HCL 589/2019 Brăila adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL BRĂILA MUNICIPIUL BRĂILA CONSILIUL LOCAL MUNICIPAL BRĂILA HA OTARAREA NR.S5S9 din BI. 10.2019 Privind: Aprobarea proiectului „Modernizare transport electric Bulevardul Independenţei" și a cheltuielilor legate de proiect. CONSILIUL LOCAL MUNICIPAL ERAILA La iniţiativa Primarului Municipiului Brăila; Având în vedere referatul de aprobare al iniţiatorului, raportul comun de specialitate al Direcţiei de Strategii, Programe și Proiecte de Dezvoltare, Relaţii Internaţionale și Direcţiei Finanţelor Publice Locale, precum și avizele comisiilor de specialitate nr.1 și 2 din cadrul C.L.M. Brăila; Ţinând cont de prevederile O.U.G. nr. 40/2015, privind gestionarea financiară a fondurilor europene pentru perioada de programare 2014 — 2020, cu modificările şi completările ulterioare, precum și H.C.L.M. nr. 111/21.03.2019; În baza art. 129 alin. (1), alin. (2) lit. b) și alin. (4) lit. e) din COUG. nr. 57/2019, privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; În temeiul art. 139 alin. (1) și (3) lit. e), coroborat cu art. 196 alin. (1) lit. a) din O.U.G. nr. 57/2019, privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; HOTARASTE Art.1] Se aprobă modificarea anexei nr. 1 la H.CLM. Brăila nr. 111/21.03.2019, conform anexei nr. 1, parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.2 Se aprobă modificarea anexei nr. 2 la H.CLM. Brăila nr. 111/21.03.2019, conform anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.3 Se aprobă proiectul „Modernizare transport electric Bulevardul Independenței” în vederea finanțării acestuia în cadrul Programului Operaţional Regional 2014 — 2020, Axa prioritară 4, Prioritatea de investiții 4.e, Obiectivul specific 4.1, apelul de proiecte POR/182/4/1. Art.4 Se aprobă valoarea totală a proiectului „Modernizare transport electric Bulevardul Independenței” în cuantum de 74.422.106,28 lei (inclusiv T.V.A.). Art.5 Se aprobă contribuţia proprie în proiect a Municipiului Brăila, reprezentând achitarea tuturor cheltuielilor neeligibile ale proiectului, cât și a contribuţiei de 2% din valoarea eligibilă a proiectului, în cuantum de 4.360.740,80 lei (inclusiv T.V.A.), reprezentând cofinanțarea proiectului „Modernizare transport electric Bulevardul Independenţei . Art.6 Sumele reprezentând cheltuieli conexe ce pot apărea pe durata implementării în condiţii optime a proiectului „Modernizare transport electric Bulevardul Independenței”, se vor asigura din bugetul local al Municipiului Brăila. Art.7 Se aprobă formularul bugetar „Fișa Proiectului propus la finanţare în cadrul Programului Operaţional Regional 2014 — 2020" aferent proiectului, conform anexei nr. 3, parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.8 Se vor asigura toate resursele financiare necesare implementării proiectului în condițiile rambursării/decontării ulterioare a cheltuielilor din instrumente structurale. Art.9 Prezenta hotărâre va fi dusă la îndeplinire de Primarul Municipiului Brăila, prin Direcţia de Strategii, Programe și Proiecte de Dezvoltare, Relaţii Internaţionale și Direcţia Finanţelor Publice Locale, iar Secretarul Municipiului Brăila o va comunica celor interesaţi. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ CONTRASEMNEAZĂ SECRETAR, DRĂGAN ION P roiectare România, 700729 laşi 1el:740773.501.550 Di :: Sir. Carpaţi 13 Fax direct:0348.819.105 E xecuţie E-mail: peiesi/4 yahoo.com 1 ntreținere Da CONT: ROS2 INGB 0000 9999 0484 1827 E. xploatare BANCA: ING Bank NV, Amsterdam S tructuri Sucursala Bucureşti tructuri [CNP] 1 ntrastructură ROGȚIREZ4065069XXX021358 CUI: 34101751 PROIECT NR. 13/12.10.2018 AAEXA_ WR. FT a 5Pp92,3 Â // LA IA Ne Id // 3/ 4 2019 Documentatie de Avizare a Lucrarilor de Interventie BENEFICIAR: MUNICIPIUL BRĂILA PROIECTANT: S.C. PEIESI S.R.L. IAŞI FAZA: D.A.L.]. | - 2018 — Beneficiar: Municipiul Brăila = 1) S.C. PEIESI S.R.L. — Hai sa inginerim C COLECTIV DE ELABORARE ŞEF PROIECT ing. Bogdan POLEUCĂ PROIECTANT ing. Gabriel BĂLĂUCĂ ing. Constantin ANTONIU În conformitate cu Legea 8/1996, prezenta documentaţie este proprietatea societăţii S.C. PEIESI S.R.L. IAŞI şi nu poate fi utilizată decât în scopul pentru care a fost elaborată. Orice reproducere, copiere, împrumutare sau întrebuințare integrală sau parțială, directă sau indirectă, în alt scop, fără permisiunea proprietarului sau a beneficiarului, acordată legal. în scris, intră sub incidenţa sancţiunilor legale privind drepturile de proprietate intelectuală şi a drepturilor conexe. Beneficiar: Municipiul Brăila (2 ” i i S.C. PEIESI S.R.L. — ral sa inginerim Ş P BORDEROU A. PIESE SCRISE 1. INFORMAŢII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII , 1.1. Denumirea obiectului de investiţii 7 1.2. Ordonatorul principal de credite/investitor 7 1.3. Ordonatorul de credite (secundar/tertiar) i 1.4. Beneficiarul investiţiei. ii. PS 7 1.5. Elaboratorul documentaţiei de avizare a lucrărilor de A: 5 7 2. SITUAȚIA EXISTENTĂ ȘI NECESITATE / suna R INTERVENŢII 2.1. Prezentarea contextului: politici, strategii, le: (taţi fu. 7 instituționale şi financiare 2.2. Analiza situaţiei existente şi identificarea necesități 9 şi a def ficienţelo 8 2.3. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei 9 3. DESCRIEREA CONSTRUCTIEI EXISTENTE 10 3.1. Particularitati ale amplasamentului 10 3.1.1. Descrierea amplasamentului (localizare — intravilan/extravilan, suprafata terenului, 10 dimensiuni în plan) 3.1.2. Relatiile cu zone învecinate, accesuri existente şi/sau căi de acces posibile 10 3.1.3. Datele seismice si climatice 10 3.1.4. Studii de teren: 1] 3.1.4.1. Studiu geotehnic pentru soluția de consolidare a infrastructurii conform 11 reglementarilor tehnice în vigoare 3.1.4.2. Studii de specialitate necesare, precum studii topografice, geologice, de stabilitate 12 ale terenului, hidrologice, hidrogeotehnice, după caz 3.1.5. Situaţia utilităţilor tehnico-edilitare existente 12 3.1.6. Analiza vulnerabilităților cauzate de factori de risc, antropici si naturali, inclusiv de D scimbari climatice ce pot afecta investiția 3.1.7. Informaţii privind posibile interferințe cu monumente istorice/arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau in zona imediat învecinată; existența condiţionarilor 13 specifice in cazul existenței unor zone protejate 3.2. Regimul juridic 13 3.2.1. Natura proprietăţii sau titlul asupra construcţiei existente, inclusiv servita, drept de 13 preempţiune Dai 3.2.2. Destinaţia construcţiei existente SSN 13 3.2.3. Includerea construcţiei existente în listele monumentelor istorice, situri arheologiăe, arii naturale protejate, precum şi zonele de protecţie ale acestora şi în Zope omite, 13 protejate, după caz i A) 3.2.4. Informaţii/obligaţii/constrângeri extrase din documentaţiile der dupa caz „13 3.3. Caracteristici tehnice şi parametri specifici: 13 3.3.1. Categoria şi clasa de importanță Te o, ăi 13 3.3.2. Cod în lista monumentelor istorice, după caz; 15 3.3.3. An/ani/perioade de construire pentru fiecare corp de construcţie - se, 15 3.3.4. Suprafaţa construită 15 3.3.5. Suprafaţa construită desfăşurată 17 3.3.6. Valoarea de inventar a construcţiei 17 Beneficiar: Municipiul Brăila 7 pe | 3 i S.C. PEIESI S.R.L. — Hai sâ inginerim | Pod C 3.3.7. Alţi parametri, în funcţie de specificul şi natura construcţiei existente 3.4. Analiza stării construcţiei, pe baza concluziilor expertizei tehnice şi/sau ale auditului energetic, precum şi ale studiului arhitecturalo-istoric în cazul imobilelor care beneficiază de regimul de protecţie de monument istoric şi al imobilelor aflate în zonele de protecţie ale monumentelor istorice sau în zone construite protejate. 3.5. Starea tehnică, inclusiv sistemul structural şi analiza diagnostic, din punctul de vedere al asigurării cerinţelor fundamentale aplicabile, potrivit legii. 3.6. Actul doveditor al forţei majore, după caz. 4. CONCLUZIILE EXPERTIZEI TEHNICE ȘI, DUPĂ CAZ, ALE AUDITULUI ENERGETIC, CONCLUZIILE STUDIILOR DE DIAGNOSTICARE 4.1. Clasa de risc seismic 4.2. Prezentarea a minimum două soluţii de intervenţie 4.3. Soluţiile tehnice şi măsurile propuse de către expertul tehnic şi, după caz, auditorul energetic spre a fi dezvoltate în cadrul documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţii 4.4. Recomandarea intervențiilor necesare pentru asigurarea funcţionării conform cerinţelor şi conform exigenţelor de calitate. 5. IDENTIFICAREA SCENARIILOR/OPŢIUNILOR TEHNICO-ECONOMICE (MINIMU DOUĂ) ȘI ANALIZA DETALIATĂ A ACESTORA 5.1. Soluţia tehnică, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, funcţional- arhitectural şi economic, cuprinzând: 5.1.1. Descrierea principalelor lucrări de intervenţie 5.1.2. Descrierea, după caz, şi a altor categorii de lucrări incluse în soluţia tehnică de intervenţie propusă, respectiv hidroizolații, termoizolaţii, repararea/înlocuirea instalaţiilor/echipamentelor aferente construcţiei, demontări/montări, debranşări/branşări, finisaje la interior/exterior, după caz, îmbunătăţirea terenului de fundare, precum şi lucrări Strict necesare pentru asigurarea funcţionalităţii construcţiei reabilitate 5.1.3. Analiza vulnerabilităţilor cauzate de factori de risc, antropici şi naturali, inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiţia 5.1.4. Informaţii privind posibile interferenţe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenţei unor zone protejate 5.1.5. Caracteristicile tehnice şi parametrii specifici investiţiei rezultate în urma realizării lucrărilor de intervenţie. 5.2. Necesarul de utilităţi rezultate, inclusiv estimări privind depăşirea consumurilor iniţiale de utilităţi şi modul de asigurare a consumurilor suplimentare 5.3. Durata de realizare şi etapele principale corelate cu datele prevăzute în graficul orientativ de realizare a investiţiei, detaliat pe etape principale 5.4. Costurile estimative ale investiţiei: costurile estimate pentru realizarea investiţiei, “cu luarea în considerare a costurilor unor investiţii similare; costurile estimative de operare p durata normată de viață/amortizare a investiţiei. 5.5. Sustenabilitatea realizării investiţiei ! 5.5.1. Impactul social şi cultural = 5.5.2. Estimări privind forţa de muncă ocupată prin realizarea investiţiei:- îi realizare, în faza de operare ee 5.5.3. Impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversij siturilor protejate, după caz. 5.6. Analiza financiară şi economică aferentă realizării lucrărilor de intervenţi 5.6.|. Prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadej/de referință şi prezentarea scenariului de referinţă 5.6.2. Analiza cererii de bunuri şi servicii care justifică necesitatea şi dimensionarea Beneficiar: Municipiul Brăila [a] 17 17 17 17 17 17 17 18 20 21 21 21 40 40 41 4l 43 43 45 46 46 46 S.C. PEIESI S.R.L.— Hai să inginerim Ţ P C investiţiei, inclusiv prognoze pe termen mediu şi lung 5.6.3. Analiza financiară; sustenabilitatea financiară 46 5.6.4. Analiza economică; analiza cost-eficacitate 46 5.6.5. Analiza de riscuri, măsuri de prevenire/diminuare a riscurilor 46 6. SCENARIUL/OPTIUNEA TEHNICO-ECONOMIC(A) OPTIM(A), 47 RECOMANDAT(A) 6.1. Comparaţia scenariilor/opţiunilor propus(e), din punct de vedere tehnic, economic, 47 financiar, al sustenabilităţii şi riscurilor 6.2. Selectarea şi justificarea scenariului/opţiunii optim(e), recomandat(e) SI 6.3. Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi investiţiei: SI 6.3.1. Indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiţii, exprimată în lei, cu TVA şi, respectiv, fără TVA, din care construcţii-montaj (C+M), în conformitate cu 51 devizul general 6.3.2. Indicatori minimali, respectiv indicatori de performanţă - elemente fizice/capacităţi fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiţii - şi, după caz, calitativi, în 52 conformitate cu standardele, normativele şi reglementările tehnice în vigoare 6.3.3. Indicatori financiari, socioeconomici, de impact, de rezultat/operare, stabiliţi în funcţie de specificul şi ţinta fiecărui obiectiv de investiţii 6.3.4. Durata estimată de execuţie a obiectivului de investiţii, exprimată în luni 53 6.4. Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările specifice funcţiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerinţelor fundamentale 53 aplicabile construcţiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice 6.5. Nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a analizei financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocaţii de la bugetul de stat/bugetul local, 59 credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite 7. URBANISM, ACORDURI SI AVIZE CONFORME 60 7.1. Certificatul de urbanism emis în vederea obţinerii autorizaţiei de construire 60 7.2. Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru şi Publicitate Imobiliară 60 7.3. Extras de carte funciară, cu excepţia cazurilor speciale, expres prevăzute de lege 60 7.4. Avize privind asigurarea utilităţilor, în cazul suplimentării capacităţii existente 60 7.5. Actul administrativ al autorităţii competente pentru protecţia mediului, măsuri de diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor 60 acordului de mediu, de principiu, în documentaţia tehnico-economică 7.6. Avize, acorduri şi studii specifice, după caz, care pot condiţiona soluţiile tehnice, 50 precum 7.6.1. Studiu privind posibilitatea utilizării unor sisteme alternative de eficienţă ridicată 60 pentru creşterea performanţei energetice 7.6.2. Studiu de trafic şi studiu de circulaţie, după caz 60 7.6.3. Raport de diagnostic arheologic, în cazul intervențiilor în situri arheologice 60 7.6.4. Studiu istoric, în cazul monumentelor istorice 60 7.6.5. Studii de specialitate necesare în funcţie de specificul investiţiei 60 Beneficiar: Municipiul Brăila f i 5 | Ci S.C. PEIESI S.R.L. — Hai sa inginerim B. PIESE DESENATE Obiectiv 1 01.01 Plan incadrare in zona 02.01- 10 Plan de situatie 03.01- 14 Profil longitudinal 04.01- 08 Profile transversale tip Detalii de executie: 05.01 - Gura de scurgere de tip Bordura 05.02 - Ridicare capace de camine la cota 05.03 - Peron 05.04 - Copertine la peroane 05.05 - Rigola la sina 05.06 - Camine de tragere cablur 05.07 - Parapet pietonal pentru peron 05.08 - Eclisare electrica intre cai 05.09 - Eclisare electrica intre sine 05.10 - Eclisare electrica intre sine si cai 05.11 - Montare tuburi pentru utilitati; Fantani arteziene: 06. - Vedere in plan de fantana tip barca; 07. - Sectiune Longitudinala fantana 1 - 08. - Sectiune Transversala fantana | - tip 09. - Vedere in plan fantana? - modernizata; 10.01- 02 - Sectiune transversale fantana 2 - moderni 11.01- 02 - Detalii fantani arteziene 12.01 - FANTANA | instalatii electrice; 12.02 - FANTANA | instalatii hidraulice; 13.01 - FANTANA 2 instalatii electrice; 13.02 - FANTANA 2 instalatii hidraulice; 14. - lrigatii Partea Electrica; 15. - lrigatii Partea hidraulica. Beneficiar: Municipiul Brăila 1 Pa scara 1:5.000 scara 1:500 scara 1:1000 / 1:100 scara 1:50 scara 1:50 scara 1:50 / 1:20 scara 1:50 scara 1:100 scara 1:10 scara 1:25 scara 1:50 / 1:20 scara 1:20 scara 1:20 scara 1:20 / 1:5 scara 1:50 scara 1:50 scara 1:50 scara 1:50 scara 1:100 scara 1:100 scara 1:50 scara 1:50 scara 1:10 scara 1:10 ss |] I. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii 1.1 Denumirea obiectivului de investitii MODERNIZARE TRANSPORT ELECTRIC PE BULEVARDUL INDEP 1.2 Ordonator principal de credite/investitor Municipiul Brăila, Judetul Brăila 1.3 Ordonator de credite (secundar/terțiar) Municipiul Brăila, Judetul Brăila 1.4 Beneficiarul investitiei Municipiul Brăila, Judetul Brăila 1.5 Elaboratorul documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţie 2.1 Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante St financiare Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020 succede Programul Operaţional Regional 2007-2013 şi este unul dintre programele prin care România va putea accesa fondurile europene structurale şi de investiţii provenite din Fondul European pentru Dezvoltare Regională (FEDR), în perioada actuală de programare. Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020 este gestionat de Autoritatea de Management pentru POR din cadrul Ministerului Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice și a fost adoptat de Comisia Europeană (CE) pe data de 23 iunie 2015. Programul Operational Regional are in componenta urmatoarele axe prioritare : 1. Axa prioritară 1: Promovarea transferului tehnologic 2. Axa prioritară 2: Îmbunătăţirea competitivităţii întreprinderilor mici şi mijlocii 3. Axa prioritară 3: Sprijinirea tranziţiei către o economie cu emisii scăzute de carbon 4. Axa prioritară 4: Sprijinirea dezvoltării urbane durabile 5. Axa prioritară 5: Îmbunătăţirea mediului urban şi conservarea, protecția şi valorificarea durabilă a patrimoniului cultural 6. Axa prioritară 6: Îmbunătăţirea infrastructurii rutiere de importanță regională 7. Axa prioritară 7: Diversificarea economiilor locale prin dezvoltarea durabilă a turismului 8. Axa prioritară 8: Dezvoltarea infrastructurii de sănătate şi sociale ȘI 9. Axa prioritară 9: Sprijinirea regenerării economice și sociale a comunităților defavorizate“: din mediul urban A 10. Axa prioritară 10: Îmbunătăţirea infrastructurii educaţionale JE 11. Axa prioritară 11: Extinderea geografică a sistemului de înregistrarea proprietă j cadastru şi cartea funciară țui 12. Axa prioritară 12: Asistenţă tehnică Beneficiar: Municipiul Brăila S.C. PEIESI S.R.L. — Hai să inginerim f P Proiectul de investitii intitulat “ MODERNIZARE TRANSPORT ELECTRIC PE BULEVARDUL INDEPENDENTEI “ se incadreaza in axa prioritara numarul 4, prioritate de investitii 4E, obiectivul specific 4.1 — Reducerea emisiilor de carbon in zonele urbane bazata pe planurile de mobilitate urbana durabila. 2.2. Analiza situaţiei existente şi identificarea necesităţilor şi a deficienţelor Prezentul proiect are ca obiect principal modernizarea caii de rulare destinata tramvaielor. Prezentul proiect este localizat in Municipiul Braila, si se doreste modernizarea Bulevardului Independentei. Bulevardul este afectat de traficul in desfasurare si conditiile meteorologice la care este expus. Situatia actuala a liniei de tramvai din Municipiul Braila impune realizarea reabilitarii acesteia in scopul cresterii atractivitatii acestui mijloc de transport cu multiple avantaje si in conditiile de crestere a numarului de locuitori in localitatile invecinate orasului Braila. Linia de tramvai are o stare tehnica improprie circulatiei tramvaielor pe toata lungimea ei si nu confera confort si siguranta, tramvaiul circula cu viteza redusa 20-30 km/h, nefiind atractiva publicului calator. Uzura avansata a caii de rulare, traficul mare, fac ca exploatarea sa se desfasoare in conditii dificile, in unele portiuni existand riscul producerii unor accidente nedorite. Gradul de uzura se situeaza intre 60% si 80% pe lungimea intregului traseu. Sistemul rutier adoptat pentru calea de rulare a tramvaielor, a devenit necorespunzator | pentru noile valori de trafic. Ca urmare linia de tramvai s-a degradat treptat, prezentand numeroase denivelari in plan vertical, serpuiri si uzuri ondulatorii ale sinelor. Un alt fenomen foarte periculos care se manifesta la calea de rulare este deformarea ; sinelor prin dilatare in perioada sezonului cald, ceea ce constituie un real pericol pentru calatori. Beneficiar: Municipiul Brăila p a 8] “ Di S.C. PEIESI S.R.L. — Hai săâ inginerim Ţ P Iarna, din cauza temperaturilor scazute, s-au produs rupturi ale sinelor, ceea ce a condus la intreruperi ale graficului de circulatie. Avand in vedere gradul de uzura pronuntat al caii de rulare, este necesara reabilitarea intregii infrastructuri si i [...]