeeseeease eneseceauseateneeaea 153 1. PLAN DE AMPLASARE ÎN ZONĂ... enenna ea aaaa aaa aaa aaa 153 E: FELAN DE ZII DEE n aere aaa pape apa ra e ia A N) SPA at ANA ei a a A etate 153 5... : PLANURUSENERALE „aaa saca că aa să ăi 6 i aaa Aia ăia i a iN Ai săi pa Ma) a aaa 153 4. PLANURI GENERALE, PROFILE ŞI PLANURI SPECIFICE, DUPĂ CAZ..... mm 153 ANEXA — SPECIFICATII TEHNICE MINIMALE PENTRU ASIGURAREA FUNCTIONALITATIILOR SISTEMULUI. mica ieăi sassteaă pâecaeăe sosoeăă 5a6tasdăi soăedăadianiea ia iajatttiăsăiibtiăidaaie atioăeiii sită săeigăgi cast tsaăjiigiieaa see 154 Studiu de fezabilitate „Amenajare instalație de semaforizare în intersecția străzilor Brestei si Pelendava” design & consulting „Amenajare instalaţie de semaforizare în intersecţia străzilor Brestei si Pelendava” Studiu de fezabilitate A. PIESE SCRISE 1. INFORMAŢII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIŢII 1.1. DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII „Amenajare instalație de semaforizare în intersecţia străzilor Brestei si Pelendava” 1.2. ORDONATOR PRINCIPAL DE CREDITE/INVESTITOR Denumirea legala completa: Municipiul Craiova Acronim PMC ieenepalei su atita «anii nu este plătitoare de TVA _Naţionalitatea Română ocean pă ipreciseţi forme de orgumianre — Administraţie publică locală Adresa oficială Str. Târgului, nr. 726, cod 200632, Craiova Adresa poștală fn Sana nr. 726, cod 200632, Craiova, judeţul _Nr. telefon: +40251/416235 Nr. fax: +40251/411561 | Adresa de e-mail a organizaţiei consiliulocal O primariacraiova.ro Situl organizaţiei https://www.primariacraiova.ro/ro/contact Persoana de contact E-mail-ul persoanei de contact _ | 1.3. ORDONATOR DE CREDITE (SECUNDAR/TERŢIAR) Nu este cazul 1.4. BENEFICIARUL INVESTIŢIEI Realizarea modernizarii trecerilor de pietoni si a intersecţiei străzilor Brestei si Pelendava din Municipiul Craiova va contribui, pe de o parte, la creşterea nivelului de calitate a vieţii pentru locatarii zonei, a siguranţei pietonilor ce traversează cele două străzi și a autoturismelor ce tranzitează intersecția. Pe de altă parte, aceasta contribuie la realizarea unor importante obiective ale Studiu de fezabilitate „Amenajare instalație de semaforizare în intersecția străzilor Brestei si Pelendava” design & consulting administraţiei locale legate de dezvoltarea durabilă a localităţii, prin fluidizarea traficului pe arterele cel mai intens circulate şi creşterea siguranţei circulaţiei auto și pietonale. 9 = Wâcaa Figura 1 — Intersecţia str. Brestei si Pelendava Beneficiarii direcți ai acestui proiect sunt: - Cetăţenii zonei străzilor Brestei si Pelendava: noul sistem va asigura creșterea siguranţei circulaţiei în zonă şi creşterea vitezei de deplasare, în condiţiile menţinerii unei limite legale, scăderea timpilor de aşteptare în trafic şi, implicit, scăderea gradului de poluare, datorită reducerii emisiilor de noxe, ca urmare a imbunatatirii fluenţei circulației. Introducerea sistemelor moderne de semaforizare a intersecţiei și trecerilor de pietoni are potential de asimilare într-un sistem integrat de management al traficului, - Operatorul de transport public local (RAT SRL Craiova) este un alt beneficiar direct al proiectului, atât datorită reducerii timpilor de călătorie și așteptare în stație, prin asigurarea unei fluențe crescute a traficului general (prin implementarea sistemului de management adaptiv al traficului), cât şi prin integrarea echipamentelor de pe vehiculele de transport public cu componente ale sistemului de management al traficului, în vederea comunicării și actualizării în timp real a duratei de aşteptare în staţie până la sosirea următorului vehicul de transport public dar si in vederea prioritarii vehiculelor. Această componentă va conduce la creșterea calităţii și eficienței serviciului de transport public și, implicit, la atragerea unui număr suplimentar de pasageri, beneficiari ai serviciului, prin creșterea atractivității transportului public, datorită predictibilității acestuia. - Administrația Locala Craiova, în calitate de solicitant al proiectului, va beneficia în mod direct de rezultatele aplicării acestuia și va putea lărgi sistemul modern şi operativ, ce va conduce la o creștere a siguranţei cetățenilor în spațiul public, precum și la o scădere a timpilor de aşteptare în trafic şi, implicit, la scăderea gradului de poluare în zona urbană, datorită reducerii emisiilor de noxe. - Poliția Rutieră si Poliţia Locală vor beneficia în mod direct de rezultatele proiectului prin o mai buna gestionare a traficului rutier, creșterea siguranţei rutiere și, implicit, reducerea numărului de evenimente rutere nedorite. Studiu de fezabilitate „Amenajare instalaţie de semaforizare în intersecţia străzilor Brestei si Pelendava” design & consulting - Consiliul Local al Municipiului Craiova şi toate instituţiile aflate în subordonarea acestuia: extinderea sistemului de semaforizare, inclus în componenta de management a acestuia la nivelul municipiului, precum şi crearea unui climat de siguranță, pentru cetățeni și investitori, vor permite acestor organisme să realizeze obiective importante ale politicilor şi strategiei lor de dezvoltare. Printre beneficiile generale ale extinderii unui sistem de management al traficului rutier se numără următoarele: * Creşterea fluidității traficului pe principalele artere ale localitatii; * Scăderea numărului de accidente, ca urmare a creşterii siguranţei traficului rutier; * Creşterea vitezei medii de deplasare; * Creșterea numărului de utilizatori ai mijloacelor de transport public; * Scăderea consumului de combustibil utilizat pentru transportul rutier; + Reducerea poluării chimice (CO, CO2, NOx etc.), precum și a poluării fonice la nivelul localității; * Posibilitatea intervenţiei rapide şi sancţionării în cazul nerespectării regulilor de circulaţie; * Monitorizarea permanentă, în timp real, a stării de funcţionare a sistemelor de semaforizare, care are ca avantaj posibilitatea intervenţiei rapide în cazul sesizării unui defect; * Obţinerea unor situaţii statistice, atât in timp real cât și istorice, cu precizie de min. 5 minute; * Realizarea unor obiective importante legate de dezvoltarea durabilă a localităţii: prin introducerea unor semafoare cu consumuri semnificativ mai mici pentru toate tipurile de semafoare propuse, consumul energetic global va scădea, la rândul său, în mod semnificativ; * Îmbunătăţirea calității și eficienței serviciului de transport public, ceea ce va duce la creșterea numărului de pasageri, beneficiari ai serviciului. Beneficiarii indirecţi sunt reprezentaţi de: - Cetăţenii localnici, precum şi transportatorii, turiștii aflați în tranzit prin localitate: asigurarea unui climat de confort la nivelul traficului din localitate va constitui, pentru toate persoanele care îl tranzitează un beneficiu substanţial. Str. Pelendava şi str. Brestei, împreună cu str. Râului şi str. Potelu, fac parte dintr-un inel interior al municipiului ce colectează traficul provenind din sudul țării - de pe drumurile naţionale DN 55 şi DN 56 — şi îl dirijează spre latura vestică a oraşului, pe drumul european E 70, conectând apoi regiunea cu Timişoara, un alt oraş foarte important al ţării. Pe termen lung, prin atragerea populaţiei din zonele limitrofe şi îmbunătăţirea şi dezvoltarea relaţiilor dintre acestea şi centrul orașului, se vor putea propaga ideile de civilitate şi modernitate în zonele mai îndepărtate şi îmbunătăţi calitatea vieţii şi din aceste zone. - Agenţii economici din zona de vest a orașului şi din zonele limitrofe, care vor avea următoarele beneficii: * un plus de siguranţă rutieră la nivelul municipiului în care îşi desfăşoară activitatea; Studiu de fezabilitate „Amenajare instalaţie de semaforizare în intersecţia străzilor Brestei si Pelendava” design & consulting * costuri reduse pentru aprovizionare și transport de mărfuri, datorită beneficiilor generale aduse de sistemul de management adaptiv al traficului rutier; * un climat propice și sigur pentru desfăşurarea activităţilor lor. 1.5. ELABORATORUL STUDIULUI DE FEZABILITATE AM PROJECT DESIGN & CONSULTING SRL, adresa sediului social: str. Petru Rares, nr. 26-28, et.1, ap.3, Bucuresti, sector 1, cod 011102, tel/fax: 021.222.54.90 număr de înmatriculare J40 / 1508 / 1992, CUI R0-3170727 cod IBAN RO44TREZ7005069XXX011013 deschis la Trezoreria Municipiului Bucuresti, reprezentată prin Adriana Cristina MIHALCEA - Administrator, în calitate de prestator. Studiu de fezabilitate „Amenajare instalaţie de semaforizare în intersecţia străzilor Brestei si Pelendava” 10 design & consulting 2. SITUAŢIA EXISTENTĂ ŞI NECESITATEA REALIZĂRII PROIECTULUI DE INVESTIŢII 2.1. CONCLUZIILE STUDIULUI DE PREFEZABILITATE Nu a fost realizat studiu de prefezabilitate. Principalele neajunsuri identificate ca fiind viabile si fezabile pentru atingerea obiectivelor proiectului sunt: - Volumele de trafic ridicate se înregistrează atât în zilele lucrătoare, cât și în weekend, strada Brestei fiind o arteră importantă de legătură cu localitățile din vestul municipiului, dar și pentru traficul de tranzit pe ruta Craiova-Vânju Mare-Ostrovu Mare (D1606); - Capacitatea de circulație a intersecţiei este depășită în cele mai multe cazuri. În orele de vârf se produc congestii temporare de [...]