HCL 18/2013 Bacău adoptată

„Zlomânra HOTĂRÂRE privind modificarea H.C.L. 305/ 2008 prin care s-a aprobat documentaţia tehnico- economică faza S.F. pentru obiectivul „Construire str. Viselor, municipiul Bacău” şi aprobarea documentaţiei tehnico-economice faza Pth CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU Avand in vedere : -Prevederile art. 44 (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finantele publice locale, cu modificarile si completarile ulterioare; -Referatul nr. 555 / 24.01.2013 al Direcţiei Drumuri Publice; -Prevederile HCL nr. 305/ 2008 aprobarea documentației tehnico-economice faza SF pentru obiectivele de investiții “construire strada Silozului”, “construire strada Viselor” şi “Platforma carosabilă strada Vasile Alecsandri” din municipiul Bacău; -Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/2001 a administratiei publice locale republicata şi actualizată; -Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacău; In baza dispoziţiilor art. 36 (2) lit. „b” şi alineatul (4) lit. „d” şi art.45( 2)din Legea 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată și actualizată, HOTĂRĂȘTE: ART. 1. — Se aprobă modificarea Hotărârii Consiliului Local al Municipiului Bacău nr. 305/ 2008, în sensul aprobării noilor valori ai principalilor indicatori tehnico-economici ai obiectivului „Construire str. Viselor, municipiul Bacău” cu o valoare totală de 978,883 mii lei (cu TVA) din care C+M de 864,066 mii lei (cu TVA), conform Anexei nr. |, parte integrantă din prezenta hotărâre. ARF. 2. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică faza Pth la obiectivul „Construire str. Viselor, municipiul Bacău”, conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 3. — Hotărârea va fi comunicată Direcţiei Drumuri Publice, Directiei Tehnice, şi Directiei Economice din cadrul Primariei Municipiului Bacău. DE: CONTRASEMNEAZĂ, BOGAlri (G E 2 SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU | NICOLAE-OVIDIU POPOVICI NR. 18 DIN 29.01.2013 N.O.P. LD/R.TJEx.1/Ds.l-A-2 nayova i “VÎYANWaSVILNOD „neoeg |nidiounu 990'P98 €88'8/6 “10J8SIA' AS 81npsuo9' 1 (VAL) (VAL) Yo] nui 19] Lu : : WtO EIeJO) i A13981q0 3INunuaC] : -o 3IEO|PA B1EOJEA a N „nedeg jnidioiunuu “140|8SIA'3S 911nsuo9“ -..: jsoAul ap !NȚNA1991q0 Ie IDIWONODIB-O0DINHAL MIOLVOIGNI IITVăIODNIUd: :: - 1 ne Pa . YD01 1AWV1ISNOD £10710'67 NIC Qp IN VAIVIVLOH VI ADE va inlaaar ȚIN VXANV VINYIOA ANEXA Nr. 2 LA HOTARAREA NR. 8 DIN 29012013 ceararta sama perereu toare rai ROCERT, — SR EN 1509001:2008 CERUIFICAT NR. 37013135 SR EN 150 14001:2008 CERTIFICAT NR, 470/24202 SR OSA$ 18001;2008 CERIFICAT NR. 470/2244 i ? PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII Pr Gaăr Ai 1 S.C. INTERPROIECT S.R.L.- BACAU Proiect nr. 193/2012 Faza: P.TH. ROMÂNIA JUDEȚUL BACĂU _ CONSILIUL LOCAL BACĂU CONSTRUIRE STRADA VISELOR, MUNICIPIUL BACAU PROIECT TEHNIC PREȘEDINTE DE ŞEDINŢĂ CONTRASEMNEAZĂ, o SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOXICI Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU - 2012 - Str. Vadu Bistritei nr. 29, Bacau. tel/fax:0234 510 523 Cont RO48BRDE040SV05456910400 — BRD Bacau Trezoreria Bacau RO75TREZO61 5069XXX001670, Reg Comertului J04/657/25.09.2002, Cod Fiscal RO14901288 iNieReboreer: E) i S:C. INTERPROIECT S.R.L. - BACAU PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII SR FN 1SQ 9001:2004 CERIFICAT NR, 47073371 SR EX ISO 141001:200$ CERTIFICAT NR. 470/2242 SR OHSAS 18004:2008 CERTIFICAT NR, 470/2274 Cad FU1-7.5 LISTA DE SEMNATURI Colectiv de proiectare: DRUMURI Ing. IOAN EREMIA 4 Ing. ROLANDI BABIUE /Y | Ing. CATALIN CIUBOTARI i (j Ing. MARIETA CRACIUN | [,/ RETELE APA CANAL Pr. VIOREL BULIGA Ing. LAURENTIU caen 4 Sef de proiect: Ing. IOAN EREMI Str. Vadu Bistritei nr. 29/A/22, Bacau, tel/fax 0234510523 Cont RO48BRDE040SV05456910400 — BRD Bacau Trezoreria Bacau RO75TREZ0615069XXX001670, Reg Comertului J04/657/25.09.2002, Cod Fiscal RO14901288 socrarza nomasa meceny cam cats ROCERT, „i S.C. INTERPROIECT S.R.L.- BACAU ij PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII SR EN 150 9001:2008 CERTIFICAT NR. 470/3737] SR EX 150 14001:2004 CERTIFICAT NR. 470/2272 SR OHSAS 18001:2008 CERTIFICAT NR. 470721243 Proiect nr. 193/2012 col F04-7.5 Faza: P.TH. PIESE SCRISE . +. . . . . . . . . . e BORDEROU Foaie de capat Lista de semnaturi Borderou Memoriu de prezentare Breviar de calcul Program de urmarire a executiei pe faze determinante Categoria de importanta Plan de securitate si sanatate pentru santierul de constructii Intretinerea drumurilor si strazilor Deviz general Descriere de preturi Caiete de sarcini e Terasamente e Fundatii din balast e Imbracaminti bituminoase e Incadrarea trotuarelor cu borduri prefabricate si executia trotuarelor din pavele din beton e Retele deapa - canal Str. Vadu Bistritei nr. 29/A/22, Bacau, tel/fax 0234510523 Cont RO48BRDE040SV05456910400 — BRD Bacau Trezoreria Bacau RO75TREZ0615069XXX001670, Reg Comertului J04/657/25.09.2002, Cod Fiscal RO14901288 (reneboner i A î S:C. INTERPROIECT S.R.L.- BACAU PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII PIESE DESENATE . „. . . . . . . . e. DO -Plan de incadrare in zona D I-Plan de situatie drumuri, D 2-Profil longitudinal 1-26, D 3-Profiluri transversale 4;5;6;7;9;11;12, D 4-Profiluri transversale 13;14;15;16;17;18, D 5-Profiluri transversale 20;21;23;24, D 6-Profil transversal tip D 7-Detaliu bordura si acces persoane cu handicap C 1-Plan de situatie coordonator instalatii H 1-Plan de situatie retele apa- canal H 2-Plan longitudinal canalizare H 3-Detaliu camin de vane proiectat H 4-Camin de vizitare proiectat retea de canalizare H S5-Detaliu capac prefabricat Intocmit, ing. Craciun Marieta SR EX 150 9001:2008 CERTIFICAT NR, 490/3744 SREN 150 14001:2005 CERTIFICAT NR, 470/2722 SR OIISĂS 18001:2008 CERTIFICAT NR. 470/2/244 sc. 1:5000 sc. 1:500 sc. 1:500; sc.1:50 sc. 1:100 sc. 1:100 sc. 1:100 sc. 1:50 sc. 1:10; sc.1:5 sc. 1:500 sc. 1:500 sc. 1:500 sc. 1:500 sc, 1:500 sc. 1:20 Verificat, ing. Eremia Joan Str. Vadu Bistritei nr. 29/A/22, Bacau, tel/fax 0234510523 Cont RO48BRDE040SV05456910400 - BRD Bacau Trezoreria Bacau RO7STREZO6! 5069XXX001670, Reg Comertului J04/657/25.09.2002, Cod Fiscat RO14901288 S.C. INTERPRIECT S.R.L. Pr. Nr. 193/2012 BACAU Construire strada Viselor Construilă strada Viselor « S.C. INTEREROIEGI ȘIR... Str. Vadu Bistrităi;.nr.:29 C.U.|. 14901288 J04/657/2002 Telefon/fax 0234510523 Municipiul Bacau. 1.4.Entitate achizitoare! Municipiul Bacau 1.5.Amplasament: Strada Viselor, mun. Bacau 1.6.Topografia Strada Viselor este o stradă din cartierul Serbanesti ce asigura legatura cetatenilor de pe aceasta cu strada Licurici ce este in legatura cu strada Tecuciului ce asigura accesul la reteaua majora de strazi a municipiului Bacau. In prezent acesta strada este lipsita de orice sistematizare verticală. Îmbrăcăminte este din balast, scurgerea şi colectarea apelor pluviale nefiind asigurate, neexistand canalizare sau sanţuri. In aceste condiţii in perioadele de ploi si in periodele de dezgheţ strada este inundată de apă, ceea ce cumulat cu cota ridicata a străzii datorită asternetii succesive de straturi de balast, conduce chiar la inundarea caselor ce se află de-a lungul strazii. Strada deserveste doar locuitorii caselor ce se află de-a lungul acesteia, fiind o stradă de categoria a IV-a ce are o lungime de 300 m. Pe strada Viselor exista o retea de apa din teava de OL 3 100 mm, care avand o perioada de exploatare mare, se afla intr-o stare avansata de uzura care conduce la numeroase pierderi de apa. Pe aceasta strada nu exista retea de canalizare menajera sau pluviala. Scopul lucrărilor este de a asigura conditii civilizate de acces la proprietati precum si asigurarea alimentării cu apă a consumatorilor din zona şi preluarea apelor uzate menajere si pluviale. Ca urmare a realizării de numeroase construcţii de locuinţe în zona străzii este necesară evacuarea apelor uzate menajere pentru asigurarea salubrizării zonei şi a gradului de confort necesar. Asigurarea alimentarii cu apa a locuitorilor adiacenţi străzii Viselor printr-o conducta noua are drept scop : + asigurarea calitativă a reţelelor proiectate prin utilizarea polietilenei de înaltă densitate, cu durata normată de viaţă de minim 50 ani reducerea pierderilor de apă şi creşterea duratei de furnizare spre consumatori reducerea cheltuieliior de întreţinere pe reţeaua de distribuţie. ridicarea gradului de confort a locuitorilor din zona respectiva. protectia mediului prin evitarea infestarii panzei freatice cu ape uzate menajere. evacuarea apelor pluviale de pe carosabil, evitându-se baltirile si chiar producerea de acidente rutiere. Pe strada Viselor exista o retea de apa din teava de OL % 100 mm, care avand o perioada de exploatare mare, se afla intr-o stare avansata de uzura care conduce la numeroase pierderi de apa. Pe aceasta strada nu exista retea de canalizare menajera sau pluviala. 1.7 Clima si fenomene naturale specifice Din punct de vedere climatic teritoriul municipiului Bacau se incadreaza intr-un climat continental, caracterizat prin ierni lungi si cu precipitatii bogate. Temperatura medie multianuala aeste stabilita la valoarea de 9,0 %C, luna cea mai calduroasa fiind iulie, cu o valoare medie multianuala de 21,2 SC, iar luna cea mai rece ianuarie cu temperatura medie de -4,1%C. 1.8 Geologie si seismicitate. Municipiul Bacău, reşedinţa judeţului cu acelaşi nume, este dezvoltat în amonte de confluenţa râurilor Bistriţa şi Siret. Geomorfologic — traseul reţelelor de alimentare cu apă şi a canalizării este situat pe podul terasei joase din versantul stang a văii râului Bistriţa. Geologic — reprezentative pentru aceasta unitate sunt rocile cuaternare de natura aluvionare, mai rar proluviala, rezultate din acumularea sedimentelor transportate de cursurile de apa. Depozitele sunt formate din roci detritie coezive si necoezive de tip argilo- prafos, argilo-nisipos si pietrisuri. Grosimea acestor depozite este in mod obisnuit de 10 -12 m. Pânza freatica - este «cantonata» in orizontul grosier de pietriş cu nisip si bolovăniş, nivelul acesteia putând fi interceptat de regula la adâncimi de 4,0 m - 5,0 m fata de C.T.N, Aceasta poate avea o variaţie pe verticala de cca. 0,50 m in funcţie de nivelul pluviometric la un moment dat. Adâncimea de îngheţ in zona municipiului Bacău este de 0,9 — 1,0 m, conform STAS 6054/77. Toate aceste date au fost pose in evidenta in Studiul geotehnic. Grosimea stratului de balast este in medie de 31 cm. Valorile de calcul pentru pamantul de fundare, praf nisipos argilos, sunt urmatoarele: - modulul de elasticitate dinamic — 70 Mpa - coeficientul lui Poisson — 0,35 In conformitate cu normativul P100 zona studiata se afla in zona seismica de calcul “C” avand urmatorii parametrii seismici: -coeficient seismic Ks = 0,2. -perioda de colt Tc = 1,0 s -grad de seismicitate seismica VIII cf tabel A2 1.9. Situatia juridica a terenului Terenul pe care este situata strada Viselor este domeniul public si se afla in administrarea Primariei Bacau, avand suprafata de 1800 mp. Lucrarile propuse nu prevad exproprieri de terenuri. 1.10. Categoria de importanta Categoria de importanta a constructiei este “C' - constructii de importanta normala, cu functiuni obisnuite, a caror neindeplinire nu implica riscuri majore pentru societate si natura, conform HG 756/1996. 9) 2.Descrierea lucrarilor propuse 2.1. Lucrari de drumuri La comanda beneficiarului, Primaria Municipiului Bacau s-a intocmit documentatia de fata ce are drept scop imbunatatirea conditiilor de circulatie din zona prin efectuarea lucrarilor de modernizare aferente strazii. Sistemul rutier propus ocupa o suprafata de 1480,00 mp avand urmatoarea alcatuire: - strat de uzura din beton asfaltic cu pietris concasat BA 16 — 4 cm - Strat de legatura din beton asfaltic deschis BADPC 25 — 6 cm - strat de fundatie din balast- 25 cm - strat de forma din nisip — 20 cm Solutia adoptata tine cont de conditiile din teren si de necesitatea racordarii carosabilului proiectat la curtile adiacente, evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic. Din punct de vedere al amenajarii in plan, strada a fost amenajata ca o succesiune Profilul transversal tip va avea partea carosabila de 4,00 m si va fi amenajat cu o panta unica de 2,50 %. Adiacent partii carosabile se va monta un trotuare pe partea stanga cu latimea de 1,00 m cu panta transversala de 2,00 % spre carosabil. Lucrarile de sistematizare verticala cuprind lucrari de decapare a straturilor existente in grosime de 50 cm, conform profilelor transversale, pentru racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietatilor si evitarea inundarii curtilor cu apele colectate de pe suprafata carosabila proiectata. Dupa lucrarile de decapare si scarificare a patului drumului se va asterne sistemul rutier mentionat mai sus. Pentru realizarea noului sistem rutier si a noului trotuar se estimeaza un volum de terasamente de 864,00 mc. Trotuarele pietonale, insumand o suprafata de 310,00 mp vor avea urmatorul sistem constructiv: - pavele prefabricate din beton de 6 cm grosime pe un pat de nisip de 5 cm; - strat de fundatie din balast —10 cm Accesele la curti cu o suprafata totala de 180,00 mp, se vor rezolva prin tesirea trotuarelor pe 50 cm pana la cota strazii avand o lungime totala de 3,00 m si latime de 1,00 m reprezentand latimea trotuarului majorata cu 1,00 m pana la limita de proprietate avand urmatoarea alcatuire: - pavele prefabricate din beton de 8 cm grosime pe un pat de nisip de 5 cm; „strat de beton de ciment C16/20 — 10 cm - strat de fundatie din balast — 20 cm Intrarile amenajate la curti se vor putea folosi si ca accese pentru persoane cu handicap, dar acestea se vor monta cu predilectie la intersectii, Incadrarea sistemului rutier se va face pe partea dreapta cu borduri prefabricate 20x25 cm pe fundatie din beton de ciment 30x15 cm — C8/10, pe o lungime de 300,00 ml si cu borduri 10x15 pe o fundatie de beton 10X20 pe partea dreapta in lungime de 655,00 m si pentru incadrarea exterioara a trotuarelor. Pentru o buna desfasurare a circulatiei se vor prevedea lucrari „de semnalizare rutiera prin instalarea de 2 semne de circulatie si executarea de f pentru trecerile de pietoni. 2.2. Alimentare cu apa Conducta de apa proiectata se va racorda in cele reteaua de apa PE 8 110 mm, existenta. Pentru interventia in caz de incendiu, la intersectia strazilor, cat si pe traseul noii retele de apa, au fost prevazuti hidranti subterani de incendiu & 100 mm. Alimentarea cu apa a locuintelor de pe aceasta strada se va face prin prize de bransament si bransamente din PE 80, SDR17,6, Pn 6, 2 32 mm, care se vor racorda in caminele apometru existente la consumatori. Pentru alimentarea cu apa a locuintelor noi, sau a celor existente care nu sunt bransate la reteaua de apa, au fost prevazute camine noi de apometru din PE, compiet echipate, amplasate in interiorul incintelor. 2.3. Lucrari de canalizare Pentru colectarea apelor uzate menajere si pluviale de la consumatori, cat si a celor pluviale colectate de gurile de scurgere proiectate pe noul carosabil al strazii, a fost prevazuta o retea de canalizare din tubulatura de PVC -— Ms ( multistrat ) SN 4 3 315 mm, care va deversa apele colectate in colectorul de canalizare PVC Ms 8 315mm, existent pe str. Licurici. Pe colectorul de canalizare proiectat s-au prevazut camine de vizitare de retea conf. SR 2448/82, din tuburi de beton cu radier din beton si placa prefabricata din b.a. cu capac si rama din fonta tip IV carosabil. Caminele se vor inchide la suprafata cu o placa prefabricata din beton armat in care va fi inglobat un capac cu rama din fonta carosabil tip IV, CL 40 T, cu inchizator. Tuburile din PE si din PVC Ms se vor monta in transee pe un pat de nisip de 10 cm grosime. Apele uzate menajere si pluviale de la locuintele existente pe str. Viselor, vor fi colectate de camine individuale de vizitare din PE, amplasate in incinte, de unde prin tuburi din PVC Ms 8 160 mm, vor fi deversate in caminele de vizitare de pe reteaua de canalizare proiectata. Apele pluviale de pe carosabilul str. Viselor, vor fi colectate de guri de scurgere si vor fi deversate in caminele de de vizitare de pe reteaua de canalizare proiectata. Ca urmare a lucrarilor de modernizare a strazii, cota capacelor rasuflatorilor existente montate pe reteaua de distributie gaze naturale ramane la o valoare inferioara cotei carosabilului. 2.4. Lucrari de gaze Drept urmare, prelungirea tijlor rasuflatorilor, curatirea in interior a tijelor cu burghiul specia! si inlocuirea capacelor rasuflatorilor este absolut necesara. Pentru aceasta, in prezenta documentatie se prevad valorile de investitii necesare ridicarii rasuflatorilor de gaze la cota finita a strazii, dupa asternerea sistemului rutier propus, in care se cuprind urmatoarele lucrari : - degajarea cutiei de fonta a rasuflatorii ; - demontarea rasuflatorii existente ; - procurarea si montarea tevii pentru tija rasuflatorii noi ; - curatarea si izolarea tevii pentru tija rasuflatorii noi ; - procurarea si montarea in stratul sistemului rutier final al strazii a cutiei cu capac de fonta a rasuflatorii noi . De asemenea se prevad valorile de investitii necesare protejarii in tub de protectie, a conductelor de gaze naturale existente, la intersectii cu lucrari de apa - canal proiectate. Conductele de gaze naturale se vor monta in tub de protectie cand distantele minime masurate in proiectie orizontala, intre limitele exterioare ale conductelor nu respecta urmatoarele valori (conform tabe! 5 din NT-DPE/1-04): - intre conducta de gaze si conducta de canalizare sau camin de canalizare : minim 1,0m; - intre conducta de gaze si conducta de apa sau camin de apa : minim 0,6 m; 4 isa La capetele tuburilor de protectie, se vor monta rasuflatori cu capac pentru carosabil. Diarnetrul interior al tubului de protectie va fi : - pentru conducte de distributie gaze din otel : disub = de cong izoiata t 75 MM; - pentru bransamente gaze din otel : ditub = Ge cond izolata + 50 Mm ; Tubul de protectie se va confectiona din teava de otel noua, prin taiere si sudare pe generatoare, se va grundui si se va izola cu izolatie foarte intarita. Aceasta este compusa din: un strat de aderenta; un strat de bitum in grosime totala de 4 -6 mm;o infasurare de armare,prima,din impaslitura din fibre de sticla; al doilea strat de bitum de 3 — 4 mm grosime totala; o a doua infasurare de armare din impaslitura din fibre de sticla; al treilea strat de bitum de 3 — 4 mm grosime; o infasurare exterioara de protectie mecanica din impaslitura din fibre de sticla, tesatura din fibre de sticla ; doua straturi de protectie parasolara, cu lapte de var(daca este cazul). La executarea lucrarilor se vor utiliza numai materiale care au agrement tehnic si/sau certificat de aprobare de model conform cu legislatia in vigoare. 3. Finantarea lucrarii Lucrarea se va finanta din fonduri legal constituite de catre beneficiar. 4. Protectia mediului Lucrarile proiectate nu introduc efecte negative suplimentare fata de situatia existenta asupra solului, drenajului, microclimatului, vegetatiei sau din punct de vedere al zgomotului si peisajului. Dupa realizarea lucrarii proiectate se va realiza o fluidizare a traficului rutier in zona. In concluzie d.p.d.v. al mediului ambiant lucrarile proiectate nu introduc disfunctionalitati fata de situatia actuala. 5. Avize si acorduri Potrivit legislatiei in vigoare se vor obtine de la organele in drept urmatoarele avize si acorduri: -Certificat de urbanism, avizat si aprobat conform legii -Avizele de la detinatorii de retele din zona 6._Conceptia_ generala avuta in vedere la studierea solutiilor de rezolvare sub aspect tehnic, a tinut cont de datele din tema de proiectare prin care se solicita realizarea unei solutii definitive, sigure si durabile, care sa asigure atat desfasurarea circulatiei auto si pietonale in bune conditii cat si o buna colectare si evacua [...]