HCL 303/2023 adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL ARAD MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL H O T Ă R Â R E A nr. 303 din 31 mai 2023 privind aprobarea documentației tehnico-economice Studiu de Fezabilitate și a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiție ”Amenajare intersecție semaforizată zona de trecere Calea Aurel Vlaicu – CF Gai” Având în vedere inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată în Referatul de aprobare înregistrat cu nr. 37.300/02.05.2023, Analizând Raportul Direcției Tehnice, Serviciului Investiții, înregistrat cu nr. 37.302/02.05.2023, Văzând Avizul nr. 24/24.03.2023 al Consiliului Tehnico-Economic al Municipiului Arad, Luând în considerare prevederile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, Luând în considerare avizele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad, Luând în considerare adoptarea hotărârii în unanimitate de voturi (21 consilieri prezenți din totalul de 23), În temeiul prevederilor art. 129 alin. (1), alin. (2) lit. b), lit. d), alin. (4) lit. d), alin. (7) lit. lit. k), art. 139 alin. (1), alin. (3) lit. g) și art. 196 alin. (1) lit. a) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD adoptă prezenta H O T Ă R Â R E: Art. 1. Se aprobă documentația tehnico-economică ”SF – Amenajare intersecție semaforizată zona de trecere C.A. Vlaicu – CF Gai” cu caracteristicile și indicatorii tehnico– economici, conform anexelor 1 și 2, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 2. Finanţarea obiectivului de investiţie se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase în condiţiile legii. Art. 3. Prezenta hotărâre se comunică celor interesaţi prin grija Serviciului Administraţie Publică Locală. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Ilie CHEȘA Contrasemnează pentru legalitate SECRETAR GENERAL Lilioara STEPANESCU Red./Dact. BCV/BCV Verif. C.M. 1 ex. Serviciul Investiții 1 ex. Instituţia Prefectului-Judeţul Arad 1 ex. Dosar şedinţã CLMA 31.05.2023 Cod PMA-S4-02  Anexa nr. 2 la Hotărârea nr. 303 din 31.05.2023 a Consiliului Local al Municipiului Arad CARACTERISTICILE PRINCIPALE ŞI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI: ” SF – Amenajare intersecție semaforizată zona de trecere C.A. Vlaicu – CF Gai” Faza: Studiu de Fezabilitate TITULAR: MUNICIPIULUI ARAD BENEFICIAR: MUNICIPIULUI ARAD INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI: A.Valoarea totală a investiţiei = 312.040,50 lei (cu TVA) din care: C+M = 226.201,20 lei (cu TVA) B.Date tehnice : Automat pentru dirijarea circulatiei / ADC 1 buc. Semafor de vehicule / 3x200 3 buc. Semafor pentru pietoni si biciclisti/ 2x200 3 buc. Semafor tramvai 2x200 3 buc. Camere de video-detectie / bucla virtuala 1 buc. Bucle de detectie / bucle inductive tramvaie 3 buc. Stalpi simpli de sustinere a semafoarelor, cu fundatii 4 buc. Stalpi cu consola de sustinere a semafoarelor, cu fundatii 1 buc. Camere de tragere / CT 64 10 buc. C. Durata de realizare a investiţiei : 3 luni D. Eşalonarea investiţiei : Conform graficului de realizare a investiţiei. E. Finanţarea investiţiei se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase conform listelor de investiţii aprobate în condiţiile legii. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Ilie CHEȘA Contrasemnează pentru legalitate SECRETAR GENERAL Lilioara STEPANESCU Red./Dact. BCV/BCV Verif. C.M. 1 ex. Serviciul Investiții 1 ex. Instituţia Prefectului-Judeţul Arad 1 ex. Dosar şedinţã CLMA 31.05.2023 Cod PMA-S4-02  ROMÂNIA PROIECT AVIZAT JUDEŢUL ARAD Nr. 254/ 3.05.2023 SECRETAR GENERAL MUNICIPIUL ARAD Stepanescu Lilioara CONSILIUL LOCAL H O T Ă R Â R E A nr._____ din _________________2023 privind aprobarea documentației tehnico-economice Studiu de Fezabilitate și a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiție ”Amenajare intersecție semaforizată zona de trecere Calea Aurel Vlaicu – CF Gai” Având în vedere inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată în Referatul de aprobare înregistrat cu nr. 37.300/02.05.2023, Analizând Raportul Direcției Tehnice, Serviciului Investiții, înregistrat cu nr. 37.302/02.05.2023, Văzând Avizul nr. 24/24.03.2023 al Consiliului Tehnico-Economic al Municipiului Arad, Luând în considerare prevederile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, Luând în considerare avizele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad, În temeiul prevederilor art. 129 alin. (1), alin. (2) lit. b), lit. d), alin. (4) lit. d), alin. (7) lit. lit. k), art. 139 alin. (1), alin. (3) lit. g) și art. 196 alin. (1) lit. a) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD adoptă prezenta H O T Ă R Â R E: Art. 1. Se aprobă ”SF – Amenajare intersecție semaforizată zona de trecere C.A. Vlaicu – CF Gai” cu caracteristicile și indicatorii tehnico–economici, conform anexelor 1 și 2, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 2. Finanţarea obiectivului de investiţie se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase în condiţiile legii. Art. 3. Prezenta hotărâre se comunică celor interesaţi prin grija Serviciului Administraţie Publică Locală. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ SECRETAR GENERAL  Anexa nr. 2 la Hotărârea nr. ______din _________2023 a Consiliului Local al Municipiului Arad CARACTERISTICILE PRINCIPALE ŞI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI: ” SF – Amenajare intersecție semaforizată zona de trecere C.A. Vlaicu – CF Gai” Faza: Studiu de Fezabilitate TITULAR: MUNICIPIULUI ARAD BENEFICIAR: MUNICIPIULUI ARAD INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI: A.Valoarea totală a investiţiei = 312.040,50 lei (cu TVA) din care: C+M = 226.201,20 lei (cu TVA) B.Date tehnice : Automat pentru dirijarea circulatiei / ADC 1 buc. Semafor de vehicule / 3x200 3 buc. Semafor pentru pietoni si biciclisti/ 2x200 3 buc. Semafor tramvai 2x200 3 buc. Camere de video-detectie / bucla virtuala 1 buc. Bucle de detectie / bucle inductive tramvaie 3 buc. Stalpi simpli de sustinere a semafoarelor, cu fundatii 4 buc. Stalpi cu consola de sustinere a semafoarelor, cu fundatii 1 buc. Camere de tragere / CT 64 10 buc. C. Durata de realizare a investiţiei : 3 luni D. Eşalonarea investiţiei : Conform graficului de realizare a investiţiei. E. Finanţarea investiţiei se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase conform listelor de investiţii aprobate în condiţiile legii.  PRIMARUL MUNICIPIULUI ARAD Nr. 37300/02.05.2023 Primarul Municipiului Arad În temeiul prevederilor art. 136, alin (1) din Ordonanța de urgență nr. 57/2019 - privind Codul administrativ îmi exprim inițiativa de promovare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect: -aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ” SF - Amenajare intersecție semaforizată zona de trecere C.A. Vlaicu – CF Gai”, în susținerea căruia formulez următorul, REFERAT DE APROBARE Calea Aurel Vlaicu este o magistrala rutiera care in zona proiectului are 2 benzi pe sens iar linia de tramvai din zona mediana este dirijata in afara drumului pe partea dreapta. C-lea Aurel Vlaicu asigura iesirea si intrarea din oras spre vestul tarii pe cale rutiera si de asemenea aceasta este dotata cu linie de tramvai dubla pana la iesirea tramvaiului din str. Fat Frumos, din acel punct linia de tramvai continua pe calea Aurel Vlaicu, spre Cartierul Gai pe o singura linie (dublu sens). Traficul rutier pe acest segment de drum este unul semnificativ si continuu la fiecare traversare a partii carosabile a tramvaielor respectiv a trenurilor se creeaza ambuteiaje pe Calea Aurel Vlaicu sensul de mers catre Nadlac. In acest moment circulatia este reglementata/dirijata prin marcaje orizontale respectiv prin indicatoare de circulatie. Fluxul prioritar se defasoara pe directia E – V pe Calea Aurel Vlaicu. Circulatia in zona se desfasoara anevoios in special la orele de varf datorita unui numar important de puncte de conflict: vehicul-vehicul. Modul in care se desfasoara circulatia in zona studiata nu satisface nevoile de siguranta si confort nici din punctul de vedere al autovehiculelor si nici din cel al tramvaielor. In vederea cresterii fluentei, sigurantei circulatiei si confortului participantilor la trafic propunem dirijarea prin semaforizare a zonei pastrandu-se in schimb elementele geometrice actuale ale acesteia Față de cele de mai sus consider oportună adoptarea unei hotărâri pentru aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ” SF – Amenajare intersecție semaforizată zona de trecere C.A. Vlaicu – CF Gai”. p. PRIMAR, Bibarț Călin VICEPRIMAR Lazăr Faur PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD DIRECŢIA TEHNICĂ Serviciul Investiții Nr. 37302/02.05.2023 RAPORT al serviciului de specialitate Referitor la: Referatul de aprobare înregistrat cu nr. 37300/02.05.2023 a domnului Călin BIBARȚ, Primar al Municipiului Arad Obiect : Propunerea spre aprobare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect: aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ” SF – Amenajare intersecție semaforizată zona de trecere C.A. Vlaicu – CF Gai”. Calea Aurel Vlaicu este o magistrala rutiera care in zona proiectului are 2 benzi pe sens iar linia de tramvai din zona mediana este dirijata în afara drumului pe partea dreapta. C-lea Aurel Vlaicu asigura iesirea si intrarea din oras spre vestul tarii pe cale rutiera si de asemenea aceasta este dotata cu linie de tramvai dubla pana la iesirea tramvaiului din str. Fat Frumos, din acel punct linia de tramvai continua pe calea Aurel Vlaicu, spre Cartierul Gai pe o singura linie (dublu sens). Traficul rutier pe acest segment de drum este unul semnificativ si continuu la fiecare traversare a partii carosabile a tramvaielor respectiv a trenurilor se creeaza ambuteiaje pe Calea Aurel Vlaicu sensul de mers catre Nadlac. In acest moment circulatia este reglementata/dirijata prin marcaje orizontale respectiv prin indicatoare de circulatie. Fluxul prioritar se defasoara pe directia E – V pe Calea Aurel Vlaicu. Circulatia in zona se desfasoara anevoios in special la orele de varf datorita unui numar important de puncte de conflict: vehicul-vehicul. Cele de mai sus au o influenta nefavorabila asupra fluentei si sigurantei circulatiei în zona. Zona studiata are o suprafata de 3050 m2 raportat la un numar de 4 fluxuri de circulatie care in acest moment sunt suficient canalizate. Cele mai importante probleme identificate la aceasta zona se refera la traversarea in conditii de siguranta a partii carosabile a tramvaielor, deoarece: - pe o lungime de aprox. 70 m a Caii Aurel Vlaicu sunt amplasate transversal trei linii de CF/tramvai; - traversarea Caii Aurel Vlaicu (magistrala rutiera) de linia de CF a carei bariera este coborata 15 minute in 5 ore, creand cozi medii de asteptare de 42 veh./h in coditiile in care circula doar 16 trenuri de pasageri/zi (solutiile de reglementare a zonei nu sunt la indemana administratiei locale - conform legii modul de amenajare a unei treceri la nivel cu CF cade in grija SNCFR); - a doua traversare a C.A. Vlaicu de catre o linie simpla de tramvai la un unghi de doar 45o (se recomanda ca traversarea sa se faca la un unghi cat mai apropiat de 90o) care face legatura dintre bucla de intoarcere Fat Frumos si C.A. Vlaicu; deplasarea se face intr-un singur sens spre Centru; - a treia trecere la nivel a magistralei rutiere, si cea mai periculoasa, de catre o linie simpla de tramvai care face legatura dintre C.A. Vlaicu cu Cartierul Gai; traversarea se face la un ungi de doar 14o; deplasarea se face alternativ pe ambele sensuri; cea mai periculoasa fiind deplasarea tramvaielor dinspre Vest spre Centrul municipiului (contrasens) - fapt ce reprezinta un real pericol! In concluzie modul in care se desfasoara circulatia in zona studiata nu satisface nevoile de siguranta si confort nici din punctul de vedere al autovehiculelor si nici din cel al tramvaielor. In vederea cresterii fluentei, sigurantei circulatiei si confortului participantilor la trafic propunem dirijarea prin semaforizare a zonei pastrandu-se in schimb elementele geometrice actuale ale acesteia (nu au fost identificate solutii viabile de relocare liniilor de tramvai). Solutiile prevazute in prezentul studiu vor asigura conditii tehnice necesare desfasurarii circulatiei rutiere in siguranta. În acest sens a fost întocmită documentația -faza Studiu de fezabilitate, care se supune aprobării. Amplasamentul obiectivului: Zona studiata are o suprafata de 3050 m2 raportat la un numar de 4 fluxuri de circulatie care în acest moment sunt suficient canalizate. Terenul este proprietatea publică a Municipiului Arad identificat prin CF 351420 Arad, CF 351422 Arad Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investitiei publice: In vederea cresterii fluentei, sigurantei circulatiei si confortului participantilor la trafic propunem dirijarea prin semaforizare a zonei pastrandu-se in schimb elementele geometrice actuale ale acesteia (nu au fost identificate solutii viabile de relocare liniilor de tramvai). Solutiile prevazute in prezentul studiu vor asigura conditii tehnice necesare desfasurarii circulatiei rutiere in siguranta. In acest sens se impune dirijarea circulatiei printr-o solutie adaptiva cu senzori de trafic pentru vehicule. De asemenea pentru a avea un grad adecvat de disponibilitate a semaforizarii se impune asigurarea functiei de conectare la un centru de monitorizare si comanda. La alegerea solutiei ce va fi propusa se vor avea in vedere atingerea urmatorilor parametrii de calitate si siguranta (obiective): - cresterea randamentului dirijarii circulatiei in intersectie prin reducerea timpilor de asteptare cu un procent de minim 10% si eliminarea timpilor de verde neutilizati; - cresterea sigurantei circulatiei in intersectie; - durata de viata si fiabilitate ridicata a sistemelor optice din semafoare; - un grad minim de disponibilitate a semaforizarii mai mare de 97 %; - reducerea timpului de intervetie la defectarea instalatiilor de semaforizare; - consum redus de energie electrica a instalatiei de semaforizare; Și în plus : - reducerea poluarii fonice si chimice; - exploatare facila si cu costuri reduse; - service / depanare - rapide si cu acoperire in colaborari fiabile si cu referinte in domeniu; - cresterea securitatii rutiere; - asigurarea unei credibilitati la o rata de cel putin 80 % din participantii la trafic, in ceea ce priveste dirijarea circulatiei . Proiectantul general este SC LOAAN CONSULTING SRL Pentru realizarea acestui obiectiv s-au propus două scenarii și anume: Scenariul I In acest prim scenariu revizuit (stalpul de semafor S4 a fost mutat spre EST si scos in afara zonei de siguranta a liniei de CF), ca urmare a datelor obtinute din studiul de trafic respectiv ca urmare a solicitarilor beneficiarului prin tema de proiectare (preluate din avizul ad.42137/Z1/17.06.2022 emis de Comisia de sistematizare a Circulatiei), propunem : 1. pastrarea elementelor geometrice actuale ale zonei studiate; 2. refacerea si completarea tuturor marcajelor din zona studiata respectandu-se prevederile SR 1848-2004 conform planselor 3SF; 3. completarea semnalizarii verticale conform plansei 3SF; 4. mobilarea tuturor acceselor cu semafoare montate pe stalpi conform plansei 4SF. Pentru realizarea functiei de microreglare se va adopta solutia de detectie cu bucle virtuale (folosind camere de video detectie a autovehiculelor) amplasate pe stalpii de sutinere a corpurilor de semaforizare pe Calea Aurel Vlaicu. Forma stalpilor propusi pentru sustinerea echipamentelor este similara cu a celor montati in zonele centrale ale municipiului. Avand in vedere modul in care este reglemetata circulatia la acest moment intersetia propunem evitarea realizarii unui program de semaforizare cu timpi ficsi. Solutia sustinuta de noi consta in asigurarea deplasarii autovehiculelor pe directia Est-Vest pe verde continuu iar accesul tramvaielor sa se faca doar la cerere. In aceste conditii propunem patru planuri de semaforizare cu cate doua [...]