HCL 321/2011 Bacău adoptată

EA 23 Româna O. fuel Z, acăr CZ ./. 523 . . RI) Consliudl Jocal al OMantcajtuliui accăur Di HOTĂRÂRE privind aprobarea declanşării procedurii de expropriere pentru cauză de utilitate publică, a terenului în suprafață de 70 mp, aparținând CNCF CFR SA situat în zona pachetului de 6 linii în Cap Y a staţiei Bacău, în dreptul km CF 302+886,76 Consiliul Local al Municipiului Bacău Având în vedere : -Prevederile art. 44 alin. (3) şi (6) din Constituţia României; -Prevederile art. 4 şi ale art. 7 din Legea nr. 255/ 2010 privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes naţional, judeţean şi local; Prevederile art. 4 (2) din Hotărârea Guvernului nr. 53/ 2011 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 255/ 2010 privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes naţional, judeţean şi local; Prevederile art. 8 lit. “c” din Ordonanţa Guvernului nr. 43/ 1997, privind regimul drumurilor, republicată; -Hotărârea Consiliului Local al Municipiului Bacău nr. 141/ 2010 privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice, faza DALI, a proiectului „Modernizare Calea Moineşti” — POR 2007-2013, Axa prioritară 1 „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere”; Domeniul de intervenţie 1.1. „Planuri integrate de dezvoltare urbană”; Sub-domeniul: Poli de dezvoltare urbană - şi aprobarea cheltuielilor legate de proiect; -Referatul nr. 491683/ 27.09.2011 al Serviciului Implementare Proiecte; Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată, ulterior modificată şi completată; -Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacău; În baza dispoziţiilor art. 36 alin. (1) şi art.45(3) şi (5) din Legea nr. 215/ 2001 a administraţiei publice locale republicată şi ulterior modificată şi completată: HOTĂRĂȘTE: ART. 1 — Se clasifică obiectivul „Modernizare Calea Moineşti” drept drum de interes local. ART. 2 — Se aprobă declanşarea procedurii de expropriere pentru cauză de utilitate publică, a terenului în suprafață de 70 mp situat în Bacău în zona pachetului de 6 linii în Cap Y a staţiei Bacău, în dreptul km CF 302+886,76, evidenţiat în Anexa nr. | — Plan de situaţie, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 3 — Sursa de finantare a sumelor stabilite pentru exproprierea terenurilor in vederea finalizarii obiectivului “Modernizare Calea Moinești” o constituie Bugetul local al municipiului Bacău — capitolul Cheltuieli de Capital. ART. 4 — Se aprobă lista proprietarilor ai căror imobile sunt afectate de coridorul de expropriere, identificaţi pe baza evidenţelor OCPI, ale Consiliului Local al Municipiului Bacău şi Avizului Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, nr. 1/C/2194/2010, cap. V, pet. 3, ce reprezintă Anexa nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 5 — Se aprobă ca justă despăgubire pentru imobilele expropriate următoarea sumă: pentru suprafața de 70 mp situată în zona pachetului de 6 linii în Cap Y a stației Bacău, în dreptul km CF 302+886,76, suma de 23.110,00 lei (fără TVA), stabilită conform Raportului de Evaluare întocmit de SC Sierra Quadrant SRL, Anexa nr. 3 — parte integrantă din prezenta hotărâre, valoare stabilită pe baza Standardelor Internaţionale de Evaluare. ART. 6 — Hotărârea va fi comunicată Direcţiei Juridice şi Administraţie Locală, Serviciului Juridic şi Aplicarea Legilor Proprietății, Direcţiei Drumuri Publice şi Serviciului Implementare Proiecte. „ Pat No J PREŞEDIKTE:DE CONTRASEMNEAZĂ, _ Lo SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU COSTEE/N IRA NICOLAF-OVIDIU POPOVICI i NR. 321 DIN 30.09.2011 G.C., 1.D./ R.T./Ex.1/Ds.I-A-4 ROMANIA JUDETUL BACAU CONSILIUL LOCAL BACAU ANEXA NR.1 LA H.C.L. NR. 32 DIN 30.09.2011 zau pa 3 IĂ 2 | 5 i D Q 0 | [| 74.abuj :2 j] [. 5 >] 172.71 FANI pill | 565350 565350 Fi] [C) 472.9 ș | mi A! 9 = 3) | 3 FI 3 | 3 72.7 i bi i Ş 172.9 ! + 4] E: ] ] Ă 7305 |jzeai | | Ei h | a 17266 [| pp2q € [0] Jipa e în + >! [I[7 2.74 ! i a =! fsoţ Inventarele de coordonate ale suprafetelor ji —j7abe AR a A7344 de teren necesar a fi expropiate din XR lui aa * domeniul privat al CNCF "CFR" NI i i [n Sag a, HR i Supratata de teren aferenta pilel nr. 8 proiectate |-p7300 | k baut 147302 Nume COORDONATE STEREOTO L| [| za.sa A ere Xtm wm) Zyfuree |sesaoa. 1 E653a76 9505026 H | zace | „5s0300| 2 50534246 646054.70 3 565336.26 45051.47 LI7207] ea] (|zaze 4 $05338.56 B45047.03 [i % H Ş1 = 36 mp | TH „Ba Suprafata de teren atorenta pitei nr. 8 existente Nume COORDONATE STEREO70 | 1730. — Punei ii ET LH i 5, 55934.19 64505.06 | i 6, 505331.89 45055.49 TI ps0r 7 565925.68 45052.27 z catea 8 05327.98 646047,83, | Lt | H (Să 25 $2 = 35 mp Ji a |OFR =] CERTIFICAT % Ț | '0+809 [=9 DE. L s-— II ORIZARE [e , ; Ei ăi Ne.0003 [E [e] Sistem de prulectle STEREO - 70 SORINIOAN £ 5 Sistem de referinta altimetric M.NEAGRA CERMAT $] [tă şi îi H S.C. TOPO GEO TECHNICS S.R.I.. | Denumire: CORIDORUL DE EXPROPRIERE NECESAR REALIZARII OBIECTIVULUI DE INVESTITII "MODERNIZARE 565269, SOCIETATE DE MASURATORI! YERESTRE. | CALEA MOINESTI, MUNICIPIUL BACAU, JUD. BACAU" BACAU - UNIRII NR. 2 - tgt_boQiyahao.com [CNP] - RO 10050458 Amplasament: Mun. Bacău, zona pachel 6 lini cap Y, stația CF RO61RDE0408V03359510400 - BRD BACAU | Bacău RO22TREZ0816069XXX002439 - TREZ. BACAU | Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU eri CFR_domeniut Hi Buzau Faza sf Verificat Ing. Cemat Sorin ioan Poe 3 Plansz m £ Ridicat Tolan lulian A Lucrarea] ___44 Ei T] D al Calculat Ing. Cer! Manuela Aj Dea 2 E “ PLAN DE SITUATIE ă 3 Redactat Ing. Cernat Manuela Format _|__A3 E] A E ă CONTRASEMNEAZA, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI 7 Eee Zona studie NFARI A 3, Nr.U02709.1c. 'arg A NA SRIGI A Ş N NA A N Si ra = Tao i NY ad . y DE CERTIFICAT $ & E kA 3 : D : AUTORIZARE Ş AUTORIZARE $ era RO-B-) Ș> SerlaRO-BC-F & ii ci c, 0003 a “SC, TOnoGRO $ a NIOAN £, si, TECHHIS AL. e, că SORA $ C, si S PUT DE S.C. TOPO GEO TECHNM&S ER.... SOCIETATE DE MASURATORI TERESTRE | BACAU -UNIRII NR. 2 -tgt_beGyahoo.dom J04/1172H1837 - RO 10050456 RO818RDE040SV03359510400 - BRD BACAU RO22TREZ0615069XXX002139 - TREZ. BACAU , 5 Denumirg”CORIDORUL DE EXPROPRIEREREGESAR REALIZARII OBIECTIVULUI DE INVESTITII "MODERNIZARE CALEA MOINESTI, MUNICIPIUL BACAU, JUD. BACAU" Amplasament: Mun. Bacău, zona pachet 6 linii cap Y, staţia CF Bacău Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU = Ridicat Tofan Iulian =) Lucrarea] __41 ră Data 2011 Caiculat na: Comat anunta | Alf PLANDEINCADRARE [Scara | 1:5.000 Redactat ing. Cernat Manuela All IN ZONA Format Ad Faza S.F Verificat Ing. Cernat Sorin loan Po a Piansa I ROMANIA MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII JUDETUL BACAU COMPAI NAŢIONALĂ D | FERATI CONSILIUL LOCAL BACAU A "CER" SA, ia - Bucuresti, Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sect. 1, cod poştal: 010873 Tel. : (++) 4021 319 25 00, Fax : (++) 4021 315 11 31, int.ctr. 122 607 Nr. 1/C „90094 Panza 2010. ANEXA NR. 2 LA H.C.L.A24__DIN 30.09.2011 0 POYRY RO: ia SRL. rm 206 3 una 958. up AB: Anul PER? Căire, imăria Municipiului Bacău - DIRECȚIA DE DEZVOLTARE URBANĂ 600 017, Calea Mărășești nr. 6, Bacău, judeţul Bacău ................... Fax : 0234 / 588. 757 Strada David Prodan nr.24, Cluj - Napoca, judeţul Cluj ............ Fax : 0264 /43. 35. 65 Spre ştiinţă. Sucursala Regionala de Căi Ferate laşi ................. Fax : 0232 / 21.56.02 Urmare cererii 41 INVEST nr. 843/05.09.2010, înregistrată la noi cu nr. 5/1900/07.09.2010 şi a completărilor ulterioare înregistrate la noi cu nr. 5/23] 1/03.11.201009 şi din 23.11.2010 transmise de proiectanți, vă transmitem Avizul CFR, conform Ordinului MT nr.158/1996, pentru documentaţia "Modernizare Calea Moinești, intravilan municipiul Bacău, judeţul Bacău . Lărgirea Căii Moinești de la km 1+375 la km 1+975, de la două benzi de circulație (una pe sens) la patru benzi de circulație (două pe sens), inclusiv lărgirea « Pasajului superior Mărgineni » de la km 1+700 (km CF 302--886,76 de pe linia magistrală de cale ferată 300 Ploieşti Sud — Mărăşeşti — Dorneşti — Vicșani Fr. în stația Bacău — Cap. Y). Beneficiar : PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACĂU ”. 1. Date generale Obiectiv : Pasaj superior "Mărgineni ” pe Calea Moineşti, intravilan mun. Bacău, jud.Bacău. Beneficiar: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACĂU. Proiectanţi: proiectant general S.C. POYRY ROMÂNIA S.R.L din București (proiect nr. 1100067/02.03.2009) şi proiectant de specialitate S.C. 41 INVEST S.A. din Cluj - Napoca (proiect nr. 1755/07.2010). Căi ferate implicate : - magistrala 500 Ploieşti Sud — Mărăşeşti — Dornești — Vicşani Fr., infrastructură feroviară publică interoperbilă, parte din Coridorul LX Paneuropean, interval Bacău — Iţeşti, cale dublă, electrificată, în curbă (R Fir = 530,00 m şi R Fir Ii = 435,00 m), linii din Cap Y a staţiei Bacău din zona Pasajului superior Mărgineni (şase linii : L500 - Fir I+il, 1.46 Grupa Tehnică, LS507 și două LFI ), în dreptul km CF 302+886,76 ; _ secundară 507 Bacău - Bicaz, infrastructură feroviară publică interoperbilă, Clar simplă, electrificată, în curbă, interval Bacău — Hm. Hemeiuș, în dreptul km CF 0+657 ; “, - linii ferate industriale (LEI) aparținând societăţilor S.C. CEREALCOM S.R.L. și S.C. ELBAC S.R.L., linii simple, neelectrificate, în curbă . Documentaţia este însoțită de următoarele acte : rbanism nr. 63/26.02.2010 emis de Primăria Municipiului Bacău , /2303.2010 al CTE - Sucursala Regionala de Căi Ferate laşi „fă .13.1249/09.10.2009, a! Comisiei întrunită la faţa CONTRASEMNEAZA, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU NICOLAE-OVIDIU, POPOVICI - Adresa nr.3104D/23/16.11.2010 emisă de S.C. [.S.P.CE.- SA. - Adresa nr.1665/28.09.2010 emisă de S.C. CEREALCOM S.R.L. - Plan de situaţie pe suport topographic (cu zona cadastrală CER) Sc. 1:1000 vizat de Serviciul Cadastru a! Sucursalei Regionala de Căi Ferate lași . - Plan de situaţie pasaj zona privat CFR (Lot 3, nr.cadastral 15166) Sc. 1: 1000 vizat de Serviciul Cadastru al Sucursalei Regionala de Căi Ferate Iaşi . Il. Situaţia existentă Drumul naţional DN2G Bacău - Moineşti — Comănești asigură legătura dintre două artere importante din Moldova, drumul naţional DN2 la Bacău şi drumul naţional DN 12A la Comăneşti . Datorită traficului relativ mare care se desfăşoară pe Calea Moineşti spre ieșirea din municipiul Bacău, a fost necesar modernizarea drumului între km 1+925 şi km 2+100, între pasajul superior Mărgineni şi podul 'Trebeș, prin lărgirea de la două benzi de circulaţie (una pe sens) la patru benzi de circulaţie (două pe sens), iar pe sectorul de drum cuprins între km 1+375 și km 1+975 s-a rămas la două benzi de circulaţie . În prezent, traficul auto s-a intensificat în zona acestui pasaj superior rutier « Pasaj Mărgineni » cate asigură continuitatea Căii Moineşti în intravilanul municipiului Bacău, județul Bacău, iar circulaţia auto se desfăşoară cu mare dificultate şi disconfort din cauza lățimii părţii carosabile construită pentru două benzi de circulație (una pe sens) insuficientă pentru actualul trafic . Calea Moinești intersectează prin « Pasajul superior rutier Mărgineni » zona pachetului de linii de cale ferată, format din 6 linii în Cap Y al staţiei Bacău, în dreptul km CF 302+886,76 . În zona pasajului superior din Cap Y a staţiei Bacău, cele şase linii de cale ferată supratraversate sunt : magistrala 500 Ploieşti Sud — Mărăşeşti — Dorneşti — Vicşani Fr. (parte din Coridorul IX Paneuropean, infrastructură feroviară publică interoperbilă, interval Bacău — Iţeşti, cale dublă, electrificată, în dreptul km CF 302+886), linia L46 spre Grupa Tehnică, secundară 507 Bacău - Bicaz (infrastructură feroviară publică interoperbilă, cale simplă, electrificată, interval Bacău — Hm. Hemeiuș, în dreptul km CF 0+657) şi două linii ferate industriale (L.FI) aparținând societăţilor S.C, CEREALCOM S.R.L. şi S.C. ELBAC S.R.L. Pasajul superior construit în 1977, în lungime totală de 620,26 m (din care : 193,25 m zidul de sprijin de la culeea Cl Bacău și 95,83 m zid de sprijin ta rampa C2 Moinești), aliniament, intersectând calea ferată sub un unghi de 50%, este alcătuit astfel : Suprastructura, în lungime de 330,98 m, are 14 (paisprezece) deschideri (de 21,00 m şi o deschidere de 23,00 m peste liniile de cale ferată), este formată în fiecare deschidere din 5 grinzi prefabricae precomprimate (h = 1,40 m și distanţă interax de 2,55 m) peste care s-a realizat placa din beton monolit . În secțiune transversală, lăţimea totală a pasajului superior este de 13,10 m, dimensionată astfel încât să asigure două benzi de circulaţie (una pe sens), cu partea carosabilă de 7,80 m (cu pantă transversală de 2,0 % şi rampe longitudinale spre Bacău şi Moinești) şi două rrotuare pietonale de 2,25 m din elemente prefabricate şi parapeți pietonali din beton arma! . Infrastructura, alcătuită din 2 culei (C 1 Bacău şi C 2 Moinești) masive din beton simplu, cu ziduri întoarse de diferite lungimi, continuate cu ziduri de sprijin de rambleu, racordate cu terasamentele prin sferturi de con şi 14 pile (P 1 = P 14) din stâlpi circular din beton armat cu console, cu secţiunea de 2 1,60 m, fundate direct în teren la — 3,20 m de nivelul natural al terenului . Gabarite CF minime existente (conform Dispoziţiei Generale — Plan de situaţie - Planşa nr, 04 din proiectul nr. PTh 1755/.07.2010 întocmit de S.C. "4 | INVEST” S.A. din Cluj — Napoca) : - gabarit vertical = 5.100 mm, măsurat de la NSS la intradosul grinzilor . - gabarit orizontal dreapta 8. 300 mm, măsurat din axul Firului 1 al liniei L500 Bacău — Iţești, până la elevația pilei P 6. şi - gabarit orizontal stânga = 3,000 mm, măsurat din axul Firului 1 al liniei L500 Bacău — lțești, până la elevația pilei P 7. - gabarit orizontal dreapta = 3. 400 mm, măsurat din axul Firului II al liniei L500 Bacău — Iţeşti, până la elevația pilei P 7. ŞI _ - gabarit orizontal stânga = 3. 000 mm, măsurat din a până la 2 SONCARUI CO elevația pilei P 8. 3. 800 mm, măsurat din axul liniei LFI CEREALCOM până la elevația pilei P 8. [] - gabait orizontal dreapta şi - gabarit orizontal stânga = 8.000 mm, măsurat din axul liniei LFI CEREALCOM până la elevația pilei P 9. Scurgerea apelor de pe pasajul superior este asigurată prin pante transversale şi pante longitudinale spre capetele pasajului . Pe pasaj și în zona acestuia sunt mai multe instalaţii, din care cele cunoscute : - instalaţii fixe de tracțiune electric ale celor trei linii de cale ferată electrificate ; - instalaţiile de telecomunicaţii ale căilor ferate, dispuse longitudinal liniilor ; - instalaţia electrică de iluminat a pasajului, montată numai pe partea stângă a drumului ; - instalaţia electrică pentru alimentarea iluminatului public în dreptul unor infrastructuri ( exemplu Pila PI şi culeea Cl); - instalaţii de gaze dispuse pe partea dreaptă a drumului, dinspre Bacău până la pila P6, iar la rampa Moineşti, de la pila P9 spre culeea C2 şi în continuare (este posibil ca aceste conducte să fie legate între ele, însă cu un traseu în afara zonei pasajului) ; - la ambele rampe, pe partea dreaptă a drumului, sunt montați stâlpi de iluminat însă nu au nici un fel de circuite şi lămpi de iluminat ; - un cablu, probabil de telecomunicaţii sau de televiziune, subtraversează pasajul în dreptul remizei de locomotive . S-a ţinut cont de Expertiza Tehnică din 03.2009 întocmită de S.C. CONSILIER CONSTRUCT S.R.L.- Expert tehnic ing. 1. Cervinschi, care a stabilit starea tehnică actuală a pasajului superior de pe DN 2G Bacău -- Moineşti, defecte şi degradări apărute la suprastructură și infrastructură, cum ar fi : zone cu armături la vedere din cauza extolierii betonului din stratul de acoperire, infiltrații la placă din cauza distrugerii hidroizolaţiei, calea pe pasaj prezintă denivelări, fisuri, crăpături, gropi, etc. Instalaţii și cabluwi CFR existente în zona pasajului, conform Procesului-Verbal nr. 2.13.1249/09.10.2009 şi afectate de lucrările propuse sunt următoarele : - cabluri SCB se găsesc pe partea dreaptă, la distanţe cuprinse între 3,00 m şi 4,00 m faţă de axul Firului 1 al liniei de cale ferată 500 Bacău — Iţești,, între linia L46 (Grupa Tehnică) şi linia 507 Bacău - Bicaz şi liniile ferate industrial LFI aparţinând societăţilor S.C. CEREALCOM S.R.L. şi S.C. ELBAC S.R.L. și adâncime de 0,80 m de la nivelul natural al terenului ; - cablurile TTR se găsesc pe partea dreaptă, la distanţe variabile cuprinse între 3,00 m şi 4,00 m faţă de axul Firului ] al liniei de cale ferată 500 Bacău - Ițești şi fibra optică FO pozată aerian pe stâlpii LC a liniei de contact al Firului 1; - stâlpii LC de susţinere a liniei de contact (a catenarei) atectaţi de lucrare sunt SE |, SE 2 şi SE 9T și care vor fi mutaţi pe un nou aplasament . Zona cadastrală CER, în dreptul intervalului de la km CF 302+886,76, conform Planului de situaţie pe suport topographic (cu teren public CFR) Sc. 1:1000 vizat de Serviciul Cadastru al Sucursalei Regionala de Căi Ferate Iași și a Planului de situaţie zona pasaj cu teren privat CFR (Lot 3, nr.cadastral 15166) Sc. 1: 1000 vizat de Serviciul Cadastru al Sucursalei Regionala de Căi Ferate lași, este la următoarele distanțe masurate din axul Firului 1 (linia hectometrată) al liniei nagistrale de cale 500 Ploieşti Sud — Mărășești — Dornești — Vicșani Fr., interval Bacău -— Iţeşti, este următoarele distanțe : - pe partea dreaptă : 68,49 m (km CF 302+766,06), 76,09 m (km CF 302+835,92), 23,33 m (km CF 302+878,77), 21,00 m (km CF 302+920,62), 8,00 m (km CF 302+920,62) şi 6,19 m (km CF 302+967,94) ; - pe partea stângă : 45,12 m (km CF 302+897,12), 38,22 m (km CF 302+934,92), 18,11 m (km CF 302+911,43), 22,81 m (km CF 302+936,18), 24,48 m (km CF 302+938,24), 28,27 m (km CF 302+953,92) şi 33,39 m (km CF 302++970,89) . NI. Situaţia proiectată CONFORM LU | Modernizarea pasajului superior s-a propus motivat de condiţiile 48 dictiEoțtului 3 utilizatorilor arterelor rutiere din zonă, întrucât traversarea pachetului de linii de cale ferată din dreptul pasajului superior Mărgineni se face cu impact nefavorabil asupra circulației rutiere și a determinat necesitatea de a lărgi partea carosabilă, implicit pasajul, de la două benzi de circulație (câte două pe sens) la patru benzi de circulaţie (câte două pe sens). Pasajul suprateran Mărpineni (inclusiv rampele de acces) se află pe sectorul de drum cuprins între km 1+375 şi km 11+975. Pasajul superior supratraversează, în dreptul km CF 302+886,76, pachetul de linii de cale ferată din Cap Y al staţiei Bacău format din 6 linii (Firul 1 500 Bacău — Ițești, Firul |! L500 Ițești — Bacău, linia L46 spre Grupa Tehnică, L507 Bacău — Hm, Ilemeiuș și cele două linii ferate industriale LFI CEREALCOM şi LFI ELBAC). Pasajul superior este în lungime totală de 601,52 m, din care 331,52 m pasajul propriu-zis și 255,00 m rampele de acces (175,00 m - Rampa | Bacău şi 95,00 m - Rampa 2 Moinești), în aliniament și intersectează căile ferate sub un unghi de 50” (conform Dispoziţieie Generale — Plan de situaţie - Planşa nr. L04 din proiectul nr. PTh 1755/.07.2010 întocmit de S.C, "4 1 INVEST” S.A. din Cluj -- Napoca). Suprastructura, în lungime de 331,52 m, are 15 (cincisprezece) deschideri (21,38 m+21,77 m+21,80 m+21,70 m+21,78 m+21,87 m+21,95 m+24,13 m+21,87 m+21,75 m +21,70 m+21,75 m+21,80 m+21,85 m+21,01 m), cu deschiderea centrală D 8 (24,13 m) peste căile ferate, este formată din 9 grinzi prefabricate precomprimate (h = 1,40 m şi distanță interax de 2,55 m) în deschiderea centrală și din 8 grinzi prefabricate precomprimate (h = 1,40 m şi distanță interax de 2,45 m) în restul deschiderilor, peste care se va realiza placa din beton monolit . În secţiune transversală, lăţimea totală a pasajului superior este de 19,70 m, dimensionată astfel încât să asigure câte patru benzi de circulaţie (două pe sens de circulaţie), cu partea carosabilă de 14,80 m (cu pantă transversală de 2,0 % și rampe longitudinale spre Bacău și spre Moinești) și d [...]