HCL 365/2024 Oradea adoptată

ET! ROMÂNIA JUDEŢUL BIHOR CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ORADEA Municipiul Oradea, judeţul Bihor, Piaţa Unirii, nr. 1, C.P. 410 100, Tel. +40 0259-437 000, Fax. +40 0259-437 544, E-mail: primarie(4oradea.ro HOTĂRÂRE privind aprobarea documentației tehnico-economice, a indicatorilor tehnico-economici la faza SF și a Anexei privind descrierea sumară a investiţiei în vederea realizării obiectivului de investiții: „Realizare coridor pietonal și ciclist între Cetatea Oradea și podul proiectat în zona hotelului Hilton” Consiliul Local al municipiului Oradea, întrunit în ședința ordinară din data de 25.04.2024 Examinând Proiectul de hotărâre privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice, a indicatorilor tehnico- economici la faza SF și a Anexei privind descrierea sumară a investiţiei în vederea realizării obiectivului de investiţii: „Realizare coridor pietonal și ciclist între Cetatea Oradea și podul proiectat în zona hotelului Hilton”, ce urmează a fi depus în cadrul apelului de proiecte PRNV/2023/481.A/1 prin PROGRAMUL REGIONAL NORD-VEST 2021-2027, Obiectiv de politică 2: O Europă mai verde, rezilientă, cu emisii reduse de dioxid de carbon, care se îndreaptă către o economie cu zero emisii de dioxid de carbon, prin promovarea tranziției către o energie curată și echitabilă, a investiţiilor verzi și albastre, a economiei circulare, a atenuării schimbărilor climatice și a adaptării la acestea, a prevenirii și gestionării riscurilor, precum și a unei mobilități urbane durabile, Prioritatea 4: O regiune cu mobilitate urbană multimodală durabilă, Obiectiv Specific 2.8: Promovarea mobilității urbane multimodale durabile, ca parte a tranziţiei către o economie cu zero emisii de dioxid de carbon. Analizând Referatul de aprobare al primarului Municipiului Oradea, în calitate de iniţiator, înregistrat cu numărul 176218/19.04.2024 Având în vedere Raportul de specialitate înregistrat cu numărul 176264/19.04.2024 întocmit de Direcţia Management Proiecte cu Finanţare Internațională, prin care propune Consiliului Local al municipiului Oradea, aprobarea proiectului menționat mai sus; În conformitate cu prevederile art. 44 al. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, actualizată, Văzând avizul consultativ al Comisiei de specialitate a Consiliului Local; În baza prevederilor art. 129 alin. (2) lit. b), alin. (4) lit. a), lit. d), art. 139 alin. (3) lit. a) și art. 196 alin. (1) lit. a), din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ORADEA “Hotărăşte: _ Art. 1. Aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici la faza SF, în vederea realizării obiectivului de investiții „Realizare coridor pietonal și ciclist între Cetatea Oradea și podul proiectat în zona hotelului Hilton”, având următoarele: Caracteristici principale e Solicitant: Municipiul Oradea e Beneficiar: Municipiul Oradea « Finanţarea investiţiei se va realiza din bugetul local, bugetul de stat și finanțare FEDR. Indicatorii tehnico-economici la faza SF aferenţi obiectivului de investiții: "Realizare coridor pietonal și ciclist între Cetatea Oradea și podul proiectat în zona hotelului Hilton” Valoarea totală a investiţiei (INV): 6,769,968 lei fără TVA, respectiv 7,804,682 lei cu TVA inclus, din care: constructii montaj C+M: 3,350,566 lei fără TVA, respectiv 3,987,174 lei cu TVA inclus Durată de execuție lucrări: 4 luni Art. 2. Aprobarea Anexei privind descrierea sumară a investiţiei în vederea realizării obiectivului de investiții: „Realizare coridor pietonal și ciclist între Cetatea Oradea și podul proiectat în zona hotelului Hilton”. Art. 3. Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredințează Direcţia Management Proiecte cu Finanţare Internaţională. Art. 4. Prezenta hotărâre se comunică cu: e instituția Prefectului - Județul Bihor Primarul Municipiului Oradea Direcţia Management Proiecte cu Finanţare Internaţională Direcţia Tehnică, prin grija DMPFI Direcţia Patrimoniu Imobiliar, prin grija DMPFI Direcţia Economică, prin grija DMPFI Se publică în Monitorul Oficial Local al municipiului Oradea. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Oradea, 25 aprilie 2024 CONTI NEAZĂ Nr.365 SECRET, ENERAL Eugeriia Bori Hotărârea a fost adoptată cu unanimitate de voturi „pentru” | + Li Anexa nr. 1 la H.C.L. nr. 365/25.04.2024 privind descrierea sumară a investiţiei: "Coridor pietonal și ciclist între Cetatea Oradea și podul proiectat în zona hotelului Hilton” I.DATE GENERALE Obiectul proiectului Obiectiv: Realizare coridor pietonal și ciclist între Cetatea Oradea și podul proiectat în zona hotelului Hilton Amplasament: jud. Bihor, Oradea, strada Redutei Proiectant : S.C. COSTIN SI VLAD BIROU DE PROIECTARE SRL Beneficiar : MUNICIPIUL ORADEA Faza de proiectare: SF; 1. Caracteristicile amplasamentului Amplasamentul propus pentru realizarea investitiei este delimitat la Nord de raul Crisul Repede si Calea Maresal Alexandru Averescu la Sud de Str. C.D. Gherea. Traseul propus porneste de pe malul stang a.l Crisului Repede in dreptul Hotelului Hilton, continuand practic de pe culeea de pe malul stang a podului pietonal si ciclistic proiectat in zona, traverseaza Calea Maresal Alexandru Averescu continua inspre sudvest pe directia intesectiei Strazii Redutei cu Calea Clujului, traverseaza Calea Clujului continua pe Strada Redutei pana la accesul inspre Poarta de Est a cetatii. Terenul se afla in intravilan. Suprafata totala este de 2191 mp din care 1270 pe domeniul public al Municipiului Oradea si 921 mp pe terenuri private ce urmeaza a fi expropriate. 2. Obiectiv principal Obiectivul general al proiectului este îmbunătățirea calităţii mobilității urbane din mun. Oradea și implicit îmbunătăţirea calității vieții locuitorilor municipiului. Dezvoltarea turismului în municipiu, în zona centrală și istorică a orașului. Obiectivul specific al proiectului este realizarea legăturii pietonaale și ciclistice dintre Cetatea Oradea și Podul pietonal și ciclistic proiectat în zona Hotelului Hilton 3. Descrierea propunerilor: Realizarea coridorului pietonal Hilton din Mun. Oradea constă în refacerea structurii rutiere. Strada Redutei urmeaza a fi transformata in alee pietonala si ciclistica. Aleea nou creata intre Calea Clujului si Calea Maresal Averescu este destinata exclusiv circulatiei pietonilor si biciclistilor. Lungimea accesului pietonal este de 245.91 m. Latimea este variabila. Pe tronsonul 1 latimea este fixa de 8.40 m iar pentru cel de-al doilea latimea e variabila cu o medie de 9.80 m. Din punct de vedere al planului de situatie accesul este format din doua tronsoane. Primul are lungimea totala de 118.43 m si este alcatuit din 3 aliniamente (unul de 10.77 m, unul de 12.15 m si unul de 73.09 m) si 3 curbe (una de 6.09 m, una de 15.26 m si una 2.13 m). Acest tronson include traversarea strazii Calea Maresal Averescu cu o lungime de 8.45 m. Cel de al doilea tronson are o lungime totala de 127.48 m si este alcatuit din 4 aliniamente (unul de 13.93 m, unul de 27.33 m, unul de 65.03 m si unul 5.38 m) si 3 curbe (una de 5.26 m, una de 1.79 m si una 8.19 m). Acest tronson include traversarea caii Clujului 14.25 m. In profil longitudinal diferenta de nivel dintre strada Maresal Averescu si Calea Clujului este de 3.17 m ceea ce inseamna o declivitate medie de 2.36%. Cel de-al doilea tronson prezinta diferenta de nivel de 0.42 m ceea ce inseamna o declivitate medie de 0.92%. Cel de-al doilea tronson urmareste rorfilul in lung al strazii Redutei rezultand o succesiune de rampe si pante cu declivitatea cuprinsa intre 0.58 si 4.46%. Prin pantele in lung si transversale apele vor fi indepartate de pe suprafata accesului si conduse prin rigolele situate in axul aleilor spre gurile de scurgere. Rigolele se vor realiza prefabricat de tip scafa din beton cu latimea de 30 cm si adancimea de 3 cm. Profilul transversal e in doua ape cu panta 2.5% spre rigola scafa. Apele sunt colectate in rigola prefabricata si evacuata prin gurile de scurgere in canalizarea pluviala a orasului sau direct in emisar, in functie de solutia stabilita prin avizul CAO. Pe primul troson structura rutiera va fi incadrata in borduri de beton 20x25 pe o fundatie de beton de C12/15 15x30 cm. Structura rutiera noua: (Scenariul 1) e Imbracaminte din beton asfaltic BA 8 rul 50/70- 4 cm . Strat de BAD 22.4 leg 50/70- 6 cm e Strat de fundatie din piatra sparta- 20 cm D Strat balast- 30 cm ) Strat de forma din pamant stabilizat cu var - 15 cm Pe cel de-al doilea tronson imbracamintea se va realiza la nivelul acceselor existente. Canalizarea pluviala: Rigolele dirijeaza apele pluviale catre gurile de scurgere proiectate. Apele sunt preluate in canailzarea pluviala proiectata si evacuate in canalizarea pluviala a orasului. Reteaua de canalizare pluviala va fi realizata printr-o conducta principala de canalizare pluviala si racordurile la gurile de scurgere propuse. Reteaua principala va fi executata din tub Pvc SN8 cu diametrul nominal de 315 mm si realizata pe doua tronsoane dupa cum urmeaza: Tronsonul 1, intre cetate (poarta de est si Calea Clujului) cu evacuare in caminul de canalizare pluviala stabilit de CAO situat pe calea Clujului. Lungimea tronsonului principal este de 100.50 m iar lungimea totala a racordurilor gurilor de scurgere este de47 m Tronsonul 2, intre Calea Clujului si Calea Maresal Averescu are o lungime de 84 m iar lungimea totala a racordurilor gurilor de scurgere este de 42 m Reteaua de canalizare pluviala include 6 camine de vizitare si 8 guri de scurgere montate pe directia rigolei scafe. Iluminat public: Aleea va fi iluminata cu stalpi de iluminat noi, model clasic, cu un brat, echipati cu o lampa. S-au prevazut 16 stalpi de iluminat cu inaltimea de 3.50 m. Instalatia electrica de iluminat exterior se va executa ingropat in pamant cu cablu tip CYAbY 5x6 mmp pozat ingropat in sapatura, protejat cu pat de nisip si folie avertizoare. Comand corpurilor de iluminat va fi realizata automat din blocul de masura si protectie al instalatiei de iluminat public BMPIIP. Legatura de la cutia de derivatie de la baza fiecarui stalp pana la corpurile de iluminat se va realiza cu cablu tip CYY - F 3x1.5 mmp. In cutia de derivatie de la baza fiecarui stalp vom avea si un disjunctor 6A pentru protectia corpului de iluminat. Modelul stalpilor de iluminat va fi agreat de beneficiarul lucrarii. Fiecare stalp de iluminat va fi legat la priza de pamant cu platbanda OlZn40x4 mmp In cazul modificarii puterii instalate a circuitelor exterioare (prin modificarea receptoarelor alimentate sau prin suplimentarea numarului de corpuri sau a modificarii puterii electrice a corpurilor prevazute in prezentul proiect) se va reface calculul pierderilor de tensiune, iar in cazul depasirii limitei admise de 3% (pentru instalatiile de iluminat, se va mari sectiunea cablului corespunzator). 4. INDICATORI TEHNICO - ECONOMICI Indicatorii tehnico-economici aferenti obiectivului de investitii: a) Indicatori maximali: Valoarea totală a investiţiei (INV): 6,769,968 lei fără TVA, respectiv 7,804,682 lei cu TVA inclus, din care: constructii montaj C+M: 3,350,566 lei fără TVA, respectiv 3,987,174 lei cu TVA inclus b) Indicatori minimali: Conform normativului privind proiectarea si realizarea străzilor in urbane, Strada Redutei urmează a fi transformata in alee pietonala si ciclistica. Aleea nou creata intre Calea Clujului si Calea Mareșal Averescu este destinata exclusiv circulației pietonilor si bicicliștilor. Suprafaţa totala 2926 mp Suprafaţa alee pietonala 1864 mp Suprafața expropriata 1600 mp Suprafața spațiu verde 709 m Bordura mare 209 m, bordura îngropata 54 m, bordura-rigola 38 m, bordura mica 122 m Rigola scafa 216 m Guri de scurgere 7 carosabile Iluminat public Structura rutiera noua: Îmbrăcăminte din beton asfaltic BA 8 rul 50/70 - 4 cm O strat de BAD 22.4 leg 50/70-6 cm Stat de fundație din piatra sparta - 20 cm o Stat de balast - 30 cm Strat de forma din pământ stabilizat cu var - 15 cm Structura rutiera permite accesul auto al riveranilor. c) Durată de execuție lucrări: 4 luni Director executiv adj., Mihaela NEAG