HCL 48/2012 Bacău adoptată

« ZLOIpr 30 D Vretotur Barcă HOTĂRÂRE privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice faza Studiu de Fezabilitate la obiectivul „Amenajare trotuare Calea Bârladului, în municipiul Bacău” CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU Avand in vedere : e Prevederile art. 44 (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finantele publice locale, cu modificarile si completarile ulterioare; e Prevederile Legii nr. 293/2011 privind bugetul de stat pe anul 2012; e HCL nr. 4/ 30.01.2012 prin care a fost aprobat Bugetul de venituri si cheltuieli, a Programului de investiţii pe anul 2012 al Consiliului Local al Municipiului Bacau şi a prognozei pe următorii 3 ani; e Referatul nr. 1202 din 17.02.2012 al Directiei Drumuri Publice; e Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/ 2001 a administratiei publice locale republicata, ulterior modificata si completata; e Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau; In baza dispoziţiilor art. 36 (2) lit. „b” şi alineatul (4) lit. „d” şi art.45(2) din Legea 215/2001 privind administratia publica locala republicata si actualizata, HOTĂRĂȘTE: ART. 1. -Se aprobă documentaţia tehnico-economică faza Studiu de Fezabilitate la obiectivul „Amenajare trotuare Calea Bârladului, în municipiul Bacău”, conform Anexei nr. 1, parte integrantă din prezenta hotărâre. ARI. 2. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. | cu o valoare totală de 2753,763 mii lei (cu TVA) din care C+M de 2431,613 mii lei (cu TVA), conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 3. — Hotărârea va fi comunicată Direcţiei Drumuri Publice, Directiei Tehnice, şi Directiei Economice din cadrul ! Primariei Municipiului Bacau. CA Â N 73 NN gi Pi ci = PREŞEDINTE/DE.: mei Na CONTRASEMNEAZĂ, PĂDURAR : A SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI NR. 48 DIN 29.02.2012 N.O.P.L.D/ RT /Ex.U/Ds.l-A-2 3.0. URBAN PROIECT S.R.1. BACAU 150 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 , ISO 14001:2004 OHSA$ 18001:2007 ROMANIA A. JUDETUL BACAU ANEXA NR.I LA H.C.L. NR. 4 8 DIN 29.02.2012 CONSILIUL LOCAL BACAU PR.NR. 7/2011 DENUMIREA PROIECTULUI: AMENAJARE TROTUARE CALEA BARLADULUI BENEFICIAR: MUNICIPIUL BACAU AMPLASAMENT: CALEA BARLADULUI, mun. BACAU PROIECTANT: 9:6- URBAN PROIECT S.R.L. BACAU ra ANIa CONTRASEMNEAZA, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI Faza: S.F. 3.0. URBAN PROIECT S.R.|. BACAU ISO 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 LISTA DE SEMNATURI: S.C. URBAN PROIECT S.R.L. BACAU DA Ing. Ciubotaru Catalin OO—O—O—O—OCOCOCOCOCOCOCO0O0OCO erei IA moneaaenaaeneeananane i] | N Ing. Balu-Ghivnici Valentin me eeneeaneeaenaneaanea te banana eee Ing. Babias losif OC IV mun naaeaenea 3.0. URBAN PROIECT S.R.|. BACAU ISO 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 PIESE SCRISE 1. Foaie de capat 2. Lista de semnaturi 3. Borderou 4. Memoriu General DOCUMENTATIE ECONOMICA Deviz general — solutia 1 Deviz general — solutia 2 PIESE DESENATE AO - Plan de incadrare in zona A1 — Pian de situatie A2 — Plan de situatie A3 - Plan de situatie A4 — Plan de situatie A5 — Plan de situatie A6 — Plan de situatie A7 — Plan de situatie A8 — Plan de situatie A9 — Plan de situatie A10 — Plan de situatie A11 — Plan de situatie A12 - Plan de situatie D1 — Profil transversal tip solutia 1 D2 — Profil transversal tip solutia 2 BORDEROU intocmit, ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 Scara 1:5000 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:100 Scara 1:50 Scara 1:50 Ing. Babias Iosif 5.0. URBAN PROIECT S.R.. BACAU ISO 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 MEMORIU GENERAL AMENAJARE TROTUARE CALEA BARLADULUI 1. DATE GENERALE 1) Denumirea obiectivului de AMENAJARE TROTUARE CALEA investiţii: BARLADULUI 2) Amplasamentul: Calea Barladului, mun.Bacau, jud. Bacau 3) Titularul investitiei: Municipiul Bacau 4) Beneficiarul investitiei: Municipiul Bacau 5) Elaboratorul proiectului: S.C. Urban Proiect S.R.L. 2. DESCRIEREA INVESȘTITIEI 1) Situatia existenta a obiectivului de investitii: a) Starea tehnica, din punct de vedere al asigurarii cerintelor esentiale de calitate in constructii, potrivit legii: Calea Barladului, cu lungimea de 1980 m, pe care urmeaza a fi amenajate trotuare noi este o strada limitrofa a municipiului Bacau utilizata si de traficul greu de DN 2F dinspre si spre Vaslui. In aceste conditii crearea unor trotuare este absolut necesara, traficul pietonal desfasurandu-se de multe ori pe marginea strazii datorita spatiului neamenajat dintre bordura strazii limitele proprietatilor. Datorita faptului ca lucrarile de modernizare efectuate de-a lungul timpului s-au facut doar prin asternerea de straturi peste cele existente, s-a ajuns la data efectuarii acestui studiu ca accesele la proprietati si curtile proprietatilor de-a lungul strazii sa ramana mai jos fata de strada cu 0,30 — 1,00 m. Acesta situatie la care se adauga latimea in general mica dintre bordura strazii si limitele de proprietate si numeroasele retele aflate pe acest spatiu, face ca realizarea unor trotuare sa fie dificila. In prezent pe aceasta strada nu exista deloc trotuare. Bordurile existente ale strazii sunt roase, rupte, crapate, exfoliate, fiind necesara inlocuirea, iar pe ultimii 630 m se impune montarea de borduri noi intrucat acestea nu exista. 3.0. URBAN PROIECT S.R.|. BACAU 1SO 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 3.0. URBAN PROIECT S.R.L. BACAU ISO 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 $.0. URBAN PROIECT S.R.I. BACAU 150 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 5.0. URBAN PROIECT S.R.1. BRCAU ISO 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 b) Valoarea de inventar a constructiei: Nu exista date privind valoarea de inventar a construcţiei. c) Actul doveditor al fortei majore, dupa caz: Nu este cazul. 2) Concluziile raportului de expertiza tehnica: - Seva alege o structura omogena; - Se vor amenaja pantele transversale astfel incat sa fie evitata stagnarea apele pluviale; Se va alege o solutie constructiva care sa poata face fata stationarii accidentale a unor autovehicule; - Se vor pastra spatii verzi intre trotuare si partea carosabila: 3. DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI 1) Descrierea lucrărilor de bază şi a celor rezultate ca necesare de efectuat în urma realizării lucrărilor de bază. Decarece traficul pietonal se desfasoara cu greutate datorila lipsei trotuarului si in conditii de nesiguranta datorita faptului ca traficul pietonal se desfasoara pe partea carosabila, se impune amenajarea de trotuare noi pe acest amplasament, astfel circulatia pietonilor putand a se desfasura in conditii civilizate si in siguranta. O situatie deosebita o reprezinta apa pluviala care ajunge in curtile aflate de-a lungul strazii. Datorita faptului ca proprietatile sunt mai jos decat strada, atunci cand ploua apa de pe taluzul dintre strada si proprietati care nu se infiltreaza ajunge in curti, la care se adauga si apa de pe partea carosabila care se scirge de pe strada prin dreptul acceselor unde bordura este coborata. Datorita acestei situatii se vor prezenta doua solutii ce au costuri diferite. SOLUTIA 1 Se propune realizarea de trotuare cu latimea de de 1,00 m si vor fi incadrate cu borduri 10x15 cm pe o fundatie 10x20 cm din beton C8/10. Trotuarele se va executa in general cat mai aproape de limita de proprietate. Panta transversala a trotuarului va fi de 2,00 % spre proprietati. Aceasta solutie nu rezolva captarea si evacuarea apelor pluviale dar nici nu schimba semnificativ situatia existenta. Intre trotuarele proiectate si bordura partii carosabile se pastreaza spatiul verde cu latimea de 1,50 — 2,50 m. Intrucat bordurile ce delimiteaza partea carosabila sunt afectata de trecerea timpului, prezentand exfolieri, rupturi si crapaturi sau lipsesc, se propune inlocuirea acestora cu borduri noi prefabricate din beton 20x25 cm pe o fundatie din beton monolit 30x15 cm. Structura propusa pentru cei 3100 mp de trotuar nou este urmatoarea: - 6 cm pavele din beton asezate joantiv - 4-5cmnisip RL, 3.0. URBAN PROIECT .R.|. BACAU ISO 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 - 10 cm ballast In zona acceselor la proprietati 4150 mp, intre fundatia de balast si pavele se prevede o dala de beton monolit C 12/15 in grosime de 10 cm ce va avea latimea medie de 4,00 m. La trecerile de pietoni se vor amenaja rampe pentru facilitarea accesului persoanelor cu handicap ce vor avea panta maxima de 15%. SOLUTIA 2 Drumuri Se propune realizarea de trotuare cu latimea de de 1,13 m si vor fi incadrate cu borduri 10x15 cm pe o fundatie 10x20 cm din beton C8/10. Trotuarele se va executa in general cat mai aproape de limita de proprietate. Pe mijlocul trotuarelor pe latimea de 13 cm se monteaza o rigola de captare a apelor pluviale. Trotuarul va avea doua pante transversale de 2,00 % orientate spre rigola, astfel fiind captata apa pluviala ce ajungea la proprietati. Aceasta solutie rezolva captarea si evacuarea apelor pluviale dar creste foarte mult costul lucrarii. Intre trotuarele proiectate si bordura partii carosabile se pastreaza spatiul verde cu latimea de 1,50 — 2,50 m. Intrucat bordurile ce delimiteaza partea carosabila sunt afectata de trecerea timpului, prezentand exfolieri, rupturi si crapaturi sau lipsesc, se propune inlocuirea acestora cu borduri noi prefabricate din beton 20x25 cm pe o fundatie din beton monolit 30x15 cm. Structura propusa pentru cei 3100 mp de trotuar nou este urmatoarea: - 6 cm pavele din beton asezate joantiv - 4-5cmnisip - 10 cm ballast In zona acceselor la proprietati 4150 mp, intre fundatia de balast si pavele se prevede o dala de beton monolit C 12/15 in grosime de 10 cm ce va avea latimea medie de 4,00 m. La trecerile de pietoni se vor amenaja rampe pentru facilitarea accesului persoanelor cu handicap ce vor avea panta maxima de 15%. Canalizare In zona strazi Calea Barladului se propune realizarea a doua randuri de rigole trafic usor B125 pe o parte si alta a strazii. Pe aceasta strada profilul transversal a pietonalului indica o treapta intre suprafata carosabilului existent si trotuarele nou proiectate. In zona profilului transversal se va monta o rigola continua trafic usor 8125 in lungime de 1325 ml la aproximativ 0,5 ml distanta de limita de proprietate a cetatenilor pe o parte si 1325 m! pe cealalta parte. Pentru colectarea apei de ploaie din rigole s-au prevazut un numar potrivit de evacuari preinstalate tegate cu ajutorul unor tuburi circulare din PVC-KG 200 la reteaua de canalizare pluviaia proiectata in lungime de 1325 ml pe o parte si 1325 mi pe cealalta parte. Colectoarele de canalizare proiectate se vor deversa in reteaua de canalizare existenta pe strada Calea Barladului in 26 puncte prin foraje orizontale in tuburi de protectie din teava de OL si anume 13 bucati in lungime de 13 ml si 13 bucati in lungime 5.G. URBAN PROIECT S.R.|. BACAU ISO 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 de 7 ml.Forajele orizontale sunt echipate cu camine de vizitare din PVC pentru reteaua pluviala in numar de 26 bucati. Parametri tehnici : Nr. | Denumire Material Diametru | Lungimi | Bucati Crt. (mm) (ml) 1 Rigola Dn 100 din PE-HD culPEHD 100 3710 gratar antitoc B125+ sistem de prindere gratar cu bareta si surub 2 Colector de canalizare pluviala PVC -KG _|200 2650 3 Camine de vizitare din PVC pentru | PVC -KG |400 176 reteaua pluviala : 4 Capac,rama B125 si placa suport | Fonta 176 beton Beton Terasamentul rigolelor se va realiza din beton cu clasa de rezistenta la compresiune a betonului conform EN 206-1 pentru o rigola cu clasa de incarcare conform EN 1433 este de C 30/37 XF4.Dimensiunea santului pentru sapatura va fi de 0,6 m x 0,6 m iar blocul de beton in care se va ingloba rigola va avea dimensiunea de 0,4mx0,4m. La terminarea lucrarilor se vor aduce la cotele proiectate capacele caminelor si rasufiatorile de gaze. La proiectarea lucrărilor se vor respecta prevederile Legii 10/1995 privind calitatea în construcţii şi normativele în vigoare privind legislaţia execuţiei lucrărilor de drumuri. Materialele folosite pentru realizarea lucrării trebuie să respecte HG 766/1997 şi să fie materiale agrementate de către legislaţia românească în vigoare. La execuţia lucrărilor se va respecta Legea nr. 53/2003 — Codul muncii şi OUG nr. 55/2006 privind protecţia muncii, Legea nr. 319/2006 — Legea securităţii şi sănătăţii în muncă. Lucrările de protecţia muncii pe perioada execuţiei sunt prevăzute în normele de deviz făcând parte din tehnologia de execuţie. Lucrările care necesită o atenţie deosebită sunt; - spargeri de betoane; - fundatii de balast; - terasamente; - montari de pavele si borduri; - lucrari de canalizare; Studiile topografice cuprinzând planurile topografice cu amplasamentele reperilor şi listele cu repere în sistemul de referință naţional se regăsesc în piesele desenate, piese ce fac parte integrală din prezentul studiu de fezabilitate piese desenate, studiile topografice fiind realizate cu staţii totale. Ridicarea topografică a fost executată în sistem de coordonate Stereo 70, iar cotele au fost determinate în sistemul naţional de referință Marea Neagră 1975. Lungimea zonei ridicate a fost materializata pe teren făcându-se printr-un număr de staţii care să permită ridicarea profilelor transversale astfel încât punctele radiate să ocupe toată zona de studiu (ampriza străzii şi zona de siguranță a acesteia conform O.G. nr. 43/1997 cu modificările şi completările ulterioare), astfel încât să se asigure o densitate optimă. 5.0. URBAN PROIECT S.R.l. BACAU ISO 9001-2000 3) RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 Calculul drumuirii şi a punctelor radiate s-a efectuat prin prelucrare electronică a datelor din teren, utilizându-se programe specifice (MAPSYS, TOPOSYS, AUTOCAD, etc.). La realizarea structurii rutiere nu există variante alternative, toate lucrările se vor executa mecanizat, conform legislaţiei în vigoare cu respectarea prescripţiilor tehnice de execuţie ce vor fi prevăzute pentru fiecare fază în caietele de sarcini ce se vor elabora în cadrul proiectului tehnic de execuţie. 2) Descrierea după caz, a lucrărilor de modernizare efectuate în spaţiile consolidate/reabilitate/reparate. Nu este cazul. Consumuri de utilităţi. a) Necesarul de utilităţi rezultate, după caz în situaţia executării unor lucrări de modernizare. Investiţia nu necesită racordarea la utilităţi (energie, apă, telecomunicaţii, etc.) decât în faza de execuţie a lucrărilor pentru organizarea de şantier. Organizarea de şantier cade în sarcina directă a Antreprenorului care va elabora proiect de organizare de şantier, pentru care se va solicita autorizaţie de construire, în care vor fi incluse toate cheltuielile aferente racordării la utilităţile necesare organizării, în scopul realizării unei lucrări conforme cu cerinţele studiului de fezabilitate. b) Estimări privind depăşirea consumurilor iniţiale de utilităţi: Nu este cazul. 4. DURATA DE REALIZARE ŞI ETAPE PRINCIPALE SOLUTIA 1 Durata de realizare a investiţiei se estimează la: 2 luni pregătirea şi desfaşurarea achiziţiei publice pentru execuţie + 2 luna execuţia propriu-zisă + 1 lună recepţia finala = 6 luni. SOLUTIA 2 Durata de realizare a investiţiei se estimează la: 2 luni pregătirea şi desfaşurarea achiziţiei publice pentru execuţie + 5 luna execuţia propriu-zisă + 1 lună recepţia finala = 8 luni, 5. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIŢIEI 1) Valoarea totală cu detalierea pe structura devizului general: Costul estimativ al investiţiei, în lei şi euro la cursul B.N.R. din data de 02.09.2011, este prezentat în Devizul general anexat. De asemenea se prezintă Devizul Financiar pe natură de cheltuieli şi devizele pe obiecte. Valorile estimate sunt conform evaluărilor întocmite prin prezumarea cantităților de lucrări şi luând în calcul analizele de preţ pe categorii de lucrări specifice. Valoarea EURO la cursul B.N.R. din data de 02.09.2011 = 4,2418 lei. 5.0. URBAN PROIECT s.R.|. BACRU ISO 9001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 SOLUTIA 1 C+M C+M TOTAL TOTAL fara TVA cuTVA faraTVA cuTVA RON (mii lei) 1.920,978 2.431,613 2.225,905 2.753,763 EURO (mii euro) 462,298 573,250 524,754 649,197 SOLUTIA 2 C+M C+M TOTAL TOTAL fara TVA cuTVA faraTVA cuTVA RON (mii lei) 5.026,873 6.233,323 5.635,059 6.971,585 EURO (mii euro) 1.185,079 1.469,498 1.328,458 1.643,544 2) Esalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a investitiei (| (valori fară TVA) SOLUTIA 1 Anul; 2.225,905 mii lei Total: 2.225,905 mii lei SOLUTIA 2 Anul |: 5.635,059 mii lei Total: 5.635,059 mii lei 6. INDICATORI DE APRECIERE A EFICIENTEI ECONOMICE 1) Analiza comparativă a costului realizării lucrărilor de intervenţii faţă de valoarea de inventar a construcţiei: d 7. SURSE DE FINANTARE A INVESTITIEI Sursele de finanţare se constituie în conformitate cu legislaţia în vigoare şi constau din fonduri constituite la nivelul Primariei Municipiului Bacau. 8. ESTIMĂRI _PRIVIND__FORTA__DE __MUNCĂ_ OCUPATĂ__PRIN_ REALIZAREA INVEȘTITIEI 1) Număr de locuri de muncă, create în faza de execuţie. Având în vedere natura lucrărilor care urmează a se realiza nu se pune problema de a se crea noi locuri de muncă în faza de execuţie, societăţile executante utilizând forţa de muncă angajată. 2) Număr de locuri de muncă create în faza de operare. Administrarea în faza de operare se va executa cu personalul existent al beneficiarului. Pentru lucrările de întreţinere şi reparaiii curente se vor contracta, conform legislaţiei, firme specializate care folosesc personalul propriu angajat. Numărul de 3.0. URBAN PROIECT S.R.i. BACAU RO21246637 J04/415/2007 1SO 3001-2000 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 persoane implicate în această fază se estimează a fi de 2 persoane. 9. PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI A! INVESTITIEI 1) SOLUTIA 1 Valoarea totală (INV), inclusiv TVA (mii lei) = 2.753,762 mii lei din care construcţii montaj = 2.431,613 mii lei SOLUTIA 2 Valoarea totală (INV), inclusiv TVA (mii lei) = 3.971,585 mii lei din care construcţii montaj = 6.233,323 mii lei 2) Eşalonarea investitiei (INV/C+M) SOLUTIA 1 Anul |:Total cu TVA 2.753,762 mii lei din care C+M cu TVA 2.431,613 mii lei SOLUTIA 2 Anul I:Total cu TVA 3.971,585 mii lei din care C+M cu TVA 6.233,323 mii lei 3) Durata de realizare (luni) SOLUTIA 1 Durata de realizare a investiţiei se estimează la: 2 luni pregătirea şi desfaşurarea achiziţiei publice pentru execuţie + 2 luna execuţia propriu-zisă + 1 lună recepţia finala = 5 luni. SOLUTIA 2 Durata de realizare a investiţiei se estimează la: 2 luni pregătirea şi desfaşurarea achiziţiei publice pentru execuţie + 5 luna execuţia propriu-zisă + 1 lună recepţia finala = 8 luni. (.] 4) Capacităti (în unităti fizice şi valorice) SOLUTIA 1 CATEGORIE DE LUCRARI UM CANTITATI VALOARE MII LEI Desfaceri_ trotuare mp 1500,00 27160,21 Desfacere borduri m 2800,00 38526,64 Terasamente mc 2175,00 351988,01 Borduri noi 10x15 cm m 18050.00 570187,61 Borduri noi 20x25 cm m 2800,00 164420,94 Trotuar nou + accese mp 3100,00 + 4150,00 751483,16 Aduceri la cota 37794.63 SOLUTIA 2 CATEGORIE DE LUCRARI UM CANTITATI VALOARE MII LEI Desfaceri trotuare mp 1500,00 27160,21 Desfacere borduri m 2800,00 38526,64 Terasamente me 2175,00 351988,01 Borduri noi 10x15 cm m 18050,00 570187,61 Borduri noi 20x25 cm m 2800,00 164420,94 5.0. URBAN PROIEGT s.R.|. BACRU ISO 3001-2000 RO21246637 J04/415/2007 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 Trotuar nou + accese mp 3100,00 + 4150,00 751483,16 Aduceri la cota 1500,00 37794,63 Subtraversari m 260,00 292310,11 Canalizare pluviala m 2650,00 2743230,00 5) Alti indicatori specifici domeniului de activitate in care este realizata investitie, dupa [...]