HCL 127/2012 adoptată

MUNICIPIULUI CRAIOVA CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI CRAIOVA HOTĂRÂREA NR. 127 privind aprobarea Documentaţiei de Avizare a lucrărilor de intervenţii privind obiectivul de investiţii „Pod rutier peste canal colector zona Balta Verde” Consiliul Local al Municipiului Craiova, întrunit în şedinţa ordinară din data de 29.03.2012; Având în vedere raportul nr.31241/2012 întocmit de Direcţia Patrimoniu şi Investiţii prin care se propune aprobarea Documentaţiei de Avizare a lucrărilor de intervenţii privind obiectivul de investiţii „Pod rutier peste canal colector zona Balta Verde” şi rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Craiova nr.53, 54, 55, 56 şi 59/2012; În conformitate cu prevederile art.44 alin.1 din Legea nr.273/2006 privind finanţele publice locale, modificată şi completată şi Hotărârii Guvernului nr.28/2008, modificată şi completată, referitoare la aprobarea conţinutului cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente investiţiilor publice, precum şi a structurii şi a metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiţii şi lucrări de intervenţi; În temeiul art.36 alin.2 lit.b coroborat cu alin.4 lit.d, art.45 alin.2 lit.e şi art.61 alin.2 din Legea nr.215/2001, republicată, privind administraţia publică locală; HOTĂRĂŞTE: Art.1. Se aprobă Documentaţia de Avizare a lucrărilor de intervenţii privind obiectivul de investiţii „Pod rutier peste canal colector zona Balta Verde”, având următorii indicatori tehnico-economici: 1.Valoarea totală a investiţiei - 966,286 mii lei (inclusiv TVA) din care (C+M) - 891,425 mii lei 2. Durata de realizare a investiţiei - 6 luni de la data obţinerii autorizaţiei de construire (1 euro= 4,1817 lei) prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.2. Primarul Municipiului Craiova prin aparatul de specialitate: Serviciul Administraţie Publică Locală şi Direcţia Patrimoniu şi Investiţii vor aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ CONTRASEMNEAZĂ, SECRETAR, Virgil BOBOC Nicoleta MIULESCU Denumirea obiectului: Expertiz tehnic i Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii pentru: Pod rutier peste calea ferata drum Melinesti,Pod rutier Tancodrom,Pod pasaj rutier Electroputere, Pod rutier peste calea ferata Lapus,Pod rutier Stirbei Voda,Pod rutier Brestei,Pod rutier peste canal colector zona Balta Verde,Pod rutier zona Valea Gangului peste paraul Cornitoiu,Pod rutier peste calea ferata Plaiul Vulcanesti,Pod rutier str. Bucovat-Serca,Pod tramvai peste raul Amaradia- din Municipiul Craiova Faza de proiectare: Documentatia de avizare a lucrarilor de interventii Beneficiar: Primaria Municipiului CRAIOVA Proiectant: S.C. INCERTRANS S.A. Amplasamentul lucrrii: Municipiul CRAIOVA Tema documenta!iei: Stabilirea starii tehnice actuale si prevederea lucrarilor necesare pentru ca podul sa corespunda legislatiei si normelor tehnice in vigoare. 2  LISTA DE SEMNTURI DIRECTOR GENERAL: ing. Razvan NOVASELIV DIRECTOR CERCETARE ing. Gheorghe DINU DIRECTOR TEHNIC: ing. Costel GHEORGHE COLECTIV DE LUCRU: ing. Vlad PELIN ing. Alexandru PELIN ing. Mihai BELCIU ing. C-tin CIOBANU ing. Catalin MOGA 3  BORDEROU 1. DATE GENERALE 1.1. Denumirea obiectivului de investitii 1.2. Amplasament 1.3. Titularul investitiei 1.4. Beneficiarul investitiei 1.5. Elaboratorul studiului 2.DESCRIEREA INVESTITIEI 2.1.Situatia existenta a obiectivelor investitiei 2.1.1.Descrierea situatiei existente 2.2.Concluziile raportului de expertiza tehnica 2.2.1.Starea tehnic a obiectivului 2.2.2.Scenariile tehnico - economice prin care obiectivele proiectului de investitii pot fi atinse 3. DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI 3.1.Descrierea lucrarilor de baza si a celor rezultate ca necesare de efectuat in urma realizarii lucrarilor de baza 3.1.1. Zona i amplasamentul 3.1.2.Statutul juridic al terenului 3.1.3.Descrierea lucrarilor de baza 3.1.4.Situa!ia ocuprilor definitive de teren 3.2. Consumuri de utilitati 4. DURATA DE REALIZARE !I ETAPELE PRINCIPALE; GRAFICUL DE REALIZARE A INVESTI"IEI 5. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI 5.1.Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general 6. INDICATORI DE APRECIERE A EFICIENTEI ECONOMICE 7. SURSE DE FINANTARE A INVESTITIEI 8. ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNC OCUPAT 9. PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO ECONOMICI ALE INVESTITIEI 10. AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU 4  MEMORIU JUSTIFICATIV 1. DATE GENERALE 1.1 Denumirea obiectivului de investi#ii Expertiz tehnic i Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii pentru: Pod rutier peste calea ferata drum Melinesti,Pod rutier Tancodrom,Pod pasaj rutier Electroputere, Pod rutier peste calea ferata Lapus,Pod rutier Stirbei Voda,Pod rutier Brestei,Pod rutier peste canal colector zona Balta Verde,Pod rutier zona Valea Gangului peste paraul Cornitoiu,Pod rutier peste calea ferata Plaiul Vulcanesti,Pod rutier str. Bucovat-Serca,Pod tramvai peste raul Amaradia- din Municipiul Craiova 1.2 Amplasament Municipiul Craiova 1.3 Titularul investi#iei Primaria Municipiului Craiova 1.4 Beneficiarul investitiei Primaria Municipiului Craiova 1.5 Elaboratorul studiului S.C. INCERTRANS S.A.-BUCURE"TI 5  2. DESCRIEREA INVESTI"IEI 2.1. Situatia existenta a obiectivelor investitiei 2.1.1. Descrierea situatiei existente Pod rutier peste canal colector zona Balta Verde Podul din zona Balta Verde este amplasat in mun. Craiova, jud. Dolj. Este un pod rutier peste un canal colector. Apa pe care o traverseaza podul are cursul amenajat. Podul este oblic si in aliniament. Podul este realizat din beton armat si beton precomprimat, are o lungime totala de 26.70 m si latimea totala de 10.80 m. Latimea partii carosabile este de 7.80 m. Podul are doua trotuare de 1.50 m fiecare, flancate la exterior cu parapeti metalici. Intre partea carosabila de pe pod si trotuare exista borduri obisnuite inecate in straturile succesive de asfalt turnata pe strada, respectiv pod. Podul este realizat din beton armat si beton precomprimat. Structura statica a podului este forma de grinda simplu rezemata. Podul are doua culei cu elevatia de tip masiv, probabil fundate direct, peste aceste culei a fost realizat un tablier compus din 10 fasii cu goluri din beton precomprimat cu armatura preantinsa de 17.50 m lungime. In sectiune transversala tablierul este prevezut cu console de trotuar prefabricate. Podul are aparate de reazem, acestea sunt din neopren de 3 cm inaltime. Calea pe pod si pe trotuare este realizata din asfalt. Racordarea cu terasamentele este realizata cu sferturi de con nepereate. Podul are ziduri intoarse. Podul nu prezinta scari de acces si casiuri pentru scurgerea apelor. 2.2. Concluziile raportului de expertiza tehnica 2.2.1.Starea tehnic$ a obiectivului Pentru stabilirea strii tehnice a podului s-au efectuat observa!ii la lucrare precum i msurtori ale elementelor construc!iei, s-a intocmit 6 releveul si s-au constatat defectele i degradrile care au aprut de la darea în folosin! a lucrrii, utilizând “Instruciunile tehnice pentru stabilirea strii tehnice a unui pod” indicativ AND 522-2002 ordin nr. 19 din 17 ian 2002 A.N.D. În conformitate cu aceste instruc!iuni i !inând cont de prevederile “Manualului privind defectele !i degradrile aparente la podurile !i pasajele rutiere !i indicarea metodelor de remediere” s-au identificat si prezentat in expertiza tehnica defectele si degradarile aparente la elementele de constructie ale podului,degradari specificate, si anume: a) Parametrii indicatori de calitate ai strii tehnice (Ci): - la elementele principale de rezisten! ale suprastructurii (C1); - la elementele de rezisten! care sus!in calea podului (C2); - la elementele infrastructurii, aparate de reazem, dispozitive de protec!ie la ac!iuni seismice, sferturi de con sau aripi (C3); - la albia raului, aprri de maluri, rampe de acces, instalatii pozate sau suspendate de pod (C4); - la calea podului i elementele aferente (C5). b) Parametrii ce caracterizeaz gradul de func!ionalitate (Fi): - condi!iile de desfurare a traficului pe pod (F1); - clasa de încrcare a podului (F2); - vechimea podului (F3); - calitatea execu!iei i respectarea prevederilor proiectului (F4); - calitatea lucrrilor de între!inere (F5). Stabilirea starii tehnice a podului s-a facut in conformitate cu „ Instructiunile pentru stabilirea starii tehnice a unui pod” indicativ A.N.D. 522- 2002. In conformitate cu instructiunile sus mentionate au rezultat urmatoarele: 7  - indicele de calitate a starii tehnice: Ci = 15 - indicele de calitate al functionalitatii: Fi = 30 - indicele total de calitate: Ist = 45 Conform acestui punctaj podul se incadreaza in clasa starii tehnice III – Stare satisfacatoare, elementele constructive prezinta degradari vizibile pe zone intinse cu afectarea sectiunii transversale. Masuri recomandate conform normativelor C175 si C76/73: REPARATII, REABILITARI, CONSOLIDARI. 2.2.2. Scenariile tehnico - economice prin care obiectivele proiectului de investitii pot fi atinse SCENARII PROPUSE : Scenariul 0 - Nu se efectueaza consolidarea podului Scenariul 0 - (varianta fr investiie), reprezint alternativa de continuare a activitii far nici o investiie. In aceast ipostaz, podul î!i va agrava starea, devenind impracticabil. Actualele degradari existente vor evolua iar in timp vor duce la distrugerea structurii podului avand ca finalitate prabusirea podului ceea ce va produce pagube materiale deasemeni existand si posibilitatea unor victime umane. De asemenea, starea drumului, rutele alternative se vor deprecia ca urmare a prelurii traficului, va cre!te poluarea aerului în zon !i nivelul de zgomot, costurile pentru întreinerea vehicolelor !i utilajelor. Aceast alternativ nu va contribui la îndeplinirea obiectivelor, ci dimpotriv, va duce la înrutirea condiiilor de transport în zona, va afecta pe termen mediu !i lung sntatea populaiei !i calitatea mediului !i implicit va fi un impediment pentru dezvoltarea performant a regiunii. 8 5. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general DEVIZ GENERAL privind cheltuielile necesare realizarii obiectivului de investitii: - Reabilitare Pod peste canal colector zona Balta Verde in mii lei /mii euro la cursul 4,1817lei/ euro din data de 05.07.2011 Valoare (fara Valoare (inclusiv Denumirea capitolelor si TVA) TVA TVA) Nr.Crt. subcapitolelor de cheltuieli Mii Mii lei euro Mii lei Mii lei Mii euro 1 2 3 4 5 6 7 CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea terenului 1.1 Obtinerea terenului 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 1.2 Amenajarea terenului 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 Amenajari pentru protectia mediului si 1.3 aducerea la starea initiala 6,980 1,669 1,675 8,655 2,070 TOTAL Capitol 1 6,980 1,669 1,675 8,655 2,070 CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului TOTAL Capitol 2 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica 3.1 Studii de teren 1,075 0,257 0,258 1,333 0,319 Taxe pentru obtinerea de avize, acorduri 3.2 si autorizatii 0,268 0,064 0,064 0,332 0,079 3.3.1 Proiectare si inginerie 3,224 0,771 0,774 3,998 0,956 3.3 3.3.2 Proiect tehnic 7,189 1,719 1,725 8,914 2,132 Organizarea procedurilor de achizitie 3.4 publica 0,698 0,167 0,168 0,865 0,207 3.5 Consultanta 3,490 0,835 0,838 4,327 1,035 3.6 Asistenta tehnica 0,807 0,193 0,194 1,001 0,239 TOTAL Capitol 3 16,750 4,006 4,020 20,770 4,967 CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investitia de baza Constructii - Deviz pe Obiect - 4.1 Reabilitare Pod 697,953 166,907 167,509 865,462 206,964 4.2 Montaje utilaje tehnologice 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 Utilaje, echipamente tehnologice si 4.3 functionale cu montaj 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 Utilaje fara montaj si echipamente de 4.4 transport 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 4.5 Dotari 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 4,6 Active necorporale 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 TOTAL Capitol 4 697,953 166,907 167,509 865,462 206,964 14 CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli Organizare de santier 13,959 3,338 3,350 17,309 4,139 5.1.1. Lucrari de constructii 13,959 3,338 3,350 17,309 4,139 5.1 5.1.2. Cheltuieli conexe organizarii santierului 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 Comisioane, taxe, cote legale, costul creditului 9,346 2,235 0,000 9,346 2,235 5.2.1 Cota aferenta Inspectoratului de Stat in Constructii pentru controlul calitatii lucrarilor de constructii (0,7% la C+M); 5,032 1,203 0,000 5,032 1,203 5.2 5.2.2 Cota pentru controlul Statului in amenajarea teritoriului, urbanism si pentru autorizarea lucrarilor de constructii (0,1% la C+M); 0,719 0,172 0,000 0,719 0,172 5.2.3 Cota aferenta Casei Sociale a Constructorilor (0,5% la C+M). 3,594 0,860 0,000 3,594 0,860 5.3 Cheltuieli diverse si neprevazute 36,084 8,629 8,660 44,744 10,700 TOTAL Capitol 5 59,389 14,202 12,010 71,399 17,074 CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar 6.1 Pregatirea personalului de exploatare 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 6.2 Probe tehnologice TOTAL Capitol 6 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 TOTAL GENERAL 781,071 186,783 185,214 966,286 231,075 Din care C+M 718,891 171,914 172,534 891,425 213,173 PROIECTANT GENERAL BENEFICIAR MUNICIPIUL SC. INCERTRANS SA. CRAIOVA ING. RAZVAN NOVASELIV 15