HCL 58/2023 Brăila adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL BRĂILA MUNICIPIUL BRĂILA CONSILIUL LOCAL MUNICIPAL BRĂILA HA OTLTARAREA NR.5S din 02.02.2028 Privind: Aprobarea documentaţiei tehnico — economice faza | — DALI. (Documentaţia de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii) și a indicatorilor tehnico — economici pentru obiectivul de investiţii «Amenajare Autodrom - Poligon Auto - Liceul Tehnologic „Panait Istrati” Brăila», cu finanţare de la bugetul local. CONSILIUL LOCAL MUNICIPAL ERAILA La iniţiativa Primarului Municipiului Brăila; Având în vedere referatul de aprobare al iniţiatorului, precum și adresa nr. 338/25.01.2023 a Liceul Tehnologic „Panait Istrati” Brăila, înregistrată la Primăria Municipiului Brăila sub nr. 9702/25.01.2023; Văzând raportul comun de specialitate al Direcţiei Tehnice și Direcţiei Finanţelor Publice Locale, precum și avizele comisiilor de specialitate nr. 1 și 2 din cadrul C.L.M. Brăila; Ţinând cont de prevederile art. 44 din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare; În baza art. 129 alin. (1), alin. (2) lit. b) și alin. (4) lit. d) din O.U.G. nr. 57/2019, privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; În temeiul art. 139 alin. (1) şi (3) lit. a), coroborat cu art. 196 alin. (1) lit. a) din O.U.G. nr. 57/2019, privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; HA OTLTARNRA STIE: Art.1 Se aprobă documentaţia tehnico - economică faza | —- D.AL.I. (Documentaţia de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii) pentru obiectivul de investiţii «Amenajare Autodrom — Poligon Auto - Liceul Tehnologic „Panait Istrati” Brăila», cu finanţare de la bugetul local, conform anexei nr.1, parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.2 Se aprobă indicatorii tehnico — economici pentru obiectivul de investiţii «Amenajare Autodrom - Poligon Auto - Liceul Tehnologic „Panait Istrati” Brăila», cu finanţare de la bugetul local, în valoare totală de 1.570.225,28 lei cu T.V.A., din care C+M: 1.385.855,08 lei cu T.V.A., conform devizului general întocmit de către societatea VALPIC S.R.L. Brăila, prevăzut în anexa nr.2, parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.3 Durata de realizare a obiectivului de investiții «Amenajare Autodrom — Poligon Auto - Liceul Tehnologic „Panait Istrati” Brăila» este de 4 luni. Art.4 Prezenta hotărâre va fi dusă la îndeplinire de Primarul Municipiului Brăila, prin Direcţia Tehnică, Direcţia Finanţelor Publice Locale și de către Liceul Tehnologic „Panait Istrati” Brăila, iar Secretarul General al Municipiului Brăila o va comunica celor interesaţi. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, IONEL ALEXANDRU N CONTRASEMNEAZĂ SECRETAR GENERAL, ION DRĂGAN F-PO-09-02.01.05/rev.0 AVEXA We 1 | Lp Ei We. DAN22.2023 FE: d - „e ; ANMIEN AARE AWTODIROIM = POLIGON AUTO » LICEUL TIELINOLOGIC SPANANT ISTRATI, [BIR/ADIL/A FAZA : DALI OCTOMBRIE 2022 Exemplar nr = A - Denumire proiect: AMENAJARE AUTODROM — POLIGON AUTO - LICEUL TEHNOLOGIC “PANAIT ISTRATI”, BRAILA FAZA : D.A.L.I. YAIBEL [95 [RESPONSABILITATI PROIECTANT GENERAL: S.C. VALPIC S.RL: | 19239271 |. /S - ARHITECTURA : P.F.A. DANILA GABRIELA? 24471946 [ -sefproiect : arh. GHEORGHE LUCAS 790 TNA | —_ 79% Gheorghe - DRUMURI : P.F.A. VASLUIANU DANIEL 24813078 - INSTALATII ELECTRICE : P.F.A. CARAMAN FLO 26678202 - EXPERTIZA TEHNICA : ing exp teh APOSTOL ZEFIR Aut. nr 1522 -- Denumire proiect: AMENAJARE AUTODROM -— POLIGON AUTO - LICEUL TEHNOLOGIC “PANAIT ISTRATI”, BRAILA FAZA : D.A.L.I. [BOIRDIEIROU A. Piese scrise I. Date generale Denumirea obiectivului de investitii Amplasamentul (judetul, localitatea, strada, numarul) Titularul investitiei Beneficiarul investitiei Elaboratorul studiului a Bu II. Informatii generale privind proiectul 1. Situatia actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea proiectului 2. Descrierea investitiei: a) Concluziile studiului de prefezabilitate sau ale planului detailat de investitii pe termen lung (in cazul in care au fost elaborate in prealabil) privind situatia actuala, necesitatea si oportunitatea promovarii investitiei, precum si scenariul tehnico-economic selectat b) Scenariile tehnico-economice prin care obiectivele proiectului de investitii pot fi atinse (in cazul in care, anterior studiului de fezabilitate, nu a fost elaborate un studio de prefezabilitate sau un plan detailat de investitii pe termen lung) c) Descrierea constructive, functionala si tehnologica 3. Date tehnice ale investitiei: a) Zona si amplasamentul b) Statutul juridic al terenului care urmeaza sa fie ocupat c) Situatia ocuparilor definitive de teren: suprafata totala, reprezentand terenuri din intravilan/extravilan d) Studii de teren e) Caracteristicile principale ale constructiilor din cadrul obiectivului de investitii, specifice domeniului de activitate si variantele constructive de realizare a investitiei, cu recomandarea variantei optime pentru aprobare 4. Durata de realizare si etapele principale III. Costurile estimative ale investitiei IV. Sursele de finantare a investitiei V. Estimari privind forta de munca ocupata prin realizarea investitiei 1. Numar de locuri de munca create in faza de executie 2. Numar de locuri de munca create in faza de operare VI. Principalii indicatori tehnico-economici ai investitiei 1. Valoarea totala (INV), inclusive TVA (lei) — (in preturi — luna, anul, 1 euro=....lei), din care: - constructii-montaj (C + M) 2. Esalonarea investitiei (INV/C+M) - anul | - anul II - anul III 3. Durata de realizare (luni) VII. Avize si acorduri de principiu VIII. Anexe 1. Extrase de Carte Funciara; Ridicarea Topografica 2. Studiul Geotehnic 3. Expertiza Tehnica 4. Deviz General; Deviz pe Obiect; Liste cu cantitati pe lucrari B. Piese desenate 1. Plan incadrare in localitate 2. Plan de situatie existenta 3. Planuri — optiuni 4. Plan de situatie propusa - Denumire proiect: AMENAJARE AUTODROM — POLIGON AUTO - LICEUL TEHNOLOGIC “PANAIT ISTRATI”, BRAILA FAZA : D.A.L.I. MEMORIU EIEINIERAL I. Date generale : 1. Denumirea obiectivului de investitii: “AMENAJARE AUTODROM — POLIGON AUTO - LICEUL TEHNOLOGIC “PANAIT ISTRATI”, BRAILA 2. Amplasament: STRADA MIRCEA MALAERU NR 82; MUNICIPIUL BRAILA 3. Titularul investitiei: LICEUL TEHNOLOGIC “PANAIT ISTRATI”, BRAILA 4. Beneficiarul investitiei: LICEUL TEHNOLOGIC “PANAIT ISTRATI”, BRAILA Adresa: STRADA PLANTELOR NR 13 — 17, MUNICIPIUL BRAILA Telefon: 0239 619 320 C.L.F.: 4342880 5. Elaboratorul documentatiei: SC VALPIC SRL, cu sediul in Municipiul Braila strada Unirii nr 72, punct de lucru in b-dul A.I.Cuza nr 218, et 1; inregistrat in Registrul Comertului cu nr J09/943/2006, CIF 19239271 II. Informatii generale privind proiectul : 1. Situatia actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea proiectului Amplasamentul investitiei este situat, conform documentatiei cadastrale, in intravilanul Municipiului Braila, strada Mircea Malaeru nr 82, identificat cu NC 92721, CF 92721 Braila, facand parte din domeniul public la pozitia 104 din 5 Date de identificare a bunului apartinand domeniului public si avand suprafata S = 11 743,00 mp. Corpurile amplasate pe acest teren, Sc = 625,00 mp, au fost date in administratie de CLM Braila, Liceului Tehnologic “Panait Istrati” prin CONTRACT DE ADMINISTRARE nr 57/23 149/29.05.2013. Terenul are denumirea de AUTODROM si este functional in valabilitatea Autorizatiei — scoli de conducatori auto, emisa de Ministerul Transportului si Infrastructurii. Municipiul Braila se află în estul judetului Braila, amplasat in estul Romaniei, resedinta de judet. Este traversat de DN21, care urmează cursul Dunării. Acesta face legatura cu judetele invecinate. Judeţul Brăila, a cărui capitală este municipiul cu acelaşi nume, este situat în Regiunea de dezvoltare de Sud Est alături de judeţele Galaţi,Buzău, Constanţa, Vrancea şi Tulcea. Judeţul Brăila se învecinează cu: - Judeţul Galaţi în Nord - Judeţul Vrancea în Nord-Vest - Judeţul Buzău în Vest - Judeţul Ialomiţa în Sud - Judeţul Constanţa în Sud-Est - Judeţul Tulcea în Est Judeţul Brăila se desfăşoară pe o suprafaţă de 476.576 ha şi are în componenţă un municipiu, trei oraşe (Făurei, anca şi Însurăţei), 40 de comune şi 140 de sate. În judeţul Brăila, predomină relieful de câmpie alături de cel de lunca,subdiviziunile geografice fiind: Bărăganul Central (Câmpia Călmățuiului), Bărăganul de Nord (Câmpia Brăilei), Câmpia Râmnicului, Balta Brăilei, Lunca Siretului, Lunca Buzăului şi Lunca Călmățuiului. Tipul de sol reprezentativ la nivel de judeţ este cernoziomul (în proporţie de 70-75% din suprafaţa totală a judeţului), acesta având cea mai mare fertilitate naturală din ţară, adecvat pentru majoritatea culturilor agricole. Clima la nivel de judeţ se caracterizează printr-un regim temperat continental, cu nuanţe aride. Astfel, verile sunt călduroase şi uscate, cu precipitaţii reduse şi inegal repartizate, definite de un caracter torențial. Iernile sunt reci, fără strat de zăpadă stabil şi continuu, influențate de anticiclonul siberian. Datorită uniformităţii reliefului,trăsăturile de bază ale climei sunt foarte puţin diferenţiate pe cuprinsul judeţului Brăila. Resursele de apă ale judeţului Brăila sunt reprezentate de ape subterane, râuri şi lacuri. Principalele cursuri de râuri sunt Dunărea, Siret, Buzău şi Călmățui. Dunărea asigură cele mai mari resurse de apă potabilă, precum şi pentru irigaţii, piscicultură şi industrie. Râul Siret ca şi râul Buzău asigură o mică parte din cerința de apă pentru irigaţii şi piscicultură. Majoritatea apelor de adâncime nu îndeplinesc condiţiile de potabilitate ceea ce conduce la imposibilitatea alimentării cu apă din foraje de medie şi mare adâncime, volumele de apă captate din subteran fiind utilizate doar în industrie şi ferme agricole. În ceea ce priveşte vegetaţia prezentă la nivel de judeţ, aceasta se grupează în două mari areale biogeografice: arealul de stepă, prezent în spaţiile interfluviale (Câmpia Brăilei şi Câmpia Călmățuiului) şi arealul de luncă, bine reprezentat prin luncile Dunării, Siretului şi Buzăului. Fauna este reprezentată de speciile iubitoare de terenuri deschise, uscate şi calde, precum mamiferele rozătoare şi păsările granivore. Din punct de vedere al resurselor naturale neregenerabile, la nivelul judeţului se regăsesc zăcăminte de petrol şi gaze naturale în două unităţi geologice: în zona sud-estică a Platformei Moesice şi în zona nordică a Promontoriului Nord Dobrogean. Alte resurse naturale ale judeţului sunt balastul, utilizat ca materie primă în construcţii şi amenajări dedrumuri, şi diferite tipuri de argilă. O categorie aparte a resurselor de subsol de care dispune judeţul o reprezintă apele terapeutice sărate, cu nămol sapropelic (Lacu Sărat I şi II, Câineni Băi, Movila Miresii şi Batogu) şi izvoarele termale de la Însurăţei. Municipiul Brăila este capitala judeţului cu acelaşi nume şi se desfăşoară pe o suprafaţă de aproximativ 4.392 ha (3.444 ha teren intravilan). Portul la Dunăre din municipiul Brăila face parte din rețeaua TEN-T Globală20 (politica UE în ceea ce privește reţeaua de transport TEN-T este prezentată în Anexa 3) ce are ca termen de finalizare a investiţiilor anul 2050. Populaţia stabilă a municipiului reprezintă aproximativ 58,35% din populaţia judeţului şi 7,4% din cea a regiunii. Raportând populaţia Municipiului la suprafaţa acestuia, densitatea este de 4.695 locuitori/km2. Comparând această valoare cu densitatea din mediul urban la nivel de judeţ (497 locuitori/km2), se constată o concentraţie foarte mare a populaţiei în Municipiul Brăila în detrimentul celorlalte 3 oraşe ale judeţului (Făurei, Ianca şi Însurăţei). Populaţia stabilă a Municipiului Brăila în perioada 2007-2013 a scăzut cu 9.717 persoane,respectiv cu 4,51%: Variația populaţiei stabile a municipiului se datorează, în primul rând: - mişcării migratorii a populaţiei (plecări/sosiri cu domiciliul), - mişcării naturale a populaţiei (naşteri/decese). În ceea ce priveşte structura populaţiei pe grupe de vârstă în anul 2012, aşa cum reiese din diagramele prezentate in STRATEGIA DE DEZVOLTARE DURABILĂ A MUNICIPIULUI BRĂILA 2014 — 2020 , se poate spune că municipiul Brăila are avantajul unei populaţii în vârstă de muncă de 74%. Structura populatiei pe categorii de varsta 25900 p i m O0-14ani 220-64ani 20000 a - = peste Gh ani 15000 ay 14% 00 12% 5000 p> [) BA, BA,ă, LE E E ES "EC CEE GE SE ECSESse 51060658 TBasesca E bă De Der MrtoO [+2] a TLD 2 ZA SARN INI INBERRSA DAND OmMmAaAmMNoOIL oma SARIM ESANDBERRB-E ivi m co Numărul elevilor din Municipiu a înregistrat o scădere în perioada 2007 — 2011 (de la 32.270 la 28.285), după care a înregistrat o creştere uşoară până la 29.214 în 2013 şi din nou o uşoară scădere în 2014 până la 28.489. În cadrul Municipiului Brăila, sistemul de învăţământ preuniversitar (atât public cât şi privat) este structurat pe 4 niveluri (preşcolar,primar, secundar şi postliceal) acesta fiind completat de sistemul de învățământ universitar. În anul şcolar 2014 -2015, reţeaua de învățământ cuprindea 49 de unităţi: 16 (30 structuri) — învăţământ preşcolar, 25 — învățământ primar şi gimnazial, 18 — învățământ liceal25 (dintre care 10 au şi clase de învăţământ postliceal, iar şase au clase de învăţământ profesional), o unitate de învăţământ postliceal şi o şcoală de arte şi meserii. Liceul Tehnologic „Panait Istrati”, furnizor de educaţie situat într- o zonă din nord — estul oraşului, cu o suprafaţă de aproximativ 2 km?, a fost înființat în anul 1971 şi începând din anul 1977 pregăteşte elevi şi adulţi în calificări profesionale din domeniul transporturilor rutiere. INCADRARE IN LOCALITAT Având în vedere că este singura şcoală acreditată cu tradiţie în domeniul transporturilor care asigură o astfel de instruire de specialitate în nivelul 3 — școală 9 profesională, în nivelul 4 — cursul superior al liceului și în nivelul 5 - învățământ postliceal (școală postliceală și școală de maiștri), ea recrutează elevi în acest domeniu din tot oraşul şi judeţul Brăila, precum şi din judeţele limitrofe. Prin ordinul MECT 1653 din 02.08.2007 şcoala a fost numită unitate reprezentativă cu profil transporturi rutiere din judeţul Brăila. Totodată, oferta şcolii a cuprins, începând cu anul şcolar 2014 - 2015, la şcoala profesională, calificarea de marinar, fiind singura şcoală din localitate care asigura formare profesională în acest domeniu, ofertă importantă având în vedere faptul că Brăila deţine unul din cele patru porturi fluvio - maritime din regiune. Însă, cum calificarea nu a atras elevi în ultimii doi ani şcolari, s-a renunţat la propunerea ei în planul de şcolarizare. Parteneriatul cu agenţii economici a stat întotdeauna la baza învăţământului profesional şi tehnic liceal şi postliceal organizat în şcoală, astfel că începând cu 2009 şi continuând şi în anii următori, câţiva dintre agenţii economici cu care liceul are contracte anuale de parteneriat în vederea desfăşurării practicii elevilor şi care au ca obiect de activitate reparaţiile auto (S.C. APAN S.R.L, SC Service Automobile SA, SC Universal Service S.A., S.C. TMV MOTORS S.R.L., S.C. BYG RACING S.R.L.) şi-au propus, ca strategie a managementului resurselor umane, angajarea tinerilor recrutaţi din rândul absolvenţilor şcolii noastre. Începând cu septembrie 2017, ca urmare a HCLM 459/22.12.2016 şi HCLM 344/31.07.2017 privind modificarea rețelei școlare de învățământ, a avut loc fuziunea prin absorbţie cu Liceul Tehnologic "Constantin Brâncoveanu", acesta devenind structură a Colegiului Tehnic "Panait Istrati". Astfel, începând cu anul şcolar 2017 - 2018 numărul cadrelor didactice titulare ale şcolii a ajuns la 41, iar numărul de elevi a crescut de la 508 în 2016 la 792 în septembrie 2017, respectiv 763 la începutul anului şcolar 2019 - 2020. Liceu cu tradiţie de aproape 70 de ani în domeniul calificărilor din domeniul prelucrărilor mecanice (lăcătuş în construcţii metalice şi utilaj tehnologic) şi prelucrărilor prin aşchiere (strungar, frezor - rabotor - mortezor) dar 10 acreditat şi pe filiera teoretică şi în specializări noi la nivel postliceal (Analist programator şi Tehnician optometrist), Liceul Tehnologic "Constantin Brâncoveanu" - denumire pe care a purtat-o începând cu 2012 fosta şcoală "Progresul" - a venit astfel să diversifice oferta educaţională a Colegiului Tehnic "Panait Istrati". De altfel, promovarea ofertei educaţionale pentru anul şcolar 2017 - 2018, încă înainte de fuziunea propriu zisă a reprezentat o misiune asumată împreună de cele două unităţi şcolare, atât din punct de vedere al resurselor materiale cât şi din cel al eforturilor făcute de resursa umană. Pentru cursurile practice in domeniul conducerii si repararii vehicolelor auto, in anul 1979 se da in folosinta pentru liceul Panait Istrati, constructiile si platforma auto, situate pe amplasamentul din strada Mircea Malaeru nr 82, cunoscut sub numele AUTODROM. La aceste constructii prin anii 1990 — 2000, se mai adauga unele constructii auxiliare. De mentionat, la constructiile executate in 1979, nu s-a efectuat nici o reabilitare, modernizare. Avand in vedere noile directive in educatia preuniversitara, acestea sunt si vor fi folosite de catre elevi; in conditiile fizice actuale ale constructiilor, ele devin un factor de risc. 2. Descrierea investitiei: a) Situatia existenta a obiectivului de investitii: - starea tehnica precara din punct de vedere al asigurarii cerintelor esentiale de calitate in constructii, potrivit legii; Constructiile aflate pe amplasamentul din strada Mircea Malaeru nr 82, conform documentatiei cadastrale, sunt: - Cl = we doua celule, stare insalubra, Sc = 19,00mp - C2 = magazine, degradata fizic, Sc = 62,00 mp - C3 = hala pentru cursuri reparatii auto, stare precara, Sc = 207,00 mp - C4 = garaje, stare precara fizica, Sc = 140,00 mp - C5 = cabina poarta, stare precara fizic, Sc = 12,00 mp - C6 = birou, stare precara fizic, Sc = 57,00 mp - C7 = garaje, degradate fizic, Sc = 104,00mp 1, - C8& = statie alimentare combustibili, dezafectata, Sc = 24,00 mp Din punct de vedere constructiv, cladirile au structura portanta din caramida plina arsa, combinata cu structura metalica si panouri prefabricate. Tamplaria este metalica, cu geam simplu. Acoperisul este tip sarpanta, din lemn sau pe structura metalica, avand invelitoare din tabla simpla sau placi de azbociment. Constructiile de baza au fost realizate in anul 1979 si au fost gandite si realizate pe baza Normativelor si Legislatiei in vigoare atunci. Acestea s-au perimat, au fost inlocuite de altele care corespund cerintelor si realitatilor zilelor noastre. Amplasamentul propriu-zis AUTODROM, pentru studiul conducerii masinilor auto, initial, a avut amenajate trasee auto, asfaltate si spatii verzi = pastile intre benzile asfaltate cat si perimetral. Probleme identificate la amplasamentul pentru masini: Avand in vedere schimbarile climatice, schimbarea nivelului panzei de apa freatica si amplasarea terenului in apropierea luncai Dunarii, o zona din curba de teren trebuie consolidate Nu numai cladirile prezinta deficiente: terenul cu zona de poligon auto este deteriorate, napadit de buruieni. In decursul anilor, nemaifiind folosit, a fost lasat parloaga. Datorita acestor aspecte, se doreste o reabilitare si modernizare a corpurilor de cladire care se pot pastra, demolarea celor in stare foarte avansata de ruina si amenajarea intregului teren, in concordanta cu normele si normativele actuale, pentru spatiile de invatamant preuniversitar cu profil mecanic-auto. b) Optiuni in alegerea solutiilor tehnice, functionale In vederea alegerii unei variante optime se prezinta cel putin doua optiuni OPTIUNEA “1” — propunerea, de desfiintare a corpurilor cu risc mare de deteriorare si accidentare, respectiv C1, C2, CS, C6 si C7, prin intocmirea in prealabil si aprobarea unei documentatii faza DTAD. Statia de alimentare C8 se va desfiinta in orice optiune aleasa, [...]