HCL 141/2010 Bacău adoptată

„Aomura Conarfinl Local af O [nu nrceppeztei Bezecăar HOTĂRÂRE privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice, faza DALI, a proiectului „Modernizare Calea Moineşti” — POR 2007-2013, Axa prioritară 1 „Sprijinirea dezvoltării durabile a orașelor — poli urbani de creştere”; Domeniul de intervenţie 1.1. „Planuri integrate de dezvoltare urbană”; Sub-domeniul: Poli de dezvoltare urbană - și aprobarea cheltuielilor legate de proiect CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU Avand in vedere : e H.G. nr.759/2007 privind regulile de eligibilitate a cheltuielilor efectuate în cadrul operaţiunilor finanţate prin programele operaţionale; e 0.U.G.nr.64/2009 privind gestionarea financiară a instrumentelor structurale şi utilizarea acestora pentru obiectivul convergenţă; e Prevederile art.44(1)din Legea nr. 273/2006 privind finantele publice locale,cu modificarile si completarile ulterioare; e Prevederile Legii nr. 11/2010 privind bugetul de stat pe anul 2010; e HCL nr. 30/2010 privind aprobarea Bugetului de venituri şi cheltuieli şi a Programului de Investiţii pe anul 2010 al Consiliului Local al Municipiului Bacău, cu modificarile si completarile ulterioare; e Prevederile Ghidului Solicitantului Programului Operaţional regional 2007-2013, — Axa 1 — Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere; e Referatul nr. 4431/05.05.2010 al Serviciului Implementare Programe din cadrul Direcţiei Economice; e Prevederile art.47 si art.117 lit. „a” din Legea nr. 215/2001 a administratiei publice locale republicata, ulterior modificata si completata; e Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau; In temeiul art. 36(2) lit. „b”, alineatul (4) lit. „d” si art.45 (2) lit. „a” din Legea 215/2001 privind administratia publica locala republicata, ulterior modificata si completata; HOTĂRĂȘTE: ART.I. — Se aprobă proiectul „Modernizare Calea Moineşti” precum şi depunerea aplicaţiei pentru obţinerea finanțării nerambursabile prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 1 „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere”; Domeniul de intervenţie 1.1. „Planuri integrate de dezvoltare urbană”, Sub- domeniul: Poli de dezvoltare urbană. ART.2. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică, faza DALI, realizată conform cerintelor Ghidului Solicitantului pentru Axa prioritară | „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere”; Domeniul de intervenţie 1.1. „Planuri integrate de dezvoltare urbană”, Sub-domeniul: Poli de dezvoltare urbană, din Programul Operational Regional 2007-2013, a proiectului „Modernizare Calea Moineşti”, conform Anexei nr.1, parte integrantă din prezenta hotarâre; Beneficiar : Municipiul Bacau ARI. 3. - Se aproba principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevazut la art.1, dupa cum urmeaza : - Valoare Totala 30 214 800 lei, din care : - C+M 25018 000 lei conform Anexei nr. 2, parte integranta din prezenta hotarare; ARŢ.4. - Se aprobă bugetul proiectului „Modernizare Calea Moinești”, cu toate costurile neeligibile în valoare de 6 802 511,3 lei (rezultate din cheltuieli neeligibile, respectiv suma de 1 031 205,15 lei şi TVA, respectiv suma de 5.771.306,15 lei), prevăzute în Bugetul proiectului — Surse de finanţare, conform Anexei 3, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART.5. - Se aprobă contribuţia proprie ce revine din costurile eligibile aferente proiectului „Modernizare Calea Moinesti, în valoare de 586 881,81 lei, reprezentând 2% din valoarea totală eligibilă a proiectului. ART.6. - Consiliul Local Bacău se obligă să asigure resursele financiare necesare implementării optime a proiectului. ART.7. - Se împuterniceşte Primarul Municipiului Bacău, să semneze toate documentele necesare depunerii şi derulării proiectului, precum şi orice alte acte, documente, notificari sau cereri a caror semnare poate deveni necesara in legatura cu depunerea şi derularea proiectului. ART.8.— Hotararea va fi comunicată Serviciului Implementare Programe din cadru! Direcţiei Economice şi Direcţiei Drumuri Publice. PREȘEDINTE DE CONTRASEMNEAZĂ, J ZAHARIA SVETL SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI NR. 141 DIN 06.05.2010 OP. P.CIRT./ Ex.I/Ds.I-A-4 BENEFICIAR: PRIMARIA MUNICIPIULUI BACAU ROMANIA JUDETUL BACAU L BACAU ANEXA NR.I LA E.C.L. NR. 9/78 DIN 06.05.2010 PROIECT: MODERNIZARE CALEA MOINESTI „FAZĂ DE PROIECTARE - D.A.L... VOL. 1. - MEMORIU TEHNIC, DEVIZ GENERAL, LISTE DE CANTITATI, ANALIZA COST - BENEFICIU PRO [| CŢ ANI: (Go NSTRUCT Member of the Poyy Group CONTRĂSEMNEAZA, NIC -OVIDIU POPOVICI SECRETARU ICIPIULUI BACAU ja. “MODERNIZARE CALEA MOINEȘTI” MEMORIU TEHNIC (3 DAL MODERNIZARE CALE MOINESTI A. Piese scrise „n uecscuansenaanasa ]. DATE GENERALE. 1.]. Denumirea obiectivului de investiţii: MODERNIZARE CALEA MOINESTI. 1.2. Amplasamentul Gudetul, localitatea, strada, numarul) 1.3. Titularul investitiei;.... 1.4. Beneficiarul investitiei 1.5. Elaboratorul documentatiei HI. DESCRIEREA INVESTITIEI 2.]. Situatia existenta a obiectivului de investitii........... 2.2. Concluziile raportului de expertiza tehnica/audit energetic 2.2.1. Varianta |... A. Pasajul superior Marginen B. Lucrari la calea Moinesti. C. Amenajare de intersectii D, Pod peste parâul Trebes ... E. Asigurarea iluminatului stradal. 2.2.2. Varianta 2 . III. DATELE TEHNICE ALE INVESTITIEI. 3.1. Descrierea lucrarilor de baza si a celor rezultate ca necesare de efectuat în urma realizarii lucrarilor de baza; .. 3.1.1. Pasajul superior Margineni ..... «1.2. Lucrari la Calea Moinesti „1.3. Amenajare de intersectii „1.4. Pod peste parâul Trebes ... „1.5. Asigurarea iluminatului stradal ... 3.1.6. Amenajari pentru protectia mediului 3.1.7, Protectia Muncii „aaa 3.2, Descrierea, dupa caz, a lucrarilor de modernizare efectuate în spatiile consolidate: 3. 3. Consumuri de utilitati........... IV. DURATA DE REALIZARE SI ETAPELE PRINCIPAL V. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI „a 5.1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general — Volum separat; 5.2. Esatonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a investitiei - Anexat. . VI. INDICATORI DE APRECIERE A EFICIENTEI ECONOMICE VIII. ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNCA OCUPATA PRIN REALIZAREA IN VESTITIEL nunta aaa „aesase 27 IX. PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AI INVESTITIEI-Var. 1 . X. AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU. „29 B. Piese desenate...... cae naeeeaceeeaaeeeaazasacuauaaa . +30 3 3 3 3 o nnenesese no naneaasei n oeeneononsoseeaere Proiectant General: SC CONSILIER CONSTRUCI SRL MEMBER OF POYRY GRUP Beneficiar:PRIMARIA MUNICIPIULUI BACAU [Să D4/1- MODERNIZARE CALE MOINESTI A. Piese scrise 1. DATE GENERALE 1.1. Denumirea obiectivului de investitii: MODERNIZARE CALEA MOINESTI 12. Amplasamentul (judetul, localitatea, strada, numarul) Calea Moinesti este o artera importanta de circulatie a municipiului Bacau, situata pe DN 2G, care face legatura cu orasele Moinesti, Comanesti, Onesti, Târgu Ocna, Slanic Molodova, Târgu Secuiesc, Miercurea Ciuc, Sfântul Gheorghe, Brasov. 1.3. Titularul investitiei; PRIMARIA MUNICIPIULUI BACAU 1,4. Beneficiarul investitiei PRIMARIA MUNICIPIULUI BACAU 1.5. Elaboratorul documentatiei Proiectant general: SC Consilier Construct SRL Member of Poyry Group Str. Stupca nr.6, sector 6, Bucuresti Tel: 021 434 17 05 Fax: 021 434 18 20 Contract nr. 100067/02.03.2009 Data elaborarii ; aprilie 2010 Proiectant General: SC CONSILIER CONSTRUCT SRI. MEMBER OF POYRY GRUP Beneficiar:PRIMARIA MUNICIPIULUI BACAU 3 15 DALI- MODERNIZARE CALE MOINESTI II. DESCRIEREA INVESTITIEI 2.1. Situatia existenta a obiectivului de investitii Sistemul de transport românesc, comparativ cu sistemul de transport al statelor membre UL), este insuficient dezvoltat si de o calitate necorespunzatoare, datorita investitiilor reduse în infrastructura de transport realizata în ultima perioada. Pentru îmbunatatirea acestui sistem se va avea în vedere: * Îmbunatatirea starii tehnice a retelei de drumuri * Reducerea discrepantelor economice si sociala ale regiunilor e Respectarea legislatiei comunitare cu privire la infrastructura de transport și a politicilor de mediu. La nivelul Regiunii NE, regiune din care face parte si municipiul Bacau, aproximativ 58% din infrastructura rutiera existenta este sub standardul minim acceptabil. Din acest motiv, prin „Strategia de Dezvoltare Regionala Nord- Est 2007-2013” prioritatea numarul | a regiunii a fost declarata „Infrastructura si mediul”- Modernizarea infrastructurii locale și regionale de transport rutier. Obiectivul acestei strategii este reabilitarea si modernizarea infrastructurii rutiere în vederea asigurarii unui acces mai rapid si sigur catre zonele urbane, turistice, de afaceri si punctele de frontiera a regiunii. Proiectul „Modernizare Calea Moinesti” face parte din strategia stabilita la nivel regional conform celor prezentate mai sus precum si la nivel local —„Dezvoltare infrastructura drumuri la nivelul municipiului Bacau”. fiind o prioritate la stabilita de Primaria municipiului Bacau, Strategia de dezvoltare a municipiului Bacau se fundamenteaza pe urmatoarele obiective, sustinute de Programul Operational Regional: - Cresterea rolului economic si social al centrelor urbane, printr-o abordare policentrica, pentru a stimula o dezvoltare mai echilibrata a regiunilor; - Îmbunatatirea accesibilitatii regiunilor si în special a accesibilitatii centrelor urbane si a legaturilor lor cu zonele adiacente - Cresterea calitatii infrastructurii sociale a regiunilor - Cresterea competitivitatii regiunilor ca locatii pentru afaceri - Cresterea contributiei turismului la dezvoltarea regiunilor. Investitia vizata de proiect, este o zona bine delimitata ca obiectiv functional independent în cadrul planurilor stabilite de la nivel national al nivel local dar complementar cu restul proiectelor din punct de vedere al dezvoltarii locale. Situatia actuala a acestui sistem rutier se caracterizeaza prin: - Utilizarea cu greutate a unor portiuni de drum, trafic îngreunat; - Cresterea costurilor de transport; - Amplificarea problemelor legate de reducerea timpului precum si alte dezavantaje socio-umane (accesul îngreunat al echipajelor de salvare, pompieri, politie). - Aglomeratie si crearea de ambuteiaje la intrarea în municipiu; - Timp destationarea mare pe pasajul Margineni; - Inexistenta amenajarilor privind siguranta circulatiei (piste de biciclisti); Obiectivul general al proiectului îl reprezinta cresterea calitatii vietii si crearea de noi locuri de munca prin reabilitarea infrastructurii urbane si îmbunatatirea serviciilor urbane si a conditiilor de trafic si de tranzit al municipiului, cu impact atât asupra mediului economic cât si asupra mediului social. Proiectanti General: SC CONSILIER CONSTRUCT SRL MEMBER Or POYRY GRUP Beneficiar:PRIMARIA MUNICIPIUL UI BACAU 4 IG DALI. MODERNIZARE CALE MOINESTI Obiectivul specific al proiectului îl constituie fluidizarea traficului din zona prin reabilitarea si dezvoltarea infrastructurii urbane, cresterea gradului de accesibilitate. Grupul tinta care va beneficia de realizarea proiectului este format din: * participantii la trafic pe artera formata din calea Moinesti, Pasajul suprateran Margineni si Podul Trebes, atât cei din muncipiul Bacau cât si cei care tranziteaza orasul * locuitorii din zona orasului traversata de Calea Moinesti * angajatii ce lucreaza în zona industriala din partea de vest a municipiului Bacau * soferii de trafic: greu cc se deplaseaza spre Vama Bacau Acestia vor beneficia în mod direct de urmatoarele rezultate ale proiectului: e Fluidizarea traficului e Cresterea sigurantei si a confortului în trafic e Reducerea poluarii mediului Beneficiarii directi ai proiectului sunt: 1.Utilizatorii de drum din municipiul Bacau: motociclisti, soferi de autoturisme, soferi de microbuze si autobuze etc. 2.Agentii economici din municipiul Bacau 3.Primaria Municipiului Bacau si alte institutii locale cu sediul în zona vizata de proiect. Beneficiarii indirecti ai proiectului sunt: I.Locuitorii judetului Bacau care vor beneficia de pe urma transportului rutier desfasurat pe aceste artere 2.Firmele de transport din Regiunea Nord-Est 3.Turistii care viziteaza anual zonele de interes turistic din Regiunea Nord-Est 4.Investitorii privati din Regiunea Nord-Est S5.Municipiul Bacau, care prin stimularea competitivitatii agentilor economici si dezvoltarea turismului, va beneficia de cresterea veniturilor la bugetul local. 6.Regiunea Nord-Est, care va beneficia de o dezvoltare a investitiilor, a activitatilor economice, inclusiv a turismului în zona, datorita îmbunatatirii infrastructurii rutiere. 2.2, Concluziile raportului de expertiza tehnica/audit energetic Obiectivele de investitie, Pasajul Moinesti si podul peste parâul Trebes, au fost expertizate in anul 2009. Expertizele si stabilirea starii tehnice a obiectivelor de investitie sunt valabile 2 (doi) ani, în conditiile în care nu se înregistreaza un seism mai mare de gradul 7 si nu apar degradari cauzate de situatii catastrofale (accidente rutiere sau feroviare, incendii). În cazul expertizelor efectuate pentru proiectul "Modernizare Cale Moinesti” nu s-au semnalat situatiile mentionate mai sus, rezultând ca ele sunt valabile în momentul stabilirii solutiei tehnice. Expertizele tehnice au fost elaborate de Ing. |. Cervinschi, expert atestat de MLPAT cu nr. 01966/1997. Pentru alegerea solutiei tehnice de realizare a proicctului “Modernizare Cale Moinesti” s-au analizat doua variante: 2.2.1. Varianta 1 În cadrul acestei variante s-au propus urmatoarele obiective si lucrari: Proiectant General: SC CONSILJI:R CONSTRUCT SRL MEMBER OE POYRY GRUP Beneficiar:PRIMARIA MUNICIPIULUI BACAU 5 DALI- MODERNIZARE CALE MOINESTI A. Pasajul superior Margineni Pe sectorul de drum cuprins intre Km 11375 si Rm 1:975 se afla pasajul suprateran Margineni (inclusiv rampele de acces). Blemente de identificare: - Rampa 1. 175ml - Pasajul propriu zis - 331.47ml - Rampa 2 - 95ml - Latimea partii carosabile. 3.00] - Parapet metalic - Trotuare — 2x2.2m - Numar deschideri . 15 - Infrastructura - fundatii din beton simplu si elevatii din beton armat - Îmbracaminte - asfalt Pasajul a fost proiectat si construit cu o singura banda de circulatie pe sens, acest fapt fiind un mare dezavantaj pentru traficul din zilele noastre. Traficul intens precum si faptul ca accesul la pasaj este obstructionat de trecerea de la 4 benzi la 2 conduce la cresterea timpului de traversare fapt ce provoaca aglomerari precum si stationari ale autovehiculelor pe pasaj. Un alt aspect important ce trebuie avut în vedere, îl constituie lipsa pistelor pentru biciclisti pe pasaj. Cele mai importante observatii, constatari, defecte si degradari ale pasajului sunt urmatoarele: Pasajul a fost construit aproximativ în anul 1977, tinand cont ca grinzile prefabricate au fost confectionate inainte cu un an; Pasajul a fost dimensionat la clasa „E” de incarcare, convoaie A30 si V80, conform STAS 3221-63; Pasajul este prevazut cu doua benzi de circulatie, cate una pentru fiecare sens si are doua trotuare de cca. 2.25m latime; Infiltratii si carbonatari puternice la consolele de trotuar, de pe ambele parti, si la toate deschiderile; Unele din armaturile placii dintre grinzi sunt evidente, insuficient acoperite si, desigur, ruginite; La unele grinzi prefabricate etrierii sunt insuficient acoperiti; Exista si armaturi evidente la placa superioara a grinzii prefabricate, insa cazuri mai putine; Riglele de la toate pilele au betonul cazut din cauza exfolierilor produse, cu numeroase armaturi neacoperite, ruginite si corodate. În unele cazuri aproape toate armaturile de la partea inferioara a riglelor sunt evidente; Conform expertizei tehnice, pasajul se incadreaza în clasa starii tehnice IV -STAREA NESATISFACATOARE. Principalele lucrari necesare la pasajul de pe DN 2G, peste liniile ferate Bacau - Pascani si Bacau — Bicaz, denumit Margineni, propuse în urma efectuarii expertizei tehnice sunt urmatoarele: Lucrari la suprastructura; . Îndepartarea prefabricatelor de trotuare; . Curatarea betoanelor suprastructurii cu peria de sârma. Zonele cu degradari superficiale, si cele afumate se vor curata prin sablare; Proiectant General: SC CONSILIER CONSTRUCT SRL MEMBER OF POYRY GRUP Beneficiar:PRIMARIA MUNICIPIULAJI BACAU 6 [8 DALI- MODERNIZARE CALE MOINIESTI e Armaturile ruginite si corodate se vor curata pâna la obtinerea luciului metalic; * Armaturile corodate peste limitele admise de standarde se vor suplimenta corespunzator; . Daca, la curatarea betoanelor, se vor descoperi fisuri, acestea se vor injecta conform tehnologiei din „Instructiunile tehnice privind procedeele de remediere a defectelor pentru elementele de beton si beton armat”, indicativ C149-87; . Degradarile locale mai profunde ale betonului din zona gurilor de scurgere, capetelor grinzilor, alte zone izolate, se vor rebetona conform instructiunilor C] 49. 37; . Zonele cu armaturi insuficient acoperite si cele cu acces dificil (reazeme, capetele grinzilor) se vor repara prin aplicarea de mortare speciale, cu rezistente si aderente ridicate; . La rosturi se vor asigura spatii necesare dispozitivelor de acoperire a acestora; LI] Refacerea integrala a consolelor de trotuar si a grinzilor parapetilor; . Bachelitizarea deschiderilor de peste caile ferate; Lucrari la infrastructuri: . Degajarea elevatiilor pâna la rostul elevatie-fundatie; [] Îndepartarea tencuielilor de la elevatia culeei C2 (Moinesti); [] Curatirea cu peria de sârma a elevatiilor culeelor si stâlpilor; . Curatirea prin sablare a tuturor riglelor de la pile si a zonelor cu armaturi insuficient acoperite de la stâlpii pilelor; . Toate armaturile dezyelite se vor curata prin sablare pâna la obtinerea luciului metalic; [ă Armaturile corodate peste tolerantele admise de standarde se vor suplimenta corespunzator; . Eventualele fisuri ce se vor constata la betoanele curatate, se vor injecta conform tehnologiilor din „Instructiunile tehnice privind procedeele de remediere a defectelor pentru elementele de beton si beton armat” indicativ C149-87, [] Elevatiile pilelor (stâlpii) la care betonul este segregat, degradat sau a cazut, se vor camasui total sau partial, în functie de înaltimea degradarii; . Aplicarea de mortare speciale sau torcretarea la toti stâlpii necamasuiti sau camasuiti partial; . Astuparea gaurilor ramase de la executie la stâlpi, Aplicarea unor plase sudate ( 4- Smm, ochiuri 100x100mm) si torcretarea intradosului si a capetelor riglelor de Ia toate pilele; . Aplicarea de mortare speciale, rezistente si cu aderenta ridicata, la celelalte suprafete ale riglelor pilelor; . Curatirea banchetelor pilelor si culeelor; . Curatirea aparatelor de reazem de la pile si culei; . Rebetonarea mastilor degradate de la culei si riglele pilelor; L] Bachelitizarea riglelor Ia pilele din vecinatatea caii ferate (pilele P7 Si P8); [] Camasuirea clevatiilor culeelor; [] Alte lucrari la culei: a) Refacerea zidurilor de garda pentru a se putea monta placile de racordare; b) Refacerea consolelor de trotuar aferente zidurilor intoarse, în concordanta cu cele de la suprastructura, inclusiv a grinzilor parapetilor; c) Degajarea rostului cu suprastructura; d) Refacerea drenului, a hidroizolatiei din spatele culeelor, a rigolei drenului si barbacanelor; Proiectant General: SC CONSILIER CONSTRUCT SRI. MEMBER OF POYRY GRUP Beneficiar:PRIMARIA MUNICIPIULUI BACAU 7 I9 DALI. MODERNIZARE CAL.E MOINESTI Lucrari la cale: . Prevederea de echipamente noi la pasaj; — parapeti metalici pictonali; — borduri inalte; — guri de scurgere; — dispozitive etanse de acoperire a rosturilor; — panouri de proiectie Ja liniile ferate electrificate. . Refacerea hidroizolatiei, a suportului si protectiei acesteia; [] Refacerea caii si trotuarelor; [i Efectuarea marcajului longitudinal; Racordurile cu terasamentele; [] Curat [...]