HCL 281/2025 Botoșani adoptată

ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂRE privind aprobarea documentației tehnico-economice faza Proiect Tehnic și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiții: ,,Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani” CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BOTOȘANI, analizând propunerea domnului Primar Cosmin - Ionuţ Andrei privind aprobarea documentației tehnico-economice faza Proiect Tehnic și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiții: ,,Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani”, văzând referatul de aprobare al inițiatorului, raportul de specialitate al Direcției de Dezvoltare Locală/Serviciului Patrimoniu din cadrul aparatului de specialitate al Primarului Municipiului Botoșani și rapoartele de avizare ale comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Botoșani, în baza dispozițiilor Legii nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, ale Hotărârii Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conținutul cadru al documentațiilor aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice și ale Legii serviciilor comunitare de utilități publice nr. 51/2006, cu modificările și completările ulterioare, urmare a dispozițiilor Hotărârii Consiliului Local nr. 208 din 28 mai 2025 privind aprobarea Studiului de fezabilitate și a indicatorilor tehnico - economici ai obiectivului de investiții: ,,Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani”, în conformitate cu prevederile art. 129 alin. (2) lit. d) și alin. (7) lit. n) și k) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul Administrativ, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul art. 139 alin. (3) lit. e) și g), art. 196 alin. (1) lit. a) și art. 240 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul Administrativ, cu modificările și completările ulterioare, HOTĂRĂŞTE: Art. 1 Se aprobă documentația tehnică faza Proiect Tehnic a investiției ce urmează a se realiza prin proiectul ,,Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani” prevăzut în Anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 2 Se aprobă indicatorii tehnico - economici ai obiectivului de investiții ,,Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani” prevăzuți în Anexa nr. 2 care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 3 Se aprobă descrierea sumară a investiției propusă pentru proiectul ,,Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani” conform Anexei nr. 3 care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 4 Primarul Municipiului Botoșani, prin Direcția Dezvoltare Locală, Compartimentul Informatic și celelalte servicii ale aparatului de specialitate, va duce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Andrei Amos Secretar general al Municipiului, Oana Gina Chițanu Botoșani, 21 iulie 2025 Nr. 281  ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL ANEXA 1 la H.C.L. nr. 281 din 21.07.2025 PROIECT TEHNIC „Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani” PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Secretar general al Municipiului, Andrei Amos Oana Gina Chițanu *NOTĂ-documentația la Anexa nr.1 se poate studia la biroul Aparatului Consiliului Local  ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL ANEXA 2 la H.C.L. nr. 281 din 21.07.2025 Principalii indicatori tehnico-economici ai investiției Faza Proiect Tehnic ,,Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani” Principalii indicatori tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții: A) Valoarea investiției: Etapa 1 Nr. Scenariul 1 - recomandat Valoare TVA Valoare crt. (fara TVA) Lei Lei (inclusiv TVA) Lei 1 TOTAL GENERAL 8.622.436,78 1.630.041,25 10.252.478,03 2 Din care C+M 3.933.843,04 747.430,18 4.681.273,22 (1.2+1.3+1.4+2+4.1+4.2+5.1.1) B) Indicatori tehnici: Zona de intervenție a proiectului este alcătuită din intersecțiile și trecerile de pietoni menționate în tabelul de mai jos. În tabel sunt precizate codificarea și tipul de semaforizare corespunzător fiecărei locații, înainte de implementarea proiectului. Cod Etapa Denumire Tip SMT1 Etapa 1 Calea Națională – Str. Petru Rareș Intersecție semaforizată SMT2 Etapa 1 Calea Națională – Str. N. Grigorescu Trecere de pietoni semaforizată SMT3 Etapa 1 Calea Națională – Str. Ion Pillat Treceri de pietoni semaforizate SMT4 Etapa 1 Calea Națională – nr. 74 -TP Trecere de pietoni semaforizată Etapa 1 Calea Națională – Str. Victoriei - Str.1 SMT5 Intersecție semaforizată Decembrie SMT6 Etapa 1 Calea Națională – Str. Cuza Vodă Treceri de pietoni semaforizate SMT7 Etapa 1 Calea Națională – Str. Armoniei Intersecție semaforizată SMT8 Etapa 1 Calea Națională – Str. Ștefan Luchian Trecere de pietoni semaforizată SMT9 Etapa 1 Calea Națională – nr. 65 - TP Trecere de pietoni semaforizată SMT10 Etapa 1 Sos. Iasului – în apropiere benzinărie Sistem cântărire în mișcare SMT11 Etapa 1 DN29- în apropiere Amfiteatru Cornișa Panou VMS + LPR În locațiile din tabel prezentăm descrierea tehnică și constructivă a sistemului: - Automat de dirijare a circulației alimentat la 110-230Vc.a., 45-65Hz, poate funcționa atât cu lămpi incandescente cât și cu LED, configurabil până la 24 grupuri de semafoare independente (72 de canale de ieșire), mediul de funcționare în spațiu deschis (aer liber), fără instalație de climatizare (-40 - +70 grade Celsius)cu trei procesoare independente, care îndeplinește funcția de management al dispozitivelor de semnalizare trafic, prin modalități care include controlul customizabil al algoritmilor matematici pentru managementul traficului prin generarea dinamică a planurilor de selecție în funcție de cerințele reale ale traficului în intersecții, facilitatea de colectare a datelor de trafic, comunicația cu Centrul de control al traficului printr-o interfață MMI (Man Machine Interface) cu ecran tactil și un soft de programare compatibil cu calculatoarele fixe sau portabile, un Controler de comunicații (UCC) care oferă capacități de comunicare între controlerele semaforului și un centru de monitorizare și control al traficului. - Cabinet automat de dirijare trafic din tablă de aluminiu cu sistem de ventilație cu tiraj natural cu filtre de praf, sistem de închidere în trei puncte asigurare cu butuc tip Yale, ușă cu trei balamale, conductor special pentru împământare, acoperit cu vopsea antigraffiti, vopsit în câmp electrostatic. - Semafoare LED (vehicule, pietoni, bicicliști, lămpi intermitente, prim-vehicul) cu sistem optim monobloc ce previne apariția punctelor negre în cazul arderii unui LED, rezistente la șoc, corp semafor din policarbonat stabbilizat la UV și lentilă antișoc. - Dispozitiv tip push-button pentru pietoni destinate acordării permisiunii de traversare în intersecțiile semaforizate cu faza la trecere și se poate folosi de toate persoanele, inclusiv de cele cu dizabilități. - Dispozitiv acustic pentru nevăzători care avertizează persoanele cu dizabilități de vedere asupra culorii semaforului dedicat pietonilor pe direcția lor de deplasare. - UPS 1000 VA cu management (sursă neîntreruptibilă) - Switch date local și modul SFP (FO) pereche - Senzori de trafic wireless instalați în carosabil până la 8 cm sub nivelul acestuia dar fără a necesita conectarea prin conductori la automatul de trafic. Ei comunică cu un concentrator wireless montat pe stâlp sau în cabinetul automatului de trafic asigurând comunicarea cu senzori aflați la distanțe de până la 1000 metri. - Sistem de gestionare a senzorilor de trafic wireless (unul pe intersecție) are rolul de a prelua informațiile de la senzorii de trafic wireless instalați în intersecția respectivă si a-I transmite automatului de trafic. - Sistem de monitorizare video reprezintă ansamblul total de echipamente instalate în teren care asigură pe lângă preluarea efectivă a imaginilor și procesarea locală a acestora, memorarea temporaraă, comanda platformelor mobile pe care sunt amplasate camerele. Din acest sistem fac parte: camera video trafic management montate în zonele în care se face supravegherea și vor fi marcate cu panouri de informare conform legii, mediaconvertor pentru transmiterea fluxului video la calitatea solicitată în cazul în care camerele video sunt instalate la distanțe mari. - Sistem de informare prin panouri cu mesaje variabile folosit atât pentru a furniza în timp real informații conducătorilor auto despre condițiile de trafic (condiții meteo, poluare, evenimente) în conformitate cu strategiile de management al traficului, precum și pentru a monitoriza condițiile de funcționare a panourilor. Panourile WMS sunt bazate pe tehnologia LED. - Sistem de recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare cu tehnologia LPR (License Plate Recognition) care poate detecta, citi și stoca înregistrările cu plăcuțele de înmatriculare în vederea adăugării acestora într-o bază de date, soluție utilizată de forțele de poliție din întraga lume în scopul aplicării legii, inclusiv pentru a verifica dacă un vehicul este înregistrat sau licențiat sau în vederea automatizării unor procese. - Sistem de cântărire în mișcare utilizează o serie de bucle inductive și senzori piezoelectrici încastrați în covorul asfaltic pentru a cântări și a clasifica vehiculele. Astfel sunt adunate informații detaliate despre dimensiunile vehiculului, tipurile acestora, numărul de osii, greutatea pe osie, greutatea totală a vehiculului. Sistemul este prevăzut în ansamblul său și cu o cameră LPR/bandă pentru a atribui fiecărui vehicul și numărul de înmatriculare, precum și o cameră video pentru monitorizare a imaginii de ansamblu. - Licență intersecție management trafic, licență sistem CCTV, licență sistem LPR, licență sistem WIM, licență aplicație management și control centru. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Secretar general al Municipiului, Andrei Amos Oana Gina Chițanu  ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL ANEXA 3 la H.C.L. nr. 281 din 21.07.2025 Descrierea sumară a investiției propusă prin proiectul ,,Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani” Municipiul Botoșani intenționează să implementeze un proiect de modernizare a infrastructurii de transport public local prin realizarea proiectului „Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul Municipiului Botoșani”. Obiectivul general al proiectului „Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului și prioritizare a transportului public în vederea reducerii emisiilor GES la nivelul municipiului Botoșani” este acela de a asigura dezvoltarea unui sistem de management adaptiv al traficului și de a optimiza funcționarea acestuia, prin asigurarea unui concept unitar pentru managementul inteligent al traficului, contribuind astfel la evoluția spre conceptul de SMART CITY, cu toate beneficiile oferite de noile tehnologii înglobate în acesta. Zonele de intervenție ale proiectului sunt menționate în tabelul de mai jos și sunt reprezentate grafic în Proiectul Tehnic. Cod Etapa Denumire Tip SMT1 Etapa 1 Calea Națională – Str. Petru Rareș Intersecție semaforizată SMT2 Etapa 1 Calea Națională – Str. N .Grigorescu Trecere de pietoni semaforizată SMT3 Etapa 1 Calea Națională – Str. Ion Pillat Treceri de pietoni semaforizate SMT4 Etapa 1 Calea Națională – nr. 74 -TP Trecere de pietoni semaforizată Etapa 1 Calea Națională – Str. Victoriei - Str. 1 SMT5 Intersecție semaforizată Decembrie SMT6 Etapa 1 Calea Națională – Str. Cuza Vodă Treceri de pietoni semaforizate SMT7 Etapa 1 Calea Națională – Str. Armoniei Intersecție semaforizată SMT8 Etapa 1 Calea Națională – Str. Ștefan Luchian Trecere de pietoni semaforizată SMT9 Etapa 1 Calea Națională – nr. 65 -TP Trecere de pietoni semaforizată SMT10 Etapa 1 Sos. Iasului – în apropiere benzinarie Sistem cântărire în mișcare SMT11 Etapa 1 DN29- în apropiere Amfiteatru Cornișa Panou VMS + LPR - Implementarea sistemului de informare și recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare și a sistemului de cântărire în mișcare - Implementarea unui sistem de management adaptiv al traficului prin semaforizarea/modernizarea intersecțiilor/trecerilor de pietoni de pe arterele de circulație din tabel - Implementarea componentei de asigurare a priorității pentru vehiculele de transport public în locatiile semaforizate - Implementarea unui sistem de supraveghere video în toate locațiile semaforizate  - Integrarea tuturor componentelor locale în Centrul de Comandă și Control instalat prin intervențiile prevăzute în proiectul Centrul Integrat de Mobilitate Urbană din Municipiul Botoșani - Asigurarea legăturii de comunicații 4G între sistemul de informare, recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare și a sistemului de cântărire în mișcare cu Centrul de Comandă și Control precum și Asigurarea legăturii locale de comunicații între automatele de trafic și echipamentele instalate în teren. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Secretar general al Municipiului, Andrei Amos Oana Gina Chițanu