HCL 233/2025 Botoșani adoptată

ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂRE privind aprobarea documentației tehnico-economice faza „Proiect Tehnic și Detalii de Execuție” (PTh+D.E.) precum și a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiții „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan”, propus la finanțare în cadrul Programului Regional Nord- Est 2021-2027, Prioritatea 4: O regiune cu o mobilitate urbană mai durabilă CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BOTOŞANI, analizând propunerea domnului Primar Cosmin Ionuț Andrei privind aprobarea documentației tehnico-economice faza „Proiect Tehnic și Detalii de Execuție” (PTh+D.E.) precum și a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiții „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan”, propus la finanțare în cadrul Programului Regional Nord-Est 2021-2027, Prioritatea 4: O regiune cu o mobilitate urbană mai durabilă; văzând raportul de specialitate comun al Serviciului Management Proiecte și Serviciului Edilitare, referatul de aprobare al inițiatorului, precum şi rapoartele de avizare ale comisiilor de specialitate ale Consiliului Local; având în vedere Decizia Comisiei Europene nr. C(2022)/7637/21.10.2022 de aprobare a programului „Nord-Est” pentru sprijin din partea Fondului european de dezvoltare regională în cadrul obiectivului „Investiții pentru ocuparea forței de muncă și creștere economică” pentru regiunea Nord-Est din România; Dispoziția Directorului General al Autorității de Management pentru Programul Regional Nord-Est 2021-2027 nr. 135 din 20 iulie 2023 privind aprobarea Documentului Cadru de Implementare a Dezvoltării Urbane, cu modificările și completările ulterioare; Hotărârea Consiliului Local al Municipiului Botoșani nr. 288 din 29 august 2024 privind aprobarea listei operațiunilor/ideilor de proiecte prioritizate la nivelul documentului strategic- Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană a Municipiului Botoșani pentru perioada 2021-2027 în vederea participării UAT Municipiul Botoșani în cadrul Apelului de Strategii de Dezvoltare Teritoriale (SDT) PR/NE/2023/DUI/1 precum și prevederile secțiunii 7.4. „Anexe și documente obligatorii la depunerea cererii”, pct. 4, 7 și 8 din Ghidul Solicitantului de Finanțare pentru Apelul de proiecte PR/NE/2023/4/RSO2.8/1/Mobilitate urbana MRJ+M; având în vedere dispozițiile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, potrivit cărora „Documentaţiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiţii noi, a căror finanţare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum şi ale celor finanţate din împrumuturi interne şi externe, contractate direct sau garantate de autorităţile administraţiei publice locale, se aprobă de către autorităţile deliberative” raportat la prevederile art. 12 alin. (1) din Hotărârea Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările și completările ulterioare, potrivit cărora „Proiectul tehnic de execuție constituie documentația prin care proiectantul dezvoltă, detaliază și, după caz, optimizează, prin propuneri tehnice, scenariul/opțiunea aprobat(ă) în cadrul studiului de fezabilitate […]” și la prevederile art. 10 alin. (4) lit. b) din același act normativ indicat mai sus, potrivit cărora „[Devizul general întocmit la faza de proiectare studiu de fezabilitate în cazul obiectivului nou/mixt de investiții […] se actualizează prin grija beneficiarului investiției/investitorului obligatoriu la data solicitării autorizației de construire […]”;  în baza dispozițiilor art. 129 alin. (2) lit. b) și d), alin. (4) lit. d) și alin. (7) lit. k) și n) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul Administrativ, cu modificările și completările ulterioare; în temeiul art. 196 alin. (1) lit. a) coroborat cu art. 139 alin. (1) precum și art. 240 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul Administrativ, cu modificările și completările ulterioare, HOTĂRĂŞTE: Art. 1. Se aprobă documentația tehnico-economică faza „Proiect Tehnic și Detalii de Execuție” (PTh+D.E.) întocmită pentru obiectivul de investiții „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan”, operațiune ce va fi depusă de UAT Municipiul Botoșani în cadrul Programului Regional Nord-Est 2021-2027, Prioritatea 4 „O regiune cu o mobilitate urbană mai durabilă”, conform anexei nr. 1 la prezenta hotărâre. Art. 2. Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului de investiții „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan”, conform anexei nr. 2 la prezenta hotărâre. Art. 3. Se aprobă Devizul General al obiectivului de investiții „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan”, conform anexei nr. 3 la prezenta hotărâre. Art. 4. Se aprobă descrierea sumară a investiției propusă prin operațiunea „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan”, conform anexei nr. 4 la prezenta hotărâre. Art. 5. Primarul Municipiului Botoșani, prin Serviciul Management Proiecte și Serviciul Edilitare vor asigura ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentei hotărâri. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Secretar General al Municipiului, Marian Murariu Oana Gina Chițanu Botoșani, 28 mai 2025 Nr. 233  ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL Anexa nr. 1 la HCL nr. 233 din 28 mai 2025 Documentația tehnico-economică faza „Proiect Tehnic și Detalii de Execuție” (PTh+D.E.) întocmită pentru obiectivul de investiții „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan”, operațiune ce va fi depusă de UAT Municipiul Botoșani în cadrul Programului Regional Nord-Est 2021-2027, Prioritatea 4 „O regiune cu o mobilitate urbană mai durabilă” PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Secretar General al Municipiului, Marian Murariu Oana Gina Chițanu  ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL Anexa nr. 2 la HCL nr. 233 din 28 mai 2024 Denumirea obiectivului de investiții: „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan” PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AI INVESTIȚIEI A. Indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiții, exprimată în lei, cu TVA și respectiv lei fără TVA, din care construcții-montaj (C+M) în conformitate cu devizul general: Denumirea capitolelor și Valoare (fără TVA) TVA LEI Valoare (inclusiv subcapitolelor de cheltuieli LEI TVA) LEI TOTAL GENERAL 13.454.566,85 2.533.245,95 15.987.812,80 Din care C+M 9.972.128,38 1.894.704,39 11.866.832,77 B. Indicatori minimali, respectiv indicatori de performanță - elemente fizice/capacități fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiții - și, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele și reglementările tehnice în vigoare: Indicator de proiect (suplimentar) aferent clădirii (de Valoare la finalul rezultat) implementarii proiectului Consumul anual de energie finală în clădirea publică (tep) 3.41 Consumul anual specific de energie primară din surse 68.02 2 neregenerabile (fosile) (kWh/m /an) total, din care: - pentru încălzire 54.53 - pentru apă caldă 9.52 - pentru iluminat 1.44 - pentru ventilare 2.53 - pentru răcire 0.00 Consumul anual specific de energie primară din surse 29.27 regenerabile (kWh/m2/an) total, din care: - pentru încălzire 11.51 - pentru apă caldă 0.00 - pentru iluminat 7.04 - pentru ventilare 8.40 - pentru răcire 2.32  În urma calculelor, a rezultat un consum anual de energie primară totală unitară de 97.29 kWh/m2/an și o emisie de CO2 de 10.46 kg/m2/an. Prin soluțiile propuse se asigură 30.08 % energie din surse regenerabile. Fiind o cladire nouă, de tipul Birou, clădirea trebuie să se încadreze cu consumurile în limitele unei clădiri noi NZEB (Nearly Zero Energy Building) confort tabel 2.10°, aceste limite sunt 98.9 kWh/an/mp energie primară totală, 11.5 kg/an/mp pentru CO2 și este necesar ca 30% din energia primară totală să fie asigurată din surse regenerabile. CONSTRUCȚIA PROPUSĂ SC = 685.25 m2 SD = 938.98 m2 SU = 838.18 m2 Regimul de înălțime: P+1E AMENAJĂRI PROPUSE: ALEI CAROSABILE PROPUSE: 12920.87 ZONA MAȘINI RIDICATE: 350.35 ÎMPREJMUIRE ZONA MAȘINI: 18.0 FUNDAȚII STÂLPI ILUMINAT: 27.52 FUNDAȚII STAȚII ELECTRICE: 17.0 RAMPE ACCES: 87.60 TROTUARE: 392.70 BORDURI: 200.94 ÎMPREJMUIRE PERIMETRALĂ: 137.01 SPAȚII VERZI: 2947.02 CONSTRUCȚIA PROPUSĂ INFRASTRUCTURĂ ZONA CENTRALĂ (ADMINISTRATIVĂ) Fundațiile vor fi izolate sub stâlpi de tipul fundații elastice din beton armat. Betonul ce se va folosi la realizarea fundațiilor va fi C12/15 pentru talpă și egalizări, respectiv C25/30 pentru cuzineți și grinzi. Structura de rezistență a pardoselii clădirii o constituie o placă cu grosimea de 15 cm realizată din beton C25/30 slab armata cu plasa sudată STNB Ø8-100x100 și va rezema pe un pat din balast compactat și legată cu grinzile de fundații perimetrale. SPĂLĂTORIE ȘI ATELIER Fundațiile vor fi izolate sub stâlpi de tipul fundații elastice din beton armat în care se vor poziționa la turnare carcasele de buloane necesare montării stâlpilor metalici. Perimetral clădirii se va realiza o grindă de beton armat ce va rezema la partea superioară a tălpii fundației. Betonul ce se va folosi la realizarea fundațiilor va fi C8/10 pentru egalizări, respectiv C25/30 pentru fundațiile izolate din beton armat. Structura de rezistență a pardoselii clădirii o constituie o placă cu grosimea de 20 cm realizată din beton C25/30 dublu armata cu plasa sudată STNB 111GQ196 (Ø8x100x100x2000x6000) și va rezema pe un pat din balast compactat și pe grinzile perimetrale și cele de compensare. CONSTRUCȚIA PROPUSĂ SUPRASTRUCTURĂ ZONA CENTRALĂ (ADMINISTRATIVĂ) Obiectivul proiectat va avea o structura de rezistență din stâlpi și grinzi (cadre) din beton armat, fundații isolate sub stâlpi și acoperiș de tip terasă necirculabila. Clădirea are formă dreptunghiulară în plan, cu dimensiunile de gabarit de 12.70x19.90m. Pereții din zidărie de cărămidă cu grosimea de 25 cm sunt tratați că elemente nestructurale, urmând a fi conectați de structura din beton armat. Stâlpii au secțiunea transversală cu dimensiunile 35x35cm, 30x30cm, betonul folosit fiind C25/30. Grinzile longitudinale au secțiunea transversală cu dimensiunile 25x40cm, betonul folosit fiind C25/30. Grinzile transversale au secțiunea transversală cu dimensiunile 25x55cm, betonul folosit fiind C25/30. Planșeele vor avea o grosime de 15cm, dublu armate cu bare individuale și se vor realiza în varianta monolit din beton armat C25/30. Structura de rezistență a acoperișului va fi o terasă necirculabila în varianta monolit din beton armat C25/30. SPĂLĂTORIE ȘI ATELIER În plan transversal structura de rezistență va fi formată din cadre transversale realizate din structura metalică, astfel: - cadrele – stâlpi din europrofile HEA 260 și grinzi cu inima plină vutate din europrofil IPE 360 - rezemarea stâlpilor pe fundațiile izolate se face prin intermediul buloanelor 4x Ø30mm Grupa 5.6 Deschiderea maximă interax a panelor din profile zincate profilate la rece tip Z250x2.5 va fi de 1.20 m pe grindă transversală. Pentru asigurarea rigidității de ansamblu, la nivelul grinzilor de acoperiș, se vor prevedea patru contravantuiri orizontale longitudinale confecționate din profile laminate la cald din oțel rotund la cald Ø24 mm pentru diagonal care se tensionează prin intermediul unui manson. Pentru uniformizarea eforturilor provenite din seism, cadrele se vor contravantui în plan vertical. Astfel se vor realiza contravantuiri vertical transversale între stâlpi. În plan longitudinal între travei se vor realiza lonjeroane confecționate din țeavă rotundă Ø88.9x4. Oțelul utilizat pentru elementele metalice este de tipul S275JR. Structura metalică propusă va fi protejată prin termospumare.  C. Indicatori financiari, socio-economici, de impact, de rezultat/operare, stabiliți în funcție de specificul și ținta fiecărui obiectiv de investiții: Investiția totală de capital în această variantă este de: 15,987,812.80 LEI (cu T.V.A.) 13,454,566.85 LEI (fara T.V.A.) Valoarea totală eligibilă a proiectului este de 15.987.812,80 lei inclusiv TVA iar cheltuielile neeligibile sunt în cuantum de 721.764,83 lei inclusiv TVA. Indicatori de impact : Indicatorul de eficacitate a impactului, reprezentat prin impactul prevazut raportat asupra impactului efectiv realizat prin implementarea investitiei, este estimat ca fiind maxim (100%) si pozitiv. Evaluare indicator de impact: EFICACITATE Obiectiv general al Impactul prevăzut Impactul efectiv Indicator de eficacitate investiției Magazie industrială 1 1 100% plană Indicatori de eficiență: Indicatorul de eficiență a impactului, reprezentat prin impactul investiției raportat asupra cheltuielilor realizate prin implementarea investiției, este estimat ca fiind pozitiv. Evaluare indicator de impact: EFICIENȚĂ Obiectiv general al investiției Indicator de eficiență Magazie industrială plană Pozitiv Indicatori de rezultat/de operare. Indicatorii de rezultat se referă la avantajele imediate ale programului asupra destinatarilor direcți. Un avantaj este considerat „imediat”, dacă destinatarul său este în contact direct cu programul. Rezultatele pot fi însă constatate în totalitate la momentul finalizării tuturor acțiunilor. Indicatorii de rezultat informează în principal despre schimbările care au intervenit pentru destinatarii direcți. Pentru cuantificarea rezultatelor se vor utiliza măsurătorile directe (exemplu: număr de utilizatori) sau chestionare adresate destinatarilor direcți pentru declararea avantajelor obținute (gradul de satisfacție în urma utilizării). Indicatorii de rezultat vor fi cuantificați la darea în folosință a obiectivului de investiții și vor fi comparați cu situația existentă. D. Durata estimată de execuție a obiectivului de investiții, exprimată în luni Durata de execuție a lucrărilor proiectate este de 12 luni calendaristice, conform graficului general anexat. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Secretar General al Municipiului, Marian Murariu Oana Gina Chițanu  ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL Anexa nr. 3 la HCL nr. 233 din 28 mai 2025 Devizul General al obiectivului de investiții „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan” DG recomandat eligibil + neeligibil DG recomandat eligibil DG recomandat neeligibil PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Secretar General al Municipiului, Marian Murariu Oana Gina Chițanu  ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL Anexa nr. 4 la HCL nr. 233 din 28 mai 2025 Descrierea sumară a obiectivului de investiții „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan” UAT Municipiul Botoșani intenționează să depună în cadrul Programului Regional Nord-Est 2021- 2027, Prioritatea 4: Nord-Est: O regiune cu o mobilitate urbană mai durabilă operațiunea având ca titlu „Creșterea mobilității urbane a Municipiului Botoșani prin înființarea unei autobaze de transport public metropolitan”, proiect având o sinergie deosebit de puternică cu Programul Planul Național de Redresare și Reziliență, Componenta C10-Fondul Local, prin care MRJ a accesat finanțarea pentru o flotă de 68 de autobuze electrice destinate transportului metropolitan. Având în vedere necesitatea asigurării spațiului logistic și administrativ necesar funcționării în condiții optime a serviciului comunitar de utilități publice de interes local, raportat la starea fizică și morală depășită a depoului op [...]