HCL 134/2018 Bacău adoptată

A Re aura GQ feclodiu accea consiliul Zocat al - Aeseccaputealuae Daccău HOTĂRÂREA NR. 134 DIN 11.04.2018 Privind aprobarea documentației tehnico-economice faza Proiect tehnic la obiectivul „Construire acces strada Cireşoaia nr. 6 - 20, municipiul Bacău” Consiliul Local al Municipiului Bacău întrunit în şedinţă extraordinară la data de 11.04.2018, potrivit art.39(2) din Legea nr. 215/2001 a administraţiei publice locale republicată, cu modificările şi completările ulterioare, Având în vedere : -Referatul nr. 3042 / 23.03.2018 al Serviciului Drumuri, Reţele şi Iluminat prin care se propune aprobarea documentaţiei tehnico-economice faza SF la obiectivul „*Modernizare strada Florilor nr. 32 - 38, municipiul Bacău”; -Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacău înregistrată cu nr. 3348 din 03.04.2018; -Raportul compartimentelor de resort înregistrat cu nr. 3349 din 03.04.2018, favorabil; -Rapoartele comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului local al Municipiului Bacău, întocmite în vederea avizării proiectului de hotărâre: nr.630/10.04.2018 al Comisiei de specialitate nr.l, nr.631 /10.04.2018 al Comisiei de specialitate nr.2 şi nr.632/10.04.2018 al Comisiei de specialitate nr.5; -Prevederile art. 44 (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finantele publice locale, cu modificarile si completarile ulterioare; -Prevederile art. $ (1) lit. “a” alin (iv) si art. 12 (1) din HG nr. 907/ 2016 privind etapele de elaborare si continutul - cadru al documentatiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/ proiectelor de investitii finantate din fonduri publice, cu modificarile si completarile ulterioare; -Prevederile Legii nr. 2/ 2018 privind bugetul de stat pe anul 2018, cu modificările şi completările ulterioare; -HCL nr. 62/ 2018 prin care a fost aprobat Bugetul de venituri si cheltuieli, a Programului de investiţii pe anul 2018 ale Consiliului Local al Municipiului Bacau şi a prognozei pe următorii 3 ani; -Prevederile art. 47 (1), ale art. 48 (2), ale art. 61 (2), ale art. 115 (1) lit. „b” si ale art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată, ulterior modificată şi completată; În baza dispoziţiilor art, 36 (2) lit. „b” şi alineatul (4) lit. „d” şi art.45(2) lit.”a” din Legea 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată, cu modificările şi completările ulterioare, HOTARAŞTE: ART. |. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică faza Proiect tehnic la obiectivul „Construire acces strada Cireşoaia nr. 6 - 20, municipiul Bacău”, conform Anexei, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 2. — Primarul Municipiului Bacău va aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri prin Direcţia Drumuri Publice. ART. 3. — Hotărârea va fi comunicată Directiei Drumuri Publice şi Directiei Economice din cadrul Primariei Municipiului Bacau. ART. 4. — Prin grija Secretarului Municipiului Bacău prezenta hotărâre se comunică în termen legal Instituţiei Prefectului — Judeţul Bacău pentru verificarea legalității. CONTRASEMNEAZĂ _ SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOVI N.O.P.A.D./R.T/EX.1/DS.I-A-2 ROMÂNIA _ JUDEŢUL BACĂU j CONSILIUL LOCAL BACĂU ANEXĂ LA HOTĂRÂREA NR. 134 DIN 11.04.2018 ANEXA COMUNA LA PROIECT SI HOTARARE Documentaţie tehnico-economică faza PROIECT TEHNIC la obiectivul „Construire acces strada Cireșoaia nr. 6 - 20, municipiul Bacău” CONTRASEMNEĂ _ SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE - OVIDIU POPOVIC DIRECTOR EXECUTIV MATEUȚĂ FLORIN pă a 2 ANTERP ROIECT ii i S.C. INTERPROIECT S.R.L. - BACAU <i> PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII EN 1S0 9001:2008 CERTIFICAT NR. 15015-4 EN ISO 14001:2004 CERTIFICAT NR. 15015-5 Proiect nr. 283/2017 cod F02-7.5 Faza: PROIECT TEHNIC CONSTRUIRE ACCES STRADA CIRESOAIA NR. 6-20 PROIECT TEHNIC Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU - 2017 - Str. Vadu Bistritei nr. 29. Bacau. tel/fax:0234 510 523 Cont RO48BRDE040SV05456910400 — BRD Bacau Trezoreria Bacau RO75TREZO615069XXX001670, Reg Comertului J04/657/25.09.2002, Cod Fiscal RO14901288 ANTERPROIEGT | li e, S.C. INTERPROIECT S.R.L.- BACAU COD PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII EN ISO 9001:2008 CERTIFICAT NR. 15015-4 EN ISO 14001:2004 CERTIFICAT NR. 15015-5 i Cod FO1-7.5 LISTA DE SEMNATURI Colectiv de proiectare: DRUMURI ing. ROLANDI BABIUC ing. CATALIN CIUBO ing. MARIETA CRACIUN HIDRO ing. ADRIAN ANDRONIC e Sef de proiect: ing. CATALIN CIUBOTARU Str. Vadu Bistritei nr. 29/A/22, Bacau, tel/fax 0234510523 Cont RO48BRDE040SV05456910400 — BRD Bacau Trezoreria Bacau RO75TREZ0615069XXX001670, Reg Comertului J04/657/25.09.2002, Cod Fiscal RO14901288 p S.C. INTERPROIECT S.R.L.- BACAU <> PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII EN ISO 9001:2008 CERTIFICAT NR. 15015-4 EN ISO 14001:2004 CERTIFICAT NR. 15015-5 Proiect nr. 283/2017 cod F04-7.5 Faza: PROIECT TEHNIC BORDEROU PIESE SCRISE e Foaie de capat e Lista de semnaturi e Borderou e Memoriu de prezentare e Memoriu de prezentare drumuri e Memoriu de prezentare hidro e Breviare de calcul e Program de urmarire a executiei pe faze determinante e Categoria de importanta e Plan de securitate si sanatate pentru santierul de constructii e Intretinerea drumurilor si strazilor e Deviz general e Devizul obiectului e Centralizatorul cheltuielilor pe obiectiv e Centralizatorul cheltuielilor pe categorii de lucrari e Antemasuratori e Liste cuprinzand cantitatile de lucrari e Liste cu cantitatile de utilaje si echipamente tehnologice, inclusiv dotari si active necorporale e Caiete de sarcini e Terasamente e Fundatii din balast e Macadam e Mixturi asfaltice executate la cald e Incadrarea trotuarelor cu borduri prefabricate si executia de trotuare si alei din pavele de beton e Caiet de sarcini alimentare cu apa e Caiet de sarcini retea de canalizare Str. Vadu Bistritei nr. 29/A/22, Bacau, tel/fax 0234510523 Cont RO48BRDE040SV05456910400 — BRD Bacau Trezoreria Bacau RO75TREZO615069XXX001670, Reg Comertului J04/657/25.09.2002, Cod Fiscal RO14901288 Vai 0" S.C. INTERPROIECT S.R.L. - BACAU <> / L Ul Gu , PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII cpENI50 3001;2000 e > i EN ISO 14001:2004 — CERTIFICAT NR. 15015-5 PIESE DESENATE e DO - Plan de incadrare in zona, sc. 1:5000 e Dl - Plan de situatie strada Ciresoaia (sectoarele 1,2,3), sc. 1:500 e D2 - Profil longitudinal strada Ciresoaia (sector 1), sc. 1:500; sc. 1:50 e D3 - Profil longitudinal strada Ciresoaia (sector 2), se. 1:500; sc, 1:50 e D4 - Profil longitudinal strada Ciresoaia (sector 3), sc. 1:500; sc. 1:50 e D5 - Profiluri transversale strada Ciresoaia (sector 1), sc. 1:100 e D6 - Profiluri transversale strada Ciresoaia (sector 2), se, 1:100 e D7 - Profiluri transversale strada Ciresoaia (sector 3), sc. 1:100 e D8 - Profil transversal tip strada Ciresoaia, sc. 1:50 e DO - Detaliu trotuar, detaliu borduri, detaliu acces persoane cu handicap, 56, 1:10 e CO - Plan de situatie coordonator retele strada Ciresoaia (sectoarele 1,2,3), sc. 1:500 e HI - Plan de situatie retea de apa strada Ciresoaia (sectoarele 1,2,3), sc. 1:500 e H2 - Plan de situatie retea canalizare strada Ciresoaia (sectoarele 1,2,3), sc. 1:500 e H3 - Profil longitudinal retea de apa strada Ciresoaia, tronson CV pr 1-Hy 05,sc. 1:500; sc. 1:50 e H4 - Profil longitudinal retea de apa strada Ciresoaia, tronson CVn pr 1 - Hy 05; Hy 01 - Hy 04; se. 12500; se; 1:50 e H5 - Profil longitudinal retea de canalizare strada Ciresoaia, tronsoane CV 15 - CV 6; CV 20-CV9; se: ]:500: se, 1:50 e H6 - Profil longitudinal retea de canalizare strada Ciresoaia, tronsoane CV 1 - SPAU; CV 19-CV7; se, 1:500; se, 1:50 e HDI - Detalii camine de vane proiectate CVn pr.l; CVn pr.2, se. 1:20 e HD2 - Detaliu camin de vizitare de linie, s&, I25U e HD3 - Detaliu camin de vizitare de intersectie, sc. 1:50 e HD4 - Camin de spalare pentru canalizare, sc, 1:50 e HD5 - Detaliu statie pompare ape uzate (SPAU) strada: Ciresoaia, sc. 1:20 e HD6 - Detaliu hidrant de incendiu exterior suprateran, sc. 1:50 e HD7 - Detalii pozare conducta in sant, sc. - e HD8 - Detaliu sprijiniri transee cu dulapi si piese metalice de inventar, sc. 1:50 e HD9 - Detalii piesa de trecere etansa, se, 15 e HD10 — Camin cu gratar manual, sc. 1:50 e HD11 — Detaliu statie pompare ape uzate (SPAU) dimensiuni si racorduri de conectare, sc. 1:50 e HD12 — Detaliu camin apometru, sc. 1:20 Inţocmi ing. Băbiuc Rolandi Trezoreria Bacau RO75TREZ0615069XXX001670, Reg Comertului J04/657/25.09.2002, Cod Fiscal R014901288 OSTI OD Memoriu de prezentare Construire acces strada Ciresoaia nr. 6-20 1. Descrierea generala a lucrarilor a. Denumirea obiectivului de Construire acces strada Ciresoaia nr. 6-20 investiţii: b. Amplasamentul: Strada Ciresoaia, cartier Izvoare, mun. Bacău c. Titularul investitiei: Municipiul Bacau d. Beneficiarul investitiei: Municipiul Bacau e. Eiaboratorul proiectului: S.C. INTERPROIECT S.R.L. Bacău Str. Vadu Bistritei, bl. 29, sc. A, ap. 22 C.U.I. RO14901288 J04/657/2002 Telefon/fax 0234510523 2. Descrierea generala a lucrarilor 2.1. Descrierea lucrarilor a. Amplasamentul Municipiul Bacău, se află în Nord-Estul țării, în partea central-vestică a Moldovei, la doar 9,6 Km în amonte de confluenţa Siret-Bistrița. Geografic, se află ia interferența meridianuluide 26* 55' longitudine estică cu paralela de 46* 35' latitudine nordică. Din punct de vedere administrativ se învecinează cu comunele Hemeiuș și Săucești, în Nord, cu comuna Letea Veche, în est, la sud cu comunele Luizi-Călugăra, Măgura și Mărgineni. Municipiul Bacau este străbătut de drumurile europene E85 și E57, artere de circulație europene și naţionale ce fac legătura cu Bucureștiul, cu nordul țării, precum și cu Transilvania. 0 Pe cale feroviară legăturile naţionale și internaţionale se realizeaza prin rețeaua CFR. D Pe cale aeriană, Bacăul dispune de un aeroport internațional a cărui aerogară destinată transportul de marfă și persoane, asigură curse regulate către diferite destinaţii naţionale și europene. in ceea ce priveşte căile de circulaţie majoră care să asigure legătura cu celelalte zone ale ţării. Sectoarele de strada avute in studiu se afla in cartierul Izvoare din municipiul Bacau. b. Topografia Strada Ciresoaia este o stradă din cartierul Izvoare. Traseul are 3 brate impartite pe trei sectoare. Primul sector este in spatele cimitirului paralel cu gardul acestuia cu lungimea de 303,50 m. Al doilea sector are lungimea de 56 m si face legatura intre strada Veronica Micle si sectorul 1. Sectorul 3 se afla in continuarea tronsonului 2 si are lungimea de 80,80 m. Lungimea totala amenajata este de 440,30 m. in prezent imbracamintea strazii este din balast. AD Pe toate cele trei sectoare analizate nu exista in prezent solutie pentru colectarea si evacuarea apelor pluviale. c. Clima si fenomenele naturale specifice zonei Caracterul climatic al zonei Bacau este temperat continental, cu nuante specifice datorate circulatiei aerului prin culoarul depresionar al Siretului si influente scandinavo- baltice. lernile sunt geroase, adincimea maxima de inghet in zona fiind de — 0,9 m CTN iar temperatura medie anuala are valoarea de + 9,2 *C. Media multianuala a lunii ianuarie este de — 4 *C iar a lunii iulie de + 21,2 *C. Numarul mediu al zilelor cu inghet este de 126 zile pe an. Valoarea medie a precipitațiilor cazute este de cca. 542 mm. Directia predominanta a vinturilor este dinspre nord si nord-vest. Viteza vanturilor poate depasi in timpul iernii 70 km/h, dar viteza medie este de 3,5 — 6 m/s. Adancimea de inghet In zona de sud municipiului Bacau, adancimea maxima de inghet, conform STAS 6054-77 este considerata 80 +90 cm, masurata pe teren fara strat de zapada protector. d. Geologie si seismicitate Cartierul Izvoare din partea de sud-est a municipiului Bacau se extinde în cuprinsul unitatii de lunca, dezvoltata de raul Bistrita in versantul sau drept. Treapta de lunca corespunzatoare zonei construite este cea de 2 — 3 m altitudine relativa, aflata in totalitate in spatele digului de protectie al albiei minore a raului. In zona studiata inaintea anilor 1960 a functionat un canal, un brat artificial al cursului de apa, ce venea cu apa din Bistrita, trecea prin fabrica Letea (alimenta fabrica cu busteni adusi pe Bistrita) si se varsa in zona Ciutea inapoi in emisar, Tronsonul studiat din strada Ciresoaia este amplasat pe un tronson din malul drept al fostului canal. Acum strada are un profil transversal la nivel, fosta albie fiind amenajata cu umpluturi. Din punct de vedere topografic amplasamentele obiectivelor studiate au fost raportat in sistem STEREO 70, sistem de referinta Marea Neagra. Pamanturile care constituie litologic relieful de terasa de lunca au caracier detritic si sunt slab consolidate. Ele sunt reprezentate de aluviunile recente, sedimentate in timpuri istorice de riul Bistrita si sunt predominant necoezive, la partea superioara suportand o cuvertura coeziva cu grosime foarte variabila. Granulometria depozitelor aluviale este foarte variata si este de obicei observabila sedimentarea gradata pîna la adîncimi de cca. 8 — 10 m. Stratul de roci din baza stivei aluvionare este reprezentat în mod obisnuit din pietrisuri cu bolovani si nisip, mai rar cu galeti. (n mod aleatoriu, sedimentele acestei trepte de terasa accepta în baza si un strat de nisip mare, slab indesat. Depozitele de lunca, de varsta cuaternara ( Holocen superior ), au fost sedimentate peste un fundament antecuaternar, format din nisipuri fine argiloase vinete, foarte îndesate sau marne nisipoase cenusii. In conformitate cu prevederile normativului P100-2013, amplasamentul studiat se incadreaza astfel: e acceleratia terenului ag = 0,35 g; e perioadadecoltTe = 0,7 sec.; e. Prezentarea proiectului Piese Scrise cuprinde următoarele capitoie şi subcapitole: >» 1. Date generale > 2. Descrierea generală a lucrărilor - 1. Descrierea lucrărilor a) (O a) - 2. Memoriu tehnic - 3. Breviar de calcul - 4. Stabilirea categoriei de importanta - 5. Program pentru controlul calităţii lucrărilor - 6. Intretinerea drumurilor - 7. Plan de securitate si sanatate pentru santierul de constructii - 8. Deviz general - 9. Liste cu cantitati de lucrari >» 3. Caiete de sarcini Piese Desenate cuprind: DRUMURI > Plan de încadrare în zonă >» Plan de situaţie > Profil longitudinal > Profile transversale curente > Profil transversal tip > Detalii trotuar si bordura APA-CANAL > Plan de situatie > Profil longitudinal > Detalii g. Surse de apa, energie electrica, gaze, telefon si alte asemenea pentru lucrari definitive si provizorii Pentru realizarea obiectivului nu sunt necesare racorduri la retelele de apa, energie electrica, gaze, telefon, etc. h. Caile de acces permanente, caile de comunicatii si altele asemenea Accesul la zona de lucru se poate face de pe strada Veronica Micle. Antreprenorul va depune eforturi rezonabile pentru a preveni degradarea drumurilor sau podurilor utilizate datorita traficului propriu sau datorita Personalului Antreprenorului. Aceste eforturi vor include utilizarea corespunzatoare a vehiculelor si a drumurilor. Nu sunt necesare executarea de noi căi de acces pentru realizarea integrală a tuturor obiectivelor proiectului, accesul la acestea realizându-se prin intermediul reţelei de strazi existente. i. Trasarea lucrărilor Traseul a fost pichetat pe teren în momentul realizării studiului topo. Înainte de începerea lucrării proiectantul va preda executantului traseul cu picheţi şi reperaje. Lucrările vor fi trasate pe teren cu ajutorul picheţilor şi reperilor. Înainte de trecerea la realizarea elementelor geometrice ale drumului executantul va transmite picheţii în zone de siguranță. j. Măsurarea lucrărilor Măsurarea lucrărilor se va efeciua pe şantier pentru fiecare etapă constructivă în parte, de către dirigintele de şantier desemnat de către Municipiul Bacau, după recepţia efectuată pentru fiecare fază la care participă toţi factorii implicaţi în realizarea investiţiei. Lucrările executate pe faze de execuţie vor fi însoţite la recepţie de documente care să ateste calitatea materialelor puse în operă şi a lucrărilor executate conform caietelor de sarcini, documente elaborate de către laboratoare autorizate, verificate şi însuşite de către dirigintele de şantier, conform legislaţiei în vigoare. NO 2.2. Memorii tehnice 2.2.1.Situatia existenta Obiectivul avut in vedere a se moderniza reprezinta o cale de acces la proprietatile aflate in lungul strazii. In prezent strada este lipsita de orice sistematizare verticală. Îmbrăcăminte este din balast, scurgerea şi colectarea apelor pluviale nefiind asigurate, neexistand canalizare sau sanţuri. In aceste condiţii in perioadele de ploi si in periodele de dezgheţ pe strada se acumuleaza apă, ceea ce cumulat cu cota ridicata a străzii datorită asternerii succesive de straturi de balast, conduce chiar la inundarea caselor ce se află de-a lungul strazii. Strada deserveste doar locuitorii caselor ce se află de-a lungul acesteia, fiind o stradă de categoria a IV-a. Strada proiectata nu are in prezent retele de apa si de canalizare pluviala. 2.2.2. Situatia proiectata La comanda beneficiarului, Municipiul Bacau s-a intocmit documentatia de fata ce are drept scop imbunatatirea conditiilor de circulatie in conformitate cu normativele aflate in vigoare. In acest sens solutiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrarilor au avut in vedere utilizarea de materiale agrementate in conformitate cu H.G. nr. 766/1997 si a Legii nr. 10/1995 privind obligativitatea utilizarii de materiale agrementate pentru realizarea lucrarilor. Conform Ordinului M.L..P.T.L. nr. 31/N din 1995, s-a determinat clasa de importanta a constructiei. In urma aprecierii factorilor determinanti pentru stabilirea clasei de importanta si a gradului de influenta a acestora a rezultat ca aceasta lucrare are categoria de importanta normala „C”. Solutiile tehnice adoptate au avut in vedere utilizarea numai de materiale agremeniate conform reglementarilor nationale in vigoare precum si a legislatiei si standardelor nationale armonizate cu legislatia U.E.; aceste materiale sunt in conformitate cu prevederile H.G. nr.766/1997 cu modificarile din H.G. nr.675/2002 si a Legii nr.10/1995 privind obligativitatea utilizarii de materiale agrementate pentru executia lucrarilor. Sectorul studiat este o stradă de categoria a IV-a. Viteza de proiectare este 40 km/h. DRUMURI Lăţimea părţii carosabile pe sectorul 1 (L=303,50m), sectorul 2 (L.=56,00m) si sectorul 3 (km 0+000.000 — km 0+043.00) este 3,50 m, si de 3,00 m pe sectorul 3 intre km 0+043,00 — 0+080,80 m aceasta latime fiind dictata de distantele mici dintre gardurile limitelor de proprietate aflate de o parte si de alta a strazii. Pentru a nu se produce blocaje din cauza latimii mici, s-au prevazut platforme de incrucisare ce pot avea rol si de parcare, avand latimi de 2,00 m si de 3,50 m. Panta în profil transversal va fi de 2,50 %, panta unica. Sistemul rutier suplu propus a fost dimensionat conform normativ PD 177 — 2001 « Normativ pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple si semirigide » si a Normativului NP 116-2004 - Normativ privind alcatuirea structurilor rutiere rigide si suple pentru strazi, pentru o perioada de perspectiva de 10 ani. Sistemul rutier nou propus ocupa o suprafata de 1935,00 mp avand urmatoarea alcatuire: - strat de uzura din BAPC 16 — 4 cm - strat de legatura din BADPC 20 — 5 cm - strat de baza din macadam — 8 cm - strat de fundatie din balast — 25 cm TI - geotextii Încadrarea imbrăcămintei asfaltice se va face cu borduri 20 x 25 cm pe fundatie 30 x 20 cm de beton C20/25, pe o lungime de 860,00 m, inaltimea libera la bordura fiind de 10 cm. Trotuarul pietonal cu latimea de 1,00 m insumand o suprafata de 230,00 mp va avea urmatorul sistem constructiv: - pavele prefabricate din beton vibropresat de 6 cm grosime pe un pat de nisip de 5 cm; - strat de fundatie din balast —10 cm Trotuarul va fi incadrat pe exterior cu borduri mici 10 x 15 cm pe fundatie 10 x 20 cm [...]