HCL 269/2010 Bacău adoptată

«ricette? = ferate Vercir Teona fiul Tora al” [i vaterpetut ui Parcă HOTĂRÂRE privind aprobarea documentaţiei şi indicatorilor tehnico-economici, faza Documentaţie de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii, pentru obiectivul de investiţii “Reabilitare infrastructură urbană, zona Mioriţei -9 Mai- Vîntului —Vadu Bistriţei” din municipiul Bacău CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU Avand in vedere: . H.G. nr.759/2007 privind regulile de eligibilitate a cheltuielilor efectuate în cadrul operaţiunilor finanţate prin programele operaţionale; . 0.U.G.nr.64/2009 privind gestionarea financiară a instrumentelor structurale şi utilizarea acestora pentru obiectivul convergență; . Prevederile art.44(1)din Legea nr. 273/2006 privind finantele publice locale,cu modificarile si completarile ulterioare, . Prevederile Legii nr. 11/2010 privind bugetul de stat pe anul 2010; . HCL nr. 233/19.07.2010 privind aprobarea Bugetului de venituri şi cheltuieli şi a Programului de Investiţii pe anul 2010 al Consiliului Local al Municipiului Bacău; . Prevederile Ghidului Solicitantului Programului Operaţional regional 2007-2013, — Axa | — Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere; . Referatul nr. 7516/ 04.08.2010 al Directiei Economice, Serviciul Implementare Programe; . Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din legea nr. 215/2001 a administratiei publice locale republicata, ulterior modificata si completata; [ă Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau; In temeiul art. 36(2) lit. „b”, alineatul (4) lit. „d” si art.45 (2) lit. „a” din Legea 215/2001 privind administratia publica locala republicata, ulterior modificata si completata; HOTĂRĂȘTE : ART. 1 — Se aprobă documentaţia tehnico-economică faza DALI la obiectivul de investiţii “Reabilitare infrastructură urbană, zona Mioriţei - 9 Mai - Vîntului —Vadu Bistriţei” din municipiul Bacău, conform Anexei nr. 1, parte integrantă din prezenta hotărâre; ART. 2 - Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului de investiţii prevăzut la art. 1, după cum urmează : - valoare totală 15.128.353 lei fără TVA, din care C + M 13.796.710 lei fără TVA, conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre; ART. 3 — Hotărâ fi comunicată Direcţiei Drumuri Publice, Direcţiei Tehnice, şi Direcţiei Economice din cadrul pene iu Bacău. i (d Și 4 DE ŞEDINŢĂ CONTRASEMNEAZĂ, -_ NAIDANIELA SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI IN NR. 269 DIN 06.08.2010 O.P.,1D./A.M./ Ex. 1/Dsi-A-4 A GIINIIRANL ELECTRIC sita MN BR S) SOLUTII DE GALITATE Bacau, Calea Moldovei 197, cod: 600352 NRG: J04/2127/1994 CUI: RO 68 34 980 Tel: 0234 577 880, Fax: 0224 578 440 web: www.general-electiic.ro_ a-mail: officegenaral-electric.ro SORETUL BACĂU ANEXA Nr. 7 CONSILIUL LOCAL BACĂU LA HOTARAREA NR._262__ DIN 06.08.2010 Pr. nr. 1/2010 “REABILITARE INFRASTRUCTURĂ URBANĂ, ZONA MIORIŢEI — 9 MAI - VÎNTULUI - VADU BISTRIŢEI” DIN MUNICIPIUL BACĂU Faza : DOCUMENTAȚIE DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENŢII PIESE SCRISE PROIECTANT : S.C. GENERAL ELECTRIC S.R.L. - BACĂU BENEFICIAR : MUNICIPIUL BACĂU, JUDEȚ BACAU CONTRASEMNEAZĂ, Da IULIE - 2010 SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE - OVIDIU POPOVICI N J / Sousa o (GAINI RN ELECTRIC Pra st” AI (- SOLUTII DE CALITATE ' Bacau, Calea Moldovei 197, cod: 600352 NRC: J04/2127/1994 CUI: RO 68 34 960 Tel: 0234 577 880, Fax: 0234 578 440 web: www.general-electric.ro e-mali: ofticegeneral-elactric.ro Proiect Nr. 1/2010 “ Reabilitare infrastructură urbană, | zona Mioriţei - 9Mai — Vîntului- Vadu Bistriţei” din municipiul Bacău Faza: D.A.L.JI. LISTĂ DE SEMNĂTURI DIRECTOR : ŞEF PROIECT: dr. ing. Panţir Raluca COLECTIV DE PROIECTARE e drumuri P dr. ing. Panţir Raluca ing. Grigore Emilia Gu e electrice ing. Rusu Valeșica e apă-canal/| e, | | | i iu - iulie 2010 -- „a BORDEROU CAPITOLUL A - PIESE SCRISE 1. Date generale: „a 3.1. Denumirea obiectivului de investitie 1.2. Amplasamentul 1.3, Titularul investitiei 1.4. Beneficiarul investitiei 1.5. Elaboratorul documentatiei 2.Deserierea investitiei: 2,1.Situatia existenta a obiectivului de investitie 2.1.). Starea tehnica din punct de vedere al asigurarii cerintelor esentiale de calitate in constructii, potrivit legii 2.1.2. Valoarea de inventar a construcţiei 2.2.Conecluziile raportului de expertiză telinică/audit energetic 2.2.1 Prezentarea a cel puţin două opțiuni 2.2.2. Recomandarea expertului/auditoriului energetic asupra soluţiei optime din punct de vedere tehnic și economic, de dezvoltare în cadrul documentaţici de avizare a lucrărilor de intervenţii. 3.Date tehnice ale investitiei 3.4.Descrierea lucrarilor de baza si a celor rezultate ca necesare de efectuat în urma realizarii lucrarilor de baza. 3.2. Descrierea, după caz, alucrărilor de modernizare efectuate în spaţii consolidate/reabilitate/reparate. 3.3,Consumul de utilități 3.3.1. Necesarul de utilităţi rezultate, după caz în situaţia executării unor lucrări de modernizare; 3.3 2.Estitmări privind depășirea consumurilor inițiale de utilităţi. 4. Durata de realizare si etapele principale -graficul de realizare a investitiei $. Costurile estimative ale investitiei 5.1.Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general 5,2.Bsalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a investitiei 6, Indicatori de apreciere a eficientei economice -A naliza comparativă a costului realizarii lucrarilor de interventii fata de valoarea de inventar a constructiei. 7. Sursele de finantare a investitiei 8. Estimari privind forta de munca ocupata prin realizarea investitiei numar de locuri de munca create in faza de executie numar de locuri de munca create in faza de operare 9. Principalii indicatori economici ai investitiei 9.1.Valoarea totala (INV),inclusiv TVA 9,2.Esalonarea investitiei 9.3, Durata de realizare a investitiei 9,4. Capacitati „d 10. Avize si acorduri f CAPITOLUL PRADA PAiN- NE CECEN SASEA Ile irinel DO BROBISOoRADUuUPWEN-O Do DI-l DI-2 D2-1 D2-2 D2-3 D3 D4 D5-l .„D5-2 „D6 .D7 „D8 „HO-l „H0-2 „HI „H2 „H3 .EO-I .E0-2 „EI .E2 .E3 „E4 „ES . E6 27. 28. 29. E7 E8 E9 B- PIESE DESENATE Planul de încadrare în zonă, sc. !: 5.000 Plan de situaţie, sc. L: 1.000 Plan de situaţie, sc. 1: 1.000 Profil longitudinal strada Mioriţei , sc. 1: 100, 1 :500 Profil longitudinal strada Mioriţei , sc. 1: 100, 1 1500 Profil longitudinal strada Mioriţei, sc. 1: 100, | :500 Profil longitudinal strada Vadu Bistriţei, sc. |: 100, 1 :500 Profile longitudinale strada Vîntului,sc. 1: 100, 1 :500 Profile transversale tip strada Mioriţei si Vadul Bistriţei, sc. 1: 50 Profile transversale tip strada Vântului,sc. i: 100 Detalii sisteme rutiere parcări şi staţii bus, sc. 1: 20 Amenajare acces auto proprietati, sc. 1: 20, sc. 1:10 Detaliu rampa persoane cu handicap, sc. 1: 20 Plan de situaţie Plan de situație Schema tehnologică rețea apă potabilă str. Vîntului, sc. |: 100 Profil longitudinal str. Vîntului, sc. |: 100, sc. 1: 500 Secţiune transversală reţele apă şi canalizare, sc. |: 50 Plan de situaţie, sc. t: 1.000 Plan de situaţie, sc. 1: 1.000 Plan priză de pământ tip „2C2” -Rdisp< 40 Pian priză de pământ Rdisp< 100 Plan profi! transversal canalizație Detaliu ansamblu suport cabluri Plan fundaţie stâlpi de iluminat public Plan cămin de vizitare cabluri electrice pentru canalizaţie în trotuar Schema electrica monofilara punct de aprindere iluminat public Secţiune transversală cămin de vizitare — fundaţie stâlp — canalizație Detaliu conductor principal de legare la pământ reţea de iluminat public CAPITOLUL A . PIESE SCRISE 1.DATE GENERALE: 1.1. Denumirea obiectivului de investitie: “Reabilitare infrastructură urbană, zona Mioriţei - 9Mai — Vintului - Vadul Bistriţei” din municipiul Bacău. 1.2. Amplasamentul : Romania, regiunea N-E , judetul Bacău, municipiul Bacău, intravilan, zona Mioriţei - 9Mai — Vîntului - Vadul Bistriţei. 1.3. Titularul investitiei : Primarul municipiului Bacău: ing. ROMEO STAVARACHE 1.4. Beneficiarul investitiei: Municipiul Bacău. 1,5. Elaboratorul documentatiei : S.C. GENERAL ELECTRIC S.R.L. Bacău 2,DESCRIEREA INVESTITIEI : 2.1,Situaţia existentă a obiectivului de investiţie 2.1.1. Starea tehnică, din punct de vedere al asigurării cerinţelor esenţiale de calitate în construcţii, potrivit legii. Municipiul Bacău este situat în zona central-nordică a judeţului cu acelaşi nume şi este străbătut, pe direcţia nord-sud, de rîul Bistriţa. În partea de nord, se învecinează cu comuna Bereşti-Bistriţa, înspre est, cu comunele Săucești şi Letea Veche, înspre sud, cu comuna Nicolae Bălcescu şi înspre vest, cu comunele Luizi-Călugăra, Mărgineni şi Hemeiuși. Municipiul Bacău se află în zona centrală a Moldovei, la intersecţia principalelor drumuri europene şi naţionale care leagă Moldova de Transilvania, Ucraina şi Republica Moldova. Principalele drumuri europene şi naţionale care tranzitează municipiul Bacău sunt: - DN 2(E£85) Bucureşti-Bacău-Suceava, - DN 2F - Bacău — Vaslui, - DN 2G - Bacău — Moineşti, - DN 11 - Bacău-Oneşti, - DN 15 Tîrgu Mureş- Bicaz — Piatra Neamţ — Bacău, Străzile Mioriţei şi Vadul Bistriţei asigură legătura în interiorul municipiului Bacău între drumurile naţionale DN 2 - DN2G — DN 15 - DN 2F şi între cartierele Mioriţei şi Şerbănești. Străzile Mioriţei, Vadul Bistriţei şi 9 Mai sunt de categoria a-lJ-a, şi fac parte din rețeaua stradală majoră a municipiului Bacău, fiind destinate traficului uşor de tranzit şi local iar strada Vadul Bistriţei şi traficului greu de tranzit și local. Funcţiile străzilor Mioriţei, Vadul Bistriţei şi 9 Mai sunt de tranzit, colectoare şi de deservire. Strada Vîntului are lățimi variabile ale părţii carosabile, fiind de categoriile a-IV-a și a-lll-a, cu funcţii de deservire a traficului local. Pe străzile Mioriţei şi Vadul Bistriţei sunt trasee ale transportului în comun cu autobuze. Traseele străzilor Mioriţei şi Vadul Bistriţei sunt formate din aliniamente şi curbe cu raze minime de 150 m asigurând vizibilitatea corespunzătoare vitezei de bază. Traseul străzii Vîntului este parțial pe terenuri particulare. În profil transversal străzile au lățimi variabile astfel: - strada Mioriţei , b = 14,0...19,0 m, fo - str. Vadu Bistriţei, b = 14,0...190m, - str. 9 Mai, b = 17,50...210 m, - str. Vîntului, b = 5,0...7,0 m. Pe străzile Mioriţei şi Vadul Bistriţei sunt amenajate trei alveole pentru stații bus. În funcţie de numărul staţiilor de autobuz de pe traseele existente pe strada Mioriţei sunt necesare încă șapte alveole pentru staţii bus. În profil longitudinal declivităţile minime sunt de 0,1% iar cea maximă de 7% pe strada Vadul Bistriţei . Întersecţiile străzilor Mioriţei, Vadul Bistriţei şi 9 Mai cu străzile laterale sunt la nivel, în formă de T sau sub formă de cruce, neamenajate sau cu insule de dirijare — intersecțiile străzii Mioriţei cu străzile Banca Naţională și Tipografilor. Intersecţia străzii Vadul Bistriţei cu Unirii şi L.L.Caragiale este sub formă de sens giratoriu. Reglementarea priorității la intersecţii se face cu indicator de prioritate sau cu semnalele semaforului electric — intersecţii strada Mioriţei cu străzile Ştefan cel Mare, Bradului şi Prelungirea Bradului. Sistemul rutier al străzilor Mioriţei şi Vadul Bistriţei este semielastic format din fundaţie de balast, dală de beton de ciment şi straturi de mixtură asfaltică. Starea tebnică a străzilor Mioriţei şi Vadul Bistriţei este MEDIOCRĂ, conform expertiză tehnică întocmită de S.C. PEMORA S.R.L. Piatra Neamţ. Traseul străzii Vîntului începe din intersecția cu strada Vadu Bistriţei şi se termină intr-o intersecție cu trei brațe. Parţial traseul străzii străbate proprietăți revendicate de persoane particulare. Strada deserveşte populaţia dintr-un cartier preponderent de romi. Pe o lungime de 120 m Strada are lăţimea de 5,0 m, carosabilul este betonat şi are trotuare pe ambele părţi. Pe restul traseului de 374 wm, partea carosabilă nu mai este încadrată cu borduri iar sistemul rutier este din balast sau pămînt. Pe aceeași lungime lipsesc şi trotuarele. Subteran sau aerian pe tronsonul de 120 m sunt pozate parțial apă, canal, iluminat public şi telefonie. în concordanță cu planul de modernizare a strazii propus de municipalitate, se impune rezolvarea utilitatilor. Pentru parcarea autoturismelor în zonă sunt amenajate parcări de capacitate redusă şi mijlocie. Sunt amplasate la 45* pe strada Mioriţei şi la 90% în interiorul cvartalelor de locuinţe, între blocuri. Indicele de parcare, definit ca raportul dintre numărul asigurat de locuri de parcare şi numărul necesar de locuri asigurat în parcări special amenajate, este foarte redus şi variază între 30...40% conform Normativ departamental pentru proiectarea parcajelor de autoturisme în localități urbane - indicativ P132/93. Datorita incovenientelor enumerate circulaţia pietonilor şi parcarea autoturismelor se desfăşoară necorespunzător din punct de vedere al siguranței circulaţiei. Starea tehnică a parcărilor existente este REA. Prin amenajarea corespunzătoare a parcărilor se reduc cheltuielile unitare privind consumul de carburanți, lubrefianţi, întreţinerea şi reparaţiile autovehiculelor. Prin amenajarea corespunzătoare a parcărilor se urmăreşte asigurarea capacităţilor de parcare pentru autoturisme în zona studiată. Reţeaua de canalizare din municipiul Bacau este o retea in sistem unitar, care asigură transportul apei uzate de la consumatori la statia de epurare. Reţeaua de canalizare urmăreşte, în general, traseele străzilor şi ale aleilor. _ Pe str. Vantului, la momentul actual nu exista conducta de distributie apa potabila si nici canalizare. În concordanţă cu planul de modernizare a strazii propus de municipalitate, se impune rezolvarea utilitatilor apa-canal. Pe carosabilul şi trotuarele străzilor Mioriţei şi Vadu Bistriţei cât şi în parcările şi accesele la parcări existente, sunt pozate subteran sau aerian următoarele instalații: telefonie, iluminat public, apă, canalizare, pluvial, gaz metan, guri scurgere pluvial. Căminele de vizitare ale instalaţiilor enumerate sunt la nivel cu partea carosabilă sau cu trotuarul, Se constată defecţiuni parţiale Ia plăcile din beton armat ale căminelor, rezemare incorectă guri scurgere metalice, colmatări tuburi beton armat, fisuri rame metalice, etc,. Duminat public Infrastructura urbană propusă a fi reabilitata in prezent este iluminată insuficient şi neuniform, neasigurând condiții normale de vizibilitate. Majoritatea stalpilor de iluminat, corpurile de iluminat si bratele de sustinere ale acestora prezinta o stare avansata de uzura. Pe strada Vantului iluminatul public este partial realizat. Este necesara realizarea iluminatului nocturn in parcarile reabilitate si nou proiectate, in conformitate cu normativele in vigoare. Pe strada Vantului este necesara extinderea retelei de iluminat nocturn pe intrega lungime a strazii nou proiectate, 2,1.2.Valoarea de inventar a constructiei. Străzile studiate sunt înregistrate în inventarul primăriei ca străzi modernizate. În Inventarul Primăriei municipiului Bacău, valoarea străzilor conform HCL nr. 111/2007 este: strada Mioriţei = 10.500.000 RON, strada Vadul Bistriţei = 2.730.000 RON, strada Vîntului = 882.000 RON 2.2, Concluziile raportului de expertiză tehnică 2.2.1.Prezentarea a cel puţin două opţiuni ANALIZA ŞI SELECȚIA SOLUȚIILOR OPTIME Opțiunile pentru alegerea variantei constructive pentru reabilitare străzi au fost stabilite în expertiza tehnică şi constau din: Varianta 1: > desfacere borduri existente străzi, parcări , trotuare, montare borduri noi, >_frezare strat de uzură străzi Mioriţei şi Vadul Bistriţei cu grosimea de 4 cm, curățare carosabil, amorsare cu emulsie cationică și montare geogrilă pe toată suprafaţa părții carosabile, > aşternere strat din mixtură asfaltică cu grosimea medie de 4 cm executat din mixtură asfaltică, BA8 sau BA16 pe strada Mioriţei și 6 cm pe strada Vadul Bistriţei, > închiderea suprafeţelor cu dressing, > lucrări de siguranța circulaţiei, > desfacere straturi trotuare existente şi executare sistem rutier format din 15 cm balast 0...63 mm, 5 cm nisip 0...4 mm, pavele autoblocante cu grosimea de 6 cm, > pentru parcările noi sistemul rutier va fi executat din straturile: 25 cm balast 0...63 mm, 12 cm strat de piatră spartă, 6 cm strat de mixtură asfaltică BAD25, 4 cm strat de mixtură asfaltică BA16, > pe strada Vîntului se dezafectează dala de beton de ciment existentă, se execută strat rutier nou format din : 20 cm blocaj de bolovani de rîu așezat pe un substrat de balast, 25 cm balast 0...63 mm SR 662-2002, 15 cm strat de piatră spartă SR 667-2001, 6 cm mixtură asfaltică BAD25 —SR 174-2009, 4 cm mixtură asfaltică BA16 —SR 174-2009, > parcările existente din beton de ciment vor fi reparate conform “ Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor “ NE 033-2004, apoi se vor aşterne geogrilă, 6 cm strat de mixtură asfaltică BAD25, 4 cm strat de mixtură asfaltică BA16, > parcările existente din mixturi asfaltice vor fi reparate conform “Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor “ apoi se va aşterne un strat de 4 cm strat de mixtură asfaltică BA16, >. la parcările existente cu pavele autoblocante deteriorate, se vor scoate pavelele existente şi se vor monta la cota din proiect pavele noi pe un strat de 5 cm grosime de nisip 0...4 mm, > conducta de distributie apa potabila propusa a se realiza pe str. Vantului se va executa din polietilena de inalta densitate PE-HD PE80 De 90 mm, P.N. 10, alimentarea cu apa a acesteia realizandu-se prin interconectare la conducta existenta din str. Vadu-Bistritei. > conducta de canalizare prevazuta de-a lungul strazii se va realiza din PVC 3 300 mim, tip S.N. > Apele pluviale colectate pe carosabil străzi sunt preluate de guri de scurgere proicetate si descarcate in colectorul nou prin intermediul racordurilor din PVC 8 200 mm, > Iluminatul stradal - Montare rețea iluminat public aeriană cu conductoare torsadate tip TYIR 50+3x35 mm? montate pe stâlpi de beton SC 10002 pe străzile Vadu Bistriţei, respectiv TYIR 50+3x16 pe stalpi SC10001,SC 100002 pe strada Vântului; - Stâlpii din beton SC10001 se vor monta în fundaţii burate,iar SC10002 in fundatii turnate din beton C16/20 cu dimensiunile 1,2x1,2x1,7 m; - Se va monta un punct de aprindere iluminat public pentru strazile Vadul Bistriţei şi Vântului; ed - Vor fi executate prize de pământ la stâlpii cu puncte de aprindese şi la capetele rețelei de iluminat public; - Se vor utiliza corpurile de iluminat economice cu flux luminos echivalent fluxului luminos realizat de corpurile de iluminat ctasice cu puterea de 250W pe strada Vadu Bistritei respectiv 150W pe strada Vantului, cu braţe metalice del,5m. > Muminatul public în parcări se va realiza prin extinderea rețelei existente şi înlocuirea corpurilor de iluminat de pe stâlpii existenți. Stâlpii de iluminat public vor fi de tip SC 10001 cu fundaţii burate. Se vor utiliza corpurile de iluminat economice cu flux luminos echivalent fluxului luminos realizat de corpurile de iluminat clasice cu puterea de 150W, cu brațe metalice de 0,8m Varianta 2: > desfacere borduri existente străzi, parcări , trotuare, montare borduri noi, > lucrări de reparaţii pe străzi Mioriţei şi Vadu Bistiţei conform “ Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor “, > curăţare carosabil, amorsare cu emulsie cationică şi montare peogrilă pe toată suprafaţa părții carosabile, >. aşternerea unui strat din mixtură asfaltică cu grosimea medie de 4 cm executat din mixtură asfaltică BA16 pe strada Mioriţei și 6 cm pe strada Vadul Bistriţei,, > închiderea suprafeţelor cu dresing, > lucrări de siguranţa circulaţiei, > pe strada Vîntului se execută lucrări de reparaţii la dala de beton de ciment existentă conform “* Normativ pentru întreținerea şi repararea străzilor “ NE 033-2004, îar pe tronsonul nou de stradă se execută strat rutier format din : 20 cm blocaj de bolovani de rîu a [...]