HCL 903/2022 Oradea adoptată

 Romania-Bihor-Oradea str. Aluminei, nr. 1, et. 7, ap. 26 Tel. 0359/191422 Fax. 0359/191421 e-mail: [email protected] J05/2418/2004 cod fiscal: RO 17073600 OHSAS 18001-ID 304302 STUDIU DE FEZABILITATE „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” Beneficiar: U.A.T. MUNICIPIUL ORADEA Proiectant general: SC RONO AQUA SRL Proiectant de specialitate: SC PROIECT INVEST SRL Nr. Proiect: 1390/2020  „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” 1. Foaie de capăt Investitia: „ Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” Beneficiar: U.A.T. MUNICIPIUL ORADEA Reprezentată prin primar Birta Florin Adresa: Piața Unirii, nr.1, Oradea, Jud. Bihor Tel: 0259-437 000 Fax: 0259-440 746 Faza de proiectare/nr proiect: D.A.L.I. Nr. proiect: 1390/2020 Proiectant general: S.C. RONO AQUA S.R.L. Adresa: str. Aluminei nr.1, bl.C31, ap.26, Oradea, Bihor Tel: 0359 191 422 Fax: 0359 191 421 e-mail: [email protected] Proiectant de specialitate: S.C. PROIECT INVEST S.R.L. Adresa: str. Cazaban nr.38, bl.AN-150, ap.8, Oradea, Bihor Tel: 0748 671 577 Şef proiect: ing. Balogh Soos Csaba ___________ ACEST DOCUMENT NU POATE FI REPRODUS, EXPUS SAU FOLOSIT ÎN NICI UN ALT SCOP DECÂT PENTRU CARE A FOST COMANDAT ŞI EXECUTAT INFORMAŢIILE CONŢINUTE ÎN ACEST DOCUMENT NU POT FI TRANSMISE LA TERŢI SAU FOLOSITE ÎN ALTE SCOPURI FĂRĂ ACORDUL SCRIS S.C. RONO AQUA S.R.L. Pagină 2 din 53  „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” 2. Listă de semnături „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevărului – strada Sofiei” Proiectant s.c. RONO AQUA s.r.l. general: Șef proiect: ing. BALOGH SOOS CSABA ______________________ Proiectant ing. FLORIAN COSMA ______________________ drumuri Proiectant ing. BALOGH SOOS CSABA ______________________ edilitare Proiectant ing. FORVERSZKI JANOS ______________________ electrice Economic: ing. DARVAS VIORICA ______________________ Întocmit: ing. ROCACI VLAD ______________________ Data elaborării: 2022, ORADEA Pagină 3 din 53  „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” 3. Borderou 1. Foaie de capăt .............................................................................................................................. 2 2. Listă de semnături ........................................................................................................................ 3 3. Borderou ...................................................................................................................................... 4 (A) PIESE SCRISE ............................................................................................................................. 6 1. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii ..................................................................... 6 1.1 Denumirea obiectivului de investiţii: ................................................................................... 6 1.2 Ordonator principal de credite/investitor: ............................................................................ 6 1.3 Ordonator de credite (secundar/terţiar): ............................................................................... 6 1.4 Beneficiarul investiţiei: ........................................................................................................ 6 1.5 Elaboratorul documentației de avizare a lucrărilor de intervenție: ...................................... 6 2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării lucrărilor de intervenții .............................................. 6 2.1 Prezentarea contextului: politici, strategii, legislație, acorduri relevante, structuri instituționale și financiare: .............................................................................................................. 6 2.2 Analiza situației existente și identificarea necesităților și a deficiențelor ............................ 6 2.3 Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice: .................................... 7 3. Descrierea construcției existente ................................................................................................. 7 3.1 Particularități ale amplasamentului: ..................................................................................... 7 3.2 Regimul juridic:.................................................................................................................. 10 3.3 Caracteristici tehnice și parametri specifici: ...................................................................... 10 3.4 Analiza stării construcției, pe baza concluziilor expertizei tehnice. .................................. 11 3.5 Starea tehnică, inclusiv sistemul structural și analiza diagnostic, din punctul de vedere al asigurării cerințelor fundamentale aplicabile, potrivit legii: ......................................................... 11 3.6 Actul doveditor al forței majore, după caz ......................................................................... 12 4. Concluziile expertizei tehnice și, după caz, ale auditului energetic, concluziile studiilor de diagnosticare: .................................................................................................................................... 12 2) Studiile de diagnosticare pot fi: studii de identificare a alcătuirilor constructive ce utilizează substanțe nocive, studii specifice pentru monumente istorice, pentru monumente de for public, situri arheologice, analiza compatibilității conformării spațiale a clădirii existente cu normele specifice funcțiunii și a măsurii în care aceasta răspunde cerințelor de calitate, studiu peisagistic sau studii, stabilite prin tema de proiectare. ...................................................................................... 12 5. Identificarea scenariilor/opțiunilor tehnico-economice (minimum două) și analiza detaliată a acestora ............................................................................................................................................. 13 5.1 Soluția tehnică, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, funcțional-arhitectural și economic, cuprinzând: .............................................................................................................. 20 5.2 Necesarul de utilități rezultate, inclusiv estimări privind depășirea consumurilor inițiale de utilități și modul de asigurare a consumurilor suplimentare ......................................................... 27 5.3 Durata de realizare și etapele principale corelate cu datele prevăzute în graficul orientativ de realizare a investiției, detaliat pe etape principale ................................................................... 28 5.4 Costurile estimative ale investiției: .................................................................................... 28 5.5 Sustenabilitatea realizării investiției: ................................................................................. 28 5.6 Analiza financiară și economică aferentă realizării lucrărilor de intervenție: ................... 39 6. Scenariul/Opțiunea tehnico-economic(ă) optim(ă), recomandat(ă) .......................................... 46 6.1 Comparaţia scenariilor/opţiunilor propus(e), din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al sustenabilităţii şi riscurilor ........................................................................................ 46 6.2 Selectarea şi justificarea scenariului/opţiunii optim(e), recomandat(e) ............................. 46 6.3 Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi investiţiei: ............................................. 48 6.4 Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările specifice funcţiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerinţelor fundamentale aplicabile construcţiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice ............................................. 48 Pagină 4 din 53  „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” 6.5 Nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a analizei financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocaţii de la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite ...................................................................................................................................... 51 7. Urbanism, acorduri și avize conforme ....................................................................................... 52 7.1 Certificatul de urbanism emis în vederea obţinerii autorizaţiei de construire.................... 52 7.2 Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru şi Publicitate Imobiliară ................. 52 7.3 Extras de carte funciară, cu excepţia cazurilor speciale, expres prevăzute de lege ........... 52 7.4 Avize privind asigurarea utilităţilor, în cazul suplimentării capacităţii existente .............. 52 7.5 Actul administrativ al autorităţii competente pentru protecţia mediului, măsuri de diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor acordului de mediu, de principiu, în documentaţia tehnico-economică ....................................................... 52 7.6 Avize, acorduri şi studii specifice, după caz, care pot condiţiona soluţiile tehnice, precum: 52 (B) PIESE DESENATE .................................................................................................................... 53 Pagină 5 din 53  „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” (A) PIESE SCRISE 1. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii 1.1 Denumirea obiectivului de investiţii: „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” 1.2 Ordonator principal de credite/investitor: PRIMARUL MUNICIPIULUI ORADEA, Florin Birta 1.3 Ordonator de credite (secundar/terţiar): Nu este cazul 1.4 Beneficiarul investiţiei: U.A.T. MUNICIPIUL ORADEA 1.5 Elaboratorul documentației de avizare a lucrărilor de intervenție: SC RONO AQUA SRL 2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării lucrărilor de intervenții 2.1 Prezentarea contextului: politici, strategii, legislație, acorduri relevante, structuri instituționale și financiare: În postura de stat membru al UE, politica națională de dezvoltare a României se va racorda la politicile, obiectivele, principiile și reglementările europene în domeniu, în vederea asigurării dezvoltării socio-economice și reducerii cât mai rapide a disparițiilor față de Uniunea Europeană. Finanțarea obiectivului de investiții se va face din surse de finanțare legal constituite pe baza propunerilor de investiții aprobate potrivit legii. Terenul pe care urmează să se execute lucrările, se află în domeniul public al Primăriei Municipiului Oradea. 2.2 Analiza situației existente și identificarea necesităților și a deficiențelor Amplasamentul tronsonului studiat, anume strada strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei.  Drum existent Situaţia existentă este periculoasă şi încetinează traficul de tranzit, mărind exponențial pericolul de accidente. În această zonă extravilană, lăţimea carosabilului este de 5 metri, acostamentul lipseste pe ambele părţ. Drumul dispune de șanțuri deschise nesistematizate corespunzator. Partea carosabilă a se prezinta la nivel de piatra sparta sau balast cu gropi. Profilul existent nu corespunde prevederilor și normativelor în vigoare .  Utilități publice existente o Rețea de alimentare cu apă Pe strada există conductă de alimentare cu apă. o Rețea de canalizare menajeră Pe strada există canalizare menajeră. Pagină 6 din 53  „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” o Rețea de canalizare pluvială În prezent strada Arinului nu dispune de sistem de canalizare pluvială. Apa pluvială de pe strada Arinului este colectată prin sanțuri din pământ, pe alocuri colmatate, spre strazile cu care se intersecteaza această stradă. o Rețea de gaz de medie presiune În prezent, pe strada există rețea de gaz de medie presiune. o Instalații electrice Iluminat public În momentul de față, strada studiată dispune de iluminat public mai putin pe tronsonul 4 . 2.3 Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice: Obiectivele principale de atins prin investiția propusă sunt:  Creșterea siguranței participanților la trafic;  Fluidizarea traficului;  Siguranța rutieră;  Încurajarea dezvoltării zonei;  Colectarea și transportul apelor pluviale de pe strada studiată;  Eliminarea surselor de poluare;  Creșterea confortului locuitorilor;  Crearea infrastructurii rutiere de interes local îmbunătățite, care va contribui la diminuarea tendințelor de declin social și economic și la îmbunătățirea nivelului de trai în zonele urbane;  Îmbunătățirea condițiilor de trai pentru populația urbană și la stoparea fenomenului de depopulare din mediul urban prin reducerea decalajelor rural-urban;  Acest obiectiv se atinge în prezentul proiect prin amenajarea/modernizarea strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei, care: ­ îmbunătățește calitatea mediului natural prin eliminarea surselor de poluare care erau generate de suprafața de rulare degradată – praf, zgomot; ­ îmbunătățește mediul social prin facilitarea accesului pe străzile localității; ­ îmbunătățește spațiul economic prin facilitarea accesului în spatiul urban, care atrage noi investitori; ­ îmbunătățește spatiul urban prin îmbunătățirea infrastructurii fizice de bază și prin îmbunătățirea accesului la serviciile publice de bază pentru populația urbană. 3. Descrierea construcției existente 3.1 Particularități ale amplasamentului: Pe amplasamentul tronsonului studiat, lăţimea carosabilului este de 5 metri, acostamentul lipseste pe ambele părţi. Drumul dispune de șanțuri deschise nesistematizate corespunzator. Partea carosabilă a se prezinta la nivel de piatra sparta sau balast cu gropi . Profilul existent nu corespunde prevederilor și normativelor în vigoare. Strada Arinului este o stradă în partea de est a municipiului Oradea, cartier Podgoria. Conform Sistemul Informatic Geografic 1998 din cadrul Primăriei municipiului Oradea - GIS lungimea totală a străzii este de 892,58 m. Din această lungime un tronson este modernizat, între strada Gheorghe Doja și Calea Adevărului. Se propune spre modernizare tronsonul rămas de circa 700 m, care se compune din mai multe ramificații:- o ramură de circa 87 m pornind din strada Calea Adevărului, din care se desprind două ramificații înfundate: spre dreapta, de 100 m și spre stânga, de 138 m si una în continuare spre strada Sofiei de 235 m; se va folosi zestrea existentă a drumului, corelat cu studiul geotehnic; Pagină 7 din 53  „Modernizare strada Arinului, tronson calea Adevarului – strada Sofiei” - o ramură de circa 140 m din strada Sofiei perpendiculară pe tronsonul înfundat stânga, care datorită diferenței de nivel nu se intersectează propriu-zis cu acesta. a) Descrierea amplasamentului (localizare ­ intravilan/extravilan, suprafaţa terenului, dimensiuni în plan); Pe amplasamentul tronsonului studiat, lăţimea carosabilului este de 5 metri, acostamentul lipseste pe ambele părţi. Drumul dispune de șanțuri deschise nesistematizate corespunzator. Partea carosabilă a se prezinta la nivel de piatra sparta sau balast cu gropi . Profilul existent nu corespunde prevederilor și normativelor în vigoare. b) Relaţiile cu zone învecinate, accesuri existente şi/sau căi de acces posibile; Strada face legătura între străzile Gheorghe Doja și Sofiei, traversează Calea Adevărului. Strada face legătura între străzile Gheorghe Doja si Sofiei, traversează Calea Adevărului. c) Datele seismice, climatice și geologice Geologia generală a zonei Din punct de vedere geologic la suprafaţă se întâlnesc orizonturile de pietriş şi nisip argilos caracteristice terasei Crişului Repede. Sub aceste orizonturi se găseşte roca de bază formată din complexul argilelor şi nisipurilor panoniene, plastic vârtoase şi de culoare cenuşiu – verzui. Straturile acoperitoare fiind de argile în alternanţa cu argile prăfoase, argile nisipoase marnoase. Adâncimea de îngheţ şi seismicitatea zonei - Conform STAS 6054-77, adâncimea de îngheţ este de – 0,70  – 0,80 m faţă de cota teren natural - Conform STAS 11100/1-93, zona studiată se încadrează în macrozona seismică 6 - Conform normativului P100-1/2013, amplasamentul se încadrează: - Tc = 0,7 s - ag = 0,15g – acceleraţia terenului pentru proiectare (pentru componenta orizontală a mişcării terenului) - IMR=225 ani (intervalul mediu de recurenţă al acţiunii seismice) - Coeficientul seismic se poate calcula din raportul dintre acceleraţia orizontală a terenului pentru proiectare (ag) şi acceleraţia gravitaţională (g): Ks = ag/g Clima Factorii climatici a zonei determina existent unui climat temperat continental. Conform STAS 1709/1-1990, zona se incadreaza la tip climatic I, cu valoarea indicelui de umditate Im -20 ÷ 0. Indicele de îngheţ pt. materialele găsite sunt cuprinse între 350 – 430. d) Studii de teren Pentru evaluarea stării tehnice a drumului s-a efectuat studiu topografic (Anexa 2), studiu geotehnic (Anexa 1) şi inspecţia vizuală a acestuia, în urma căreia se pot face următoarele aprecieri: - elementele geometrice ale drumului sunt nesistematizate, acestea necorespunzând pre [...]