HCL 486/2024 Arad adoptată

PLAN URBANISTIC LONAL UNITATE LOGISTICA SI DOTARI SUPORT loc. Arad, zona Industriala Sud, conform C.F. nr. 364602, 364749, judetul Arad. Beneficiar: EU RO SPEED s.r.]. FOAIE DE CAPĂT " Denumirea lucrări : UNITATE LOGISTICĂ ȘI DOTĂRI SUPORT = Adresa investiţiei : loc. Arad, zona Industriala Sud, conform C.F. nr. 364602, 364749, judetul Arad Beneficiar EU RO SPEED s.r.]. * Faza de proiectare Plan Urbanistic Zonal (P.U.Z.) " Proiectant general OBIECTIV s.r.]. arh. loan Feier Nr.proiect 301/ 2023 = Proiectant urbanism PBG Line Influence s.r.l. arh. Bogdan Puie Nr.proiect 125/22023 * Proiectant specialitate inst. apa-canal Simvera s.r.l. ing. Mihaela Ciurăscu teh. Veronica Ferenţi = Proiectant specialitate inst. electrice Noras Proiect s.r.]. Ing.Florin Sandru =" Data elaborării 2023-2024 FIȘĂ DE RESPONSABILITĂȚI |. COLECTIVUL DE ELABORARE * Proiectant general: = Urbanism: = Proiectant specialitate instalatii apa-canal » Proiectant specialitate instalatii electrice SOCIETATEZG OBIECTE ARAD - ROM: J02/528y: RO 77273 Noras Proiect s.r...: ing. Florin Șandru BORDEROU Foaie de capăt Lista de responsabilităţi Borderou C.U.]. EU RO SPEED s.r.l. Certificat de urbanism nr.1587 din 19.10.2023+ planșă anexă C.U. Extras C.F. nr.364602, 364749 Documentaţie urbanism Y Memoriu prezentare Y RLU Y Plan de acţiune Y Planşe Planşa1- 01_A-Încadrare în teritoriu Planşa2- 02_A-Situaţia existentă Planşa 3- o3_A- Reglementări urbanistice - zonificare Planşa 4- 01_ED- Reglementări - echipare edilitare Planşa 5 - 04_A-Proprietatea asupra terenurilor Plansa 6 - 05_A - Posibilitatea de mobilare urbanistica Avize şi acorduri ale organismelor centrale şi locale interesate SSS$SSSSsSsSsssssss Aviz de oportunitate nr.87704 din 30.10.2023 Aviz OCPI - Plan de situatie vizat și recepționat de OCPI Arad - nr. 156558 [15.11.2023 Aviz Alimentare cu apă și canalizare Compania de Apă Arad — nr.4022 /19.03.2024 Aviz DelGaz- nr. 214540084 [15.02.2024 Aviz alimentare cu energie electrică E-distribuţie (Enel) - nr. 19327076/ 06.03.2024 Aviz RCS&RDS — nr.13 / 07.02.2024 Aviz Securitate la Incendiu nr.192352 / 01.03.2024 Aviz Protecţia civilă nr. 1922353/ 01.03.2024 Aviz sănătatea populaţiei (DSP) - nr.64 19.02.2024 Aviz Protectia Mediului- nr. 7635 / 26.04.2024 Aviz Apele Romane nr.1332 din 15.04.2024 Aviz Autoritatea Aeronautica Civila Romana- nr. 7603/ 17.04.2024 Aviz administrator drum nr. 30604 [15.04.2024 Aviz Politia Rutiera-Serviciul Circulatie nr. 161125 / 22.03.2024 Aviz CFR nr.3/6hh/907 din 16.05.2024 Acord Banca Transilvania s.a din 655227 din 22.05.2027 Raportul informării și consultării publicului ETAPA 1- nr. 95276,87704 din 19.12.2023 Raportul informării și consultării publicului ETAPA a 2 - a - nr.103501 / 06.02.2024 Studiu geotehnic nr.G23 107 [2023 Dovada achitării taxei R.U.R. MEMORIU_GENERAL 1. INTRODUCERE 1.1 Date de recunoaştere a documentației L.a.1 Denumirea investiţiei : Unitate logistică și dotări suport Arad/ Zona Industrială Sud, fin., C.F.nr.364602 şi C.F. nr.364749 L.a.2 Beneficiar : BU RO Speed srl. L.a.3 Proiectant general : s.c. Obiectiv s.r.]. s.r.l, Proiectant urbanism : PBG Line Influence s.r.l. Reţele edilitare :s.c. Simvera s.r.]. ing. Mihaela Ciurăscu teh. Veronica Ferenţi s.c. Noras Project s.r.l. ing. Florin Șandru 1.a.4 Lucrări cadastru/topografie: s.c. Dendal Topo s.r.l. 1.4.5 Lucrări geotehnice ; s.c. Dromcons s.r.l. 1.2.6 Data elaborării : august 2023 1.2 Obiectul PLANULUI URBANISTIC_ZONAL e Solicitări ale temei program Beneficiarul, EU RO Speed s.r.]. , deţine un teren situat în intravilanul municipiului Arad, în partea de vest a Zonei industriale sud , la limita perimetrului intravilan a trupului principal al municipiului. Terenul este format din două parcele . Una dintre cele două parcele , în suprafață de 2,26 ha este grevată de o ipotecă în favoarea Băncii Transilvania . Pe terenul deținut beneficiarul intenționează să realizeze construcţii şi amenajări care să servească activităţilor pe care ie desfășoară prin societatea comercială pe care o deţine. Obiectul principal de activitate al acesteia este de transport mărfuri. În cadrul operaţiunilor de transport se pot efectua şi operaţii pentru depozitarea temporară a mărfurilor şi transbordarea lor în vederea distribuţiei acestora. În vederea asigurării condiţiilor pentru desfășurarea acestor activităţi este necesară reglementarea condițiilor pentru amplasarea unor spații pentru depozitarea temporară a mărfurilor , prevăzute cu docuri de descărcare/încărcare , a unor platforme de garare temporară a parcului auto , a unei unități de întreținere și reparare a autotractoarelor și a unui pavilion administrativ care să cuprindă spaţii de birouri și de echipare socială și sanitară. Se va avea în vedere propunerea unei soluţii care să se dezvolte etapizat e Prevederi ale programului de dezvoltare a localităţii pentru zona studiată Prin Planul Urbanistic Zonal — Calea Zădăreni / Arad , elaborat de s.c. Stacons s.r.l. , aprobat cu H.C.L.M. Arad cu nr. 59/29.03.2005 au fost instituite reglementări pentru teritoriul denumit ulterior ca Zona industrială sud. Prevederile acestui plan au fost modificate succesiv prin mai multe documentații de urbanism. Referitor la amplasamentul propus pentru reglementare planul stabilește destinaţia funcţională ( industrie și depozite ) și accesul ( din drumul judeţean prin intermediul unei străzi de categoria a III-a ). Terenul face parte din ZI ( zona funcțională | ) Subzona S1b. Indicii urbanistici instituiți sunt P.O.T. = 35% , C.U.T. = 1,05 ( Rezultă un regim de înălțime de p+2 etaje ). Strada propusă la sud de drumul judeţean ( inel colector ) a fost întreruptă prin prevederile P.U.Z. Zonă logistică, industrie , ...etc. , beneficiar International Alexander s.r.]. , aprobat cu HCLM nr. 28/18.02.2016. Acest lucru a condus la configuraţia actuală a accesului la amplasamentul studiat. Configurația drumul de acces din D] 682 a fost reglementată prin HCLM nr.96/27.02.2019 de aprobare a P.U.D. Hală producție , parter Zona Industrială Sud — Zădăreni. Se propune trecerea terenului pe care este proiectat drumul în domeniul de interes public al municipiului Arad. 1.3 Surse de documentare S-au folosit ca surse de documentare următoarele: (1) P.U.Z. Calea Zădăreni , aprobat cu H.C.L.M Arad nr. 59/2005 (2) P.U.Z. Zonă logistică, industrială , etc. , aprobat cu H.C.L.M Arad nr. 28/2016 (3) P.U.D. Hală producţie , aprobat cu H.C.L.M Arad nr. 96/2016 (4) Studiu geotehnic — elaborat de s.c. Dromcons s.r.]. (5) Suport topografic realizat de s.c. Dendal Topo s.r.l. Primăria municipiului Arad intenționează remodelarea prospectului pe care îl are în prezent traseul intravilan al DJ 682 , în acord cu necesităţile de trafic prezente. 2. STADIUL ACTUAL AL DEZVOLTĂRII 2.1 Evoluţia zonei e Dateprivind evoluţia zonei Amplasamentul studiat se află situat în partea de vest a teritoriului intravilan al municipiului Arad , la sud de DJ 682, la ieșirea acestuia spre Zădăreni. Zona a fost introdusă în intravilan printr-un plan urbanistic zonal , întocmit și aprobat ulterior aprobării Planului Urbanistic General Municipiu Arad. Soluţia iniţială a căilor de circulaţie care structurau zona a fost modificată pe parcursul anilor ca urmare a construirii autostrăzii A1 care traversează zona „La intersecția acesteia cu DJ 682 este amplasat un punct de urcare/coborâre de pe autostradă. Existența nodului rutier în zonă a determinat amplasarea unor unităţi economice , mare parte din ele având activitatea în domeniul transportului rutier şi a depozitării mărfurilor sau a activităților conexe acestora. Zona este traversată de reţele magistrale de utilități tehnico - edilitare , ceea ce face ca racordul unităţilor economice la acestea să fie uşor de realizat. Prospectul porțiunii intravilane a drumului județean nu mai corespunde necesităților de trafic atât datorită creșterii volumului de trafic local . datorat activităţii unităţilor economice din zonă cât şi datorită unor soluţii punctuale de acces care afectează negativ fluenţa traficului. Prin documentaţia de actualizare a planului urbanistic general se intenţionează extinderea intravilanului spre vest până la limita teritoriului u.a.t. spre Zădăreni. În aceste condiţii este necesară reconfigurarea prospectului drumului judeţean și a punctelor de descărcare a traficului local în acest drum. e Caracteristici semnificative ale zonei, relaţionate cu evoluţia localităţii. Zona reglementată a fost introdusă în intravilan printr-un plan urbanistic zonal întocmit ulterior aprobării planului urbanistic general. Destinația funcţională propusă pentru aceste terenuri era de zonă pentru industrie şi depozitare. Prin acest plan se stabilea că anumite reglementări urmează să fie instituite prin planuri urbanistice de detaliu. După aprobarea planului urbanistic zonal s-au întocmit mai multe documentații de urbanism care au modificat semnificativ soluția inițială , inclusiv în ceea ce priveşte soluția generală a sistemului de circulație rutieră. În aceste condiții configuraţia incintei reglementate s-a schimbat , iar accesul se face în prezent printr-o alee carosabilă tip „fundătură” . Iniţial terenul era traversat de o bretea colectoare a drumului judeţean. Un element important care a influențat evoluţia zonei a fost construirea autostrăzii Al , aceasta traversând zona în partea de est. Acest fapt a determinat amplasarea în vecinătate a mai multor unități logistice și firme care activează în domeniul transporturilor. Prin operaţii urbanistice succesive s-a ajuns Ia situația actuală caracterizată de diferențe mari de dimensiune între incintele care ocupă deja zona , dar și între dimensiunile terenurilor încă neocupate. Această situaţie determină o lipsă de omogenitate și coeziune formală care se adaugă la cea funcțională , în zonă existând deja câteva puncte de concentrare a traficului rutier. e Potenţial de dezvoltare Evoluţia zonei a fost dinamică și există elemente care să susțină aprecierea că acest lucru va continua. Situarea zonei în raport cu structura urbană a municipiului , cu vecinătatea u.a.t. Zădăreni , dar și cu rețeaua căilor de circulaţie majoră care asigură un mare potenţial de dezvoltare a mobilităţii fac ca terenurile din acest areal să fie potrivite pentru continuarea procesului de amplasare a unor noi unități economice , nu doar din sfera industriei și depozitelor ci și din cea a serviciilor. Accesului ușor la utilităţi tehnico-edilitare asigurat prin rețelele existente în zonă constituie de asemenea un element important în susținerea şi în continuare a dezvoltării zonei. 2.2 Încadrarea în localitate Terenul a cărui reglementare face obiectul acestei documentaţii se află situat în intravilanul municipiului Arad , în Zona industrială Sud. Terenul face parte din zona care a făcut obiectul HCLM nr. 59/29.03.2005 de aprobare a P.U.Z. Calea Zădăreni - Arad , elaborat de s.c. Stacons sur... La sud perimetrul — terenului este constituită din limita zonei de siguranță a căii ferate Arad — Periam , aceasta constituind și limita de sud a teritoriului intravilan al municipiului. La est amplasamentul reglementat se învecinează cu o parcelă de teren care constituie zona de protecţie a unei linii aeriene de înaltă tensiune . La vest terenul se învecinează cu albia unui pârâu ( CN 2437 ) cu debit intermitent. Acesta constituie în prezent limita teritoriului intravilan . La nord amplasamentul se învecinează cu două parcele de teren , în prezent libere de construcții. Accesul pietonal și rutier se face dinspre nord prin intermediul unui drum de racord cu traseul intravilan al DJ 682 Arad — Secusigiu — limita judeţ Timiş. Drumul judeţean are rezervată o porțiune de teren egală cu lățimea zonei de protecţie , destinată măririi capacității de trafic a acestuia. Lucrările aferente racordului se află situate pe acest teren. Racordul se face printr-o intersecție în T , cu relaţie dreapta/stânga conformă normelor . Cu aliniament la DJ 682 şi drumul de racord la acesta se află amplasate două unităţi economice . Bloom Plast s.r.. ( producţie ) și Sull Trans s.r.l. ( transporturi ) Terenul care face obiectul acestei documentaţii este compus din două parcele , notate în Cartea Funciară după cum urmează : - CF nr. 364 749-— Arad, S= 17.511 mp - CF nr. 364 602 — Arad, S= 22.597 mp - TOTAL , S = 40.108 mp, rotund 4,01 ha Terenul are în prezent folosința de păşune în intravilan. Destinația funcțională conform P.U.Z. — Calea Zădăreni — Arad , este de industrie/depozitare. Zona reglementată, delimitată așa cum a fost precizat mai sus are o suprafaţă de 40.108 mp „rotund 4,01 ha. Ha. Zona studiată este constituită prin adiţia terenurilor din vecinătate în vederea studierii relaţiei acestora cu incinta reglementată. S-a adăugat traseul căii de circulaţie care asigură accesul şi vecinătatea acestuia. 2.3 Elemente ale cadrului natural Partea situată la sud de râul Mureş a teritoriul u.a.t. Arad face parte din Câmpia Vingăi . Această câmpie are în zona Aradului o pantă orientată spre nord ( Lunca Mureșului ) ceea ce face ca pâraiele care izvorăsc din coastele văilor care brăzdează câmpia să curgă în această direcție , vărsându-se în râul Mureş . Amplasamentul este mărginit la vest de un astfel de pârâu al cărui debit este intermitent. Terenul este convenţional plat, cu o mică denivelare, spre vest , în zona albiei pârâului menţionat anterior. În zona amplasamentului vegetaţia arboricolă este compusă din tufe de porumbar şi răchită , mai ales în vecinătatea pârâului de la limita de vest. Pe terenul limitrof căii ferate se află o vegetaţie crescută spontan formată din specii invazive ( porumbar, răchită, salcâm ). Vegetaţia arboricolă este crescută spontan datorită faptului că terenul nu a fost utilizat. Ea nu are valoare peisagistică sau economică. Amplasamentul nu face parte din teritorii care sunt incluse în sistemul ariilor protejate Natura 2000. Prin studiul geotehnic întocmit de către s.c. Dromcons s.r.l. s-a pus în evidență următoarea stratificaţie a terenului din zona reglementată : de la 0,00 m la 1,00 m — Umplutură de la 1,00 m Ia 2,50 m — Argila cafenie gălbuie cu concreţiuni calcaroase , plastic vârtoasă - dela 2,50 m la 3,50 m — Nisip argilos cărămiziu de la 3,50 m la 4,00 m — Argilă cenușie cu concrețiuni feruginoase şi carbonatice , plastic vârtoasă La data efectuării forajului nu a fost interceptată pânza freatică până la adâncimea de 4,00 m. Studiul geotehnic apreciază că nivelul apei freatice este direct legat de cantitățile de ape meteorice căzute în zonă și de topirea zăpezii. Din punct de vedere seismic comuna municipiul Arad se situează conform Normativ P100-1/2013 într-o zonă care pentru IMR 475 ani are perioada de colț, Te = 0,7 sec, şi un coeficient seismic ag = 0,20 g pentru gradul 6 de intensitate seismică. Adâncimea de îngheț este de 70-80 cm faţă de suprafața solului. 2.4 Circulaţia e. Aspecte critice ale circulației rutiere şi pietonale Terenul pe care urmează să fie dezvoltată investiţia are asigurat accesul prin intermediul unui drum de legătură care se racordează la DJ 682 prin intermediul unei intersecţii cu relaţie dreapta/stânga. Racordarea se face pe terenul rezervat extinderii prospectului pe care îl are drumul judeţean . Terenul aparține municipiului Arad. Drumul de legătură se află în proprietatea societăţii Westend Estate s.r.]. şi urmează să fie trecut în domeniul de interes public al municipiului Arad. Drumul este parţial amenajat ( fără trotuare şi sistem de canalizare pluvială ) . Acest drum asigură accesul şi la parcelele situate între amplasamentul studiat și DJ 682 . Prospectul drumului permite amenajarea sa pentru traficul rutier generat de utilizatorii riverani. Drumul are o buclă de întoarcere situată la capătul situat vecinătatea terenului deţinut de beneficiar. Dimensiunile terenului alocat permit realizarea unui sens giratoriu corespunzător condiţiilor de trafic generate de riverani. Amenajarea existentă necesită rectificări de prospect. e Capacităţi de transport Capacitatea de transport rutier a DJ 682 este specifică unui drum cu două benzi pe sens. În absența unor amenajări corespunzătoarte pentru intersecțiile cu drumurile colectoare laterale , prospectul a fost amenajat cu benzi de selecţie pentru virare dreapta/stânga ceea ce reduce fluenţa traficului. Administrația municipală are în vedere refacerea prospectului drumului pentru a putea prelua amenajarea intersecţiilor fără afectarea traficului de tranzit. Prospectul aleii de acces este suficient de mare pentru asigurarea condiţiilor de trafic specifice unor autovehicule de transport internaţional. Bucla de întoarcere de la capătul aleii are dimensiuni corespunzătoare asigurării condiţiilor de manevră a autovehiculelor de mare capacitate. e Circulaţia feroviară Limita de sud a incintei reglementate se învecinează , pe toată lungimea sa cu linia de calea ferată CR 219 Aradul Nou-Periam / interstaţia Aradul Nou - Zădăreni, de la km 4+1 01( la o distanță de 20,00 m faţă de axul căii ferate ), la km 4+343 ( la o distanţă de 20,50 m față de axul căii ferate), , pe o lungime de 242 km , pe latura de nord a acesteia, în afara parcelei cadastrale a SNCER . Limita incintei se află la limita zonei de siguranță a căii ferate . Zona de siguranță este compusă din parcela cadastrală aparținând SNCFR ( CF nr. 340 746 ) și o fâşie de teren neproductiv aflată în proprietatea municipiului Arad (CE nr. 364 614 ). Zona de protecţie a căii ferate se întinde pe o fâșie de teren până la adâncimea de 80,00 m faţă de limita de sud a zonei reglementate. În zona de protecţie nu există amenajări sau construcții . Accesul în incintă se face pe latura opusă ( de nord ) faţă de vecinătatea cu calea ferată. Zona de siguranță se află în afara zonei reglementate și nu conţine , în vecinătatea acesteia, construcții sau amenajări. e Circulaţia aeriană Zona reglementată se află în zona de protecţie a Aeroportului Internaţional Arad, acesta fiind situat la nord de aceasta, la o distanță de circa 3,8 km. 2.5. Ocuparea terenurilor . Prin Planul Urbanistic Zonal — Calea Zădăreni / Arad , elaborat de s.c. Stacons s.r.l., aprobat cu H.C.L.M. Arad cu nr. 59/29.03.2005 terenul are destinaţia funcţională de zonă pentru industrie și depozite. În prezent, terenul aflat în proprietatea beneficiarului nu este utilizat . Terenul este împrejmuit . Terenul este înscris în Cartea Funciar , ambele parcele fiind notate ca intravilan cu folosința “pășune” . Pe parcela intabulată cu CF nr. 364 602 — Arad este notată ipotecă în favoarea Băncii Transilvania. La limita de est a amplasamentului se află zona de protecţie a traseului unei linii electrice aeriene de înaltă tensiune (LEA 110 kv ). Limita de sud a terenului coincide cu limita zonei de siguranță a căii ferate Arad — Periam. O parte a zonei de protecţie a căii ferate se află pe terenul beneficiarului , în adâncime de 80,00 m de la limita de sud a terenului. Zona reglementată se află în limita zonei de referință a Aeroportului Arad. . Terenurile învecinate din zona studiată sunt neocupate cu construcții fiind şi acestea înscrise în Cartea Funciară ca terenuri intravilane cu folosința “păşune” . Conform documentaţiei prin care au fost introduse în teritoriul intravilan destinaţia funcţională pe care o au este de zonă pentru industrie și depozite. O parte a parcelelor situate între amplasament și DJ 682 sunt ocupate cu clădiri sau amenajări specifice activităților desfăşurate. Parcelele situate pe latura de vest a drumului de legătură cu drumul județean sunt ocupate sau în curs de ocupare ( s.c. Bloom Plast s.r.]. , s.c. Padigor s.r.]. ). Parcelele situate pe latura de est a drumului de legătură nu sunt ocupate cu excepţia parcelei situată la aliniamentul drumului judeţean ( s.c. Sull Trans s.r... ). . Construcţiile existente în zona studiată sunt de dată recentă , realizate din punct de vedere calitativ la nivelul standardelor de funcţi [...]