HCL 411/2017 Bacău adoptată

Re ua Q clerul Beececăre Ace voccapueea de Dacii HOTĂRÂREA nr. 411 din 27.11.2017 privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice faza Proiect Tehnic la obiectivul , Construire acces strada Prelungirea Bradului nr. 101-103, municipiul Bacău” Consiliul Local al Municipiului Bacău întrunit în şedinţă ordinară la data de 27.11.2017, potrivit art.39(1) din Legea nr. 215/2001 a administraţiei publice locale republicată, cu modificările şi completările ulterioare, Având în vedere : -Referatul nr. 9987 / 14.11.2017 al Serviciului Drumuri, Reţele şi Iluminat prin care se propune aprobarea documentației tehnico-economice faza Proiect Tehnic la obiectivul „Construire acces strada Prelungirea Bradului nr. 101-103, municipiul Bacău”; -Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacău înregistrată cu nr. 10017 din 15.11.2017; -Raportul compartimentelor de resort înregistrat cu nr. 10018 din 15.11.201 7, favorabil; -Rapoartele comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului local al Municipiului Bacău, întocmite în vederea avizării proiectului de hotărâre: nr. 1915/22.11.2017 al Comisiei de specialitate nr.1, nr. 1916/23.11.2017 al Comisiei de specialitate nr.2 şi nr. 1917/24.11.2017 al Comisiei de specialitate nr. 5; -Prevederile art. 44 (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finanțele publice locale, cu modificările si completările ulterioare; -Prevederile art.5 (1) lit. “a” alin (iv) si art. 12 (1) din HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare si conținutul - cadru al documentațiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările si completările ulterioare; -Prevederile Legii nr. 6/2017 privind bugetul de stat pe anul 2017, cu modificările şi completările ulterioare; -HCL nr. 74/31.03.2017 prin care a fost aprobat Bugetul de venituri si cheltuieli, a Programului de investiţii pe anul 2017 al Consiliului Local al Municipiului Bacau şi a prognozei pe următorii 3 ani; -Prevederile art. 47 (1), ale art. 48 (2), ale art. 61 (2), ale art. 115 (1) lit. „b” si ale art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată, ulterior modificată şi completată; În baza dispoziţiilor art. 36 (2) lit. „b” şi alineatul (4) lit. „d” şi art,45 (2) lit. „a” din Legea 215/ 2001 privind administrația publică locală republicată, cu modificările şi completările ulterioare, dia HOTĂRĂȘTE: ART. 1. - Se aprobă documentaţia tehnico-economică faza Proiect Tehnic la obiectivul: „Construire acces strada Prelungirea Bradului nr. 101-103, municipiul Bacău”, conform Anexei, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 2. - Primarul Municipiului Bacău va aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri prin Direcția Drumuri Publice - Serviciul Drumuri, Reteţe şi Iluminat. ART. 3. - Hotărârea va fi comunicată Direcţiei Drumuri Publice şi Direcţiei Economice din cadrul Primăriei Municipiului Bacau. ART. 4. - Prin grija Secretarului Municipiului Bacău prezenta hotărâre se comunică în termen legal Instituţiei Prefectului - Județul Bacău pentru verificarea legalităţii. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ CONTRASEMNEAZĂ | DIACONU EUSEBIU-IANCU SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU / / a N NICOLAE-OVIDIU POPOVICI Y y/ N.O.P.1.D./A.M./Ex. 1/DS.L-A-2 ROMÂNIA ANEXĂ JUDEȚUL BACĂU na CONSILIUL LOCAL BACĂU LA HOTĂRÂREA NR.4/| DIN 27.11.2017 Documentaţie tehnico-economică faza PROIECT TEHNIC la obiectivul „Construire acces strada Prelungirea Bradului nr. 101- 103, municipiul Bacău” PREȘEDINTE DE ŞEDINŢĂ CONTRASEMNEAZĂ _ în EUSEBIU A SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU [ * NICOLAE - OVIDIU POPOVICI PA DIRECTOR EXECUTIV MATEUŢĂ FLORIN i p= ] PROIECT nr. 4/2016 CONSTRUIRE ACCES STRADA PRELUNGIREA BRADULUI NR 101-103, MUNICIPIUL BACĂU, JUDEŢUL BACĂU BENEFICIAR : 3 Cc == CI C3: 3 (R E CI 33 CZ MUNICIPIUL BACĂU FAZA: P.Th. + C.S.+D.E. DIRECTOR ŞEF PROIECT Hidro: Drumuri Electrice Rezistență Devize LISTA DE SEMNĂTURI Pr. Nr. 4/2016 Faza : PTH +CS+DE. dr S. sing. ILIE BONTAŞ „| AA sing. ILIE BONTAŞ ......... / A | APEI COLECTIV ELABORARE . Întocmit Verificat intocmit Verificat intocmit intocmit Întocmit Verificat Ing. Bontas Alexandru ........... e isp | ONEA FXDCROCEOC sing. Bontaş ilie Ing. Adumitresei Raluca Ing. lulian Mircea Ing. Adumitresei Adrian Ing. Boboc Vlad Ing. lonescu Cristian Ing. Bontas Alexandru sing. Bontaş ilie Întogmă, Ing. Bon andru oeNoupopw = — [=] îi. 12. BORDEROU Pr. Nr. 4/2016 Faza : PTh. + C.S. + D.E. PIESE SCRISE FOAIE DE CAPĂT BORDEROU LISTĂ DE SEMNĂTURI MEMORIU DE PREZENTARE MEMORII DE SPECIALITĂŢI BREVIARE DE CALCUL PROGRAME DE URMĂRIRE PE ŞANTIER DEVIZ GENERAL DEVIZE PE OBIECT DEVIZE PE CATEGORII DE LUCRĂRI ANTEMĂSURĂTORI LISTE DE UTILAJ Întocihi Ing. Ale: Bontaş S.C. PRO HIDRO INSTAL S.R.L. Pr. Nr. 4/2017 PTh +CS+DE. BACĂU Construire acces Prelungirea Bradului, nr. 101-103, Municipiul Bacău Pa W. fn să Da A MEMORIU GENERAL / „Biz N privind lucrarea / u* 3 „Construire acces Prelungirea Bradului < Pe PA 1. Date generale CC DE ao SIN Sao - Denumirea obiectivului: Construire acces P 103, Municipiul Bacău - Amplasamentul Bacău, strada Prelungirea Bradului, nr. 101-103 - Titularul investiţiei Primaria Municipiului Bacau. - Beneficiarul investitiei Primaria Municipiul Bacau a - Elaboratorul proiectului S.C PRO HIDRG INSTÂL ŞRL BAGA 2. Descrierea generală a lucrărilor 2 i 2.1 Descrierea lucrărilor: ag A if a) Amplasamentul - strada Prelungirea Bradulii, ni 01 —.103,.municipiul Bacău ea „7 b) Topografia ză e taie Municipiul Bacău, reşedinţa județului cu acelaşi nume, este dezvoltat în amonte de confluența râurilor Bistriţa şi Siret. In prezent municipiul Bacău dispune de un sistem centralizat de alimentare cu apă şi canalizare în sistem unitar, ce deserveşte cca 200.000 de locuitori c) Clima şi fenomenele naturale specifice zonei Din punct de vedere climatic teritoriul municipiului Bacau se incadreaza intr-un climat continental, caracterizat prin ierni lungi si cu precipitatii bogate. Temperatura medie absoluta a aerului nu coboara sub — 219 C iar temperatura medie a lunii iulie urca pana la + 2090. d) Geologie si seismicitate Din punct de vedere geomorfologic amplasamentul este dispus la nivelul terasei inferioare a râului Bistriţa, unitate în care sunt reprezentative depunerile tipice aluvionare recente, neconsolidate sau slab consolidate, cu granulaţie variată şi sedimentare gradată. Pânza freatică este cantonată în stratul de aluviuni grosiere (pietriş cu bolovăniş şi nisip ), la adâncimi cuprinse între 3,50-4,00n CTN. Capacitatea portanta a terenului natural se poate aprecia conform STAS 3300/2-85, Anexa B, tab. 16 - 17in: Pcorv. = 300 KPa. Adancimea maxima de inghet in zona municipiului Bacau e (C.T.A.) conform STAS 6054/77. Categoria de importanta a constructiei este “C” — normal In conformitate cu normativul P100/92 zona studiata s calcul “C” avand urmatorii parametrii seismici: -coeficient seismic ag = 0.28 -perioda de colt Te = 0,7s e) Prezentarea proiectului Lucrari de drumuri 1.Situatia existenta Strada Prelungirea Bradului nr 101-103, strada de categoria a IV cu un singur fir de circultatie are in total o lungime de 400, 87 ml. care isi are originea la intersectia cu strada Prelungirea Bradului (strada de categoria a Ili cu doua fire de circulatie si sistem rutier definitiv realizat din beton) si se termina in strada Nordului (strada de categoria a Iil cu doua fire de circulatie cu sistem rutier definitiv nerigid). in profil transversal strada are urmatoarele caracteristici: - latime parte carosabila 4.00 mi. - distanta intre limitele de proprietate 4.80 — 5.00 ml - sistem rutier realizat din balast coimatat si deteriorate - lipsa trotuarelor pietonale - pante longitudinale (cuprinse intre 0.10% — 14.85 %) si transversale necorespunzatoare La aceasta data amplasamentul care face obiectul prezentei documentatii, are urmatoarele caracteristici: - numeroase degradari-gropi, - cedari locale ale platformei, - prezenta unor zone de drum care au cota platformei drumului la nivelul terenului inconjurator. 2.Situatie proiectata La comanda beneticiarului, Primaria Municipiului Bacau s-a intocmit documentatia de fata ce are drept scop imbunatatirea conditiilor de circulatie din zona prin efectuarea lucrarilor de construire aferente strazii. Solutiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrarilor de drumuri au avut in vedere utilizarea de materiale agrementate in conformitate cu H.G. nr. 766/1997 si a Legii nr. 10/1995 privind obligativitatea utilizarii de materiale agrementate pentru realizarea lucrarilor. Proiectul respecta prevederile Legii 82/1988 pentru aprobarea O.G. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor si „Norme tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitati urbane”, aprobate prin Ordinul M.T. nr. 49 din 27.01.1998. Prin lucrarile de construire aferente, strada isi pastreaza incadrarea in clasa tehnica IV strada colectoare care are urmatoarele caracteristici: - parte carosabila 3.50 m cu doau benzi de incadrare de 0.25 m in functie de distanta intre garduri - trotuare pietonale de o singura parte a strazii parte deoarece distanta dintre limitele de proprietate nu permite amplasarea trotuarului si pe cealalta parte. Amenajarea traseului strazii Prelungirea Bradului 101 — 103 a tinut cont de stalpii existenti din reteaua de iluminat stradai aflati pe ambele parti ale partii carosabile astfel incat acestia sa fie incadrati in trotuarul proiectat. 1. STRADA PRELUNGIREA BRADULUI, L = 399,66 ML Sistemul rutier suplu propus a fost dimensionat coniorm normativului PD 177-2001 “Normativ pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple si semirigide” pentru un trafic apreciat ca fiind usor si si a tinut cont de grosimea stratului din zestre existent de minim 15 cm. Sistemul rutier cu o suprafata de 1950,00 mp va fi de tip suplu cu urmatoarea alcatuire: - strat de beton asfaltic Ba 16 — 4 cm - strat de legatura din BAD 20 —- 5 cm - strat de baza mixtura asfaltica tip ABPC31,5 - 8 cm - strat de fundatie din balast — 25cm Solutia adoptata tine cont de sistematizarea verticala si de racordarile la curti evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic. Din punct de vedere al amenajarii in plan, strada este amenajata ca o succesiune de aliniamente racordate cu arc de cerc avand Rmin = 6,00 m, Rmax = 200 m Profilul longitudinal al strazii are declivitati de minim 0.20 % pe o lungime de 73,98 m si maxim 14,75 % pe o lungime de 18,53 m, lungimea minima a pasului de proiectare fiind de 2,36 ml iar cea maxima de 73,98 m. Lucrarile de sistematizare verticala cuprind lucrari de decapare a stratului de balast existent cu grosimea sistemului rutier propus (42 cm). Dupa lucrarile de decapare si scarificare a patului drumului se va asterne sistemul rutier mentionat mai sus. Trotuarele, insumand o suprafata de 380,00 mp vor avea urmatorul sistem constructiv: - pavele prefabricate autoblocante necarosabile — 6 cm; - strat pilonat de nisip pentru pozare pavele - 5 cm; - dala din beton de ciment C25/30, turnata pe loc — 10 cm - strat pilonat de nisip — 2 cm - strat de fundatie din balast —10 cm - strat de forma din balast existent — min. 15cm Accesele la curti insumand o suprafata totala de 70,00 mp, se vor rezolva prin coborarea trotuarelor la cota strazii pe o lungime de 3.00 m si latime de 1.00 m reprezentand latimea trotuarului si distanta de la trotuar la intrarea in curte , in urmatoarea alcatuire: - pavele prefabricate autoblocante carosabile — 8 cm; - strat pilonat de nisip pentru pozare pavele — 5 cm; - dala din beton de ciment C25/30, turnata pe loc — 18 cm - Strat pilonat de nisip — 2 cm - strat de fundatie din balast —10 cm. Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor la intersectia strazii Prelungirea Bradului cu strazile laterale intalnite de-a lungul traseului. incadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate din beton C30/37, cu dimensiunile 20 x 25 cm, pe fundatie din beton de ciment 15 x 30 cm — C16/20, insumand o lungime de 1050,0 ml. Pentru o buna desfasurare a circulatie! se vor ptevedea lucrari de semnalizare rutiera la intersectia cu strada Prelungirea Bradului si cu strazile laterale prin instalarea de semne de circulatie si executarea de marcaj orizontal. Scurgerea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale proiectate catre guri de scurgere proiectate. Alimentare cu apă Retea apa Pentru acces strada Prelungirea Bradului, nr. 101 — 103, se propune realizarea unei conducte de distribuţie din polietilena de înaltă densitate Conducta de alimentare cu apă este racordată între conducta PE HD De 160 mm existentă pe strada Nordului şi conducta din strada Prelungirea Bradului, conducta existentă OL200mm. Conducta propusă pe acces strada Prelungirea Bradului se va realiza din conductă de polietilenă de înaltă densitate PE100, Pn 10, De 160 mm L = 417ml, Pe conducta de distribuţie se vor prevedea 5 hidranți de incendiu exterior Dn 100mm Pe traseu se vor realiza branşamente la consumatori şi cămine apometru la limita de proprietate cu conductă PE HD De 32mm (Lungme totală L =70ml. şi 18 cămine apometru) La intersecția cu străzile existente unde se face branşarea rețelei proiectate se vor realiza cămine de vane . Pe branşamentele propuse la consumatori se vor monta cămine apometru cu diametrul de 550 mm gata echipate cu instalație Dn 3/4 şi apometru inclus Căminele apometru sunt din polietilenă şi au capac izolat împotriva îngheţului. Reţeaua de apă s-a prevăzut a fi montată sub adâncimea de îngheț conform STAS 6054 la o adâncime medie de 1,2 m. Branşamentele în conductele de distribuţie se vor realiza cu piese de bransare întărite. Înainte de darea în folosință a alimentarii cu apă, conductele vor fi spălate, dezinfectate şi supuse la proba la presiune conform STAS 6819/82 şi normativ i 9/94 (la 80 mCA timp de menţinere sub presiune o oră). Lungimile conductelor de apă proiectate vor fi: e Dn=32mm -L=70m e Dn=110mm -L=417m e Cămine apometru — 18 buc e Căminvane — 2 buc Caminul de vane apă CVn? prevăzut la intersecția strazii Prelungirea Bradului cu actuala strada nu poate fi racordat la colectorul de canalizare existent în zona deoarece adâncimea caminului de vane este de H = 1,5 m şi adâncimea caminului de canalizare estede H=1,20m. Caminul de vane apă CVn2 prevăzut la intersecția strazii Nordului cu actuala strada va fi racordat la colectorul de canalizare propus în zona deoarece adâncimea caminului de vane este de H = 1,5 m şi adâncimea caminului de canalizare CV14 este de H=2,0m. Canalizare menajera Pentru construire acces strada Prelungirea Bradului se propune realizarea unui colector de canalizare din tuburi din polietilenă de înaltă densitate corugată Dn 315 având următoarele lungimi : PE HD corugat 2 315 mm L= 378mi. Colectorul de pe strada acces Prelungirea Bradului se va realiza din doua tronsoane: Tronsonul |: Conform plan de situaţie, colectorul proiectat se amplasează pe domeniul public, pe axul drumului şi va prelua apele uzate menajere de !a consumatori şi apele pluviale de la gurile de scurgere proiectate. Colectorul tronsonului | de la CV1 - CV13 va deversa apele uzate menajere şi pluviale în Staţia de pompare ape uzate după ce acestea vor trece prin grătarul des proiectat. Colectorul se va realiza din PE ID corugat Dn 315 mm şi va avea lungimea de L = 265 ml între CV1 — CV13. Tronsonului !! va colecta apele uzate menajere şi apele pluviale de pe tronsonul din strada Nordului până în strada acces Prelungirea Bradului şi va deversa apele uzate menajere în căminul CV13 de pe colectorul proiectat pe strada acces strada Prelungirea Bradului Colectorul se va realiza din PE ID corugat Dn 315 mm şi va avea lungimea de L = 99ml între CV14 — CV13. Căminele de vizitare de pe colectorul De 315mm se vor realiza din elemente prefabricate din beton imbinate cu garnituri de etanşare şi cu capac şi ramă carosabilă şi placă suport tot din beton prefabricat. In Elementul! de bază a căminnului s-a prevăzut tumare de beton pentru realizarea chiunetei. PA Din căminul CV13 apele uzate şi cele pluviale ajung în grătarul proiectat şi apoi în staţia de pompare ape uzate. Stația de pompare este din beton, realizată în cheson, cu diametrul D = 4m şi H = 6,60m In jurul staţiei de pompare s-a prevăzut o zonă de protecție sanitară din gard de plasa de sârmă bordurată pe stâlpişori din țeavă de oțel L =40m Stația de pompare va fi echipată cu o pompă pentru consum menajer cu următoarele caracteristici: Q = 7 mc/h, H = 14 mCA, P=15KW. Pompele vor fi prevăzute cu tablou de comandă pentru pornire oprire funcţie de nivelul apei în stația de pompare. Apele uzate din staţia de pompare vor fi evacuate cu ajutorul pompelor prin conducta de refulare din PE HD De 160mm la căminul existent de pe canalizarea din strada Nordului. Lungimea conductei de reiulare este L = 25m Pentru locuinţele de pe strada acces Prelungirea Bradului se prevăd cămine racord la limita proprietăţii, racordate la căminele de vizitare nou proiectate pe colectorul stradal prin tuburi PE HD corugat cu mufe. Astfel s-au prevăzut 18 cămine de vizitare de racord complet echipate formate din bază cămin de inspectie Dn 400 mm, tub PVC goirat, capac din fontă cu tub telescopic si 2 garnituri tub gofrat. Adâncimea de pozare a colectoarelor va fi în jur de 1,30 m — 1,50 m. Astfel adâncimea de pozare este sub adâncimea de îngheț conform STAS 6054. Lungimile conductelor de canalizare proiectate vor fi: e PEHDcorugatDn = 300 mm. - L= 378 m e PEHDocorugat Dn = 160mm -L=40ml e Cămine de vizitare - 17 buc e Cămine racord - 18 buc Canalizare pluvială Prin sistemul unitar de canalizare se preiau şi apele pluviale din zona străzii. Pentru preluarea apelor de pe suprafața carosabilă se vor monta 16 guri de scurgere. Legătura de la gurile de scurgere la căminele vane proiectate se va realiza cu tuburi din PE HD corugat Dn = 200 mm, L = 48m. Staţia de pompare va fi echipată cu 2 pompe (14 + 1R ) pentru apele pluviale cu următoarele caracteristici: Q = 130 mc/h, H = 14 mCA, P =7,5KW Pompele vor fi prevăzute cu tablou de comandă pentru pornire - oprire pompe în funcţie de nivelul apei în staţia de pompare şi schimbare automată între pompe (A-R) cât şi intrare în funcţiune a celei de a doua funcție de debit. Stația de pompe va fi prevăzută cu instalații hidraulice şi electrice de iluminat şi forţă. La fixarea pompelor se va solicita asistență tehnică de montaj din poartea furnizorului de utilaj. La trecerea conductelor prin pereții stației de pompare se vor monta piese de trecere etanşe tip B.( intrare colector canalizare -3,54 cotă 157,96m , iesire conductă refulare PE HD De 160mm, la -1,20m cotă 160,30m) Coborârea în stația de pompare se va face prin goul lăsat pentru capac cu ramă pe treptele de acces . In cazul în care se va face intervenție la pompe se va utiliza golul lăsat pentru introducere pompe şi barele de ghidaj Capacitatea maximă de transport a colectoarelor de canalizare având De = 300 mm la panta minimă i = 5%. (0,005) are valoarea Qy = 172,00 !/s, Vp = 1,00 m/s,Qa = 158,00 V/s, Va = 1,15 m/s. Pe traseul colectoarelor pentru schimbarea de diametru, pantă sau direcție s-au prevăzut cămine de vizitare . LB Gaze Pe accesul strazii Prelungirea Bradului există o conductă de gaze cu presiune redusă OL 2" de la intersecţia strazii Prelungirea Bbradului până la nr 103G. Cu ocazia lucrărilor de modernizare a drumului aferent accesului străzii Prelungirea Bradulul se vor executa lucrări care vor descoperi răsuflătorile de câmp existente. Răsuflătorile de câmp existente se vor înlocui cu răsuflători carosabile care vor corespunde cu noua cotă a drumului după modernizare. Alimentarea cu energie electrica. Alimentarea cu energie electrica de la reteaua electrica de joasa tensiune din zonă, pina la BMPT, se va face conform unui proiect separat si a avizului [...]