HCL 8/2023 Curtești adoptată

ROMÂ N LA | CONSILIUL LOCAL AL COMUNEI CURTEŞTI ji i JUDEŢUL BOTOŞANI i i localitatea Curteşti, cod poştal 717110; cod fiscal 3433866, tel/fax 0231/584001 i site: www. primariacurtestibi. ro; email: primaria.curtesti(2yahoo.com i Hotărâre privind aprobarea documentaţiei tehnico — economice (faza S.F.) și a indicatorilor” tehnico-economici pentru proiectul „Modernizare drumuri comunale şi sătești în comuna Curtești, județul Botoșani” Consiliul local Curtești, întrunit în şedinţă ordinară de lucru, azi 31.01.2023 Analizând referatul de aprobare nr. 1124/25.01.2023 al domnului primar Maricel Anton, privind aprobarea documentaţiei tehnico — economice (faza S.F.) şi a indicatorilor tehnico- economici pentru proiectul „Modernizare drumuri comunale şi săteşti în comuna Curtești, judeţul Botoşani”; | | Având raportul compartimentului Buget, Impozite și Taxe Locale și Resurse Umane al - aparatului de specialitate al primarului comunei Curtești înregistrat sub nr. 1.125/25.01.2023 prin care se argumentează necesitatea realizării proiectului, a aprobării documentaţiei tehnico- economice, a devizului general pentru proiectul „Modernizare drumuri comunale și sătești în comuna Curtești, județul Botoşani”, cât şi avizele! comisilor de specialitate a Consiliului Local Curtești; Având în vedere: - prevederile art. 9, alin. 1 din Norme petodologice aprobate prin OMDLPA nr. 1333/2021 privind punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 95/2021 pentțu aprobarea Programului naţional de investiţii "Anghel Saligny” pentru categoriile de investiții prevăzute la art. 4, alin. 1 lit. a) -d) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 95/2021; În conformitate cu: i -: Hotărârea de Guverm nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conținutul-cadrul al documentaţiilor -tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanțate din fonduri publice; i - i ) . i : În temeiul art. 129 alin. (2) lit. b), art. 129 alin (4) lit, d), art. 133 alin. (2) lit. a) și art. | 196 alin. (1) lit. a) din OUG nr. 57/2019 privind Codul administrativ cu modificările ! și completările ulterioare; ii | i ROMÂNIA i CONSILIUL LOCAL AL COMUNEI CURTEŞTI i JUDEȚUL BOTOŞANI localitatea Curteşti, cod poştat 717110, cod fiscal 3433866, tel/fax 0231/584001 site: www,primariacurteştibt.ro; email: primaria.curtesti yahoo.com Hotărăşte: Art. 1 Se aprobă „Expertiza tehnică nr. 3427 privind starea actuală a drumurilor şi stabilirea soluţiei de modernizare drumuri comunale şi sătești în comuna Curtești judeţul Botoșani”, elaborată de către SC Proiect Drum SRL Iași, potrivit anexei 1. Art. 2 Se aprobă indicatorii tehnico-economici pentru proiectul „Modernizare drumuri comunale și sătești în comuna Curtești, judeţul Botoșani” întocmiţi de către SC Trade of Art SRL, potrivit anexei 2 care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 3 Se aprobă devizul general întocmit de către SC Trade of Art SRL, pentiu proiectul „Modernizare drumuri comunale și sătești în comuna Curtești, judeţul Botoșani” potrivit anexei 3 care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 4 Primarul comunei Curtești, prin aparatul de specialitate, va asigura aducerea. la îndeplinire a prevederilor prezentei hotărâri. : Art. 5 Prezenta hotărâre se comunică prin intermediul secretarului general al comunei Curtești, în termenul prevăzut de lege, Primarului comunei Curtești, compartimentelor interesate, Instituţiei Prefectului Judeţului Botoşani şi se aduce la cunoștință publică prin afișare la sediul Consitiului Local al comunei Curtești şi postare pe pagina de internet www.primariacurtesti.ro. Contiţasemnează, Secretărul General DOR NU : „. Preşedinte de şedinţă, “Nr.08 131.01.2023 Curteşti, Botoşani nexa md Are | SOCIETATE DE ași, Strada Păcurari, ar. 143, tel/fax: 0232/219815 PROIECTARE, Înregistrată la: Registrul. Comerţuhui cu nr, J22/589/1998 VERIPICARE,. | COD UNIC DE ÎNREGISFRARE.RO 2097658 NN : „CONT RO 55 BPOS 244) 4079 559 ROLO. EXPERTIZARE - BANC POST PĂCURARI IAȘI ȘI ASISTENȚĂ | - CONT. RO-77 TREZ,4065069%XX002651 TEHNICĂ "TREZORERIA IAȘI 0/ 028 | EXPERTIZA TEHNICĂ NR. 3427 PRIVIND STAREA ACTUALA A DRUMURI "“SISTABILIREA SOLUȚIEI DE MODERNIZARE DRUMURI COMUNALE S/ SATESTI IN COMUNA CURTESTI, JUDETUL BOFOSANI + Ei Beneficiar: Comuna Curtești, Judetul | “Elaborator: SC PROIECT DRUM SRI / 2022 vederea; stabilirii «soluţiei. 1, „Generalităţi | Prezenta expertiză i Pai imunale. și sătești în a Raportul de expertiză se întocmește în meiul n. G. 925/1995 privind Regulamentului de verificare și expertizare tehnică de calitate a proiectelor, a „execuţiei lucrărilor şi a construcţiilor si completarile din H.G. 742/2017 privind i Regulamentul de verificare și expertizate tehnică de calitate a proiectelor șia! -execuţiei lucrărilor în construcţii, Legea 10/1995 privind calitatea în construcții, Legea: 50/1997 cu modificările ulterioare, H.G. nr. 907/2016, H.G. nr. 766/1997 | în completare: cu H.G. 1231/2008 privind conducerea și asigurarea calității în construcţii, NE 021/2093, Normativ privind stabilirea cerințelor tehnice de | calitate a irietuiiloe legate de cerințele utilizatorilor. „2, Elemente caracteristice. itiarale Drumul comunal DO 59, drumul conaunăl Do 55, drumul sătesc DS 130 "și drumul sătesc DS 46 se încadrează. în prevede aprobarea OG 43/1997. privind regimul juridic ali drumurilor, cu modificarile si public al.comunei:Curtești, Ji la cererea comunei Curtești, în! : completarile ulterioare şi se află în inventarul bunurilor care aparţin Domeniului Lungimea totală de: “kilometri de drum propuși pentru. modernizare prin. prezentul proiect este de 7,056 km, din care drumuri comunale în lungime de 5,315 km și drumuri sătești în lungime de 1,741 km, | Denurnire drum. Lungiriie | Amplasament 1: 1DC59 | 2,668 |Sat Agafton 2 |DC53 | 2,647 | Sat Orăștie-Vale. [3 |Ds130 0,806 |Sat Curtești ha |4_|DS46_ 0,935 | Sat Cuyteşti A Total 7,056km| 7 TA Clasa tehnică a drumurilor : - V conform Ord; MT, 2017) Viteza de proiectare : 30 km/h. Podetul existent de la km. 1+380 de pe DC59 si! 1+646 de pe drumul DC53 nu fac obiectul expertizei. iului Pentru podul de la km, 1+646 de-pe DC 53 se vor realiza doar |uicrări de reparații ia nivelul trotuarelor și a rampelor de trotuare, montarea. de borduri. . „noi, vopsirea parapetelor metalic existent și refacerea îmbrăcăminții asfaltice pe pod cu beton asfaltic BAP16 de 3 cm grosirne în 2 straturi. ii | „SITUATIA EXISTENTA DC 59. intersectie drum european E58/.DN29 - drum'forestier local. -. “| km. 0+028 — 2+696 Ran 03028 2420 [22 304. 2. îmbrăcăminte: astaltică degradată alcătuită din 10 cm beton asfaltio și i 15-30 sm balast; ; Satire carosabil = =5, 00 .. 15:25 m; 4 jatime acostamente = '2x0, 50. 2x0.75m - in mare parte neamenajate; | '5.nu'este asigurată, corespunzător scurgerea apelor, pluviale. : se AI i '6.:seninalizarea rutiera verticala şi orizontală este pi cae A 2. N -] 4. lipsa semnalizarii rutiere verticala şi orizontală, 1. km'2+420 - 2+696 L=276m. PĂ pietruire existenta in grosime de 20-30 cm pe latime de DC 53 intersectie drupn judetean DJ 207N'- intersectie-drum judetean. DJ 208C Km. 0+025 — 2+672 ] 3. atime carosabil 1..km 0+025 - 2+650 L=2.625 m. . |2. pietruire existenta in grosime de 20-30;cm pe latime de 7 5,50 m; , 75; zător! siudeieă: apelor * pile 6. iba semn; iz [1 km 0000 =:04 k Ă = ae 2. îiipiăcărninte, astaltică degradată alcătuită din 10 em beton asfaltic și 15-30 cm | balast; 8] latime carosabil = =5, 5 DS 130 “| Intersectie-drum 1 comunal DC:604 — intersectie:drum sătesc DS 46 or scurgerea apelor pluviale; icalei şi șfizontală, DS46... | intersectie drum :| judeteari DJ 207N — “i intersegtiă drum sătesc. DS 130 investigațiile S-au efectuat în în asul | lun 'octon s e „constaţ din: ie Efectuarea de sonadaje pentru stabilirea modului. de rutiere; 'e Efectuarea inspeci E pentru stabilirea. st Determinarea capacităţii portante aco e a structurii i: de vizualizăre asupra complexului rutier existent mplexului rul er. . | -ert, 1 Tabelul i TNr. |. Drum. | Pozitiekm./ Tip nr. foraj pamant DC 59 | 0+720 „P5 | | |...0+950 1+270 1+790 2+130 , 2+435 :P5 2+560 2 | DC53 | 0100 P5 |. pamantitip P5 (argila nisipoasa, galbena, plastic | vârtoasa cu intercalatii de; nisip, argila Rislpoasa pi Catenie vanata, lati. vârtoasa) i 31'Ds130 P5 „praf argilos cafeniu consistent sartesu CU. niritrg, clip) “ balast 9, 15 : P5 detonnați perii, drumu r i BE e pa ete asfalti > Giopi "> Suprafaţă şlefuită; „> Suprafaţă poroasă; > Suprafaţă cu ciupitiuri | > Fisuri şi crăpături; > Faianţări: > Absența șanţurilor sau șanțuri colmatate; TI »-Lipsa - - dispozitivelor “de scurgere „colmatarea/subdimensionarea celor existente; > Lipsa pogeelar « de-evacuar a apelor 2 Puale. specifice drururiloi pietruite cum ar fi „>. Gropi... > Făgașe; pie > şiroiri ale. apelor pluviale pe platforraa drumului a TI Mi | | , ac 7 STI PTT TORT TI ŢI! â TOTII Starea de. degradare a. ariile care: prezinta imbracaminte asfaltica s „a determinat conform normativului AND 540. Pentru determinarea starii de: degradare a drumului Dc 5 „tronsonul de la km. 1+200 -128 S-a determinat indicele total de degradare IG care. sc valori: E i Mi NAD) Je Pozitiekm. | 16 | _căifiza II _DC59 km. 1+200-1+230 | 75.90 | ze ISRA 204 Starea de rugozitate a fost determieată prin metoda "inaltimii petei de nisip" - HS obtinandu-se urmatorul reziliat: Pozitie km. ji “HS | Calificativ DC59 km. 1200; 1+230_ NR _0.384 ] mediocra 8.8 CAPACITATEA PORTANTĂ. COMPLEXULUI RUTIER Capacitatea portantă; a complexului rutier a tier a fost efectuată în luna oct-noi „2022 prin măsurători ale bazinelor de deflexiune cu ajutorul defiectometrului „cu pârghie Benkelman: Măsurătorile au fost efectuate în puncte situate la cca. ..0,75 m faţă de marginea „părții carosabile şi la distanța de 25,00 m unul de “altul. Bazinele de deflexiune | înrâgistrate au fost prelucrate conform "-« Instruţiunilor tehnice departamentale: pentru determinarea prin deflectografie ' şi deflectometrie-a-capasității portante. a drumurilor cu sisteme rutiere suple si semirigide, indicativ: CD31/2002. : “Rezultatele prelucrării statistice ale deflexiunilor sunt prezentate în : tabelul 2. ii Dia “Tabelul 2 FR crt Sector | dau. | Sa Cv | demo |. de "| _omogen__ (0. Om) | (0.04mm) | (%) (0.04 .0%mm) PER | DC 59 km. 152 | 36,7 [24,141 1 |.0+028 - 2+420 | RDI NI 2. |. DC 59 km | s7 | 63,4 „|20,0; „€|24+420 -2+696 | E 3 3 | DC 53km. | 333 | 594 [17, 0+025 - 2+650 |. zi 4 DS 130km. | 352 | 91,2 |259|: 5 | DS46km. | 338 | 47,4 114,04| 398 "302 0+025 -0+960 N IN ÎL i Drumul DC 59. intre km.0+028-2+420 cu imbracaminte asfaltica 'degradata are capacitate portanta rea conform tabelului 8 din normativul: CD i ui] TEI “stabili cu administratorul drum 155/2001, drumul DC 59 intre km | +420-2+696, DC 53, DS 130: si DS 46 care sunt. pietruite au capacitat PB insufi normativul CD31 2002. se va SONELUZII RE ee îm; DĂ a LI Măsu hotărârii HG 776 / 1997; „= Latimea platformei drumul “se “va stabili. conform. S7 863/85, Elemente geometrice .ale i traseelor. Prescriptii de proiectare. “Ordin 1296/2017, Norma tehnică privind ea drumurilor, Ordin nr. 50/1998, Norme proiectarea, construirea și mode tehnice privind proiectarea ș sa 'străzilor din localităţile rurale; - Soluţiile recomandate : partea carosabila de 5, 50 msi 4. 00 m, iar acostamentele de 2xX0,75 m respectiv. 2X0.50.m. - În anumite situaţii. punctuale; cauzațe de accesul la proprietăţi cu ocinsitrueți existente, proiect cu constructe | și cu beneficiarul vor stai și soluția posibi Bncesul cât și circulaţia îi în condiții /2017 al Ministerului Transporturilor (N O- nr. 746/18 inale la pct. 5,2 se speria că în cazul modernizi ării unor sectoare de iri exi tente re sunt în! uri adânci, au lucrări alităţilor cu numeroase e. încadrează în cele or-ar necesita lucrări olări sau. ar elimina ului drumului, se pot e, fără însă a afecta de Volume ma posibilităţile de ac | adopta elemente. de, proiectare “siguranța secui prevăzându În acest sens, proiectantu de elemente excepționale, Administratorul drumului. proiectarea și realizarea străzilor î 50/1998, cap. 3, art. 3.6, pentru! efectua potrivit: dispoziţiilor leg; vedere și excepţiile prevăzute în. | - Proiectarea traseului î în plar întocmirea profilului. longitudina STAS 863/85, HG 1296/2017; Se va face sistematizare -aceesul facil al riveranilor; ticala a drumurile 18 parții carosabile și a acostamentelor „Structura . rutieră - propusă - pentru' drumul: DC 59 km. 0+028 - 2+420.. (imbracaminte asfaltica . ), conform. anexei 6 normativ iar ca solutii. dupa realizarea si] ; Varianta 4: i | „Structura rutieră propusă peria drumul DO: 59 km. 2+420 - 2+696 be : existent) are următoarea alcătuire: - o apori balast în grosime „medie “de 10. cm „pentru corectie profi ! longitudinal și transversal; | | o. strat de piatră spartă în grosime de 15. cm; o. strat da legătură în grosime de 6 cm din BADPC 22: 4 o strat da uzură. în grosime de 4 cm din BAPC 16; : Structura rutieră ptotiuat pentru. drumul. De 5 km. 0+025 — 2+650 (balast existent): are următoarea alcătuire: o aport balast în grosime medie de 10: cm: pentru corectie profil longitudinal și transversal; o strat de piatră spartă în grosime de 15 cm; „o stratde legătură îi în grosime de:6 em din BADPC 22.4; o străt de uzură în grosime: de 4 cm din BAPC 16, îi Structura rutieră propusă pentru ] rumul ps 130 km. 0+025 - 0+831 (balast existent) are următoarea alcătuire: “ o aport balast în grosime medie de 40; „sm pentru corectie profil longitudinal şi transversal, o “strat de piatră spartă în grosime de 15 cr; o: strat de legătură în grosime de 6 cm din BADPC 22.4, o strat de uzură în grosime. de. 4 cm din BAPC 16; Structura rutieră propusă pentru drumul ps 46 “(balast " existent) are următoarea alcătuire:. o aport balast în grosime medie de 10 . |n longitudinal $ și ansversal, rofil ia o „strat de uzură în grosime de 4 cm din BAPC 16 | Structura rutieră propusă pentru drumul DC 53 km. 0+000 - 0+025, 2+650 - 24672, DS130 kr, 0+000 0. diva si 2546 km. 0+000 - 0+025 i 19 TIT TE (îmbracaminte asfaltica degradata. în zona de intersectie) are Yriătoarea alcătuire: | o strat de legătură în gre in BADPC 22, 4+ 2 cm preluare. denivelări de la îmbrăcăminte asfaltică degradată existentă; o strat de uzură în grosime de 4 cm din BAPC 16; Varianta 2: i | “Structura rutieră propusă pentru drumul De 59 m. 2+420 - „ 2+696 (balast : existent). are următoarea alcătuire: „o aport balast în grosime medie. de 10 cm pentru corectie 'profil _ tongitudinal și tranisversăl; “o strat de balast stabilizat cu lianti hidraulici în grosime de 20 cm; “o strat de legătură în grosime de 6 cm din BADPC 22:4; o 'strat de uzură în grosime de 4 cm din BAPC 16; Structura rutieră propușă pentru drumul DC 53 km 0+025 - 2+650 (balast existent). are următoarea alcăti o aport balast în grosime „ Mongitudinal și transversal; ... o. strat de balast stabilizat cu lianti hidraulici î în grosime de 20:cm; strat de legătură în grosime de 6 em din: BADPC 22.4; o “strat de uzură în Srasime 4 cm din BAPC 16; edie de 10 em. pentru corectie profil „Structura rutieră propusă pentru: drumul. DS 130 km. 0+025 - 0+831 (balast ' existenţ) are următoarea alcătuire. o aport. bălast în grosime + A edie. de 10 cm Pentru corectie profil „ vongitudinal și transversal; || .! o stratde balast stabilizat cu liăniti. idraulici în grosime de.20 cm; o strat de legătură î în grosime de 6 cm din BADPC 22.4; o strat de uzură în grosime de 4 cm din BAPC 16. * Structura rutieră propusă pentru. _existent) are următoarea alcătui rumul DS 46 km. 0+025-— 0+960 (balast o aport balast în grosime „medie de 10 em . longitudinal ș şi transversal o strat de balast stabilizat arti hidraulii î în-gre strat de legătură î în grosime de 6 cm din BADI strat de uzură în grosime. de 4 em din BAPG 1 9.0 Structura rutieră propusă : pentru “dum D 2+650 — 2+672, DS130 km. 0+000 - 0+025 si DS (imbracaminte asfaltica degradata i in zona de intersec! alcătuire: o. strat de legătură în grosime de: 6 om. din BADPC 22.4 + 2 cm preluare denivelări de la îmbrăcăminte asfaltică degradată existentă; ă o strat de uzură în grosime de 4 cm din BAPC 18; re următoarea "20 Solutia recomandata variant 4, Structurile rutiere propuse se. vor verifica conform normativelor PD de îngheţ dezgheț conform STAS 1709. - “Colectarea şi evacuarea apelor provenite din precipitaţi Ra șanțuri -sau rigole, iar descărcarea acestora prin. podeţe frahi laterale; calculele hidrologice pentru verificarea secțiunilăreișanțuli podețelor se vor face conform STAS 10796/1/1997 și STAS 10 621193 OY Pentru scurgerea; și dirijarea apelor se vor prevedea rigole“ ă&-safțuri protejate pentru declivități mai mici de 1% sau măi mari de.4%, iar pentru declivități intre 1% și 4% șanțurile vor fi-de pământ sau betonate funcţie de nivelul de protecție necesar sau ţinând cont de amenajările specifice. Clasele de betoane utilizate. la lucrările de execuţie a șanţurilor/rigolelor și podețeior vor respecta condiţiile SR: EN 206, Anexa f; privind clasele de „ expunere. i Podeţele vor fi proiectate și dimensionate în conformitate cu „Normativ privind adaptarea la teren a proiectelor tip de podețe pentru drumuri indicativ.P 19-2003” și cu „Normativ privind proiectarea hidraulică a podurilor și podeţelor | indicativ PD 95-2002”. Pentru a asigura stabilitatea “corpului drumurilor, se vor: prevedea structuri de sprijin din beton. specifice pentru consolidarea. rambleelor sau debleelor instabile, corelată cu situația impusă de traseu. Drumurile laterale se vor amenaja pe o distanță de minim 25 m și e) lățime de minim 3,50-m, La intersecția cu drumurile laterale, pentru asigurarea continuității șanțurilor sau rigolelor, se vor prevedea podeţe tubulare cu diametrul interior de minim 600 mm sau rigole cărosabile. Pentru a asigura siguranța circulație se vor prevedea parapeți metalici acolo unde traseul drumurilor -o impune, conform prevederilor STAS-ului 1948/1-1991 “Lucrari de drumuri — Stalpi de ghidare si parapete; Prescriptii generale de proiectare si amplasare pe drumuri”; SR 1948/2 — 1995 “Lucrari “de drumuri — Parapete pe poduri; Prescriptii generale de. proiectare si amplasare; “Catalogului de: sisteme de protectia pentru siguranta circulatiei la drumuri si autostrazi”, publicat in Buletinul Tehnic nr. 4 —: i 2005. Glisierele, , talpă £ si celelalte. Slemenie de agrig s “Pentru îmbunătă rutieră din indicatoare respectiv SR 1848-7/21 “Prezenta META ea e este extrajudiciară și are valabilitate: 1 an, de : - 24 la redactare, dacă nu se produc modificări majore:ca urmare a unor fenomene meteorologice extreme, calarităţi naturale, etc. care prezentate. | i | | one come aaa Prolectant General s. e TRADE:OF ARI SR.L. (mea „ae 2 do HCL mese OR 70. STUDIU:DE FEZABILITATE i Ss, SiructocaD sI AL ANEXĂ EVALUARE 410 „Sol, 2023 „SF O MODERNIZARE DRUMURI COMUNALE ȘT SXTEŞTI ÎN COMUNA CURTEETI JUDEȚUL BOTOZARI i [Pag.125] îi | i i “Beneficiar: Proiectant: | MODERNIZARE DRUMURI COMUNALE si SATESTI IN COMUNA CURTESTI, JUDETUL. BOTOSANI .. COM, CURTESTI, JUD, BOTOSANI . S.C. TRADE OF ART SRL. __“F2ep - CENTRALIZATORUL „_Sheituielilor pe obiect s orii de lucrari Cheltuieli pe categoria de lucrari AMINTE RUTIERA i alti i 601.4 3/A€6: AGIERI Utilaje, echipaliei traj INTOCMIT, ' DP Insp Oiolotas Enel. “i ; lă dece tmncada , a bOeul soc 44 u | [i i MODERNIZA BOTOSANI D058 pi COM. CURTESTI, JUD. BOTOSANI. S.G. TRADE OFART S.R.L... ' E DRUMURI COMUNA | Cantitatea |. uctărilor.. Sa pata migcai fara evacuarea:materialului: frezare. teparatii cu BADPO22:4: mecanica a strațului suport” suport cu EBOR "Stat 5 Uzură din Balea a9faitie de tip IBAPC16 jiranspori e d "IMBRACAMINTE Inehiderea:suprafel C Marei acoztarmenielo cu plaită pur [...]