HCL 670/2022 Brăila adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL BRĂILA MUNICIPIUL BRĂILA CONSILIUL LOCAL MUNICIPAL BRĂILA HI OTLTARNA REA NR. 670 cdlin 25.11.2022 Privind: Exprimarea acordului Consiliului Local Municipal Brăila cu privire la construire sens giratoriu cu pilon de semnalizare centru comercial, diverse / reconfigurare trasee de utilități publice, racorduri stradale adiacente sensului giratoriu, realizare accese auto și pietonale către incinta centrului comercial și organizare de execuţie pe str. Industriei — tronson 1, de către Kaufland România S.C.S. și Lidl România - Societate în Comandită, conform memoriului tehnic, urmând ca după terminarea lucrărilor beneficiarul investiţiei să fie Municipiul Brăila. CONSILIUL LOCAL MUNICIPAL BRAILA La iniţiativa Primarului Municipiului Brăila; Având în vedere referatul de aprobare al iniţiatorului, precum și adresa societăților Kaufland România S.C.S. și Lidl România, prin societatea Terra Property S.R.L., înregistrată la Primăria Municipiului Brăila sub nr. 33477/31.10.2022; Văzând raportul comun de specialitate al Direcţiei Arhitect Şef, Direcţiei Finanţelor Publice Locale și Direcţiei Juridic Contencios Administraţie Publică Locală, precum și avizul comisiei de specialitate nr. 2 din cadrul C.L.M. Brăila; În conformitate cu prevederile art. 20 alin. (1) lit. e) din Legea nr. 273/2006, privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare, Legii nr. 50/1991, privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum şi ale H.C.L.M. Brăila nr. 421/31.08.2020; În baza art. 129 alin. (1) şi alin. (2) lit. c) din O.U.G. nr. 57/2019, privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; În temeiul art. 139 alin. (1) şi (3) lit. 9), coroborat cu art. 196 alin. (1) lit. a) din O.U.G. nr. 57/2019, privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; HOL ARA ST E: Art.1 Consiliul Local Municipal Brăila își exprimă acordul pentru construirea sensului giratoriu cu pilon de semnalizare centru comercial, diverse / reconfigurarea traseelor de utilități publice, racordurilor stradale adiacente sensului giratoriu, realizarea acceselor auto și pietonale către incinta centrului comercial și organizarea de execuţie pe str. Industriei — tronson 1, de către Kaufland România S.C.S. și Lidl România - Societate în Comandită, conform memoriului tehnic, prevăzut în anexa nr.1 la prezenta hotărâre, urmând ca după terminarea lucrărilor beneficiarul investiţiei să fie Municipiul Brăila. 1 Art.2 Terenul menţionat la art.1 se identifică în anexa nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.3 Beneficiarul autorizaţiei de construire va fi municipiul Brăila, iar lucrarea va fi urmărită de un diriginte de șantier. Art.4 Dacă în urma studiilor realizate se constată existența unor conducte, cabluri, fire sau orice alte amenajări care nu au putut fi identificate și care aparţin unor furnizori de servicii de utilitate publică, vor fi menținute în funcțiune, fără niciun fel de pretenţie din partea Primăriei Municipiului Brăila, iar intervenţia asupra lor se va putea realiza numai după primirea avizului scris al deţinătorului rețelei respective și după obținerea autorizaţiei de construire în acest sens, pe cheltuiala societăţilor Kaufland România S.C.S. și Lidl România - Societate în Comandită. Art.5 În cazul în care execuția lucrării nu este finalizată în termenul specificat în autorizația de construire, municipiul Brăila poate hotărî retragerea dreptului acordat și continuarea investiţiei, în funcţie de situația de la momentul respectiv. Art.6 La finalul executării lucrărilor, Kaufland România S.C.S. și Lidl România - Societate în Comandită, au obligația de a pune la dispoziția Primăriei Municipiului Brăila procesul — verbal de finalizare a lucrărilor, avizat de dirigintele de șantier, și a documentelor din care să reiasă valoarea investiţiei, care va fi inclusă în domeniul public al municipiului Brăila. Art.7 Prezenta hotărâre va fi dusă la îndeplinire de Primarul Municipiului Brăila, prin Direcţia Arhitect Şef, Direcţia Tehnică, Direcţia Finanțelor Publice Locale, precum și de societățile Kaufland România S.C.S. și Lidl România - Societate în Comandită, iar Secretarul General al Municipiului Brăila o va comunica celor interesaţi. CONTRASEMNEAZĂ SECRETAR PENERAL, ION A F-PO-09-02.01.05/rev.0 PER D NR.A ZA __LiCi ti NR 670/25. 4/, 2422 „CONSTRUIRE SENS GIRATORIU, RACORDURI STRADALE ADIACENTE SENSULUI GIRATORIU, REALIZARE ACCESE AUTO ȘI PIETONALE CATRE INCINTA CENTRULUI COMERCIAL SI ORGANIZARE DE EXECUTIE” BENEFICIAR : MUNICIPIUL BRĂILA PROIECTANT: SC TRAFFIC AUDIT CONSULTING SRL, BUCURESTI DOCUMENTATIE PENTRU OBTINEREA AVIZELOR SI ACORDURILOR -FAZA DTAC- -septembrie2022- S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. LISTA DE SEMNATURI DENUMIRE LUCARE: „CONSTRUIRE SENS GIRATORIU, RACORDURI STRADALE ADIACENTE SENSULUI GIRATORIU, REALIZARE ACCESE AUTO ȘI PIETONALE CATRE INCINTA CENTRULUI COMERCIAL SI ORGANIZARE DE EXECUTIE” BENEFICIAR : MUNICIPIUL BRĂILA PROIECTANT: SC TRAFFIC AUDIT CONSULTING SRL, Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector | Telefon: 0371067200; Fax: 0372250145E-mail: otftice Qtrafficsatety.ro COLECTIV DE ELABORARE: SefProiect: ing. D. Tudor Proiectat : ing. D.TUDOR Aprobat : dr.ing. Cristian Calin S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector | Teleton: 0371067200; Fax: 0372250145 Pagina 2 din 10 E-mail: office &trafticsatety.ro S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. BORDEROU Volumul |- PIESE SCRISE: 1. Coperta 2. Borderou 3. Foaie de semnaturi 4. Memoriu de prezentare Volumul || - PIESE DESENATE „ Plan de incadrare in zona P-1 +P-2 „ Plan de situatie - semnalizarerutiera P-3 „ Sectiunitransversale . Detaliuborduracoborata S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector | Telefon: 0371067200; Fax: 0372250145 Pagina 3 din 10 E-mail: office Etrafficsafety.ro S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. vr 90 ISO 9001 MEMORIU TEHNIC DE PREZENTARE A LUCRARII CUPRINS 1) INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII... nenea 5 1.1 Denumirea obiectivului de ÎPVESTIȚII acc ca 33897383 pi $ 1.2 Elaboratorul documentatiei: .........uuaeneae eee 5 1.3 Informatii generale privind proiectul 1.4 Regimul juridic 1.5 Regimul economic 1.6 Regimultehnic.. 2) AMENAJARE INTERSECTIE SENS GIRATORIU 21 Parametrii tehnici propusi: ........ anual DP IN a N a. Elemente generale b. Amenajare insula centrala isaeenaenosnesaananaaeoneeaoeaeneaeaeazeaaea i sueaeasaaaaaai [să Insule Separatoare .............. men aaa d. Profilul Longitudinal ................... e. Profilele transversale RI CIUPERCI VOGT CCC 0 00 7 îi, Structuri UTIOIG i anna oatozaneaoeavaea ananas g. Scurgerea apelor ...........u.e ae h. Lucrari de siguranta circulatiei............... nana aaa i Statii de EULODUZ mreana aaa aa a 10 IA Facilitati pentru persoanele cu dizabilitati... nenea eee aaa TO S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector | Telefon: 0371067200; Fax: 0372250145 Pagina 4 din 10 E-mail: office Otratticsafety.ro S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. 1) INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII 1.1 Denumirea obiectivului de investiţii „CONSTRUIRE SENS GIRATORIU, RACORDURI STRADALE ADIACENTE SENSULUI GIRATORIU, REALIZARE ACCESE AUTO ȘI PIETONALE CATRE INCINTA CENTRULUI COMERCIAL SI ORGANIZARE DE EXECUTIE” 1.2 Beneficiarul investiţiei BENEFICIAR : MUNICIPIUL BRĂILA 1.3 Elaboratorul documentatiei: SC TRAFFIC AUDIT CONSULTING SRL, Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector 1 Telefon: 0371067200; Fax: 0372250145E-mail: oltice Gtrafficsatety.ro 1.4 Informatii generale privind proiectul Pentru obiectivul construire hypermarket si constructii anexe ce urmeaza a se realiza pe terenul avand suprafata de 20.817,00m2 si numărul cadastral 98483 se doreste realizarea unor accese rutiere si pietonale. Varianta propusa pentru realizarea accesului rutier este amenajarea unei intersectii in solutie cu sens giratoriu. Accesul pentru aprovizionare - traffic greu se va realize separat, in zona de nord a terenului, prin racordare Slmpia la strada Industriei, in i siropul interesectiei cu Str. Targoviste. 1.5 Regimul juridic Dreptul de proprietate ; + teren in suprafata de 32 151 mp ce apartine [i conform extras CF nr. 97074,/07.07.2022; Caro po + teren in suprafata de 423 mp, ceapartine KAUFLAND ROMÂNIA SOCIETATE IN COMANDITA, conform extras CF nr. 98484/01.07.2022 + teren in suprafata de 415 mp, ce apartine LIDL ROMANIA SOCIETATE IN COMANDITA, conform extras CF nr. 98482/14.07.2022 + teren in suprafata de 150 mp care se va dezmembra din terenul cu nr. cad. 98481_(extras CF nr, 98481/07.07.2022) ce apartine LIDL ROMANIA SOCIETATE IN COMANDITA Terenul este situat in intravilanul Municipiului Braila S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector 1 Telefon: 0371067200; Fax: 0372250145 Pagina 5 din 10 E-mail: office Gtratficsatety.ro S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. 1.6 Regimul economic Folosinta actuala: teren curti-constructii; drum Utilizari admise: spatii comerciale, servicii, spatii si galerii comerciale, hypermagazin/hypermarket/supermagazin; echipamente publice; constructii anexe; accesuri rutiere si pietonale 1.7 Regimultehnic Amplasamentul este situat conform PUG in UTR nr. 40 cu POT nax. 50% si CUT max 2.50 conform PUZ aprobat prin HCLM Braila nr. 192/31.03.2022. Se solicita: CONSTRUIRE SENS GIRATORIU, RACORDURI STRADALE ADIACENTE SENSULUI GIRATORIU, REALIZARE ACCESE AUTO ȘI PIETONALE CATRE INCINTA CENTRULUI COMERCIAL SI ORGANIZARE DE EXECUTIE. 2) AMENAJARE INTERSECTIE SENS GIRATORIU 2.1 Parametrii tehnici propusi: Solutia aleasa pentru asigurarea accesului la obiectivul hypermarket si constructii anexe este amenajarea unui sens giratoriu cu urmatoarele caracteristici: a. Elemente generale = latimea caii inelare (Lc) - 11.00 m (2 benzi de circulatie); = latime inel de semnalizare giratie - 1.20 m; = latime inel de siguranta - 1.50 m; = latimea cailor de intrare in sensul giratoriu - 4.00m = latimea cailor de iesire din sensul giratoriu - 4.50m = raza de intrare (Ri) - 10.00 - 16.00m = raza de iesire (Re) - 12.00 - 25.00m = structura rutiera cu imbracaminte asfaltica b. Amenajare insula centrala Insula centrala va fi compusa din doua zone, una necarosabila si una carosabila (inel de siguranta). * Zona necarosabila Zona necarosabila este formata din umplutura de pamant si este marginita de un inel de semnalizare(centura) de 1 m latime,alcatuit din pavele autoblocante de culoare rosie, intercalate cu pavele de culoare gri deschis, amplasate astfel incat sa formeze sageti de directionare a traficului spre dreapta, de forma asemenatoare celor reprezentate de indicatorul rutier fig.A5 ” Curba deosebit S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector | Telefon: 0371067200; Fax: 0372250145 Pagina 6 din 10 E-mail: oftice Etrafticsatety.ro S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. de periculoasa”Pe toata zona necarosabila a insulei centrale sistemul rutier se va desface pana la materialul granular. Pentru nelul de semnalizare a insulei centrale se propune urmatoarea alcatuire: = 6 cm paveleautoblocante de culoare rosie si gri deschis(alb) = 4 cm mortar de ciment M100 = 10cm beton de ciment C20/25 » 10cmstratdinbalast = Umplutura de pamant * Zona Carosabila (Inelul de siguranta) Inelul de siguranta are ca scopul, printre altele, de a indeparta de insula centrala vehiculele grele care parcurg giratia si care cu rotile de la spate ar putea trece peste bordura insulei centrale degradand-o, imbunatatind totodata conditiile de virare pentru vehiculele cu ampatament mai mare. Acesta zona de siguranta are o latime de 1.50 este inclinata descendent cu 4% spre exteriorul insulei centrale. Zona carosabila va fi fi delimitata de partea carosabila propriu-zisa prin intermediul unor borduri prefabricate din beton de 20 x 25 cm, asezate pe fundatie din beton de ciment. Diferenta de nivel dintre zona de siguranta si partea carosabila propriu zisa - calea inelara este de 3 cm. Din punct de vedere vizual este necesar sa se execute o imbracaminte rutiera care sa prezinte un contrast clar fata de partea carosabila inelara, perceptibil atat ziua cat si noaptea. Se propune urmatorul sistem rutier: = 8 cm pavele autoblocante de culoare rosie = 4 cm mortar de poza M100; = 20 cm strat din beton de ciment C20/25 = 3Ocm strat din balast = Desfacere sistem rutier existent si sapatura c. Insule Separatoare In apropierea intersectiei sensurile de circulatie vor fi separate prin insule amenajate cu borduri tesite din granit, dispuse denivelat fata de partea carosabila. Insulele separatoare vor avea urmatoarea alcatuire: = Gcm pavele autoblocante de culoare verde = 4cmstrat din nisip = 20 cm strat din balast = Desfacere sistem rutier existent S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector 1 Telefon: 0371067200; Fax: 0372250145 Pagina 7 din 10 E-mail: office Etratficsatety.ro S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. Insulele separatoare au scopul de a favoriza recunosterea intersectiei de catre conducatorii de vehicule care se apropie de sensul giratoriu . Insulele separatoare se vor amenaja denivelat de partea carosabila, delimitate cu borduri mari de 20 x 25 cm. d. Profilul Longitudinal Linia rosie proiectata va urmari actuala cota a strazii, cu efectuarea unor corectii si cu racordarea la cotele existente obligate. e. Profilele transversale Profilul transversal pe sensul giratoriu va a vea urmatoarele caracteristici: = latimea caii inelare (Lc) 11.00 m = latime cale curenta acces intersectie 4.00-4.50m = trotuare Minim 2.00m latime = panta transversala pe calea inelara 2% = latime inelde siguranta 1.50 m = panta transversala inel de siguranta 4% f. Structuri rutiere Pentru calea de rulare in sensul giratoriu si caile de acces la sensul giratoriu se vor realiza structuri rutiere moderne, cu imbracaminte asfaltica. Se propune o structura rutiera semirigida, dupa cum urmeaza : = 4 cm strat de uzura mixtura tip MAS 16 rul 50/70, conform AND 605/2016 = 6 cm strat de legatura din BAD 22.4 leg 50/70, conform AND 605/2016 „ Gcm strat de baza din AB 22.4 baza 50/70, conform AND 605/2016 = 20cm strat din agregate naturale stabilizate cu lianti hidraulici STAS 10473-1/87 = 35cm strat de fundatie din balast conf.SR EN 13242+A1; STAS 6400-84 = 15cm strat de forma din balast conf. STAS 12253/84 Caile de acces rutiere vor fi delimitate de borduri mari, denivelate si trotuare. Pentru racordarea la sensul giratoriu se va folosi urmatoarea structura : = 4 cm strat de uzura mixtura tip MAS 16 rul 50/70, conform AND 605/2016 = 6 cm strat de legatura din BAD 22.4 leg 50/70, conform AND 605/2016 = Frezare straturi asfaltice. S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector | Telefon: 0371067200; Fax: 0372250145 Pagina 8 din 10 E-mail: office Gtratficsatety.ro S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. 8 Scurgerea apelor Scurgerea apelor se va realiza atat prin profilul longitudinal cat si prin profilul transversal, apele fiind dirijate spre gurile de scurgere proiectate si reteaua de canalizare. h. Lucrari de siguranta circulatiei — Semnalizarea rutieră pe timpul execuției Semnalizarea punctelor de lucru precum şi asigurarea siguranţei circulaţiei pe timpul execuției lucrărilor se vor face în conformitate cu „Normele metodologice privind condiţiile de închidere a circulației şi de instituire a restricţiilor de circulaţie în vederea executării de lucrări în zona drumului public şi/sau pentru protejarea drumului” - emise de Ministerul de Interne şi Ministerul Transporturilor în octombrie 2000 şi constau din măsuri privind siguranţa şi controlul circulaţiei rutiere prin dirijarea temporară a traficului. Lucrarile de executie se vor realiza sub circulatie, metodele de executie vor fi adaptate in asa fel incat executia sa se realizeze doar cu restrictii de circulatie, fara a fi necesara inchiderea circulatiei. Semnalizarea rutiera provizorie va fi mentinuta si intretinuta pe toata durata de executie a lucrarilor. Pentru instituirea restrictilor de circulatie Antreperenorul va intocmi un proiect de management de trafic, insusit de consultant si aprobat in comun de Administratorul drumului si Directia Politiei Rutiere. — Semnalizarea rutieră permananta Lucrările de semnalizare verticala se vor face conform SR 1848-1/2011 şi constau în montarea de indicatoare rutiere. Stâlpul de susținere pentru indicatoarele rutiere, indiferent de înălțimea sa va fi prevăzut a se executa dintr-o bucată. Fundaţiile care se execută pentru prinderea sistemelor de susținere a semnalizării verticale vor fi executate la nivelul părţii carosabile, din beton. Indicatoarele se vor confectiona din tabla de otel cu grosimea de min. 1 mm sau din tabla de aluminiu cu grosimea de min. 2 mm, respectiv din profile de aluminiu extrudat pentru panourile de orientare de mari dimensiuni, astfel încât sa se realizeze cu precizie formele si dimensiunile prevazute în SR EN 1848-1. Pe faţa indicatoarelor se aplică folie retro-reflectorizantă din clasa 2 (high intensity grade).Toate indicatoarele se executa cu dubla bordurare pe întregul contur si colturi rotunjite, in conformitate cu prevederile SR 1848-1, SR 1848-2, SR EN 12899-1, SR EN 12899-2, SR EN 12899-3. Lucrarile de semnalizare orizontală se vor realiza conform SR 1848-7/2015 și constau în efectuarea marcajelor rutiere, după cum urmează: S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. 65, sector | Telefon: 0371067200; Fax: 0372250145 Pagina 9 din 10 E-mail: office Qtratficsatety.ro S.C. TRAFFIC AUDIT CONSULTING S.R.L. * marcaje longitudinale de separare a sensurilor de circulatie; de separare a benzilor de acelasi sens, si de delimitare a partii carosabile * marcajetransversale de oprire, cedare a trecerii * marcaje diverse de ghidare; spatii interzisesageti sau inscriptii Marcajele prin sageti, inscriptii, figuri se vor realiza din elemente termoplastice preformate. Retroreflexia este asigurata de micobile din sticla care se pot aplica pe suprafata marcajului sau pot fi introduse în masa materialului de fabricatie. In interior circulatia va fi dirijata prin indicatoare rutiere i. Statii de autobuz Odata cu amenajarea intersectiei in sens giratoriu, inainte si dupa intesectie vor fi amplasate treceri de pietoni la nivelul carosabilului si vor fi construite 2 statii de autobuz, in alveola, in afara partii ccarosabile. Statiile de autobuz vor fi amplasate dupa trecerile de pietoni, pe fiecare sens de mers. Structura rutiera a statiilor de autobuz va fi de tip rigid, cu urmatoarea alcatuire: — 22cm strat de uzura din beton rutier BCR 4.0 — 15cm strat din agregate naturale stabilizate cu lianti hidraulici STAS 10473-1/87 — S0cm strat de fundatie din balast conf.SR EN 13242+A1: STAS 6400-84 — 15cm strat de forma din balast conf. STAS 12253/84 |. Facilitati pentru persoanele cu dizabilitati Avand in vedere cerintele europene solutia propusa ofera urmatoarele facilitate pentru persoanele cu handicap: * toate trecerile de pietoni vor fi prevazute cu bordura coborata la max.3 cm de nivelul partii carosabile pentru a facilita traversarea persoanelor cu handicap locomotor. * Locuri de parcare cu dimensiuni adaptate nevoilor speciale e Seva sigura o latime a trotuarelor de minim 1.20m VA . n LE) * sevarealiza o suprafata de avertizare tactilo-vizuala in zona treceri % pen A 3 [8] / / a DP, Intocmit, Aprobat, AIE 9 p SS “Caro po Ing. D.Tudor ing. C. Calin a F Bucuresti, str.DionisieLupu, nr. Telefon: 0371067200; Fax: Pagina 10 din 10 OLEGZZZE ON TD ETOZ60'01/697I1/0vl |) NOD YNOZ S399V - IAIALSNONI "Hs TK:S ONLLIOSNODIIGOY DV 9 S| | | î | JHOLVAIO SN3S 2AVrYN3ANV :UE98101d d i 3ILYNLIS 20 NVId ri i €B9'£z VIIVĂA 1NIdIDINAA u | :Jeloyaus [...]