HCL 257/2025 Botoșani adoptată

ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂRE privind aprobarea documentației tehnico - economice faza Studiu de Fezabilitate cu elemente specifice din Documentația de Avizare a Lucrărilor de Intervenție (D.A.L.I.) și a indicatorilor tehnico - economici pentru obiectivul de investiții: ,,Crearea unui nou coridor de mobilitate urbană și creșterea performanțelor transportului public prin investiții integrate în Municipiul Botoșani”, în cadrul Programului Regional Nord-Est 2021-2027, Prioritatea 4, „Promovarea mobilității urbane multimodale sustenabile”, program aprobat prin Decizia Comisiei Europene nr. C(2022) 7637 din 21.10.2022. CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BOTOŞANI, analizând propunerea domnului Primar Cosmin Ionuț Andrei privind aprobarea documentației tehnico - economice faza Studiu de Fezabilitate cu elemente specifice din Documentația de Avizare a Lucrărilor de Intervenție (D.A.L.I.) și a indicatorilor tehnico - economici pentru obiectivul de investiții: ,,Crearea unui nou coridor de mobilitate urbană și creșterea performanțelor transportului public prin investiții integrate în Municipiul Botoșani”, în cadrul Programului Regional Nord-Est 2021-2027, Prioritatea 4, „Promovarea mobilității urbane multimodale sustenabile”, program aprobat prin Decizia Comisiei Europene nr. C(2022) 7637 din 21.10.2022, analizând raportul de specialitate comun al Serviciului Management Proiecte și al Serviciului Edilitare, referatul de aprobare a inițiatorului, precum și rapoartele de avizare ale comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Botoșani, având în vedere dispozițiile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, potrivit cărora „Documentaţiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiţii noi, a căror finanţare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum şi ale celor finanţate din împrumuturi interne şi externe, contractate direct sau garantate de autorităţile administraţiei publice locale, se aprobă de către autorităţile deliberative” raportat la prevederile art. 7 alin. (6) din Hotărârea Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările și completările ulterioare, potrivit cărora „În situația în care, după aprobarea indicatorilor tehnico-economici, apar schimbări care determină modificarea în plus a valorilor maximale și/sau modificarea în minus a valorilor minimale ale indicatorilor tehnico-economici aprobați ori depășirea intervalelor prevăzute la alin. (5), sunt necesare refacerea corespunzătoare a documentației tehnico-economice aprobate și reluarea procedurii de aprobare a noilor indicatori, cu excepția situațiilor de actualizare a acestora prevăzute în Legea nr. 500/2002, cu modificările și completările ulterioare, și în Legea nr. 273/2006, cu modificările și completările ulterioare” și la prevederile art. 10 alin. (4) lit. b) din același act normativ indicat mai sus, potrivit cărora ”[Devizul general întocmit la faza de proiectare studiu de fezabilitate în cazul obiectivului nou/mixt de investiții]… se actualizează prin grija beneficiarului obligatoriu la data solicitării autorizației de construire, în conformitate cu prevederile art. 129 alin. (2) lit. b) și d), alin 4 lit. d) coroborat cu alin. 7 lit. k) și lit. n) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul Administrativ, publicată în Monitorul Oficial al României, partea I, nr. 555 din 3 iulie 2019, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul art. 139 alin. (3) lit. a) și e), art. 196 alin. (1) lit. a) și art. 240 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul Administrativ, publicată în Monitorul Oficial al României, partea I, nr. 555 din 3 iulie 2019, cu modificările și completările ulterioare, HOTĂRĂŞTE: Art. 1. Se aprobă documentația tehnică – faza Studiu de Fezabilitate cu elemente specifice din Documentația de Avizare a Lucrărilor de Intervenție (D.A.L.I.) întocmită pentru obiectivul de investiții ,,Crearea unui nou coridor de mobilitate urbană și creșterea performanțelor transportului public prin investiții integrate în Municipiul Botoșani”, conform anexei nr. 1 la prezenta hotărâre. Art. 2. Se aprobă indicatorii tehnico – economici ai obiectivului de investiție ,,Crearea unui nou coridor de mobilitate urbană și creșterea performanțelor transportului public prin investiții integrate în Municipiul Botoșani”, conform anexei nr. 2 la prezenta hotărâre. Art. 3. Primarul Municipiului Botoșani, prin Serviciul Edilitare, Serviciul Management Proiecte, Direcția Economică, Direcția Urbanism și celelalte servicii ale aparatului de specialitate, vor asigura ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentei hotărâri. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Marian Murariu Secretar general al Municipiului, Oana Gina Chițanu Botoșani, 10 iunie 2025 Nr. 257  ROMÂNIA JUDEŢUL BOTOŞANI MUNICIPIUL BOTOŞANI CONSILIUL LOCAL _________________________________________________________________________________ ANEXA NR. 1 LA H.C.L. nr. 257 din 10.06.2025 Documentația tehnică – faza Studiu de Fezabilitate cu elemente specifice din Documentația de Avizare a Lucrărilor de Intervenție (D.A.L.I.) întocmită pentru obiectivul de investiții ,,Crearea unui nou coridor de mobilitate urbană și creșterea performanțelor transportului public prin investiții integrate în Municipiul Botoșani” PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Marian Murariu Secretar general al Municipiului, Oana Gina Chițanu Anexa se poate vizualiza (...aici)  ROMÂNIA JUDEȚUL BOTOȘANI MUNICIPIUL BOTOȘANI CONSILIUL LOCAL _________________________________________________________________________________ Anexa 2 la H.C.L. nr. 257 din 10.06.2025 Denumirea obiectivului de investiții: ,,Crearea unui nou coridor de mobilitate urbană și creșterea performanțelor transportului public prin investiții integrate în Municipiul Botoșani” PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AI INVESTIȚIEI A. Indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiții, exprimata in lei, cu TVA si, respectiv, fără TVA, din care construcții-montaj (C+M), in conformitate cu devizul general Denumirea Valoare Valoare Nr. capitolelor si TVA (fără TVA) (inclusiv TVA) crt. subcapitolelor [lei] de cheltuieli [lei] [lei] TOTAL 1 133.256.328,06 25.085.508,09 158.341.836,16 GENERAL 2 Din care C+M 111.576.190,80 21.199.476,25 132.775.667,05 B. Indicatori minimali, respectiv indicatori de performanța – elemente fizice/capacitați fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiții – și, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele si reglementările tehnice in vigoare. În cadrul obiectivului de investiții va fi dezafectată calea de rulare a tramvaiului și se va reabilita carosabilul de pe Calea Națională pe tronsonul cuprins între str. Ion Pillat și str. Gării pe ambele sensuri de mers, urmând a fi amenajată câte o bandă pe sens destinată transportului public în comun. Lungime: circa 2.639,00 m. Suprafață: circa 63.000,00 m². Se vor reabilita trotuarele și pistele de biciclete pe tronsonul cuprins între str. Ștefan cel Mare și str. Gării. Lungime: circa 755,00 m (pentru trotuare), respectiv circa 363,00 m (pentru piste de biciclete).  Suprafață: circa 6.710,00 m² (pentru trotuare), respectiv circa 870,00 m² (pentru piste de biciclete). Se va realiza un pasaj subteran, cu 2 benzi pe sens, din care câte una destinată transportului public în comun, la intersecția dintre Calea Națională, str. Uzinei și str. Sucevei. Lungime: circa 417,00 m. Suprafață: circa 6.460 m². C. Indicatori financiari, socioeconomici, de impact, de rezultat/operare, stabiliți în funcție de specificul și ținta fiecărui obiectiv de investiții Investiția va asigura desfășurarea activităților propuse. D. Durata estimata de execuție a obiectivului de investiții, exprimată în luni. Durata de realizare a investiției este de 30 luni, din care perioada de execuție propriu-zisă a lucrărilor este de 18 luni. E. Descrierea sumară a investiției propuse a fi realizată prin proiect Proiectul va asigura îmbunătățirea mobilității urbane și creșterea performanțelor transportului public la nivelul municipiului Botoșani. În cadrul proiectului se propune reabilitarea și modernizarea unui tronson cuprins între str. Ion Pillat și str. Gării, de pe principala cale de comunicație (magistrala) a municipiului Botoșani, respectiv Calea Națională, pe o lungime de circa 2,69 km, pe ambele sensuri de deplasare (3 benzi pe sens). Pe zona carosabilă existentă se va dezafecta calea de rulare a tramvaiului, pe ambele sensuri de deplasare, și se va reface stratul de fundație din zona dezafectată.Pe restul zonei carosabile se vor executa lucrări de frezare ale stratului de uzură existent, iar în zonele la care degradările carosabilului sunt mai accentuate, de genul faianţări în proporție de 75% din suprafaţă sau burduşiri, se vor executa lucrări de reparaţii la straturile de fundație sau doar la stratul suport, funcție de necesități.Se va înlocui bordura de delimitare a zonei carosabile. După finalizarea lucrărilor mai sus menționate se va proceda la turnarea unui nou covor asfaltic, vor fi executate marcajele rutiere și vor fi montate indicatoarele rutiere corespunzătoare.Pe fiecare sens de deplasare va fi amenajată o bandă specială destinată numai transportului public de călători. Pe tronsonul cuprins între str. Ștefan cel Mare și str. Gării, trotuarele existente vor fi reconfigurate pentru amenajarea pistei pentru biciclete și vor fi înlocuite pavelele degradate cu altele noi, precum și bordurile de delimitare. Zonele de spațiu verde vor fi reconfigurate, unde este cazul, și vor fi montate instalații de udare. Infrastructura pentru pista de biciclete va avea o utilizare obligatorie pentru toate categoriile de bicicliști și pentru toate categoriile de biciclete. În zona intersecției dintre Calea Națională cu str.Uzinei și str.Sucevei se va amenaja un pasaj subteran pe direcția spre și dinspre zona industrială și se va reconfigura intersecția, în vederea fluidizării traficului auto.Pasajul va avea câte 2 benzi pe sens, din care câte una obligatoriu pentru transportul public în comun, va avea asigurat un sistem de iluminat corespunzător, format din corpuri de iluminat de tip LED și un sistem de supraveghere video compatibil cu sistemul existent la nivelul municipiului Botoșani. Pentru realizarea pasajului vor fi necesare efectuarea unor lucrări de relocare a rețelelor de apă-canalizare, gaze naturale, energie termică, energie electrică. Pe tronsonul cuprins între str. Ștefan cel Mare și str. Gării se va amenaja o infrastructură subterană care să permită în viitor dezvoltarea și extinderea rețelelor de telecomunicații, energie electrică etc. F. Bilanț teritorial propus Denumire Suprafața ( m²) Lungime (m) Calea Națională (tronson între str. Ion Pillat și str. 63.000,00 2.639,00 Gării) - carosabil Calea Națională (tronson între str. Ștefan cel Mare 6.710,00 755,00 și str. Gării) - trotuare Calea Națională (tronson între str. Ștefan cel Mare 870,00 363,00 și str. Gării) – piste de biciclete Calea Națională (tronson între str. Ștefan cel Mare 6.460,00 417,00 și str. Gării) - pasaj Total 77.040,00 4.174,00 A. Durata de realizare și etapele principale corelate cu datele prevăzute în graficul orientativ de realizare a investiției, detaliat pe etape principale Durata de realizare a investiției este de 30 luni, din care: a.) 18 luni - perioada de execuție propriu-zisă a lucrărilor; b.) 12 luni – perioada de achiziție și elaborare proiect tehnic, obținere Autorizație de construire, achiziție lucrări. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, CONTRASEMNEAZĂ, Consilier local, Marian Murariu Secretar general al Municipiului, Oana Gina Chițanu