HCL 263/2023 Buzău adoptată

Anexă la Memorandumul intern nr. 89659/01.08.2022 ROMÂNIA JUDEŢUL BUZĂU MUNICIPIUL BUZĂU - CONSILIUL LOCAL - HOTĂRÂRE privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici actualizaţi și a devizului general actualizat pentru obiectivul de investiții “REABILITAREA ȘI MODERNIZAREA A 14 STRĂZI DIN MUNICIPIUL BUZĂU”, aprobat pentru finanţare prin Programul Naţional de Investiţii „Anghel Saligny”, precum și a sumei reprezentând categoriile de cheltuieli finanţate de la bugetul local pentru realizarea obiectivului Consiliul Local al Municipiul Buzău, judeţul Buzău, întrunit în şedinţă ordinară; Având în vedere: - Referatul de aprobare al Primarului municipiului Buzău, înregistrat sub nr. 305/CLM/06.12.2023, prin care se propune aprobarea indicatorilor tehnico-economici actualizați și a devizului general actualizat pentru obiectivul de investiții “REABILITAREA ȘI MODERNIZAREA A 14 STRĂZI DIN MUNICIPIUL BUZĂU”, aprobat pentru finanțare prin Programul Naţional de investiții „Anghel Saligny”, precum și a sumei reprezentând categoriile de cheltuieli finanțate de la bugetul local pentru realizarea obiectivului; - Raportul de specialitate al Serviciului Dezvoltare și Implementare Proiecte, înregistrat la nr. 213.580 din 06.12.2023; - avizul Comisiei pentru amenajarea teritoriului, urbanism, administrarea domeniului public și privat al municipiului; - avizul Comisiei pentru tranziţia la economia circulară, buget, finanţe, agricultură, turism, și relații internaţionale; - Prevederile Hotărârii Consiliului Local al Municipiului Buzău nr. 181 din 27.10.2021 privind aprobarea depunerii cererii de finanţare prin Programul Naţional de Investiţii “Anghel Saligny” și a devizului estimativ pentru obiectivul de investiții Reabilitarea și modernizarea a 14 străzi din Municipiul Buzău”; - Prevederile Hotărârii Consiliului Local al Municipiului Buzău nr. 119 din 29.06.2022 privind aprobarea Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de intervenţie și a indicatorilor tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii “Reabilitarea și modernizarea a 14 străzi din Municipiul Buzău”; - Prevederile Hotărârii Consiliului Local al Municipiului Buzău nr. 48 din 23.03.2023, privind aprobarea actualizării indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii “REABILITAREA ȘI MODERNIZAREA A 14 STRĂZI DIN MUNICIPIUL BUZĂU” faza Proiect Tehnic de Execuţie; - Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 95/2021 pentru aprobarea Programului Naţional de Investiţii “Anghel Saligny”, cu modificările și completările ulterioare; în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgență a Guvernului nr. 95/2021 pentru aprobarea Programului naţional de investiţii "Anghel Saligny", pentru categoriile de investiţii prevăzute la art. 4, alin. (1), lit. a)-d) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 95/2021, cu modificările și completările ulterioare; - Prevederile Hotărârii Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conţinutul cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. În temeiul prevederilor art. 129, alin. (2), lit. b) și lit. d), alin. (4), lit. a) și f), alin. (7), lit.i), lit. k) și m), art. 139, alin. (3), lit. a) și d), coroborat cu art. 5, lit. cc) din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările şi completările ulterioare, HOTĂRĂȘTE: Art. 1. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — Proiect Tehnic și detalii de execuţie pentru obiectivul de investiţii „REABILITAREA ȘI MODERNIZAREA A 14 STRĂZI DIN MUNICIPIUL BUZĂU”, aprobat pentru finanțare prin Programul Naţional de Investiţii „Anghel Saligny” prin Ordin al Ministrului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administraţiei, întocmită de S.C. URBAN SCOPE S.R.L. BUCUREȘTI, înregistrată la U.A.T. Municipiul Buzău cu nr. de înregistrare 37.861/ 08.03.2023. Art. 2. - Se aprobă actualizarea indicatorilor tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiții „REABILITAREA ȘI MODERNIZAREA A 14 STRĂZI DIN MUNICIPIUL BUZĂV”, conform anexei nr. 1 la prezenta hotărâre. Art. 3. - Se aprobă devizul general actualizati aferent obiectivului de investiţii „REABILITAREA ȘI MODERNIZAREA A 14 STRĂZI DIN MUNICIPIUL BUZĂU”, conform anexei nr. 2 la prezenta hotărâre. Art. 4. — Se aprobă finanţarea de la bugetul local al U.A.T. Municipiul Buzău a sumei de zero (0) lei reprezentând categoriile de cheltuieli finanțate de la bugetul local conform prevederilor art. 4, alin. (6) din Normele metodologice pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 95/2021 pentru aprobarea Programului naţional de investiţii "Anghel Saligny", pentru categoriile de investiții prevăzute la art. 4, alin. (1), lit. a)-d) din Ordonanţa de urgență a Guvernului nr. 95/2021, aprobate prin Ordinul ministrului dezvoltării, lucrărilor publice și administraţiei nr. 1333/2021. Art. 5. - Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 6. - Prezenta hotărâre se comunică de către secretarul general al Municipiului Buzău în vederea ducerii sale la îndeplinire: - Primarului Municipiului Buzău - Serviciului Dezvoltare și Implementare Proiecte - Direcţiei Economice Art. 7. - Prezenta hotărâre va fi adusă la cunoştinţa publică prin postare pe site-ul propriu al Primăriei Municipiului Buzău. PREŞEDINTELE ŞEDINŢEI, Consilier local Bogdan — PA 1 CONTRASEMNEAZĂ PENTRU LEGALITATE: SECRETARUL GENERAL AL MUNICIPIULUI BUZĂU Eduard Pistol ep a Buzău, 12 decembrie 2023 Nr. 263 Această Hotărâre a fost adoptată de Consiliul Local al Municipiului Buzău, cu respectarea prevederilor art. 139, alin. (3), lit. a) și d), coroborat cu art. 5, lit. cc) din OUG nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, cu un număr de 19 voturi pentru, O abţineri şi O voturi împotrivă, din numărul total de 23 consilieri locali în funcţie şi 19 consilieri locali prezenţi la şedinţă. ! Anexele la hotărârile prevăzute la art. 9 alin. (1) lit. e) se întocmesc conform modelelor prevăzute în anexele nr. 2.1 și nr. 2.2 a - 2.2 d la Normele metodologice aprobate prin OMDLPA nr. 1333/2021. Notă: 1. Aprobarea documentaţiei tehnico-economice - studiul de fezabilitate/documentaţia de avizare a lucrărilor de intervenții, conform art. 1 din modelul propus, nu intervine în situația în care aceasta s-a aprobat anterior, printr-un alt HCL/HCJ. În această situaţie se încarcă în platforma digitală HCL/HCJ-ul respectiv. Dacă indicatorii tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii au fost aprobaţi anterior, conform modelului prevăzut în anexele 2.2 a — 2.2 d ia Normele metodologice aprobate prin OMDLPA nr. 1333/2021, se încarcă în platforma digitală HCL/HCJ-ul respectiv. în această situație, art. 2 din modelul propus se redactează numai dacă este necesară actualizarea indicatorilor. Dacă indicatorii au fost aprobați anterior fără a respecta modelul din anexele 2.2 a — 2.2 d la Normele metodologice aprobate prin OMDLPA nr. 1333/2021, se vor actualiza indicatorii și se vor reaproba prin HCL/HCJ indicatorii conform modelului din anexele la normele metodologice. Aprobarea devizului general actualizat, conform art. 3 din modelul propus, intervine în situaţia în care au apărut modificări față de devizul general întocmit și aprobat conform art. 6 alin. (1) lit. a) şi b) din Normele metodologice aprobate prin OMDLPA nr. 1333/2021. Anexa nr. 1 la Hotararea Consiliului Local al Municipiului Buzau PRE RI Io) 1023 INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI PENTRU OBIECTIVUL DE INVESTITII “REABILITAREA ȘI MODERNIZAREA A 14 STRĂZI DIN MUNICIPIUL BUZĂU” FAZA PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi investiţiei Indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiţii, exprimată în lei, cu TVA şi, respectiv, fără TVA, din care construcţii-montaj (C+M), în conformitate cu devizul general e Valoarea totală a obiectului de investiţii: 44,044,291.94 lei finantati prin programul national de investitii “Anghel Saligny“ e Din care valoare Constructii — Montaj C+M cu TVA: 42,163,868.50 lei finantati prin programul national de investitii “Anghel Saligny“ e Valoarea totală a obiectului de investiţii, fără TVA: 37,074,239.03 lei finantati prin programul national de investitii “Anghel Saligny“ e Din care valoare Constructii — Montaj C+M fara TVA: 35,431,822.27 lei finantati prin programul national de investitii “Anghel Saligny“ Indicatori minimali, respectiv indicatori de performanţă - elemente fizice/capacităţi fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiţii - şi, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele şi reglementările tehnice în vigoare Indicatori minimali, respectiv indicatori de performanţă: = suprafață carosabil — 114,010.72 mp = suprafață trotuare — 38,873.14 mp = suprafață piste de biciclete —6,929.25 mp = suprafață spaţii verzi — 25979.42 mp = infrastructură în vederea coborârii cablurilor în subteran — 18.272,00 m Ru ndicatori financiari, socio-economici, de impact, de rezultat/operare, stabiliţi în funcţie de specificul şi ţinta fiecărui obiectiv de investiţii; = asigurarea circulatiei auto în condiţii de siguranţă; = asigurarea circulaţiei bicicliștilor în conditii de siguranta; = asigurareacirculatiei pietonale în conditii de siguranta; = fluidizarea traficului; „cresterea sigurantei rutiere atat prin calitatea sistemului rutier cat si prin amenajarile si facilitatile propuse (semnalizare rutiera, parcaje, statii de autobuz); . cresterea calității mediului atât prin reducerea cantităților de noxe cât și prin amenajările și facilităţile propuse (zone vezi); Durata estimată de execuţie a obiectivului de investiţii, exprimată în luni. Conform graficului de implementare a obiectivului de investiţii, durata estimată de execuție este de 24 de luni. DESCRIEREA PE SCURT A INVESTITIEI Pentru eliminarea disfuncţionalităţilor existente (ambuteiaje în orele de vârf, viteză redusă de circulaţie a participanţilor la trafic, trotuare deteriorate sau chiar lipsa acestora, lipsa pistelor dedicate exclusiv bicicliștilor) se propune reabilitarea și reconfigurarea spațiului existent (acolo unde acest lucru este posibil). Traseul proiectat al celor 14 străzi se suprapune în totalitate cu traseul existent atât din punct de vedere al aliniamentelor cât și al curbelor. Elementele de proiectare corespund unei viteze de proiectare de 25 - 50 km/h. Trotuarele se vor reabilita, urmând ca în cadrul laţimii trotuarelor să se realizeze, pe zonele unde spaţiul existent permite acest lucru, piste dedicate exclusiv bicicliștilor. Pistele de biciclete vor avea ca strat de uzură o îmbracaminte asfaltică de culoare verde. Pistele de biciclete se vor incadra cu borduri 10 x 15 către atât către trotuare cât și către zonele verzi adiacente. Lăţimea pistelor de biciclete va fi de minim 1,20 m incluzând lăţimea bordurilor de încadrare (minim 1,00 m îmbrăcăminte asfaltică). Pe zonele unde pistele de biciclete se vor amplasa la marginea părţii carosabile se va realiza și un spaţiu de siguranță de 0. 40 m (0.40 m între marginea bordurii carosabile până la marginea pistei de biciclete), spaţiu pe care se vor monta separatori (bolarzi) din cauciuc vopsiți cu materiale reflectorizante. În urma lucrărilor de reabilitare și modernizare elementele geometrice ale celor paisprezece străzi vor fi: Șoseaua București = între km 0+000 — km 0+820 le) le) O le) [9) le) O O O O parte carosabilă * 11,50 m (3 benzi de circulaţie 3 x 3,50 m + spaţiu de | siguranță 1,00 m - 2 x 0,50 m); zonă verde dreapta — 1,00 — 2,00 m; pistă de biciclete dreapta — 1,00 m; trotuar dreapta — 1,70 m; zonă verde stânga — 3,20 m; pistă de biciclete stânga — 1,00 m; trotuar stânga — 1,70 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0% = între km 0+ 820 — km 1+776 O 9 0 0 9 90 00 str. Dragaicii parte carosabilă * 8,00 m (2 benzi de circulaţie 2 x 3,50 m + spaţiu de siguranţă 1,00 m - 2 x 0,50 m); zonă verde dreapta — 1,30 m; pistă de biciclete dreapta — 1,00 m; trotuar dreapta — 1,70 m; zonă verde stânga — 3,20 m; pistă de biciclete stânga — 1,00 m; trotuar stânga — 1,70 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0% = tronson 1, L= 84,00m O O O O (9) O parte carosabilă * 14,00 m (4 benzi de circulaţie 4 x * 3,50 m); zonă mediană asfaltată — 1,00 — 3,00 m; trotuar stânga — 2,50 m- 2,80 m; trotuar dreapta — 0,90 m - 3,50 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% = tronson 2,L=813,00m le) O 0 0 0 o parte carosabilă * 14,00 m (4 benzi de circulaţie 4 x * 3,50 m); zonă verde centrală — 2,50 — 2,80 m; trotuar stânga — 1,10 m — 3,50 m; zonă verde dreapta — 2,70 m; trotuar dreapta — 1,70 m — 3,50 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % o pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% Bulevardul Mareșal Averescu = între km 0+000 —km 0+120 o parte carosabilă * 17,50 m (5 benzi de circulaţie 5 x * 3,50 m -4 benzi de circulaţie pe direcția înainte și o bandă de viraj la stânga); zonă verde centrală 3,00 m; spaţii de parcare dreapta 1 x “3,50 m; trotuar dreapta — 2,30 m; zonă verde stânga 2,00 m; pistă de biciclete stânga — 2,00 m (pistă în dublu sens); trotuar stânga — 2,80 — 3,00 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % o pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0% = între km 0+ 120 — km 0+310 o parte carosabilă * 13,50 m (4 benzi de circulaţie x 3,25 - 3,5 m); 9 9 9 6 ec zonă verde centrală * 3,00 m; spaţii de parcare dreapta 1 x “2,50 — 3,00 m; trotuar dreapta — 1,80 — 2,30 m; pistă de biciclete stânga — 2,60 m (pistă în dublu sens); trotuar stânga * 1,60 m; O 0 0 0 0 o pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % o pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0% = între km 0+310 —km 0+735 o parte carosabilă * 13,50 m (4 benzi de circulaţie x 3,25 - 3,5 m); zonă verde centrală “3,00 m; spaţii de parcare dreapta 1 x “3,00 m (între km 0+310 — 0+470); trotuar dreapta — 1,80 — 2,30 m; pistă de biciclete stânga — 2,60 m (pistă în dublu sens); trotuar stânga * 1,70 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0% O 0 0 0 0 0 o Bulevardul Stadionului = între km 0+000 — km 0+130 o parte carosabilă * 14,00 m (4 benzi de circulaţie 4 x * 3,50 m); o zonă verde centrală “3,00 m; [e) spaţii de parcare dreapta 1 x 2,70 m; [e) trotuar dreapta — 2,30 m; trotuar stânga — 4,00 m; le) [e) o între le) (e) O (e) le) le) pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% km 0+ 130 — km 1+455 parte carosabilă * 14,00 m (4 benzi de circulație 4 x * 3,50 m); zonă verde centrală * 3,00 m; trotuar dreapta — 1,80 — 2,80 m; trotuar stânga - 2,80 — 4,20 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0 % Bulevardul Nicolae Titulescu = între km 0+000 — km 0+225 O O 0 0 0 0 0 o între 0 0 0 80':0 e 9 între 0 9 O 50: parte carosabilă * 11,00 m; zonă verde dreapta * 2,00 m; pistă de biciclete dreapta — 1,00 m; trotuar dreapta * 2,00 m; zonă verde stânga 1,20 — 1,80 m; trotuar stânga — 2,00 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0% km 0+ 225 — km 0+660 parte carosabilă * 11,00 m; zonă verde dreapta ” 2,00 m; pistă de biciclete dreapta — 1,00 m; trotuar dreapta * 2,00 m; zonă verde stânga 1,80 — 2,20 m; pistă de biciclete stânga — 1,00 m; trotuar stânga — 1,70 - 2,00 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0 % km 0+ 660 — km 0+967 parte carosabilă * 11,50 m; zonă verde dreapta “ 2,00 m; pistă de biciclete dreapta — 1,00 m; trotuar dreapta 1,80 — 2,00 m; zonă verde stânga * 2,00 m; pistă de biciclete stânga — 1,00 m; trotuar stânga — 1,80 - 2,00 m; [9) [e] pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0% Bulevardul Nicolae Bălcescu (tronson intersectie Unirii — str. N. Titulescu) = între km 0+000 — km 0+250 = între le) 0 0 0 9:90 09 le) e 0 92 0 99 00 parte carosabilă “ 10,00 m; zonă verde dreapta * 2,10 m; pistă de biciclete dreapta — 1,00 m; trotuar dreapta “0,70 m; zonă verde stânga 2,30 m; pistă de biciclete stânga — 1,00 m; trotuar stânga * 1,70 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0 % km 0+ 250 — km 0+589 parte carosabilă * 11,00 m; zonă verde dreapta 1,50 — 1,90 m; pistă de biciclete dreapta — 1,00 m; trotuar dreapta — 3,00 — 4,50 m; zonă verde stânga 1,80 — 2,20 m; pistă de biciclete stânga — 1,00 m; trotuar stânga * 1,70 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50% pantă transversală trotuare și pistă de biciclete — 1,0 — 2,0% Strada lon Heliade Rădulescu Strada Clujului 0 0 00 9 O 0 0 0 o parte carosabilă - 7,00 m; trotuar dreapta * 2,00 m; trotuar stânga * 2,00 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% parte carosabilă - 7,00 m; trotuar dreapta * 2,50 m; trotuar stânga * 2,50 m; pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% Strada Turdei o parte carosabilă - 7,00 m; o trotuar dreapta * 2,00 m; o trotuar stânga “2,50 m; o pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % o pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% Strada Penteleu o parte carosabilă - 7,00 m; o trotuar dreapta “ 2,00 m; o trotuar stânga * 2,50 m; o pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % o pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% Strada Crinului = tronsonl o parte carosabilă - 7,00 m; o trotuar dreapta 1,60 — 4,90 m; o trotuar stânga * 2,00 m; o pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % o pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% = tronson2 o parte carosabilă * 7,00 m; o trotuar dreapta 1,30 — 1,60 m; o trotuar stânga 1,20 — 2,00 m; o pantă transversală parte carosabilă — 2,50% o pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% Strada Răscoalei 1907 o parte carosabilă - 7,00 m; o trotuar dreapta * 2,50 m; o trotuar stânga ” 2,50 m; o pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % o pantă transversală trotuare — 1,0 — 2,0% Intrarea Transilvaniei o parte carosabilă — 2,60 m; o pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % - pantă unică | :] — (0) Intrarea-Cosmin LS a // ES V/ o parte carosabilă — 4,20 — 5,10 m; o pantă transversală parte carosabilă — 2,50 % - pantă unică SERVICIUL DEZVOLTARE ȘI IMPLEMENTARE PROIECTE, LUMINITA COLTEANU ANEXA NE. 2. LA HCL NE, 265 a: Anexa nr.2.1 50.82% DEVIZ GENERAL ELIGIBIL al obiectivului de investiţie : "REABILITAREA SI MODERNIZAREA A 14 STRAZI DIN MUNICIPIUL, BUZAU" Se completeaza doar campurile 5 Valoare (inclusiv T.V.A.) Ne, Denumirea capitolelor şi a subcapii Defaleareape Dei pe si Valoare c+M crt. de cheltuieli (ara TVA.) TVA Valoare cu TVA. [surse de finanțare standard de cost LEI TEI TEI ] 3 3 4 5 Capitolul 1 Cheltuieli pentru obţinerea şi amenajarea terenului 1.1 ȚObținerea terenului 009] buget local nu nu 1.2_ |Amenajarea terenului 0:00) buget de stat da da pentru protecţia şi la 13_|tarea inițiala 0.00 buget local Pi di 1.4 __|Cheltuieli pentru relocarea/protecţia utilităţilor 0.00] buget de stat da da TOTAL CAPITOL 1 Capitolul 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităţilor necesare obiectivului Cheltuieli pentru asigurarea utilităţilor necesare 62,700.00) tuge de stat di a obiectivului TOTAL CAPITOL 2 Capitolul 3 Cheltuieli pentru proiectare şi asistență tehnică 31 |Stuăii 0-09) 00] buset local da nu 32 |Pocumentați-suport şi cheltuieli pentru obținerea de 000] | buseticeal lavize, acorduri şi autorizaţii da nu 323__Expertizare tehnică 000| bugeticeal da nu |Certificarea performanţei energetice şi auditul 34 __emergetie a elă [...]