HCL 605/2022 adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL ARAD MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL H O T Ă R Â R E A nr. 605 din 8 noiembrie 2022 privind aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ” Studiu de Fezabilitate - Amenajare înierbare linii de tramvai” Având în vedere inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată în Referatul de aprobare înregistrat cu nr. 85296/03.11.2022, Analizând Raportul Direcției Tehnice, Serviciului Investiții, înregistrat cu nr.85299/03.11.2022, Văzând Avizul Consiliului Tehnico-Economic al Municipiului Arad nr. 15/28.10.2022, Luând în considerare prevederile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, Analizând avizele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad, Luând în considerare adoptarea hotărârii cu 19 voturi pentru şi 2 consilieri nu participă la vot (21 consilieri prezenți din totalul de 23), În temeiul prevederilor art. 129 alin. (1), alin. (2) lit. b), lit. d), alin. (4) lit. d), alin. (7) lit. i), lit. k), art. 139 alin. (1), alin. (3) lit. g) și art. 196 alin. (1) lit. a) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD adoptă prezenta H O T Ă R Â R E: Art. 1. Se aprobă ”Studiu de Fezabilitate - Amenajare înierbare linii de tramvai” cu caracteristicile și indicatorii tehnico–economici, conform anexelor 1 și 2, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 2. Finanţarea obiectivului de investiţie se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase în condiţiile legii. Art. 3. Prezenta hotărâre se duce la îndeplinire de Primarul Municipiului Arad prin serviciile de specialitate și se comunică celor interesați prin grija Serviciului Administrație Publică Locală. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Cosmin BURUC Contrasemnează pentru legalitate p. SECRETAR GENERAL Sorin CONTRAŞ Red./Dact. SML/SML Verif. C.M. 1 ex. Serviciul Investiţii 1 ex. Instituţia Prefectului-Judeţul Arad 1 ex. Dosar şedinţã CLMA 8.11.2022 Cod PMA-S4-02  Anexa nr. 2 la Hotărârea nr. 605/8.11.2022 a Consiliului Local al Municipiului Arad CARACTERISTICILE PRINCIPALE ŞI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI: ” Studiu de Fezabilitate - Amenajare înierbare linii de tramvai” Faza: Studiu de Fezabilitate TITULAR: MUNICIPIULUI ARAD BENEFICIAR: MUNICIPIULUI ARAD INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI: A.Valoarea totală a investiţiei = 8.271.913 lei (cu TVA) din care: C+M = 7.163.284 lei (cu TVA) B. Capacități și caracteristici principale ale construcțiilor: Suprafața totală desfășurată pe care se intervine = 30.520 mp din care: -vegetație tip 1 între șinele de tramvai =20.500 mp -vegetație tip 2 în afara liniilor de tramvai =10.020 mp C. Durata de realizare a investiţiei : 8 luni D. Eşalonarea investiţiei : Conform graficului de realizare a investiţiei. E. Finanţarea investiţiei se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase conform listelor de investiţii aprobate în condiţiile legii. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Cosmin BURUC Contrasemnează pentru legalitate p. SECRETAR GENERAL Sorin CONTRAŞ ROMÂNIA AVIZAT JUDEŢUL ARAD SECRETAR GENERAL MUNICIPIUL ARAD Stepanescu Lilioara CONSILIUL LOCAL Nr. 567/03.11.2022 PROIECT HOTĂRÂREA nr._____ din __________2022 privind aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ” Studiu de Fezabilitate - Amenajare înierbare linii de tramvai” Având în vedere inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată în Referatul de aprobare înregistrat cu nr. 85296/03.11.2022, Analizând Raportul Direcției Tehnice, Serviciului Investiții, înregistrat cu nr.85299/03.11.2022, Văzând Avizul Consiliului Tehnico-Economic al Municipiului Arad nr. 15/28.10.2022, Luând în considerare prevederile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, Analizând avizele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad, În temeiul prevederilor art. 129 alin. (1), alin. (2) lit. b), lit. d), alin. (4) lit. d), alin. (7) lit. i), lit. k), art. 139 alin. (1), alin. (3) lit. g) și art. 196 alin. (1) lit. a) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD adoptă prezenta H O T Ă R Â R E: Art. 1. Se aprobă ”Studiu de Fezabilitate - Amenajare înierbare linii de tramvai” cu caracteristicile și indicatorii tehnico–economici, conform anexelor 1 și 2, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 2. Finanţarea obiectivului de investiţie se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase în condiţiile legii. Art. 3. Prezenta hotărâre se duce la îndeplinire de Primarul Municipiului Arad prin serviciile de specialitate și se comunică celor interesați prin grija Serviciului Administrație Publică Locală. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ SECRETAR GENERAL GL/PS Cod: PMA-S4-01 Serviciul Investiţii  Anexa nr. Hotărârea nr. ______din _________2022 CARACTERISTICILE PRINCIPALE ŞI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI: ” Studiu de Fezabilitate - Amenajare înierbare linii de tramvai” Faza: Studiu de Fezabilitate TITULAR: MUNICIPIULUI ARAD BENEFICIAR: MUNICIPIULUI ARAD INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI: A.Valoarea totală a investiţiei = 8.271.913 lei (cu TVA) din care: C+M = 7.163.284 lei (cu TVA) B. Capacități și caracteristici principale ale construcțiilor: Suprafața totală desfășurată pe care se intervine = 30.520 mp din care: -vegetație tip 1 între șinele de tramvai =20.500 mp -vegetație tip 2 în afara liniilor de tramvai =10.020 mp C. Durata de realizare a investiţiei : 8 luni D. Eşalonarea investiţiei : Conform graficului de realizare a investiţiei. E. Finanţarea investiţiei se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase conform listelor de investiţii aprobate în condiţiile legii.  PRIMARUL MUNICIPIULUI ARAD Nr. 85296/03.11.2022 Primarul Municipiului Arad În temeiul prevederilor art. 136, alin (1) din Ordonanța de urgență nr. 57/2019 - privind Codul administrativ îmi exprim inițiativa de promovare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect: -aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ” Studiu de Fezabilitate - Amenajare înierbare linii de tramvai”, în susținerea căruia formulez următorul, REFERAT DE APROBARE Prin acest proiect se propune înierbarea liniei de tramvai cu rulouri de sedum de la linia de cale ferată Nădlac până la stația de tramvai de la Podgoria pe sensul de mers Fortuna-Teatru. Înierbarea liniei de tramvai se va face pe suprafețele dintre șine și în exteriorul acestora pe toată lungimea și lățimea zonei mediane a arterelor Calea Aurel Vlaicu și B-dul Revoluție, respectiv stația de tramvai de la Catedrala ortodoxă din Piața Podgoria. Sedumul este o plantă perenă cu frunze groase, suculente și tulpini cărnoase. Acest tip de vegetație necesită mentenanță minimă și mult mai puțină îngrijire decât gazonul obișnuit, este rezistentă la secetă, având nevoie de apă mult mai puțină decât gazonul obișnuit. De regulă primăvara și vara conferă un aspect verde suprafeței, iar toamna coloritul se modifică. Necesitatea investiției rezultă din lipsa unor spații verzi de calitate care să necesite costuri de întreținere și mentenanță mici, consum de apă și energie redus care să contribuie la reducerea așa numitului efect de insulă urbană de căldură, captarea de CO2 și microparticule de praf, astfel, că aerul din oraș este mai curat și mai bogat în oxigen, reducerea temperaturii pe șine, atenuarea poluării fonice, și, nu în ultimul rând la îmbunătățirea efectului estetic prin covoare verzi în zona căii de rulare în comparație cu suprafețele cu balast sau beton existente în prezent. Față de cele de mai sus consider oportună adoptarea unei hotărâri pentru aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ” Studiu de Fezabilitate - Amenajare înierbare linii de tramvai”. PRIMAR, Bibarț Călin PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD DIRECŢIA TEHNICĂ Serviciul Investiții Nr. 85299/03.11.2022  RAPORT al serviciului de specialitate Referitor la: Referatul de aprobare înregistrat cu nr. 85296/03.11.2022 a domnului Călin BIBARȚ, Primar al Municipiului Arad Obiect : Propunerea spre aprobare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect: aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție Studiu de Fezabilitate - Amenajare înierbare linii de tramvai”. Prin acest proiect se propune înierbarea liniei de tramvai cu rulouri de sedum de la linia de cale ferată Nădlac până la stația de tramvai de la Podgoria pe sensul de mers Fortuna-Teatru. Înierbarea liniei de tramvai se va face pe suprafețele dintre șine și în exteriorul acestora pe toată lungimea și lățimea zonei mediane a arterelor Calea Aurel Vlaicu și B-dul Revoluției, respectiv stația de tramvai de la Catedrala ortodoxă din Piața Podgoria. Sedumul este o plantă perenă cu frunze groase, suculente și tulpini cărnoase Acest tip de vegetație necesită mentenanță minimă și mult mai puțină îngrijire decât gazonul obișnuit, este rezistentă la secetă, având nevoie de apă mult mai puțină decât gazonul obișnuit. De regulă primăvara și vara conferă un aspect verde suprafeței, iar toamna coloritul se modifică. Necesitatea investiției rezultă din lipsa unor spații verzi de calitate care să necesite costuri de întreținere și mentenanță mici, consum de apă și energie redus care să contribuie la reducerea așa numitului efect de insulă urbană de căldură, captarea de CO2 și microparticule de praf, astfel, că aerul din oraș este mai curat și mai bogat în oxigen, reducerea temperaturii pe șine, atenuarea poluării fonice, și, nu în ultimul rând la îmbunătățirea efectului estetic prin covoare verzi în zona căii de rulare în comparație cu suprafețele cu balast sau beton existente în prezent. În acest sens a fost întocmită documentația -faza Studiu de fezabilitate, care se supune aprobării. Amplasamentul obiectivului: Inierbarea liniei de tramvai, între șine și în exteriorul acestora, se va realiza de la linia de cale ferată Nădlac până la stația de tramvai de la Podgoria pe sensul de mers Fortuna-Teatru. Terenul studiat conform celor doua Extrase CF 351422 (196.247 mp), respectiv Extrasul CF 351419 (77.349 mp) adunate împreuna prezinta o suprafata de 273.596 mp, în schimb zona noastră de studiu are o suprafață de 43.833mp (conform studiului Topografic) din care conform planselor de arhitectura se va reamenaja din punct de vedere vegetal doar 30.520 mp din 43.833 mp. Diferenta dintre 43.833 mp de zona studiata si 30.520 mp vegetatie noua propusa, reprezinta suprafetele asfaltate si pavate care se vor mentine in starea actuala in cadrul acestui proiect. Suprafața de 30.520 mp cuprinde zona de vegetație tip 1 între șinele de tramvai de 20.500 mp și zona de vegetație tip 2 în afara liniilor de tramvai de 10.020 mp. Zona vegetala inierbata existenta in prezent, se va elimina in totalitate pentru a putea oferi spatiu si posibilitatea noilor straturi vegetale care se propun in cadrul acestui proiect. Se vor elimina inclusiv acele zone vegetale care dispun de sisteme de irigatie in momentul de fata. Terenul pe care se vor executa lucrările se află în domeniul public al municipiului Arad. Amplasamentul detine doua sine de tramvai amplasate la o distanta de ~3.00m una fata de cealalta si este variabil fata de limitele laterale ale amplasamentului studiat In prezent in terenul studiat este amenajat partial. Avand piatra sparta intre sine, limitată de o bordura către zona laterala al amplasamentului. Exista zone asfaltate si pavate care se vor mentine in cadrul acestui proiect. Se mentin ca si forma si material actual. Modificarea/completarea acestor suprafete nu prezinta obiectul acestui proiect. Proiectantul general este SC NOARH PROJECT SRL  Obiectivul Principal: ➢ Aproximativ 50% din precipitatiile anuale vor fi colectate si evaporate, degrevand sistemul de canalizare si evacuarea al apelor pluviale; ➢ Racirea prin evaporare, de asemenea protejeaza solul de radiatiile directe; ➢ Atenuarea poluarii urbane cu praful fin prin crearea de depozite de particule pe suprafata extinsa si relativ rugoasa a invelisului vegetal, unde este partial legat de suprafata plantei; ➢ Crearea de bariere in propagarea sunetului; ➢ Imbunatatirea evidenta a efectului estetic in comparatie cu sinele cu balast sau beton. Liniile de cale ferata verzi permit o retentie medie anuala a precipitatiilor cazute pe traseul verde, de 50% prin tipul de vegetatie instalat cu sedum. Astfel aproximativ 50% din precipitatiile anuale sunt colectate si evaporate, degrevand sistemul de canalizare si evacuarea al apelor pluviale. La o ploaie de 30 litri/mp, o suprafata de cale de rulare inverzita de 10.000mp retine 300m3 de apa. Pentru realizarea acestui obiectiv s-au propus două scenarii și anume: Scenariul A: În ipoteza că nu se elaborează nicio strategie de inverzire a cailor de rulare a tramvaielor: - Zonele adiacente sunt nefolosite si neamenajate; - Zonele degradate vor antrena altele adiacente; - Aspectul ramane neplacut; - Nu se implementeaza masuri de protectie a mediului prin toate mijloacele posibile. Această ipoteză nu poate rămâne decât ipoteză teoretică pentru că nu este în spiritul strategiei de dezvoltare a Muncipiului Arad si nici nu se aliniaza standardelor de protectia mediului nationale si internationale. Scenariul B: Suprafata terenului studiat, conform extras nr. CF 351422 Arad, cu suprafata terenului 196.247 mp, respectiv Extras CF 351419. cu suprafata terenului 77.349 mp, aparţin domeniului public al Municipiului Arad, având drept de administrare asupra lui. Parcela de teren aferenta proprietatii imobiliare are o forma geometrica neregulata cu un teren plat si se afla pe Calea Aurel Vlaicu si B-dul Revolutiei. Inierbarea liniei de tramvai, între șine și în exteriorul acestora, se va realiza de la linia de cale ferată Nădlac până la stația de tramvai de la Podgoria pe sensul de mers Fortuna-Teatru. Terenul studiat conform celor doua Extrase CF 351422, respectiv Extrasul CF 351419 adunate impreuna prezinta o suprafata de 273.596mp, în schimb zona noastra de studiu are o suprafata de 43.833mp (conform studiului Topografic) din care conform planselor de arhitectura se va reamenaja din punct de vedere vegetal doar 30.520mp din 43.833mp. Diferenta dintre 43.833mp de zona studiata si 30.520mp vegetatie noua propusa reprezinta suprafetele asfaltate si pavate care se vor mentine in starea actuala in cadrul acestui proiect. Zona vegetala inierbata existenta in prezent, se va elimina in totalitate pentru a putea oferi spatiu si posibilitatea noilor straturi vegetale care se propun in cadrul acestui proiect. Se vor elimina inclusiv acele zone vegetale care dispun de sisteme de irigatie în momentul de fată. Amplasamnetul detine doua sine de tramvai amplasate la o distanta de ~3.00m una fata de cealalta si este variabil fata de limitele laterale ale amplasamentului studiat. In prezent terenul studiat este amenajat partial, având piatra sparta între sine, limitată de o bordura către zona laterala al amplasamentului.  Exista zone asfaltate si pavate care se vor menține în cadrul acestui proiect. Se mențin ca și forma si material actual. Modificarea/completarea acestor suprafețe nu prezinta obiectul acestui proiect. Lucrari ce se vor realiza: a. Lucrari de structura Tip1- intre sinele de tramvai = 20.500mp: -realizare decopertare a straturilor de piatră; -dispunerea stratului de geotextil filtrant 120 g/ m2, cca 2 mm (geotextil netesuta de protectie si filtrare); -dispunerea materialului de drenaj si retentie de apa 2cm (cu retentie de cca 17 l/mp); -împrastierea si nivelarea Substratului mineral (continut scazut de material organic-zgura vulcanica macinata granulata 3-12mm-tuf riolitic) + nisip argilos amestecat in situ 3-8cm incl min 20% compost obtinut din compostare materiale vegetale; -dispunerea Rulourilor de vegetatie 2cm (sistem radicular crescut in fibra de cocos de armare a radacinilor si substrat) + vegetatie 3-5cm (Vegetatia va veni pana la 3cm de linia de tramvai, apoi vegetatia in crestere de maximum 10 cm va fi limitata in mod natural de rotile tramvaiului) -udarea straturilor montate; -mentenanta periodica in functie de factorii climatici (udarea si curatarea suprafetei inverzite). Rulourile de Sedum montate trebuie să conțină plante mature cu o acoperire a suprafeței de cel puțin 95% la livrare. b.Lucrari de structura Tip2-in exteriorul sinelor = 10.020mp: -decopertar [...]